DaZ

За прошедший год всего 3 раза попадал. 1. превышение скорости на 74 км/ч (не заметил знака 40) - отдал 580 руб (типа все что было, ха-ха) 2. проезд без остановки по ж/д переезду оснащенному знаком STOP в Карелии. Ценник озвученный местным гайцом меня поразил - 100 руб. Дал 300, жалко стало ребят ) 3. превышение скорости на 33 км/ч. Выписали квитанцию на 300 руб. На предложение рассчитаться на месте пожилой гаец выдал чудесную фразу "не могу. Враги кругом, кругом враги!" ))

Хеллоу Москоу! Мы свои в доску! (с) Шнур Нашего брата гумнолаза прибыло. ура-ура!

статеечка попалась в тему, грамотно расписано: http://jeep.avtograd.ru/systems/index.htm

есть чехлы сделанные специяльно для сидух с подушками

торможу - тормозами, двигаюсь - двигателем. тож привычка с простенького автомата на киа спектра, со временем может что и придумается, типа тормозить двигателем, а двигаться на тормозах

17 у дружбана школьного на дне рождения. 18 полностью свободен Предложения?

Вот я и думаю, что помимо всего прочего при солнышколазании задний бампер может и из-за брызговиков слетать ... На Спектре у меня так и было, пока я брызговики не заменил на резиновые. Не поменять ли на Трейле?

ну тогда лучше взять и обработать чемньдь под крыльями. Пусть себе тож не гниет, как на мерсах. Да и так не сгниет за 3-5 лет. Или народ собирается на одной машине вечно ездить?

ну без локеров точно влезут. А если не влезут - то ну его нафиг эти локеры ограничюсь защитой заднего бампера

Сегодня на кольцевой разбежался до 180 (было сухо и ветер не мешал), свист и гул потрясающие а вполне комфортно до 140 идет, только резина американьска гудит

ну видимо условия выглядят одинаковыми только из кабины а електроника их по разному определяет

собираюсь переставиться на 16 диски и резинку 225/70 R16, интересно локеры цеплять не будет ли? Какие мнения у общественности?

Полностью согласен с оратором, т.е. Обсервером!

ну, оно может быть и смешно, но гарантировать выкуп 15 комплектов по неопределенной цене мне тож кажется гм... забавным

мне тож интересно, но только защита. На что хотя бы примерно потянет?

упс... виноват, больше так не буду позвонил в автопродикс, в наличии этой конфигурации нет, тока заказ. Да и думаю что другие салоны тож в наличии по нынешнему времени держать не будут

ну на первом все таки мне каца тебя приговорила не ЕСП, а скоростной режим

Имхо, при пробуксовке колес - срабатывает, а при боковом смешении (когда гладкий каток и все колеса скользят вбок) она срабатывать не должна, если не крутануть рулем и/или не поддать газа(притормозить)

http://dynamic.nissan.ru/home/vehicles/car...T31/grades.html

Угу. В параллель читаю вашу ветку. "Сравнительный анализ торможения таза на шиповке и трейла с абс" меня впечатлил Сильная мысль!

трейл замечательно выходит из заноса, но когда от машины по сторонам изрядные канавы на мизерном расстоянии от колеи экспериментам не место. И совершенно не хочется "почувствовать как задок подключиться" вот и мне так кажется. только 2 wd - не предохраняет на 100% от подключения задка! в критической ситуации (а только японцы знают когда это) зад может быть автоматически подключен и в 2 wd

+1

Резина американьска MasterCraft шиповка. А поведение такое - начинает ползти боком, дергаешь руля и тут (при включенном ЕСП) начинается веселуха. поймать машину очень сложно

у меня тож лампа не загорается, но при включенной ЕСП ощущается притормаживание колесьев. Недавно на трассе при выезде с заправки правой стороной попал на лед, поворачивал довольно круто. Лампа не моргала, но из под днища застрекотало, притормозило и машинку вернуло на запланированную траекторию. Но это движение с ускорением. А вот по очень узкой дорожке при небольшой скорости и отсутствии резких движений в сторону газа или тормоза вся эта электроника ведет себя на мой взгляд непредсказуемо.

с таким бюстом и в Матизе не стыдно будет