Престиж - Авто

Доброе утро! Как вы сами правильно чувствуете, замок на КПП как эффективную меру рассматривать нельзя, подробно останавливаться не буду, информацию легко можно почерпнуть в сети. Напишу лишь про "бампинг" и возможность переключить передачу под капотом. Pandora 5000 отличный выбор, правда ставить ее имеет смысл сразу с замком капота (или двумя замками) что бы полностью реализовать ее потенциал и закрыть беспроводную блокировку на замок. Вот пример минимально рекомендованного набора. Ну и кстати про вероятность угона. Ваш фатализм в этом аспекте легко объясним, число угонов только растет. Если захотят угнать ваш автомобиль, то конечно угонят, но с чего им это захотеть? Почему именно КОНКРЕТНО ваш? Обычно они "хотят" угнать просто X-Trail и им безразлично чей. И если ваш авомобиль будет защищен, то никому возиться с ним и рисковать не захочется, угонят соседский. Особое внимание надо обратить на нестандартные методы установки оборудования. У нас это уже заложено в стоимость. По ссылке цена без 12% скидки на работы для клуба.

Например DWM -205 за 2.500 руб.

Простите, что вас цитирую коллега, но по моему глубочайшему имхо, учитывая разницу в закупочной стоимости, ставить сейчас замки без бронерукава и антиспила представляется не целесообразным. Не хочу никого рекламировать и агитировать, мы вообще сейчас в основном Фортресс ставим, но когда клиент видит разницу в исполнении, то всегда готов переплатить несколько сот рублей. И по поводу написанного выше Вами и Автостудио по вопросам "электронного взлома". Мне представляется, что мы слишком "уперлись" в само понятие "электронного взлома" и когда система граббером не взламывается, то для автовладельцев подчас это означает чуть ли не абсолютную неуязвимость из системы. Таким образом, даже устанавливая надежную систему с точки зрения электронной безопасности, мы делаем "медвежью услугу" сместив приоритет в выборе системы именно на этот момент. К сожалению очень редко встретишь на форуме мнение, что иммо+замок капота на порядок лучше сохранят автомобиль, чем напичканная сервисом "крутая сигналка", даже несмотря на ее электронную защиту. Как бы физическое перекусывание проводов еще никто не победил.

Pandora конечно не самая дешевая система, но и далеко не самая дорогая. Если вам это дорого, тогда ни слейв режима, ни тем более GSM у вас не будет точно. На вашу комплектацию, тем не менее, именно Pandora подошла бы оптимально. А так.... ну попробуйте уговорить Кемеровских установщиков поставить вам StarLine A91 с АЗ. Но конечно это без слейва и GSM. Слейв на StarLine вы вообще не поднимете, в с GSM имеет смысл брать только В94 GSM.

Совершенно правильное мнение! Причем при ограниченном бюджете имхо иммобилайзер+замок предпочтительнее, чем просто сигнализация. Тут даже комментировать не буду, мы уже давно с ними не работаем. Исключение только для Агент 3 плюс. Тоже абсолютно правильное мнение, про Пандору полностью поддерживаю, сейчас это одна из самых лучших покупок на рынке.

По вашей ссылке кодграббер более чем древний, сейчас применяют уже другие модели. Со slave режимом все гораздо сложнее и там далеко не уязвимость от кодгарбберов основная проблема. То же самое с радиоудлиннителями, сейчас это очень и очень редкие случаи. В ситуации когда вокруг одни "шерханы", угон с помощью особой техники скорее редкость.

Тем не менее, все написанное мной чуть выше осталось актуальным. Производитель добавил к основному устройству еще и простенькую сигнализацию. Но принцип блокировки тем не менее остался таким же. То есть проблема не в конкретном устройстве или производителе. Техноблок кстати довольно качественное изделие! Проблема именно в концепции. Но справедливости ради надо отметить, что и Техноблок может отпугнуть угонщика, не все же готовы с ним связываться. Все написанное выше относится прежде всего к эффективности охраны за потраченные деньги. За стоимость Техноблока можно поставить систему более эффективную.

Ну собственно коллеги уже успели все основное рассказать Отмечу лишь что по ТУ РФ эксплуатация ТС с изменениями в тормозной системе запрещена не смотря на любые сертификаты производителя и установщика. Причем суд будет скорее руководствоваться именно ТУ, а не другими документами. Эффективность сего устройства сильно под вопросом, даже небольшой прокол тормозного шланга уже позволит вам на машине уехать. Спрашивается, оно вам такое надо?

