nominal

думаю интересно только 2.0/2.5 форя не турбо пригласить пару экземпляров, но если будет много толпы то тогда уж нужно договариваться с гайцами... ну или с администрацией полигона под бронницами... если много толпы тогда можно еще антаро/каптиво, CRV, тигуан ... итд

я к сожалению еду машину снимать с учета в регион на этих выходных... аутландеров поздка в детдом, на следующих с удовольствием.

Я тоже думаю что будет примерно вровень, т.к. ехал с 3.2 антарой и до 160 он меня так и не смог догнать а дальше дорога кончилась, но правда уже начал догонять вконце.

Сначала хотели потихой с колеосами разобраться без свидетелей :ph34r: )))

Дата пока не определена, т.к. хотят это замутить на полигоне под Бронницами... если честно - у меня нет возможности это организовать и вообще непонятно как это организовывается - контактов администрации я не нашел, на Мячково очень дорого и тем более нереально (хотя там есть свободные заезды проводимые несколько раз в месяц примерно за 1 килорубль с машины). Можно подтянуться пока в щербинку на выходных и пригласить несколько участников... нам ведь много толпы не нужно - можно обойтись несколькими экземплярами от каждого клуба. ... Вобщем у них на след выходных поездка к детям, так что мини драг для тех кому не терпится актуален

Вчера не получилось проверить место - ехал вечером + сильный дождь + почему то не работало освещение на столбах ни на улицах ни на трассе.

Вроде понял. Не тут ли это случаем?

Vaniroka где именно? Это намного ближе чем мячково и бронницы, я как раз сейчас туда могу съездить. PS. ооо в ветке ауты обещают всех порвать

Ну вы знаете - кроссовер все таки это не только легкое бездорожье, но и город/трасса! Поэтому есть смысл потом сделать часть 2 - Бездорожье.

Наконец свершилось то, чего я так добивался: Out-club.ru хочет организовать драг поединок на 402 метра Outlander vs X-Trail vs Koleos. Подробности на последних страницах http://www.out-club.ru/board/showthread.ph...18&page=155 наверно будет отдельная тема - после решения организационных вопросов по срокам и месте тему дополню и ссылки пришлю, размещу также на Club-renault4x4.ru . Сейчас хотелось бы понять кому от Вас интересно сие действо, список потенциальных участников и, если у кого есть какие-нить идеи где это организовать - помощь. Также есть желание пригласить другие кроссовер клубы. Спасибо. ВНИМАНИЕ! Программа на 17.10.2009 г. с утра и до 12-00 Дорога до поселка Автополигон. с 12-00 до 13-00. Сбор участников и дооформление документов у административного здания автополигона, сбор денег и оплата аренды. с 13-00 до 15-00. Заезды на динамометрической дороге.* с 15-00 до 16-00. Проезд колонной до места шашлыков. с 16-00 до упора. Общение, отдых, шашлыки, тесты проходимости. ____________ * Возможно продление этапа если участников будет достаточно. Список участников подавших свои данные на данный момент (присылайте еще - довнесу): Судя по ветке участников должно быть больше, также ждем гостей и зрителей! Для зрителей есть достаточно места - смотрите видео: Цена участия 1200 рублей. Цена зрительского присутствия ~ 250 рублей. Прогноз погоды http://meteoinfo.ru/forecasts5000/russia/moscow-area/dmitrov не забывайте зонты и соответствующую одежду. Шашлыки и провиант, мангалы, стульчики и столы думаю каждый захватит для собственных нужд и своих друзей. По возможности берите фото и видео технику. Тросы и хорошее настроение тоже понадобятся. Регламент и некоторые особенности: 1. Условно разделение участников на 2 группы -до 175 лыс и выше (также межклассовые заезды по желанию). 2. Очередность и порядок заездов определим на месте: главное правило - равное количество времени для каждого участника. 3. Участник должен предупреждать об отличии своей машины от стоковой. 4. Одинаковое давление в шинах и бензин приветствуется, также старт без тормозов для автоматов и с "нормальных" оборотов на механике. 5. Одновременно в заезде участвуют пара машин в одной из "дисциплин": 402 метра и максимальная скорость и протяженность (~4,5 км и ~500 м чтобы оттормозиться). Вопросы которые мне не удалось решить - просьба отписать по ним кто что модет и думает: 1.Назначение оператора на старте, отметке ~ 402м, а также вопрос передачи камеры в машины для съемок с пассажирского сиденья. 2.РАЦИИ. 3.МЕСТО проведения шашлычной части и оффроуда (((.

