Alex Puff

Аналогично у всех родственников Нокии. Сам сейчас хожу с 6233, смотрю на Е52. Однако - самый лучший телефон фирмы Нокия - это 6310i. У меня он лежит на всякий пожарный - никому не отдам и не продам! Самый удобный тел в обращении. Аккумулятор - неубиваемый. За полтора года лежания в коробке сел на одно деление. Да плюс ко всему этот тел мне жизнь, можно сказать, спас...

Что ты!! Это, скорее, ирония!! По теме - действительно информация о скорости в системе CAN идет от модуля ABS. А вот используют его многие модули, в том числе ECM и TCM. Попытка - оно конечно не пытка, но , боюсь, после этого нормально перестанет работать АКПП, если она есть, а также система 4WD и иже с ней.

Да не вопрос!!! В любом месте!!! Где увидишь - там и режь! Пробег тут же застынет на одном месте! Ездить-то уже не получится! По сути - нет датчика пробега или скорости отдельного для спидометра. Все идет через бортовой компьютер. Панель приборов получает данные от него. Так обмануть будущего покупателя не выйдет.

Приведу ссылочку на закачку Сервис-мануала по Т30 с дружественного Ниссан-клуба. http://www.club-nissan.ru/forums/showpost....mp;postcount=22 Хотя вообще-то есть и на здешнем форуме ссылочка: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=648# - сообщение номер 4 Мануал один и тот же

Это вот все от того, что топикстартер не пишет - автомат у него или механика. Если механика - то может быть и ХХ - 650.

Чего-то вдруг вспомнилось... Прошедшим летом ездил в офис Ская на Воронцовскую. Вышел, поехал в сторону Таганки. Вялотекущая пробка, передо мной - не очень новый какой-то большой Опель. По левому краю проезжей части припаркованы под углом авто. Движение одностороннее. По тротуару идет ОНА! Короткая юбочка, туфельки - все дела. ОНА понимает что на нее все смотрят! Старается! Подходит к машинке типа Корсы или что-то похожее. Даже цвет запомнил - зелененький металлик. Садится, заводит и... включив заднюю передачу, решительно бъет впереди меня стоящий Опель в центральную стойку... Видели бы вы лицо водителя того Опеля. Вот чего у нее в голове было в тот момент?

Ну Трейл как-то посерединке... И не восьмерка-приора конечно, но и не Кукурузник-Гелендваген... А насчет женщин-водителей я как-то давно читал умную статью где-то. Там рассказывалось об исследованиях как раз особенностей психологии людей. Так вот - женщины значительно внимательнее мужчин, усидчивее, более старательные, лучше выполняют монотонную работу и однообразные задачи. Поэтому, в основном, все сборщики всякой тонкой электроники, приборов и т.д. - женщины. В чем женщины проигрывают мужчинам - это в целостном восприятии обстановки, быстроте принятия решений в изменяющихся условиях и че-то там еще... В общем смысл такой - ее научили посмотретьнаправо-посмотретьналево-включитьповоротник-крутитьруль. Так она и делает!!! А то что пока она его включала - обстановка вокруг уже поменялась - увы... Мужчина запоминает складывающуюся вокруг обстановку, держит ее в голове - а женщина нет.

Да, это конденсат, скопившийся на обратной стороне крыши, попал в блок привода люка. Желательно снять обшивку крыши и все почистить-высушить-смазать. Иначе можно совсем лишиться привода люка. Уже не у одного Трейловода такое было...

У человека Т30 - там нет такой проблемы... По теме - залезть под машину, проверить состояние рулевых тяг, их наконечников, стабилизатора со стойками, а также чехлов на ШРУСах. Или что-то погнул или что-то сместилось.

Про Грайвороновскую дырку было уже обсуждение по моей инициативе на дружественном форуме. Я тож сначала боялся. Сейчас езжу спокойно, благо живу недалеко. Т30 проходит там абсолютно спокойно, даже антенной не задевает. Так что релинги тут не при чем. Про Т31 ессно сказать не могу ничего. Хотя если туда снегу намело - я бы не стал рисковать. - нет, это обычный пешеходный тоннель, на машине там не проедешь, да даже и близко к нему не подъедешь. Увы...

