GlebAl

Вопрос по теме - я так понимаю, что при возросшей мощности двигателя такое нежное создание как вариатор убиваться будет намного быстрее и это никого не волнует? У него и так ресурс небольшой... Про механику и автомат не вопрос

Мож система считает, что твоего действия уже достаточно. Тебя ведь не развернуло при этом?

Ну ездил к официалам чего - сигналки или Х (X-trail)? Для перепрограммирования. Т.е. не штатный иммобилайзером гораздо круче чем штатный? А чем плох штатный то?

Т.е. ты ведёшь всё к тому что ABS на X реализована не оптимально? Быть может, но если тут минус, где то должен быть и плюс

Т.е. дорога не ровная. Если это так - то притормаживание колеса может привести к обратному эффекту - машина сползает в сторону и теряет сцепление с дорогой. Идеальный вариант в таком случае - это включить все блокировки, но как все знают у Х из них только одна - остальное через торможение колёс. Лучшый вариант как мне кажется - это ехать с вкл lock и выкл esp и очень медленно - чтобы колёса не буксовали совсем (я так понимаю скорость была приличная, что даже ESP включалась). Наверно даже лучше включить 2wd, чтобы зад не включался внезапно

Просто на холодном движке вибрации самые сильные, а чтобы прогреться ему нужно сек 40 всего...

Читаля про подобное - защита, которая у всех скоро оказывается гнутой, задевает за двигатель и при вибрации начинает стучать. Ищите там...

Во всех тестах про Х написано, что ESP не вмешивается в устранение заноса пока водитель не начнёт сам его корректировать. Если вы повернули руль и ждёте реакции ESP - не дождётесь. Нужно самому пытаться выйти из заноса - тогда и ESP поможет. А попку мотает от чего - колёса буксуют или просто машины сползает боком на неровностях? и резина какая?

Стоит поменять слова в предложении: <все внедорожники - "перевертыши"> -> <сделали все эти системы навороченные.>

Опустим газету в кислоту, а журнал в дистилированную воду - как видим с журналом ничего не случилось. Если АБС находит, что колеса по одному борту тормозят хуже, чем по другому - она отпускает тормоза, чтобы авто не развернуло и ты мог им управлять - тогда тормозной путь конечно будет длиннее того же без АБС. Кроме того Х тяжелее ВАЗА и тормозить будет явно хуже (это уже imho)

+1. Даже лёд с них не тает...

К официалам по сигналке или по X ( )?

Видел в салоне как непроданный ещё кашкай тянул парол в сервис, но меееедленно. Думаю конечно ему пофиг, но всё таки... Я думаю, если не прилагать большых усилий - тянуть можно без последствий

Угу - называется торможение двигателем, топливо при этом не тратится, но машина при этом тормозится, а почему бы не использовать спуск чтобы немного разогнаться за счёт уклона...

Я как то выезжал на дорогу - было довольно скользко и увидел что ко мне сбоку приближается авто - я нажал педаль газа посильней и закончил поворот не отпуская газа - меня не занесло. Думаю тут как раз сработала стабилизация.

Думаю в поворот, где может занести, лучше входить медленно. Если замигали лампочки стабилизации - то в след раз ещё медленнее А то электроника может уже не спасти. Кстати не думаю что тут будет конкретная рекомендация - так как задний привод подключается электроникой. Т.е. это не передне приводный и не задне/полно приводный авто.

Маневрировать само собой, то тормозит ABS но однородных поверхностях лучше

всё равно вариатору ходить около 150 тыс. плюс минус - лента растягивается...

угу. А ещё на неровностях - когда колёса прыгают. Тогда говорят нужно отпустить тормоз и заново нажать.

Сложно понять на большой стоянке какой авто взломали. Так свидетели около дома рассказали, что они сначала к вазу подошли и начали двери дёргать, только потом к моей. С тех пор старался понять как работают сигналки чтобы не попадать, но с новыми граберами похоже лучше вообще сигналкой не пользоваться...

А чему греться то если ничего не трётся?

Вся фиговина в том что при 50:50 ничего греться не будет. А это ой как круто!!!

Предполагаешь что электроника будет обороты подбирать, чтобы согласовать скорости вращения колёс, двигателя и вариатора? Что то сомневаюсь - скорее дадут всё урегулировать гидротрансформатору, так что при большой разнице пробуксовка цепи вполне может быть...

Обратно включал D после полной остановки или на скорости? %)