Престиж - Авто

To all: коллеги, меня расстраивает, что в этой теме уже не осталось обычных пользователей, только многопишущие профессионалы Причем тексты во многом про одно и то же и в результате ни о чем. Это не укор и не жест в сторону кого-то конкретно, но.... давайте что-то с этим делать!? Предлагаю писать кратко 2-3 предложения и только по существу. В конце концов все все ставить умеют, а многостраничный самоPR выглядит не самым лучшим образом. Тут обычные пользователи уже писать бояться, тема превратилась в глубокое техническое обсуждение между "крутыми установщиками". ИМХО.

Цирк уехал, клоуны остались? Ваш коллега рекламный бот Perdelkin всегда с вами в паре работает? Ссылка.

Кирилл, таки я тебя умоляю Вот это уж точно не тема для обсуждения в открытой части форума клуба. Так много текста, что мне тебя читать сложно Сейчас все секреты врагам сдашь.

Не только секретку, но и вообще все ценное с точки зрения защиты от угона надо ставить под капот. В "обычные" места тросы выводят установщики без фантазии, которые в свою очередь надо как-то мотивировать сделать более правильное решение и закрепить тросы в труднодоступном месте.

Для небольшого бюджета правильно было бы выбрать максимально эффективные системы. Я вам рекомендую поставить Pandora 4400 + доп. блокировку IS-121. Получится что-то типа вот такого варианта, но без замка капота и реле. Стоимость с установкой должна уложиться в 20 т.р. и за эти деньги вы получите полноценный иммобилайзер + слейв систему с двумя блокировками (одна на радиоканале), полноценный GSM модуль с управлением и оповещением, режим слейв или свободные руки (в первом случае управление от штатного брелка NISSAN), два рубежа авторизации. Одна из самых удобных и современных систем. Если вы в Москве, готовы отправить персональное предложение в личку.

Переделкин как раз оттуда Сейчас на очень многих клубах такой фейк запустили, пытаются Pandora очернить. Правда пока эффект обратный

ТС уже к нам на установку уехал, вам с Кириллом он больше ничего не напишет. Вы его запутали

Не обязательно. Например при установке порезали провода и плохо заизолировали. Все было хорошо, пока не проехался по глубокой луже. Причем началось тоже не сразу, а когда вода просочилась под остатки изоляции и все там перемкнула. Вариант №2. Если машина не новая, то пошла коррозия (пороги?), а там рядом электроцепи. Процесс медленно развивался и в одно прекрасное утро....

Как вариант - приехать в Москву, в вашем случае это по времени не сильно будет отличаться от путешествия с одного конца Москвы на другой По поводу CAN.... я бы по аналогу не ставил бы систему. Все таки лишние провода, лишние скрутки и контакты. Хорошо бы этого избежать.

А так же: передний бампер, обшивка потолка, запасное колесо (снаружи), рейлинги (не некоторых моделях), под капот, заднее сиденье, обшивка двери. Видел демку, где маяк вклеили внутрь заднего левого колеса, которое потом успешно отбалансировали. Причем маяк продолжал работать даже в движении без проблем. Моделей маяков сейчас на рынке много, конкретная модель не так принципиальна. Я выбрал Starline M17, его проще программировать через web форму www.mayak.mobi и хорошая тех и гарантийная поддержка. Но это не значит, что другие маяки гораздо хуже.

Добрый день, как вариант можно рассмотреть Pandora 3290, система с CAN шиной и автозапуском, но более интересная по стоимости, чем 3500. Честно говоря, проблем с "перезаводом" на вашем автомобиле я не помню, по крайней мере на Pandora. Кстати, завод и представительство производителя находится именно в вашем городе, соответственно и поддержка в местных установочных центрах на хорошем уровне. Сходите на сайт Аларм Трейд и попробуйте для начала позвонить им на "горячую линию", уверен, большинство вопросов сразу отпадут. Удачи!

Вскрывается все? И это ни для кого не секрет? Для меня например секрет, расскажите мне подробности быстрее, откройте мне эту тайну как у вас "вскрывается все". Да, любой автомобиль можно угнать, но это в большинстве случаев не имеет смысла. Зачем "убиваться" на конкретном, хорошо защищенном автомобиле, если рядом такой же, но "голый"? Не надо считать всех вокруг дураками, ОК? Вы бросаете какие-то популистские лозунги вообще не представляя себе эту тему. Да проще дать владельцу в тыкву и ключи с метками забрать, чем что-то там взламывать. Но и тут мы машину можем вернуть заблокировав ее через GSM канал. Это не "мои трудности", а объективные реальности. И я буду свое мнение, кстати подкрепленное фактами, знанием и опытом, навязывать как вы говорите всем, до кого только дотянусь. Потому, что достоверной информации крайне мало и вокруг один PR и реклама. Более того, настоятельно рекомендую вам перестать вводить в заблуждение своих одноклубников и ставить под удар их автомобили. Сергей, вы все правильно пишите, но если бы я не читал ваших предыдущих сообщений, то вот прямо сейчас серьезно предположил бы, что вы "засланный казачек". Мы независимый ТЦ с хорошей многолетней репутацией независимого эксперта в разделах "автоугон". Более того, партнер более чем 100 автоклубов. Поверьте, нас бы за много лет уже давно "размазали" бы по всем клубам за "пропаганду не качественных систем". Я не навязываю свое мнение, я просто даю информацию. Хотите верьте, хотите проверяйте на своей шкурке. Есть еще не маловажный момент. В Москве и Питере таких как вы "верующих в китайские погремушки" людей все меньше и меньше. Поскольку из 52.000 автомобилей угнанных за 2012 год более половины приходится на эти города. В Москве уже чуть ли не у половины владельцев "шерханов" машину или ограбили или попытались ограбить. Возле крупных молов по парковкам ходят такие любители наживы уже даже не стесняясь прилюдно пользоваться граббером.

