dushahru

@Старый солдат был у бывших официалов. Нашли ошибки по двигателю (ДПКВ или цепь), ЭБУ и коробке. Посоветовали сдать авто в трейд ин и купить свежее)) Проверили цепь на ацелографе. Все в порядке. В эти выходные будем смотреть контакты ДПКВ и датчика скорости (или оборотов???) в коробке. Затем по плану бензонасос и давление в магистрали + катушки. Если не поможет, то полезем в коробку. По итогу отпишусь

Доброго всем дня. Много разных тем на форуме по поводу глохнущих иксов, и все похожи, но по своей ситуации не нашел ответа. Машина 2008 года, с самого салона в одних руках. Несколько лет назад началась проблема с тем, что стал плохо заводиться. Проблему решили заменой датчиков положения колена и распреда, электромагнитного клапана + чистили дроссель, проверяли давление бензонасоса, обжали заново провода акума, поменяли акум. Стал заводиться лучше. Сейчас новая проблема - едешь себе спокойно, ни с того ни с сего тахометр перестает показывать обороты, но двигатель работает. Через некоторое время двигатель глохнет. Если попробовать запустить двигатель сразу, то какая-то релеха, или еще что-то, жужжит в районе за монитором. Авто не заводится. Постоишь минуту, авто заводится. Едешь дальше и как повезет. Может через 100 метров опять заглохнуть, может проехать 100 км и все ок. При этом, никаких ошибок не остается. Смотрели машину у двух разных диагностов, они ничего критичного не нашли, но посоветовали поискать кого-нибудь с современным диагностическим оборудованием, т.к. по их мнению ошибка в электрике. Сигналка БлэкБаг с меткой. Реле от нее стоит в другом месте, не за экраном. И сигналка иначе обрубает, если метку не видит - срабатывает сирена, потом машина сразу глохнет и не заводится, пока метку не найдет. Буду рад любым советам и контактам грамотных диагностов.

доброго времени суток! Извиняюсь, может вопрос уже сто раз звучал, но Нельзя ли вместо нашего девайса с монитором поставить такой же с монитором от нового, рестайлингового икса?? Там вроде и юсб есть, и карты, и даже dvd.