olejarh

Ну вот, и меня тоже настигла учесть сия на 107т км. Сначала на непрогретой машине бывал звук наподобие того как свистят ролики у ремня генератора, потом после прогрева он исчезал. Сначала конечно подумали на ролики ремня, но стоя на месте при изменении оборотов двигателя его не было, а был только в движении и синхронно с оборотами колёс. В самом начале появления этого звука всё было внимательно просмотрено на подъёмнике и не обнаружено нигде никаких люфтов, в тч и в крестовинах кардана. Было решено ездить, а хороший звук "сам себя покажет". И вот, где то спустя 3т км звук стал более интенсивный, решено было ещё раз всё глянуть на подъёмнике. Ну и обнаружили люфт в передней крестовине кардана. На экзисте в каталоге заменителей выбрали крестовину Febest ASVL-XC90. Срок поставки у них был в течении 3-х дней, соответственно нашёл такую же в наличии через ззап и купил за 1133р. Но при снятии кардана оказался неприятный сюрприз - крестовины были не на стопорных кольцах, соответственно на этом мелком местном сервисе("у Фариза") за них сами не взялись, а посоветовали отвезти на фирму где чинят карданы. После этого мною был проштудирован это вопрос здесь на форуме. Мой выбор пал на кардан-гарант-север, тк находились они поближе, да и цены у них заявлены не выше чем у других, плюс мне как раз их и посоветовали там где снимали кардан. До последнего надеялся что обойдётся мне это только лишь заменой передней крестовины (900р), ну и балансировать кардан не собирался. Приехал к ним на переднем приводе в режиме 2WD, при этом машина показалась даже чуть более резвой, чем обычно. Кардан вполне поместился сзади со сложенным сиденьем, по диагонали. Занесли его в цех и при мне выпрессовали переднюю крестовину. И к моему сожалению на посадочном месте во фланце была выработка. Соответственно просто заменой крестовины уже не отделаешься(чему сервисники несколько обрадовались, в отличии от меня). Соответственно требуется ремонт проушины фланца, а значит после этого весьма рекомендована балансировка. Плюс попутно была приговорена задняя крестовина. Так что я до последнего сопротивлялся насчёт необходимости балансировки, но пришлось таки согласиться... Соответственно после дефектовки мне была озвучена стоимость(см фото): балансировка 1 х 2.5тр, замена крестовины 2 х 900р, ремонт проушины фланца 1 х 1.5тр, крестовина 2 х 1.5тр(мою они ставить отказались тк она якобы не подходит, тк у неё стопорные кольца, но фиг его знает, придётся ехать сдавать). И предложено было мне 2 варианта - чинят мой кардан в течении нескольких часов или же у них был уже перебранный икстрейловский кардан и я могу брать его. Оценив дела запланированные на сегодня и пробки я нехотя согласился на второй вариант. Заодно я узнал что снятие и установка у них стоит 500р + 500р = 1тр, но крепёж остался на сервисе где кардан снимали, так что ехать ставить пришлось всё таки туда, что обошлось мне в 1,5тр(снятие + установка). ЗЫ: Если бы вовремя отследить, то можно было бы заменить только 1 или 2 крестовины и отказаться от балансировки, да и не понадобился бы ремонт проушины фланца, но ...

Спасибо за инструкцию. Поменял сам без снятия педали газа. Снимал только пластиковый щиток, ну и крышку самого фильтра соответсвенно. Поставил: Mitwell MA2758 Фильтр салона, угольный - цена в экзисте: 187,84р. Времени ушло 5 минут, никакие инструменты не понадобились

Ну это как парковаться боком к бордюру будете ) По правой стороне обычно быстрее стираются.

Ощущения - дело субъективное конечно, но есть такое немного )

Да чтобы подкрылки не тёрли(они у меня стоят и где-то иногда бывает), ну да и полегче - динамика получше, расход бензина поменьше.