Её никто не устанавливал, есть лишь возможность совершенствоваться, предела не существует, некоторые люди, проходя определенный этап, перестают видеть смысл в питье, куреве, наркотиках и т.п. некоторым это не дано, или скажу так: часть "вселенной" которой соответствуют такие люди (хочу заметить в нашей стране и нашей эпохе их подавляющее большинство) не нуждается в просветлении и высшей организации и видимо предназначена для каких то других целей.

может это влияет и незначительно, но ширина 215 против у нас 225 - больше пятно контакта следовательно сложней прокрутить... + еще коля тяжелей в грязи говорите? вот пжст, шлифуем всеми 4мя колесами задним ходом в горку!

У нас написано было All mode 4x4-i ... значит нас обманули? интересно что скажут спецы - разве антибукс не является частью этой системы? Кстати у колеоса базовые 17" на 60 профиле, а у трейла насколько я знаю меньше, может еще изза этого их сложней провернуть? Да я только за и думаю найдется много желающих на Club-renault4x4.ru (самый мощный колеос-ресурс) именно сравнить. Можно разделить тест на 2 части: динамика+управляемость и внедорожные качества. Если актуально - создать можно тему на обоих клубах.

http://video.mail.ru/mail/upload-2000/3/5.html в середине этого ролика, коля смог тронуться в горку только на 1 передаче в ручном режиме /// off надеюсь никому не надоел еще тут со своим колеосом

...а там уже колеос стоит на вершине Странная особенность варика - ведь вперед едет более-менее ничего... Может это цепь не может крутиться против шерсти? Вобще вывод такой - никакие мы не проходимцы... форестер или тигуан даже в такой ситуации (и в песке) поедут - вот что самое обидное если куда заедешь с ходу - назад уже не сдашь.

Скажите, пожалуйста, на x-trail есть ли подобное ограничение ограничение момента: МКПП колеос против бордюра CVT колеос против бордюра тахометр при этом на варике останавливается на ~2300, хотя тапка в пол

ну чтобы ей от безделья совсем не одуреть

Давайте в московском регионе сравним X-trail и OutlanderXl... Я готов подтянуть еще колеоса cvt... У нас в клубе ходила легенда и 9.15 на передке с 2х педалей и 2wd режиме. Если владельцы аутов испугаются - можно икс и колеоса сравнить

да согласен... блин, но ведь ума у людей тоже хватило писать ответы - могли бы усмехнувшись пройти мимо, а так очень хорошо обнажилось отношение к проблеме (я считаю это проблемой) В топку сожаление! Человек делает себе скидку - пусть, но когда он говорит вот типо нас много, а ты такой один и уверяет всех в твоей ненормальности - это начинает напрягать... Хотя наверно вы правы - у каждого свой путь

Отрадно слышать. Уважаю!!! Я тоже полностью не пью... правда срок мой поскромней. Вот подобная тема на колеос клубе. Там разгорелся нешуточный спор - непожалеете почитайте насколько люди могут быть глупы - повылазили доктора млин, каждый второй, и давай доказывать, что пить полезно, да так разошлись что теперь меня в каждой теме гнобят!

3 тыс всего!??? мой поехал нормально только на 14 тысячах. А какая у Х-trail аэродинамика, Cx, площадь лобовой поверхности? Похоже что Ниссан эти данные деликатно замалчивает... Например у колеоса Cx 0.387, разгонялся 195 по спидометру на 92м бензине... думаю до 200 бы дополз, но прямая далее с горки шла, а с горки нечестно... Вобще интересно было бы попробовать с иксом драг... ведь колеос потяжелей будет.

Болобол ну почему же? Если предположить, что у машины на CVT в баке немного 98 бензина и водитель весом 75 кг... а у оппонента полный бак 92 го, 120 кг мяса на водительском сиденье и еще хлам в багажнике... то получается никак варик не быстрее... + к этому ехать с 2х педалей это нештатный режим, тем более на варике.

отлично придумали. спасибо. 2 вопроса: - бензины с одной колонки? - вес водителей и уровень в баке сопоставимы?