Пандора 3700 по настоящему лидер рынка, который уже доказал свою надежность. Системы установленные у нас 2 года назад в большинстве своем не потребовали гарантийного вмешательства, число гарантийных обращений за год было гораздо ниже планки 5%. Так что ваш выбор системы охраны верен, а GSM блок у АТ по мнению большинства пользователей один из самых удобных и надежных. Причина такого довольно хвалебного "проПандоровского" поста не в том, что мы очень эту систему любим, а в том, что здоровых альтернатив у нее увы не много. Кстти в 3700 в отличии от 3500 есть возможность позиционирования, что тоже немаловажно.

Туда уже входит новый вариант, то есть Пандект 650. По крайней мере проблем с меткой у 5000-й нет. И кстати дополню коллег. У модели 3700 нет GPS модуля в комплекте. Он докупается отдельно, а без него позиционирование осуществляется только по БС сотовой связи.

Autostudio.Uriy, Subsound-studio есть хорошее правило - коллеги не цитируют друг друга, а разбираются в личке. Тогда и таких диалогов без "живых" одноклубников не будет. Желание постоянно держать свой пост последним, т.е. выше всех, зачастую приводит к появлению бессмысленных, глубокомысленных фраз, портящих имидж. ИМХО.

Вероятно вы его не видели "вживую", это не такая маленькая коробочка как нарисовано. Уж в салонное зеркало точно не влезет. Несколько озадачила фраза в описании Хорошо, что написано "практически безразличен", поскольку утверждение мягко говоря спорное. С другой стороны, качество китайских глушилок, обычно применяемых для таких целей, настолько низкое, что слабо верится в их способность 100% глушить сигнал 24/7

Наша полиция, увы, далеко не эксперт в области защиты от угонов. Их знания - прошлый век и статистика это подтверждает. Не хватало еще что бы полиция начала давать рекомендации по системам защиты. Мне известны многие случаи, когда машина с защелкнутым "Гарантом" уезжала. Более того, есть даже уже несколько технологий снятия этого устройства. С другой стороны, охрана должна быть продуманной и разнообразной. Да, технологию можно найти на любое средство защиты, но далеко не все злодеи готовы сразу к любым вариантам. Говорить, что "шунтирование" лучше, чем Гарант мы не можем. Поскольку возможна ситуация, что за машиной придет "электрик", а не "механик" и именно Гарант его и остановит. Вывод: только сочетание разных средств, только комплексные решения. Ну и поменьше "красивых" и пафосных терминов. Шунтирование - это всего лишь маленькая деталь в большой стратегии.

Гаранты конечно снимают и делают это довольно быстро, но конечно про 3 секунды это слишком. Минут думаю 5 он конечно может и продержится. А возможно, что и угон предотвратит. Вопрос только в подготовленности злодеев.

А это уже от модели зависит.

Так это придется постоянно платить, а тут один раз и все И потом, а как по падению напряжения он заведет? Да и есть риск потом в Душанбе свой Хтрейлик искать

Не, это ересь чистой воды По крайней мере ни один из виденных мной блоков не щелкал

Добрый день, отвечу по пунктам: - штатной сигнализации практически ни у кого нет, есть штатный иммобилайзер. Сейчас без него X-Trail не выпускается. - не всегда. Есть т.н. слейв-системы, которые получают сигнал на снятие охраны от штатной системы прямо по цифровой шине. Например вот такой вариант. Хотя наиболее правильные слейвы, но более дорогие делаются на Экселленте. - конечно! Например можно просто поставить иммобилайзер с меткой вообще штатку не затрагивая. Например вот такой комплект можно смело ставить и закрыть вопрос с системой охраны. Правда у иммобилайзеров есть один минус - охрана надежная, а информированности владельца нет. Если нужен универсальный вариант, то только система в слейве.

