Пасечник

Кто вам сказал что я нервничаю 80кг это не перегруз. а по поводу развалится, перечитайте мои посты, пробеги с боксом более 50к, горы тоже самое т.к. люблю Карпаты и бываю там очень часто. Продавцам надо продать, естественно они расскажут все что угодно, им же надо денег заработать.

Что значит подделку? Это что, Китай ноумеймовский? Или где-то в Одессе слепленно из г..на? Повторяюсь, 3-и года, стоит на машине примерно с сентября по март, иногда летом. Еще раз говорю, бокс отлично отрабатывает свое назначение, я даже резинки не одеваю, т.к. грязь в него не попадает вообще. Отличается от Туле только толщинай пластика и крепления к поперечинам, все. Больше отличий нет. Ну пожалуй кроме цены Если уж так рассуждать то МонтБланк качество, ну а Туле подделка Ну если без шуток, не знаю как у вас в России, но у нас снимают с крыш все, и пофиг какая машина или багажник, уносят с поперечинами. У друзей в прошлом году сняли карбоновый туле с дифендера, в нем лежали спорт-цехи росси, сноуборд, шмотки. Откусили пневмоножницами и унесли.

Большой это Юниор ДжИкс450. У меня такой 3и года уже. 1. Если возить кирпичи то да, наверно хлипкий 2. Перегрузы? Это сколько? По допускам на крыше не более 100кг. Неужели этого мало? Я там возил 8-мь пар лыж + палки + ботинки + шмотки насыпью. Либо 3-и комплекта лыж + 2-а сноуборда + шмотки + ботинки. Либо, 4-е спинга + 2е удочки (все в тубусах) + всякие рыбные принадлежности + палатка + 4-е спальника. 3. 160-180 держат и даже и не вопрос. 4. Вообще-то это полный аналог Туле, модель уже не помню. вообщем фигня все это.

Киевский Икстрейл. 94000 с копейками. Зима-лето-осень-весна. Все бомба, выгребает, дорогу отлично держит. На лето купил 225\60 р17 машина стала плавная как корабль. Салон, ссади места маловато конечно но т.к. там ездят только дети то вполне подходит. За все время эксплуатации было пара несущественных гарантиек которые делали без вопросов. Машиной очень довольна вся семья. Расход по Киеву от 10,5 до 11,5 в зависимости от пробок. Вместительность багажника + аэробокс на 450-т литров это просто прорва места вообщем машиной мы довольны, продавать не собираемся Ну разве что заработаю на Мультиван 4х4

Тема на нашем форуме. http://x-trail-club.com.ua/forum/viewtopic...f=11&t=2505 Нас не так много, но как говорится с миру по нитке...

Узнаю как передать, что-то придумаем. Реквизиты получил. Кину вечером у наших клич.

Если кто в Киев будет ехать, отдам 2-а зимних комбеза, примерно на 2-а года. А так-же куча детских вещей, мы из них выросли. Не подойдет продаст, деньги себе оставит, вещи хорошие, продать можно всегда. Только маякните, ждать или нет. И еще, дайте полные реквизиты карты, перекину трошки денег.