Я на ней уже почти три сезона отъездил, ничего резина. Только теперь, я взял бы что-нибудь такое же зубастое, но, чуть наверное, поменьше. Мой вам совет - если есть на чём сейчас ездить, не спешите вы так, возьмите резину получше, да поновее. Она не зимняя, а всесезонка - по снегу и асфальту хорошо, но на льду/укатанном снегу - сосем никакая. На ней летом хорошо на дачу/природу выбираться.

По идее подойдёт, но, перед монтажом шины на диск, настоятельно рекомендуется примерить диск на машине на одну и на другую ось, даже если размеры и штатные, на всякий так случай, а в вашем случае тем более. Иначе диск, на который монтировалась резина, вам уже не поменяют. Ну и потом, ещё есть вопрос о меняющихся на подвеску нагрузках. Да и плюс центровочные кольца наверное лучше поставить. Так что, если есть выбор, то лучше диски ставить с рекомендованными размерами. Ну, а если нет, тогда можно и покорячиться Я тоже как то недавно так думал, но это технически не верно. Это зависит от конструкции диска, а не от вылета. Поэтому диски лучше примерять с заглушками. Я недавно брал себе диски Replay NS82 S 6,5x16 PCD 5x114,3 ET 45 D 66,1, так вот заглушки на передних колёсах там близко к осям. Внешний вид 16-х дисков конечно попроще, чем 18-х или даже 17-х, но мне понравилось как машина проезжает колдобобины ). Резину брал Toyo Open Country I/T 215/70 R16

Извиняюсь, но не летнюю, она всесезонная вроде как. Ну и потом - вы же, ну как и я до недавнего времени, на ней и зимой тоже вполне ездите. А посему - грех не сравнить, почему бы нет. Я то вот на ней почти уже три сезона и зимой, и летом катался, не хотел гараж лишней резиной захламлять, полный привод же у нас, все дела . Но, как то съехав со МКАДа на обледенелую улочку, крадучись по ней на цыпочках и зловеще скрежеща абс на каждом шагу, при том наблюдая проносящиеся мимо шелестящие шипами недоприводы, я почувствовал себя как то неуютно . Ну вот, теперь у меня два комплекта резины: Toyo Open Country I/T и Toyo Open Country A/T . И ни о чём не жалею - одна на зиму, чтобы комфортно ездить, другая на остальное время

Немного - это как? Ну, например, когда я еду на метро, то абс тогда обычно не трещит ) Вы, наверное, имеете ввиду что такое? Роман, скажите пожалуйста, а вы на днях хоть куда-нибудь ездили, я имею ввиду на машине? А то я вот вчера ехал до шиномонтажа по МКАДу(всего то ничего, километров 15-ть, но дорога была жуть ) на Toyo Open Country А/T, а обратно возвращался уже на Toyo Open Country I/T. Вот я их и сравнил в одинаковых дорожных условиях.

Ну вот и я тоже её взял - Toyo Open Country I/T 215/70 R16. Первые впечатления: а чего ж я раньше то на A/T зимой корячился ) По льду, по мокрому укатанному снегу мне понравилось как идёт, оттормаживается хорошо. По асфальту хорошо, но шумней чуток, на скорости где-то около 60-т. По снегу едет вполне, конечно позубастей бы её, но и так вроде ничего. Сначала хотел было 225-ю брать, но на зиму решил всё же поуже, да и подкрылки ещё у меня стоят. 70-ка на 16-м диске - вполне хорошо и мягко. ЗЫ: A/T - это конечно хорошо, гораздо лучше штатного данлопа и сугробы ей нипочём, и на асфальте хорошо, но вот только на льду/укатанном снегу она совсем никакая.