Если есть соседи с Жигулями - значит у них есть и зарядки дома! Может с этого начать??? А то вдруг и правда акк менять придется... А покупать зарядку - полаккумулятора по деньгам.

Не знаю уж насчет насморка... Моему Иксу уже 95 тысяч почти. Из подвески поменял только передние втулки стабилизатора по гарантии когда скрипеть спереди начало. Причем после оказалось что они не при чем. Все остальное родное. Езжу и по Москве и по грунту. Ну и 4 рычага подвески сзади из 6 - но это уже сам в разное время погнул.

Едреный корешок - ты хоть раз под капот к Трейлу заглядывал??????? Там будет большое откровение - У него НЕТ высоковольтных проводов!!!! По теме - все симптомы указывают на то, что сбито зажигание в сторону позднего. Может быть стоит проверить датчик положения КВ???

Имя, сестра! Имя!!

Есть две регулировки стояночного тормоза - непосредственно колодок в механизмах и натяжения троса. Колодки регулируются при снятых задних колесах - на барабанах будет видно маленькие резиновые пробочки. Натяжение троса регулируется гайкой на 10 прямо перед самим рычагом. Если плохо видно или не понятно - можно снять всю облицовку центрального тоннеля. При затягивании ручника должно быть слышно 6-7 щелчков.

Так вроде их всего два было пока! Или рестайл первого тоже за поколение считаете? Неправильно...

Ну попытка - оно не пытка. Но мне кажется чем снимать передний бампер, что-то колхозить с креплениями и электрикой... 800 рублей это не стоит. Если бы ПТФ изначально вообще не было - тогда я бы еще понял.

Скошенные-то скошенные... Только крепления разные совсем... http://www.abstuning.com/lamp/laga-kalina.jpg - это на Калину http://www.ingineer.ru/vaz/image/priora/ptf01.jpg - это на Приору http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?fla...mp;pid=E6B03281 - а здесь видно какое крепление на Трейловской фаре (фото че-та не нашел сходу..)

Да, скорее всего правда - мне тоже у ОД предложили замену лопнувшей туманки (одной) за 7 тыр. Так что две, да если еще и с комплектом электрики - верю!!! А все остальное писал выше уже..

Оно тонировано изнутри пленкой??? Тогда только менять или ездить так. При попытке пленку содрать оторвутся и остальные нити... А вообще все лечится электропроводным клеем. Поиск по слову "контактол"

Люди ставили вот такие стойки: Optimal AG-17473 цена по ЕКЗИСТу 448 рублей FEBI № по каталогу 27911, цена 850 руб. за штуку походят, как говорили, как родные.

Иммобилайзер может опрашивать метку по разным алгоритмам - например при открывании водительской двери, при увеличении скорости выше порога или при нажатии педали тормоза, а так же по комбинации нескольких условий. Поэтому возможен вариант что первый раз метка находится, а потом - теряется... Все-таки - что за сигнализация или иммобилайзер?? С чего вы взяли что метку надо к потолку прикладывать? И замечание одно - метка от иммобилайзера - это НЕ БРЕЛОК!!!!!!!! Она не должна висеть на ключах. Отберут ключи или потеряете - она должна остаться у Вас! Иначе никакого смысла в ней нет.

Прямо первая по списку - у которой производитель Valeo и код как указан выше. Еще раз подчеркну - это не аналог, и не копия - это фара как на конвейере ставят. Уточню только - речь идет про первый Трейл послерестайловый - у которого противотуманки круглые и поменьше, а сзади катафоты тоже круглые.

Не то, чтобы от Рено (правда Лагуны, а не Логана), а просто ОЕМ фары от Валео подходят идеально. Это не заменители, а именно то, что и ставят на конвейере. Стоимость таких фар, например в Экзисте, около 1000 рублей. Причем уже с лампочкой. Я одну менял так - они абсолютно идентичные. На Ниссановской только дополнительная наклеечка. Зачем чего-то колхозить??? коды фар 088045 - правая, 088044 - левая

Еще раз напишу - на первом Трейле датчика "открыт/закрыт капот" в штатной комплектации НЕТ!!!