Sergey13

Running Bull AGM 570 01, 70 Ач, 720 А, 278х175х190 влез без проблем. Советую.

Удивительно, что это NGK

Все проблему решил, бракованная свеча NGK. Удивительно, но факт. Заменил на новые.

Что бы падала - не видел. Стоял неподалеку. Дроссель обучили, к нему претензий нет. Периодически только перебои двигателя. Старые свечи после промывки выбросил. Думаете все-таки свечи?

Уважаемые, после замены свечей, промывки топливной системы и дросселя начались перебои в работе двигателя. Такое ощущение, что либо пропуск зажигания, либо наоборот искра пробивает не вовремя. Как на холостых, так и в движении машина дергается периодически. Что, свечи? Как думаете? P.S. ОД разводит руками, ошибок нет.

Уважаемые форумчане, скажите, пожалуйста. Лезет ли в t31 - 278х175х190?

Да, это ерунда. Вот указатель уровня топлива дурака валяет. До этого было все ОК. Поменял аккумулятор на Блю Динамик и началось. На ходу указатель упал до нуля, а потом поднялся до нормального значения. Теперь регулярно дурит.

Та же ерунда, началась после замены аккумулятора на новый. Кто решил проблему?

Народ, друг подарил navipilot. Возникли непоняткис его использованием. 1. Не синхронизуруютсяконтакты с htc sensation,но вызовы по зубу проходят. 2. Вывел USB для зарядки мобильника,но ведь еслисмартфон в режиме модема, то ведь через негоможнополучать пробки? Как это сделать? 3. Есть легальныйключ Навителна это устройство.Скачал новую версию,но ключ не находит. Что делать?

Народ, друг подарил navipilot. Возникли непонятки с его использованием. 1. Не синхронизуруются контакты с htc sensation, но вызовы по зубу проходят. 2. Вывел USB для зарядки мобильника, но ведь если смартфон в режиме модема, то ведь через него можно получать пробки? Как это сделать? 3. Есть легальный ключ Навител на это устройство. Скачал новую версию, но ключ не находит. Что делать?

У меня по заправкам было 95% - Татнефть на трассе Дон и на МКАД, остальное Лукойл и Татнефть.

Народ, всё, забрал машину с новым двигателем. Ура. Говорил с техническим директором - ясности от Ниссана нет. Он сказал, что компания-производитель молчит как партизан.

Народ, был сегодня в салоне, видел уже полусобранный авто. Завтра получу. На мой вопрос о результатах внитриниссановского расследования мне рассказали, что всего заклинило около 70 двигателей. В основном в Москве. Какой то из образцов посылали на Total, который вроде прислал заключение об изменении химсвойств масла отечественным бензином. В общем, сказали, что следующие обратившиеся будут посланы, т.к. это не дефект Ниссана. пы.сы. Масло менял в июне.

Я думаю никто не скажет. Молчать будут до последнего. Если только кто из сервисменов проговорится. Я все еще жду ремонта, обещали, что еще неделю.

У меня вообще не было заездов на Газпромнефть. Летом после предыдущего ТО пару раз брал 95ЭКТО на Лукойле, раз в 2 месяца ТНК, подавляющее число заправок на Татнефти, где нет добавок. Так, что ерунда получается.

Есть такая тема. К тому же еще не известно, что у тех у кого горели лампочки при заводе. Интересно, что вообще теперь делать с маслом в будущем, ведь даже у официалов, а в случае с антифризом на заводе бывают косяки?

Как мне рассказал мастер, придет фактически вся нижняя часть двигателя причем в сборе, фактически это и будет новый двигатель. Ликвидность автомобиля повысится. Это не ремонт (расточка и т.п.) - это замена узлов на абсолютно новые.

Имелось ввиду, что обратиться надо в Ассистант и собщить, что вы сделали все по инструкции, когда у вас в мороз загорелась лампочка давления. Обещали сразу после праздников доставить запчасти, которые вроде есть в наличии на центральном складе, т.к. успели всё согласовать сегодня и к 15му вернуть авто.