Никакой саморекламы. Мы "торгуем", а вернее устанавливаем только то, что сами выбираем. А это только качественные в плане защищенности системы, поэтому никаких "шерханов" у нас не будет. Да мы бы рады продавать и Пантеру и Томагавк, но нет доверия к этим маркам. Про качество разработки кстати полностью согласен и она заметно лучше у систем российского производства. Вот это как раз та область, где мы можем гордиться страной. По поводу "все произвлдится в Китае" вы очень глубоко не правы. Там производятся как раз все дешевые и ненадежные в плане криптостойкости системы. У нас делают системы с хорошей "математикой", которые просто так не открыть. Вы когда холодильник покупаете, то вам важно что бы он холод исправно производил или что бы внутри было больше полочек? Вы определитесь зачем вам система охраны. Если как удаленный ЦЗ, то можно ставить и китайское барахло за 50$. Если нужна защита, то она и только она на первом месте. Выбирать сигнализацию по критерию дальность работы это как-то не правильно. По ходу вам вообще все равно что ставить, информации у вас мало. Но тогда просто хотя бы почитайте интернет, отзывы владельцев и обзоры по легкости вскрытия различных систем.

Добрый день, по первой части я с вами полностью согласен. Пантера - это была ошибка, Starline или Pandora именно то, что имеет смысл ставить на автомобиль. Как работает современная система охраны вот так просто и не расскажешь, поскольку конфигурации очень разные. Есть метки (миниатюрные трансиверы), которые стали совсем маленькими, есть GSM модули, позволяющие и тревогу получать звонком на сотовый телефон и с него же полностью управлять системой охраны. Надо конечно отталкиваться прежде всего от ваших пожеланий и необходимого функционала. По второй части расскажу следующее: 1. Сроки. Обычно мы укладываемся в один день, хотя чаще всего это даже сутки. Иногда системы охраны занимают даже 2-3 дня. Честно говоря тут спешка в плюс никогда не идет, современная электроника требует аккуратности и вдумчивости. За 4-6 часов ничего ставить не хотелось бы. 2. Я честно говоря с трудом представляю себе зачем необходимо сначала открывать только водительскую дверь. Странная система. Мы официальный установщик Starline и их гарантийный сервисный центр. Соответственно Starline будет у вас работать корректно и подключен будет по "цифре" с прошивкой именно для вашего автомобиля.

Добрый день. Вот такой комплекс на базе Pandect 472 советуем к установке. В 472 уже есть встроенный модуль управления замками капота, что неплохо понижает бюджет комплекса, если учитывать качество изделия. С уважением, Престиж-Авто

Добрый день. Ожидает в ЛС наше предложение. С уважением, Престиж-Авто

Добрый день, уже пишем предложение

Всегда рады помочь. Обращайтесь. С уважением, Престиж-Авто

По мнению профессионалов, работающих в сфере телекоммуникаций, любые действия через СМС, в т.ч. и запуск по смс, операция сомнительная по соображениям безопасности. Подделать смс очень и очень просто. В остальном ситуация понятна, предложение отправлено вам в личку.

Только "пионеров", не более. Профи изначально информированы лучше. По умолчанию. С уважением, Престиж-Авто

Я вот недавно новую машину на учет ставил. Чисто из любопытства спросил про маркировку у сотрудника ГАИ производящего осмотр. Так вот, никакие номера они не сравнивают, не контролируют и даже ничего об этом не знают. Смысла без всероссийской программы что-то маркировать я не вижу.

Вот они у вас затейники какие Просто Братья Гримм и Г,Х,Андерсен у вас там работают. По теме все правильно коллеги написали, все отлично прописывается, причем можно и самому все сделать. PS Кстати. А вы им потом предложите этому обучить за деньги. И им польза и вам заработок

Не совсем так. Например правильный комплекс на Pandora 4400 можно вложить в 30к, а Pandora 5000 сама по себе обойдется дороже. Но и возможностей меньше. Нам важно, что в 5000-й есть то, что уже никак не добавить в 4400 или 3900 даже в качестве доп опции! Это ее способность выходит в интернет и позволять мониторить автомобиль. А это кстати еще и режим "Активная защита" при котором систему невозможно незаметно заглушить джаммером.

Pandora 4400 имеет метку иммобилайзера, управляется в трех вариантах: - от штатного брелка - от штатного брелка, но ТОЛЬКО в присутствии метки - "свободные руки", т.е. метка возле машины - машина открывается, метка "уходит" - машина закрывается Pandora 3700 имеет в комплекте дополнительную радиоблокировку (что очено важно), но не имеет меток для авторизации. Плюс - гораздо большее количество управляющих каналов для более гибких конфигураций. Я бы кстати сравнивал с 4400 пожалуй все таки 3900, у них идеология построения и платформа более похожа. Все таки 3700 сделана на уже не новой (но очень не плохой) платформе 3й серии. Вот в этом сравнении у 3900 урезано число управляющих каналов и нет брелка. Зато метка кстати с кнопкой! Коллега выше ответил, но наиболее важный компонент для Pandora 4400 все таки был упущен.... А это дополнительная подкапотная блокировка IS-121 Без нее замок капота и соответственно НМ05 смысла не имеет.

2 недели даже в мороз точно выдерживает. Для того, чтоб не столкнуться с проблемой полного разряда при длительных стоянках, существует функция автозапуска двигателя на время по достижению заряда АКБ критической отметки. С уважением, Престиж-Авто.