Fusion

Не очень понятна любовь россиян к КИА, если во всех цивилизованных странах КИА продается по цене чуть выше китайцев и всякие рекламные трюки типа 7 лет говорят только поднять продажи любой ценой. Но вопрос в другом, почему не рассматривался аналог КИА Хундай Санта Фе? Цена? Или отсутствие какой то нужной комплектации?

В прошлом году также пилил после 12 тыс фильтр. Был чуток почище. Фотки размешал на другом форуме.

Еще на ТО в Пеликане залили маслом двигатель там где ременной привод. Масло стоит в технологических пазах крепления на фотке это видно. Подтеки по всему двигателю. Что может быть с этим плохо? Кроме того, что грязи будет прилипать больше. Культура работ в оф.сервисах конечно отвратительна.

Был на четвертом ТО т.е. на третий год которое проводится. залили вместо фирменного масла, новое shell helix plus 5w-40

машинка в эксплуатации 2 года расход в среднем 8,5. однажды после очередного ТО поднялась до 9,5 возможно было какое то не то масло((( после следующего все выровнялось до 8,5

Дизели Фольца более технологичные чтоли сейчас на новом тауреге дизель разгоняет машину за 6 сек. И тотже дизельный тигуан при 140 л.с. чуть динамичнее но скорее из-за другой коробки-робота автомата с 2 сцеплениями. Но дизель покупают прежде всего по другим критериям и не для гонок, для меня 12 сек до сотни вполне нормально.

В другой теме по эскплутации дизеля указывал, что надо лить для уверенной езды зимой. Но скорее это не очень актуально т.к. качества топлива в Москве хорошее и это так для некой уверености. Кстати много уже расплодилось одинаковых тем про дизель и народ спрашивает все то что было уже освещено несколько раз.

150 л.с. все таки и момент и на низких присутствует.

Вопрос отличия масла KE900-90043-R 5W30 DPF от KE90090072 в использовании в дизеле без противосажевого фильтра. Прошел ТО-3 и налили вот это KE900-90043-R 5W30 DPF хотя до последнего момента было KE90090072. Написать им чтоли офицальный запрос?

Интересный момент, сейчас на питерские трейлы ставят двигатели с противосажевым фильтром, но как понимаю льют стандартное масло при ТО, которое идет на все двигатели ниссана без исключения. Правильно ли это?

Ну рекламой не заниаюсь конечно, но химия считаю лишней не будет. Возможно и поможет народу если будут какие проблемы. Слизнуто с форума СанЯнгов. Народ активно юзает. Когда то давал такую инфу, но они её обновили. Антигель с осени до весны: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 только есть фасовка по 1 литру. Тут нет картинки, но лучше ее найти. Концентрат, 10 мл на 10 л топлива. Отлично работает до -40. Круглогодично: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 Периодически раз в 5-10 тык при топливе качества ЕВРО: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 Залить в почти пустой бак и заправиться до полного (80л). В баке при этом НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ДРУГИХ вышеперечисленных присадок, чтобы они не смешивались! Т.Е. до применения этой присадки-очистителя надо ездить на топливе с проверенной заправки. Периодически через 2-3 заправки полного бака, при использовании топлива качества ЕВРО-4: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 Периодически, через 2 тык, при любом топливе: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 Есть также опыт использования присадки "ХайГир" через 3-5 тык: Очиститель антинагар, тюнинг для дизеля HG3436 Если нету топлива ЕВРО-4: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 Выполнять требование инструкции по объему. Либо вот это: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 Два раза в год (весной и осенью): http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 Соблюдать требование по объему. При применении присадок-очистителей их не следует смешивать с антигелями и смазками системы. Т.е. применять при выработке топлива и заправки до полного бака условно чистым топливом. __________________

Интересная инфа http://camion.com.ua/Tipovye-neispravnosti...vennym-toplivom

Льют одно и тоже и это понятно, принцип действия масла что для дизеля и бензина один и тотже. Некоторые производители масла делают специальные масла для дизеля но это на любителя тока. Специальное масло еще нужно если есть противосажевый фильтр, но у нас его нету у лагун он есть поэтому там есть отличия для масла. Проблема явно не из-за масла если оно было правильно залито.

Интересно, а такая присадка может как-то повлиять или она только отсрочит необратимый процесс? http://www.suprotec.ru/index.php?id=93

На форуме лагун уже была такая проблема провернулись вкладыши коленвала, ОД отремонтировав - сказали заводской брак, народ там хочет надеятся что случай будет из ряда вон выходящий. http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=21751

Очень не приятный случай. Желаю успехов в борьбе с НМР! И ждем инофрмацию о том, как избежать таких ужастных вещей и почему все таки это произошло. Вот в свое время нашел такой случай http://ploughlike-elk.livejournal.com/101196.html http://ploughlike-elk.livejournal.com/104514.html http://ploughlike-elk.livejournal.com/102415.html http://ploughlike-elk.livejournal.com/101972.html это не аналогично вашему? Считал что реношные дизели довольно надежны будем надеятся что это просто брак.

Не думаю что есть особая в этом необходимость хотя если есть желания то можно и попробывать http://www.winde.ru/index.php?page=chipDat...p;sub_id=XTrail Двигатели все одинаковы только прошивка мозгов другая.

В области дизель на лукойле по выходным стоит 19,37))) на ТНК 19,60 и на БП уже за 20 рублей тотже дизель что и на ТНК. Других брендов не рискую брать. Лукошный дизель самый мягкий в плане работы двигателя и более динамичный. Я тоже в Москва - сити, но на машине приезжал тока раз в 7 утра чтобы поставить под окнами. Тут уже ставят машины в 2 ряда, или во дворах. С парковкой какой то кошмар. Машина на севере стоит, а живу на северо востоке.

Есть весомые аргументы против этого? Для себя тока лукойл в подмосковье в связи с его дешевизной))) Кстати все дизельные двигатели более или менее экономичны тут пример тот же Тигуан, Реношная Лагуна и пр.

По трассе очень реально.

Странная вещь произошла вчера на мойке. Помыв машину не смог сразу её завести, т.е раза 4-5 включал зажигание стартер бойко крутил двигатель, но не схатывалось. Потом понял что только сажаю акум. Выждал около минуты подергал селектор АКПП. И опять зажигание и машина завелась сразу же. Вопрос что вода куда залилась? У меня никогда такого не было. Очень странно.

Производитель не предусматривает нулевое ТО после обкатки. Сам делал на 8 тыс. Вместо вебасты для полной уверености лучше ставить подогреватели топливной магистрали и фильтра. Но пока обходимся антигелем и то на всякий случай

А разве коды ошибок не говорят о проблемах с катализатором? И кажется тут надо менять его по гарантии. Не думаю что присадки помогут т.к. они больше заточены под топливную аппаратуру дизеля, чем на катализатор.

Кстати у меня были коды ошибок такие по двигателю: p2263 - TC System и вторая p1525 - ASCD FUNCTION. По первому сканированию были еще коды к добавлению к этому 0606 и 0560

http://www.microline.ru/sections/Info/Errors-OBD2.html http://engine-codes.com/