Чтобы попасть под гарантию надо приехать в мороз с горящей масленкой.

Я тоже не торопился с боданиями, они сами все хорошо решили. Сегодня мне звонили из центрального офиса Ниссана, еще раз подтвердили гарантию и извинились, что з/ч отгрузят только 9го. Обещали, что к середине января я буду с машиной.

Ура, мой случай признан Ниссаном гарантийным, менять будут действительно почти всё за исключением распредвала. Запросили "Ниссан на Таганке", где я делал последнее ТО и, убедившись, что масло оригинальное, дали добро на гарантийку. Спасибо "Автогранду" за оперативность и нормальное отношение к клиентам.

Полностью согласен с вышеперечисленными доводами по порядку действий сам планирую при малейшем влиянии хвостом дилером поступить описанным ваше способом. Главное спокойствие. Намекните на имидж Ниссана и дилера в Интернете, а также на возможные потери от судебного разбирательства как имидживые, так и материальные. Кстати что такое short block.

PAMBR! Вы мой товарищ по несчастью (читайте выше), хотя события развивались немного по-другому лично у меня. Зря вы не пишите, кто у Вас дилер. Развод чистой воды. С Вас денег проще взять, чем с Ниссана. Требуйте дефектовки и, по мнению компетентных специалистов, наши случаи наверняка будут гарантийные. Двигатель вещь закрытая, мы по мануалу должны только контролировать уровень масла. Вы не написали откуда Вы. В московском "Автогранде" после морозов 2 машины с клином, у других дилеров наверняка больше, т.к. данный сервис находится не в самом удобном месте. По признанию сотрудников данного центра в морозы у них был массовый заезд людей с лампочками, которым они все что делали - меняли масло. Теперь по поводу экспертизы – это Ниссану надо доказывать нам, что-либо, тем более такую пургу про российский бензин, т.к. получается он не приспособлен под машины данной марки. Вы серьезно думаете, что Ниссану нужен подобный кипеж в Интернете? Смелее в бой, посоветуйте мастерам почитать Интернет, им антиреклама не нужна. Кстати спасибо «Автогранду» - сегодня дали подменную машину.

Я так понимаю, что связь бензина и состояния масла чисто теоретическая. Постил в две темы, т.к. моя ситуация касалась обоих.

Друзья, продолжаю рассказывать о своих приключениях с заклинившим на морозе двигателем. Сегодня был любезно приглашен в «Автогранд», где после клина находится мой авто, для того, чтобы я дал согласие на вскрытие и дефектовку двигателя, а также составления акта забора масла и бензина для анализа. Машину закатили с улицы и, подготовив емкости, открутили сливную пробку картера - ииииии «чудо» - масло потекло только через несколько секунд. Фактически оно имело состояние желе. В присутствии меня банки с «анализами» были опечатаны строительным скотчем, скреплены подписями и печатью салона. Кроме моего в сервисе стоял еще такой же X-Trail, с аналогичным диагнозом. Для дальнейшего разбирательства показал техническому директору сервиса накладную о проведенном ТО-60 в «Ниссан на Таганке», он посмотрел и подтвердил, что хотя бы по бумагам было залито оригинальное масло. Пока проводились процедуры услышал мнение, что использование бензина с Газпромнефти и BP меняет свойства масла, поэтому масло и густеет, но это не мой случай – я заправляюсь на ТНК и Татнефти. В сервисе, слава богу, пока всячески меня ободряют и говорят, что после улаживания формальностей с центральным офисом будет произведен либо гарантийный ремонт, либо заменен двигатель по гарантии, т.к. проблемы с маслом налицо. Кстати, масло Nissan льет Total в Бельгии. Там же разливается масло для VW. Как я услышал Фолькс вовремя отозвал машины с глючной партией и по-тихому заменил масло, чего не сделал Nissan. Вообще даже сотрудники салона говорят о не очень вменяемом поведении представительства Nissan в России.