gal

Ну так квадр с прицепом не 2 тонны весят....................

Блин, а мне предстоит Опель Фронтеру тащить километров так 70, а он весит почти 2 тонны, вот чешу тыкву, а стоит - ли?

Столик - песня, правда в новых СРВ его нет, а раз нет тогда лучше Хитрилу куплю.

Ну тигуан с Кугой можно спутать наверное в темноте , несмотря на то что Куга - форд, двигун у него с 200 лошадками - песня. И вообще, я за Кугу, он хоть узнаваем, а Тигуан прилизанная скукота, как основная масса фольцев, вечно поющих песню "Ну и что что скучно, зато идеальная эргономика и законодатели класса, и всякая дребедень про Das Auto", за подобный пост, секта фанатов Гольфа уже придала бы меня анафеме

Ну в общем Рав обычно борется с Хондой СРВ, на счет запаски внутри, так в нее можно напихать всякой нужности - ненужности, т.к. лежит выпуклостью вниз. В подпол у меня влазит плоская пятилитровая канистра воды (в тот отсек, где нисцан по жадничал на второй ящик - выдвижной), с подстаканниками в торпедо - действительно - косяк, тоже постоянно флажочек дергаю, т.к. бутылка болтается и закрывает его. И еще - Рав все-таки бапцкий - естественно сугобое ИМХО, мнение распространяется исключительно на пипелац и ни в коем случае на его ездоков. На счет запаски снаружи, долго эксплуатировал СРВ в первом кузове, ниразу не пользовался запаской, НО в СРВ огромный плюс багажника, а вернее его подпола, крышка подпола - складной столик, конкретно его не хватает в хитриле, а под столиком, место под запаску, т.е. конретный такой подпол. Вот.

Спасиба!!

Да нет, ребзя, у меня нет фоток процесса, могу только результат запостить, т.к. нет смысла процесс отображать, там все просто, я обошелся без диодов. Передние, как и Юрий, я подключился к плафончику передней двери т.е. вынул плафончик - посмотрел, какие провода его питают, затем снял порог, выдергивается вверх, затем снял пластиковый короб, закрывающий несколько соединяющих фишек, нашел там мне нужные провода и запитался, с задними проще, питание (+) взял от уже запитанного переднего порожка, а массу, как и Юрий, от концевика, т.е. опять же вывернул концевик, посмотрел какого цвета там проводок, нашел его в жгуте под порогом и запитался к нему, ВСЕ. У меня Хитрюга черного цвета, не видел как горит красная подсветка, НО синяя - очень ярко. Напомню, что передние порожки отличаются на право и лево, не перепутайте - иначе будет неплотное прилегание, и дурку под вывод провода необходимо делать в моменте выхода провода, иначе, опять возможно неплотное прилегание. Кстати, за 5 тыс пробега, задний пластмассовый порожек протер краску почти до грунта. ЗЫ На родном скотче сидит порог плотно, фиг отдерешь, посмотрим, что будет со временем, может и придется как Юрий на заклепки сажать.

Может есть такая тема уже, просто я не нашел, да и админам виднее и смогут быстрее перенести тему куда надо, на счет установки, основное время занимает подсоединение проводов и поиск нужных

На счет инсталляции порогов не нашел отдельную тему, тут отпишу, при инсталляции несколько советов: 1. Пороги на перед - имеют ориентацию право - лево, необходимо учесть, иначе будет криво. 2. Отверстие под проводку лучше вырезать (пластик мягкий можно вырезать ножом) прямо под местом выхода от светильника, т.к. в обратном случае, опять же возможно неплотное прилегание. 3. На счет подключения, питание брал от лампы на двери, массу от дверных концевиков. Фоты выложу позже. Имеются ввиду накладки на пороги от -Yur4ik-

Я кучу борохла засунул в запаску, ящик с инструментом, прикурки, фонарь переноску, а в месте возлежания левого ящика - помещается канистра с водой 5 литров, саперная лопатка и т.д. думаю при наличии ящика - канистра с водой не поместится. Огнетушитель и аптечка в салоне под сиденьями.

Послушал звуковой файл, у меня не хрюк все-таки, а больше цокание, при переходе 1250 оборотов в любую сторону.

ОФФ злостный, тоже хочу себе литье черного цвета вместо штатного, размер диска не подскажите?

Дело наверное в дороговизне поставки, наверное поставка двух типов шин более затратна чем одного типа, т.к. обычно всесезонка дороже односезонки, то дело именно в накладных расходах.

Вообще бесит подход ОД, ставить всесезонку на новый пипелац, давали бы выбор, .....негодяи. ЗЫ Ибо летом - летняя, зимой - зимняя, осенью - осенняя, весной - соответсвенно весенняя

Не не путаю, на счет 2000 тыков, долго думал, утро тяжелое, решил так оставить, вроде понятно На счет ОД, планирую терроризировать Овод на Мкаде, типа близко к дому. Стоит - не стоит, и с защитой и без хрюк есть. Давно на тракторе, до этого CRV была, теперь вот Хитрюха.

Все сезонные шины - нафига? В летний период - летние, в зимний - зимние! Негодяи.

А ткните ленивого ссылкой, где описан путь полученяи счастья ввиде отключения омывателя фар при первом включении омывателя ветрового стекла, достал уже

Ну ржавеет, по моим наблюдениям иксов и пасфиндеров, в районе контакта хромированной накладки и двери, т.е. все-таки эта фиговина трется и полюбасу создаются какие-то микротрещины в ЛКП которые и провоцируют коррозию.

Ага, нашел все-таки тему, т.е. мое "блюмкание" - это является "хрюком" на форучатом сленге, итак пипелац новый, 2000 тыков пробег, 2,5 CVT режим 2 WD, хрюк надо слушать при движении в закрытых помещениях типа тоннеля, у меня гараж многоэтажный, т.е. движешься как по тоннелю, еще и полицейские предательски увеличивают поскрип, пока до своего бокса доеду весь гараж своими поскрипываниями пугаю, хрюк был до установки защиты картера, так и после тоже не пропал, так что и когда стоит хрюкает и когда не стоит тоже хрюкает

Я пока еще не наигрался, дергаю вовсю

На мои замечания при покупке икса в марте, менеджер заявил, что нисцан все учел и теперь красит эти проблемные двери ваще пипец как, что фиг заржавеет, поживем - посмотрим.

Я сразу нацелился на 2.5 с вариаторм, хотя по той же цене 2.0 в более богатом комплекте можно было взять, но для меня динамика разгона - обгона важнее, да и на 2.5 можно еще и ручку самому подергать, чего нет в 2.0

Пипелац только обкатку прошел недавно, поэтому, хотя далеко не обязательно , не должно что-то дребезжать, на счет скорости, то нет, скорость движения около 5 км/ч, хотя при резком старте тоже есть щелчок. Видимо баг какой-то, придется к ОД ехать.

Период времени не постоянный, когда подряд два раза, когда, чуть тормознешь - потом трогаешься - сразу щелчок, звук снаружи. Скорее щелкает, когда чуть меняется режим движения, проезд полицейского, либо подъем, на прямой при постоянной скорости не щелкает.

При медленном движении в закрытом помещении при открытых окнах, что-то периодически щелкает, звук металлический, закономерность не уловил, Т31, 2,5 вариатор. Бежать в ОД пусть капают, или Хитрюха распугивает злых духов таким образом?