Captain_X

Так может вам через Кубинку поехать и до кучи шоу посмотреть, если оно с утра будет, а потом в Воробьи Сам увы 2-го работаю. ((

Доброе утро! Приятно было идти на работу по светлому....)))

..благодаря идиотам.... ))) Собственно лучше сами почитайте и посмотрите. http://auto.newsru.com/article/25feb2014/vaz_russians

Вот хорошая статья на эту тему: http://remitek.ru/dir_info_LEVEL.htm Но если лень читать: 1. В паспорте на стаб есть кривая мощности, по ней можно определить максимальную мощность нагрузки для конкретного входного напряжения. Чем ниже входное напряжение, тем меньше мощность, которую стабилизатор потянет, вплоть до 50% от номинала. 2. Как правильно отмечено выше, в паспортах на стабы указывают полную мощность в кВА (киловольтамперах), а не в кВт (киловаттах). Причем даже когда пишут кВт, следует читать кВА. В таких случаях очень грубо и не вдаваясь в физику и математику можно считать, что реальная активная мощность, которую он потянет составит примерно 70% от номинала. 3. Практический совет при выборе стабилизатора, особенно китайского, брать с очень хорошим запасом по мощности (раза в два - полтора). Так он прослужит подольше и будет понадежней.

Супер!!!! нет слов, одни эмоции....и аппетит )))))

Я говорил не о марке, а о конструктивном исполнении. Есть изделия ненадежные по своей сути, а не по качеству изготовления. Например, трехногий табурет всегда будет менее устойчив по сравнению с четырехногим, кто бы его не делал.

На саморезах в штатные пластмассовые дюбели. Все привинчивается снаружи, никакие обивки снимать не надо.

Спасибо! С праздником!

Привет

Во сколько? )))) P.S. Уже посещал....в этот раз еще пока не знаю...ближе к делу станет ясно...

Я не шустрый, я быстрый )) На шутку шуткой ответил ))))

Вполне реально. Еще час и десять минут до субботы....

Завтра помою. Сам. А то мой Бегемота прям как из болота. Мягкой щеткой и чистой водой из ведра. В ручки поливать не буду. )))) А так зимой оч оч редко мою. Но щас грязный просто ужасть.

Правый. Левый разгружается, а правый нагружается при повороте. Мастера на подъемнике крутят колесо руками и на слух определяют неисправный ступичный.

Все симптомы ступичного. Может новый бракованный поставили!? Во вторую очередь шрус можно посмотреть, но маловероятно, он по идее и влево бы проявлялся и не на скорости. Как может опорник гудеть на скорости не представляю. Ну и балансировку колеса наверно проверить не помешало бы.

Была уже такая тема, поищите... ))

ИМХО сзади 35 много, надо 25 ставить. Зад поднимается гораздо больше, чем толщина проставки.

Доброе утро! )

Может что-то в материале колодок, вкрапление какое...выработается и пройдет...

У меня не пищат, как ни старался ))) Ниссан колодки не производит, спереди с завода галфер стоял, сзади акебоно. Галфер оч сильно пылит и быстро съедает тормозные диски.

Привет

Доброго утра! )

Привет! ))

Поздравляю!

Привет! )