Captain_X

возможно это на раф...

или вот http://www.kolesa-kik.ru/goods/?id=78&cc=17

Доброе утро! А день гримасы есть?

Был год назад с клубом ниссан. Советую, тема интересная! Только желательно набрать группу и заранее созвониться с питомником, т.к. экскурсии, насколько помню, только для групп. А шашлыки классно на берегу Оки в соснах готовить-хрумкать.

С Днем рожденья!

как он купер? впечатления?

Интересно будет увидеть фото на машине и отзыв о впечатлениях.

С приобретением и получением положительных эмоций!

Фонарики взять не забудьте! Пока доберетесь и в лес войдете грибы разбегутся и поди стемнеет... )))) В любом случае удачи!

Рейлинги - дело вкуса. Наоборот специально брал без них.

Была тема про слетание с крепления радиатора охлаждения варика и падение его в низ бампера. Проверить просто, может это он громыхает, как вариант, и подвеска и рулевое здесь не при чем. Сообщение от модератора LIGHT речь идет о т-30.........там варика нет и не было.....обращайте внимание на разделы где созданы темы

...или в Барахолке в качестве запчастей

навряд ли поможет, но по округе походи, по подворотням, мож отстаивается какого года машина? страховка хоть есть?

При каких обстоятельствах угнан?

Сочувствую, уродов хватает. Наблюдал три часа назад, как девушка на вольвехе парковалась в "карман" у соседнего подъезда... Сначала резко газанула с вывернутыми колесами и чуть не задела передом соседнюю машину, потом задом въехала в забор-ограду. Сдала чуть вперед, вышла и, не посмотрев на "потери", пошла в подъезд как ни в чем не бывало...

ТО-2 на Таганке Работа + очиститель+белая смазка (с учетом скидки) - 3668,90 Запчасти (оригинал кроме масла) из экзиста со скидкой - 6216,15 Масло Motul C3 x-clean 5w-30 (5 л) - 1800 Бесплатная мойка. Итого: 11685,05 Защиту картера не снимали, денег не просили.

Возможно лучше обратиться в сервис. А так еще гайки греют и пытаются отвернуть или отверстия высверливают, чтобы ослабить резьбу.

Купил недавно защиту зад. бампера в Экзисте, к моему удивлению с вырезом под фаркоп за 1900 с чем-то там рублев.

Несколько личных комментариев: 1. По поводу приоритета знаков и разметки. Когда в 80-х изучал ПДД, четко в автошколе говорили, что знак имеет приоритет перед разметкой, равно как временный знак над стационарным. Это четко, ясно и понятно, и не допускает двойных толкований. Что касается ошибочного нанесения разметки и т.п., от этого не застрахована ни одна страна. Но четкое понимание приоритетов дает возможность не нарушить ПДД или дать однозначную оценку в суде по конкретной ситуации. 2. Относительно понятия обгона на моей памяти уже не раз менялось. Зачем это периодически делается трудно понять. Также сложно понять зачем ограничивать опережение другого АТС без выезда на встречку, какая здесь м.б. опасность. Разве что если впереди пешеходный переход, но это отмечается др. знаками. Ну и опережение справа создает иногда некоторый дискомфорт. 3. Про фары логично. У кого не евросвет, выезжая за пределы нас. пункта не просто вспомнить, что нужно включить "ближний". Лучше ездить с постоянно включенным. На трассе реально делает заметней встречный автомобиль. 4. Интересно, кто и как будет штрафовать нарушителей пользования ремнем безопасности водителей и пассажиров ГИБДД и спецслужб?

Поменяй на штатные колеса и съездий еще раз, возможно к другому дилеру

Вот уроды...

Обратное

А для чего альтернатива? С родным что случилось? Бошевский можно найти по размеру с префиксом Asia...

Бери самолет! Лучше всего сходить в салон, посидеть-полазить, тест-драйв пройти и выбрать, то что нужно именно тебе. Мои впечатления коротко: 1. Аут внешне презентабельней. 2. Внутри аут - кал, трейл по отделке и оснащению лучше. Опять же обзорность лучше у Х-са. Габариты меньше, что для города плюс. 3. Подвеска у трейла мягче, комфортней. Запаска внутри убрана, а не снаружи болтается. Багажник с ящиками очень удобный. 4. "Летать" по ровной трассе аут больше приспособлен, аэродинамика и мощность выше. По расходу не могу сказать. Один раз разгонял трейл до 180 по Новориге в хорошую погоду, дискомфорта на скорости не было, но было ощущение, что на пределе тянул (двиг. 2,5 л). Вообще по нашим дорогам макс скорость 120-140, больше на мой взгляд не стоит. Когда выбирал авто, от аута сразу отказался из-за кондовой внутренней отделки и плохой обзорности, хотя внешне очень нравился. Но это сугубо личное. Еще мягкость подвески трейла очень понравилась.

Глубокий тюнинг трейла Паздры!