Полностью с вами согласен, езжу на ней уже 3-й сезон и зимой, и летом. Резина хорошая, но вот только не на льду ( На днях заехал к знакомым в Немчиновку(немножко съехал со МКАДа ) и о, ужас, просто невозможно ехать. Дорога узкая, скользкая и нечищенная, ABS скрежещет, в общем брр. Теперь и я подумываю о чисто зимней резине. Как кстати ведёт себя Toyo Open Country I/T?

- 8 тыщ

Так сделали и всё нормально работает. Поясню по симптомам неисправности, как было: колёса клинит не внезапно и намертво, а сначала подклинивает немножко, а потом прихватывает посильней, но не так чтобы с места не сдвинуться, но и не так чтобы своим ходом куда то ехать. В общем если такая неисправность случилась только у меня, то хорошо, а если она у кого то случается ещё, то это тревожный симптом и надо жаловаться в НМР, пусть проводят отзывную кампанию по ненадёжным узлам и агрегатам.

Ну наверное не было новых в наличии. Кататься не страшно, ведь колёса не намертво клинит, а только прихватывает . Главное при этом оказаться в 200 км зоне досягаемости nissan assistence. Ну и впринципе с любым икстрейлом такое может случиться, вот где то у нас на форуме кто то жаловался на износ дисков, а кто то на большой расход топлива.

Покатились на эвакуаторе по Москве, немножко постояли в пробках. В субботу(10.04.2010) с утра принялись за машину(и то это по предварительной записи). Они(майджор-авто) созванивались с НМР и выясняли что делать. В общем в вакуумнике есть какие то клапана, которые были разобраны и прочищены. Ещё отрегулировали какие то концевики. Да и заодно сделали что полагается по отзывной компании с замками передних дверей. И к вечеру машинка была готова. В общем вроде как работает нормально, тфу-тфу-тфу.

Ну вот опять их заклинило. Передние тормоза блин. Сегодня девушка ещё звонила из НМР, спрашивала как чего, я сказал что вроде нормально, только кажется тормоза излишне греются. Ну вот а вечером их и вообще заклинило, поехал на метро домой, а завтра созваниваться с НМР и решать что делать. А так по идее что там может быть - клинит передние тормоза, причём равномерно и правый и левый. При выключенном зажигании тоже самое. Суппорта смотрели в мейджор авто - с ними всё в порядке. Соответственно это скорее всего какой то клапан подклинивает и наверное где нибудь в гтц, а где ж ещё.

Вот оно то и настораживает. Видимо где то в тормозной системе какие то клапана подклинивало. Вопрос только в том что по какой причине и какие именно клапана. А так писал в техподдержку ниссан - мне перезванивали(даже несколько раз), уточняли что да как. Потом звонили из майджор авто, тоже несколько раз. Спрашивали есть ли неисправность сейчас. А так они почистили колодки и прокачали тормоза - и всё. Понятно что дело было не в колодках. Сейчас вроде всё нормально, ничего не прихватывает, но кто его знает, причина то всё же не выяснена. А в сервисе сказали, что всё что могли сделали, неисправность не проявляется, ездите, катайтесь, если вдруг что заезжайте.

- В практически холодном. - машине год, пробег 7'300 км, тормозуху не меняли. ТО-1 делали в начале марта, пробег после него 600 км - там всё продиагностировали и ничего не обнаружили, мне дали распечатку(на англ.) с этой диагностикой. А какая у вас идея? - нехорошо это как то на ниссане такие неисправности, о таких на тазиках мы даже и не слышали. По идее тут дело не в электронике, тк при выключенном зажигании всё так же и оставалось. А ещё тем у кого большой расход, по идее, надо бы внимание на тормоза обратить.

Да нет ОД не бессилен, может сделать что угодно, особенно за бабосы - 1 тыр. Тут дело в другом - неисправность "плавающая" , т.е. то она есть, а то её нет. Ну то есть если бы там что то намертво заклинило или физически сломалось, то поменяли бы, возможно, по гарантии. А так что смогли - сделали. Вчера после этого покатался - не проявлялось. Единственное настораживает тот момент, что так толком и не ясно что же это было и, соответственно, как и где это может проявиться.