Эт наши Алекс постоянно куда-то залазит

Stasian Я вас огорчу, кожа сейчас только в Майбахах наверно, ито под заказ

Всем привет. Давненько я у вас не был Вот я тоже Джука потестил, посчупал. На суд, мое мнение. Репост с Ниссан клуба Украина. Ну что я вам скажу. Приехал я сегодня на КА делать ТО на Икса (за что им отдельный респект и уважуха) Посидел сегодня, покатался на тест-драйве. Впечатление. Дешевка. Объясняю почему. Внешне то такое дело, на вкус и цвет. А вот салон удручает. Дубовый дешевый пластик, причем везде. Торпеда, двери, борода. Стойки темного цвета это конечно хорошо, но... когда и крыша темная, иначе смотрится инородно. Тоже самое по стойкам вопрос в нижней части, там нужно обработать напильником, зазор капец просто. Какое-то чувство что я опять попал в Таврию. Интерьер. Да спереди более менее комфортно, за счет высокой крыши и места в ногах, обзор достаточно не плохой, задние стойки не мешают если не поворачиваться. Ссади за мной никто не сядет и это при моем росте в 1,76. Вернее сядет но коленями упрется в спинку, а т.к. сидушки ссади низкие то ноги под сиденья не взалят. Задний диван 2,5 места. Т.е. 3-им будет тесно. Ребенку за высоким водителем будет тоже не комильфо. Багажника реально нет, вернее он есть, размерами примерно с Микровский. Тем кто будет возить детей, думайте сразу о покупке аэробокса, либо часть вешей в салон. То что есть ниша, так она не удобна. Когда будет забит багажник то в нишу как в Иксе не залезть. На счет коляски тоже вопрос. Я точно знаю что Жане Слалом туда не влезет. Трости и прогулки да, но трансформеры и 3 в 1 заумут либо весь багажник либо вообще не влезут. Эргономика. Включение попогреек как в Микре, стоят не спереди а ссади, короче не удобно. Регулировка зеркал тоже самое. Управление бортовым компом как на Иксе в топе - нужно тянуться к приборе, с руля не переключить (отстой по всем пунктам). Навигация НЕ РАБОТАЕТ нет карт, от какого хрена тогда продавать для меня загадка. Сиденья передние понравились, задние так себе. Ремни безопасности помоему тектильному ощющению стали тоньше и уже. Езда. Достаточно плавно, за счет вариатора, но 1,6 не едет нифига, как я не давил на тапку, включал спорт, Жук упорно тупил, отзыв на педаль газа с опозданием. Такое чувство что стоит робот как на Мициках, с тупизмом в пару долей секунд. Хочется отзыва на педаль газа а не задумывание чтож водитель хотел? О так ехать надо Вжжжжжжжж Рулежка вроде ничего, кренит но не сильно, руль достаточно информативен, в спорт режиме становится немного жестче но навиг оно надо если что спорт что нормал едут одинаково. что еще. Да, приборка тоже не понравилась, центральный глаз где инфа, перегружен. Ляписто все и в одной куче, хотя к этому привыкаешь. Экстерьер. Дизайн как я уже говорил на любителя. Нравится то берите, нет не берите Но ЗАЗОРЫ это капец просто, с каждой новой моделью у Ниссана они становятся все больше и больше, особенно в районе капота там где фары, я просунул мизинец. Сетки ставить полюбому, иначе радиаторам будет очень больно. Итог. Машина за 22-е тысячи (что я тестил) вроде как и ничего, но опять таки, очень много НО которые лично для меня имеют значение, хочется чтоб все было под рукой, это возможно сделать место позволяет, а не натыкать абы поставить. Зазоры людские, какое-то подобие комфорта в виде мягкой торпеды и вставок хотяб ткани на картах дверей. Вообщем Жука я себе точно не хочу Все вышесказанное мое личное мнение, никому его не навязываю. ПыСы: Кстати, никто не знает, там варик хрюкает как у всех или они баг пофиксили?))))

Не нафиг У Еуропе стартует от 16990 евро

А хз Мне не надо у меня пока полный комплект

У нас неофициалы уже торгуют. Но на дорогах пока не видно. Цена космос) В Болгарии видел парочку.

Проверьте патрубки входа печки. На них резиновые кольца, больше как-бы и дуть не от куда. Вообще залезть под торпеду с фонариком не сложно. Ложишся на спину и ныряешь к педалям, светишь и все видно. Еще лучше если кто-то из под капота посветит. Сразу видны все дыры

Счупал нового в салоне. Не понравилось. Тканевая обивка сидушек - очень маркая. Кожа на руле (походу это вообще не кожа а кож. зам.) Переднии фары. (приплюснутые, морда какая-то нусуразная получилась) Очки туманок (вообще не понятно нафига они? лишний элемент для грязи?) Приборка (наляписто, на скорости глаза разбигуться от колличество инфы, все что необходимо есть в старой, все что добавили ерунда, ну разве что какая именно дверь открыта) Порубанные комплектации (это вообще грусно) Понравилось. Задние фонари А все остальное как и было Большие зазоры, гуляющий капот, гупающая подвеска, хрюкающий вариатор, затекающая вода с задней крышки У нас уже продают полным ходом да и катает их уже достаточно.

С такой ценовой политикой, да еще и на пост-перед кризисное время, не то что не оправдает надежны, а пусть хоть производство отобъет. за 44 штуки зелени, уверен что в России можно взять и больше и надежнее машину. А так чистый бестолковый понт. В грязи всеравно оно не поедет.

Ничего не поменяется, хоть 1000 писем напишем. Такие вопросы решаются только официально, т.е. через суд. На все остальное ложили они. Сколько таких качелей было за историю Ниссана? А сайт, так какие проблемы, вот он родимый http://www.nissan-global.com/EN/index.html

Что теперь? На экспертизу?

Посмотрите настройки. Насколько помню в В9 есть функция отключения случайного включения КПП. Отключите ее.

Ключ есть у всех, даже на т.н. безключевой. Автозапуск не зависит от комплектаций, типа включения цепи зажигания и даже не важно какая машина, принцип везде один. Сигналка какая?

Ничего нажимать не надо, нужно в течении 20-ти секунд после открытия повернуть ключ зажигания в положение ON и все.

<Баян ))) У нас тут недавно Каен сгорел Прям в центре города.

http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/LTD_INFO/g_net1.html Head Office 700-1, Imaizumi, Fuji City, Shizuoka 417-8585, Japan TEL: 81-545-51-0047 FAX: 81-545-51-5976 Скорее всего общая координация через НМР для стран СНГ. А далее НМ Еуропа.

А в Jatco никто не писал? Не плохо бы узнать о=существует такая проблема или нет. Еще не плохо былоб связаться с Ниссан клубом например в Япе, с теме-же Нисмо переговорить. Дабы иметь всю картину на руках. Ситуация может быть банальная и проблема например в масле. Я не силен в английском, так что это вам как бы идея.

Кто пропустил, а кто и нет