Что это? Мы с вами говорили по моему личному сотовому, но вы так и не перезвонили вечером. Собственно мне это обсуждение тоже было ограниченно, но интересно. Я категорически за то, что бы все написанное партнерами было прозрачно для одноклубников. У вас в конкретном сообщении, на котором я "залип" нет фразы о "...только СОБРе...", вы писали вообще о системах в целом. Это идет в полный разрез с моими знаниями, что и вызвало мои вопросы и желание получить аргументы. Как партнеры клуба мы не имеем право вводить одноклубников в заблуждение даже такими фразами, подразумевающими двусмысленность. Хороший ресурс для профессионалов. Приходите туда, напишите там то же самое Там как раз давно такого интересного холивара не было С уважением, Олег

Это ОЧЕНЬ дорого. Заявляю это как представитель техцентра с большим стажем работы и независимым от любого производителя. Мне кажется тут есть только желание продать подороже то, что столько не стоит. Вы уж меня простите за негатив о вашем оборудовании, но речь сейчас только о политике производителя. Топовые иммобилайзеры с установкой обойдутся в ~15 т.р. Даже ББ супер порядка 40к, а с ним ЭТО даже сравнивать не корректно.

Кстати, а если не секрет, так для общей статистики, не могли бы Вы хотя бы примерный уровень стоимости с установкой обозначить?

По простому это называется "троллинг" - набросать много много очень "значимых" фраз, попытавшись получить профит с своему имиджу на этом. А дискуссию всегда потом можно свести к общим фразам. За фразу типа "обнулить блокировки", заменив блок, на форуме auto.ru просто бы порвали в клочки. Я тут пообщался с компетентными в части криптографии людьми, близкими к Аларм Трейду, они откровенно смеялись. Вообще, человек вскрывший беспроводные блокировки Пандоры, может претендовать на довольно круглую сумму по их сертификату. Но поскольку ее еще никто не забрал, все останавливается на форумном вбросе не проверенной информации. Всем заинтересованным можно поискать дополнительную информацию на phreaker.us или десятках остальных профильных форумах. Про традиционные "спутники": любую охранную систему можно мысленно разделить на блокирующую, сервисную и информационную часть. С информационной частью все понятно: брелок, пейджер, GSM модуль, сирена, индикатор и.т.п. Сервисную часть (например возможность поставить систему в "валет") нам пока тоже не интересна. А вот с блокировками и начинается самое важное. От того, где и как стоит блокировки, как они защищены, определяется стойкость системы к взлому. У 95% спутников блокировка стоит в пороге, вырезается такой дилерский спутник за минуты. И даже тот факт, что он успеет "мявкнуть" перед своей кончиной, меня лично как-то не успокаивает. По сравнению с Пандора 5000 или например Старлайн D94 у традиционного абонентского спутника я преимуществ не вижу.

Не все так плохо, есть и положительный опыт. Про "спутник" с абоненткой не могу сказать ничего хорошего, а какой-нибудь Старлайн М5 за 3.600 руб. отчего бы не поставить? По крайней мере если машину даже эвакуировали или кто-то из членов семьи потерялся - всегда можно найти. В остальном по тексту со всем согласен. Вот на этой фразе я "залип". Ладно, я как и все участники партнерской программы принципиально не цитирую коллег, но тут случай особый. Что вы имеете ввиду под фразой "заменить блок" и "обнулить цифровое реле блокировки"?

Ни идея, ни тем более реализация не впечатляют. Идея уже древняя как мир, называется это "секретка", вот только делается нормальная секретка на штатных клавишах. То есть так, что ее не видно! А вот тут и находится "дырка" всех подобных систем, этакий мини Лас Вегас светится неоном у вас на торпеде. Представьте, что у вас, как написано в описании системы, психологически и насильственно отнимают автомобиль. В случае с нормальной секреткой вас высадят и только потом, через 30 сек-1 мин машина заглохет, то есть вы в безопасности. А так, если вдруг угонщик знает про эту систему (а они такие вещи изучают, тем более вы сейчас сами ее прорекламировали), то пока вы ему пин код не сообщите он вас в покое не оставит. Совет: спрятать блок как можно глубже, экран по возможности погасить, рекламу системе больше не делать Один плюс, она не распространена, будем надеяться, что так и будет дальше. Этот тип систем для западного рынка предназначен для стран, заселенных преимущественно честными людьми, которые опасаются что гастарбайтеры в местном Лидле или Карфуре у них ключи от машины украдут. Для высококриминальных стран подобные системы мало применимы и могут спровоцировать дополнительное насилие.

Артем, Пандору можно смело ставить, она граббером точно не вскрывается. Но что бы быть точно уверенным в системе защиты, просто необходимо добавить к сигнализации (даже самой простой) подкапотную блокировку и замок капота. Например вот в таком варианте.