Ну вот, был вчера на сервисе майджор авто на волоколамке. Пока туда ехал из Митино, когда попритормаживал, то после этого опять немножко чувствовалось что где то что то немножко иногда держит. На сервисе смотрели, ездили, проверяли, но ничего так и не нашли. Да и ещё что из симптомов было: когда машина стоит на уклоне, даже с включённым режимом драйв машина не катилась, только если давишь педаль газа, то нехотя и с усилием начиналось движение, а как только газ отпустишь, машина сразу вставала. Сначала подумал было на ручник, но затянув его и попробовав тронуться, понял что дело не в нём. А ещё когда ехал, то иногда ничего, а иногда как что то прихватит, что машина совсем не едет. Тогда останавливался на некоторое время. Во время одной такой остановки, а было уже темно, обратил внимание на раскалившиеся до красна передние тормозные диски, после чего решил сделать продолжительную стоянку. Да и когда стоял на уклоне с выключенным двигалем в режиме N, то машина начинала катится только через несколько минут: сначала спереди что то начинало поскрипывать, а потом как бы отпускало и машина начинала потихонечьку катиться. Да и никаких лампочек и тп не загорлось. А ещё педаль тормоза ощущалась гиперчувствительной - легонечко коснёшься и машина стоит как вкопанная. Вернёмся к сервису. На сервисе сначала сделали диагностику всяческой там электроники в тормозной системе, всё было в порядке, ничего не обнаружилось. Потом почистили и смазали перение суппорта, в них тоже ничего не нашлось. И напоследок ещё и прокачали тормоза. Взяли тысячу рублей за чистку и смазку суппортов и сказали езжайте, катайтесь, если что приезжайте. ЗЫ: в общем сейчас такого ничего пока вроде нет. Да и при езде по МКАД расход показывал 9,4 л при плавной езде со скоростью 100. Но в общем что это за глюк, когда и как он может вылезать - так толком и непонятно

Завтра к ОД поеду на диагностику, будет видно что там и как. Да что там может быть с тормозной жидкостью то за 7тыщ км пробега. Может какие зверьки хитрые, что в колёсах весну почуяли и заколбалсило их Если бы одно колесо, а то два передних и симметрично по усилию. Может какая там антипробуксовочная система или ещё что то типа этого.

И у меня сегодня похожая байда случилась. Ни с того ни с сего машина не едет, как будто держит что, причём вроде как спереди и похоже на передние тормоза. При чём то вроде ничего, то почти не едет, в общем еле до дома доехал. Может горный тормоз какой, может ещё что, поеду к ОД, пусть разбираются.

большие - ну не знаю, поскольку они есть, то соответственно занимают какое то место, а потом там где глушитель - выпуклость внутрь, ну видимо чтоб подальше от глушителя, за неё и цепляет задний, а передний левый он цепляет когда колёса максимально влево вывернуты. Стоят неправильно - ну не знаю, правильней уж просто некуда. Так что как будет потеплей, доберусь до гаража а там и чего нибудь исделаю. А так резина хорошая, мне понравилась.

Всё таки цепляет она(Toyo OPAT 225/65) чуть-чуть за дополнительные локера с левой стороны спереди, когда колеса вывернуты до упора влево и сзади слева там где выпуклость на локере(видимо чтоб от глушителя подальше было) при большом крене кузова. А так резина понравилась. Ну а с локерами займусь как потеплеет - что то феном подправлю, ну а что если совсем лишнее(ну там где глушитель) так может и срежу чтоб не цепляло.

зашиномонтажился за 1600 р + 120 р пакеты. R17, 4 шт: снять с машины, перекинуть, отбалансировать, поставить на машину, старые шины в пакеты и в багажник на шиномонтаже на авторынке на ул. Василия Петушкова(в Тушино, недалеко от налоговой)