FOX

перекресток

Поздравлляю!!!!!!!!!!!!!!!!

в голове и в календаре мобильника.

В Карелии, в городе Беломорске произошел случай, который, по словам специалистов, ранее практически не имел места, а именно: среди бела дня при наличии трезвых пожарных сгорела пожарная часть. Причина проста. Наружное возгорание произошло 1 апреля, и поэтому никакие плоские шутки забегавших в пожарку граждан не смутили играющих в домино борцов с огнем... Деревенская бабка вызвала телефонного мастера. Мастер приходит: - Что случилось? - Мне говорят что я очень долго не подхожу к телефону, не все дожидаются и бросают трубку думая что меня нет. Но я к телефону сразу подхожу! Ещё почему-то собака скулит всегда перед самым звонком. Она ясновидящая? Мастер открыл распределительный шкаф, достал мобильник и позвонил бабке. Телефон зазвонил не сразу, а только после того, как собака заскулила. Покопавшись в проводах мастер выяснил что: * Собака привязана к заземлению телефонного провода железными цепью и ошейником; * Заземлитель плохо присоединён к громоотводу, разрывая, тем самым, цепь; * Собака получала 90 вольт при входящем звонке; * После нескольких ударов тока собака начинала скулить и писалась; * Увлажнённая земля замыкала цепь и телефон звонил. В совковые времена умными считались те, кто мог читать между строк. Теперь они смотрят между каналами. Купил надувную кровать. В инструкции на дюжине языков написано: "Не использовать при купании". И только на русском: "При купании держитесь за боковые ремешки". Не знаю почему, но надпись на продукте "Маdе in Vеlikоbrуtаniа" вызывает у меня некоторые сомнения... В Чечню привезли шоу с крокодилами. Было ну очень страшно. Но, переборов страх, крокодилы все-таки выступили. В 1874 году хоккеисты впервые стали пользоваться раковиной для защиты паха. В 1974 году они впервые стали пользоваться шлемом. Прошло почти сто лет, прежде чем они сообразили, что мозг также является жизненно важным органом. Раньше я вёл неправильную жизнь: много пил, буянил, ел что придётся, курил всякую дрянь, имел кучу беспорядочных половых связей, пропивал не задумываясь последнюю копейку, практически не работал. Теперь я веду правильный образ жизни: почти не пью, работаю как лось, правильно и регулярно питаюсь, у меня есть квартира, жена, дети, дача, машина, счёт в банке. С каким же удовольствием я бы променял нынешний ОБРАЗ ЖИЗНИ на ту мою прошлую ЖИЗНЬ...

напиши колокольцеву http://www.petrovka-38.org/

31-АД10-2 ВЕРХОВНЫЙ СУД <<РОССИЙСКОЙ> <ФЕДЕРАЦИИ> ПОСТАНОВЛЕНИЕ г.Москва 23 апреля 2010 г. Первый заместитель председателя Верховного Суда <Российской> <Федерации> Серков П.П., рассмотрев жалобу защитника Спиридонова В.С., действующего в интересах Беляева Владимира Александровича, на постановление мирового судьи судебного участка № 8 Ленинского района г. Чебоксары Чувашской Республики от 31 августа 2009г. и постановление заместителя председателя Верховного суда Чувашской Республики от <27> ноября 2009 г., вынесенные в отношении Беляева В.А. по делу <об> <административном> <правонарушении>, предусмотренном частью 2 статьи <12>.<27> <Кодекса> <Российской> <Федерации> <об> <административных> <правонарушениях>, установил: постановлением мирового судьи судебного участка № 8 Ленинского района г. Чебоксары Чувашской Республики от 31 августа 2009г. Беляев В.А. привлечен к <административной> ответственности по части 2 статьи <12>.<27> <Кодекса> <Российской> <Федерации> <об> <административных> <правонарушениях> и подвергнут <административному> наказанию в виде лишения права управления транспортными средствами на срок один год. Постановлением заместителя председателя Верховного суда Чувашской Республики от <27> ноября 2009 г. постановление мирового судьи судебного участка № 8 Ленинского района г. Чебоксары Чувашской Республики от 31 августа 2009г. оставлено без изменения, жалоба защитника Спиридонова ВС, действующего в интересах Беляева В.А., - без удовлетворения. В жалобе, поданной в Верховный Суд <Российской> <Федерации>, защитник Беляева В.А. - Спиридонов ВС. просит <об> отмене состоявшихся по делу <об> <административном> <правонарушении> судебных постановлений, считая их незаконными. Ознакомившись с доводами жалобы, изучив материалы дела <об> <административном> <правонарушении>, оснований для удовлетворения жалобы защитника Беляева В.А. - Спиридонова ВС. не нахожу в связи со следующими обстоятельствами. В соответствии с частью 2 статьи <12>.<27> <Кодекса> <Российской> <Федерации> <об> <административных> <правонарушениях> <административным> <правонарушением> признается оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся. Согласно пункту 2.5 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства <Российской> <Федерации> от 23 октября 1993 г. № 1090, при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию; принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим. В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.<12>.1995г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» дорожно-транспортное происшествие - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб. Согласно пункту 3 Приложения № 3 к Правилам учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах, разработанных во исполнение Постановления Правительства РФ № 647 от 29.06.1995г «<Об> утверждении Правил учета дорожно-транспортных происшествий» и утвержденных Руководителем Федеральной дорожной службы России 29 мая 1998г., падение пассажира, произошедшее в салоне движущегося транспортного средства в результате резкого изменения скорости или траектории движения, относится к дорожно-транспортному происшествию. Из материалов дела усматривается, что 17 июля 2009 г. в 16 часов 00 минут водитель автомобиля марки "Форд 222702" государственный регистрационный знак АО 359 21 Беляев В.А. допустил падение пассажира в салоне движущегося транспортного средства и в нарушение пункта 2.5 Правил дорожного движения, оставил место дорожно-транспортного происшествия, участником которого являлся. Факт совершения Беляевым В.А. <административного> <правонарушения>, предусмотренного частью 2 статьи <12>.<27> <Кодекса> <Российской> <Федерации> <об> <административных> <правонарушениях> подтверждается: протоколом <об> <административном> <правонарушении> (л.д. 5); рапортом инспектора ДПС (л.д. 9); справкой по дорожно-транспортному происшествию (л.д. 11); протоколом осмотра места совершения <административного> <правонарушения> (л.д. 13-16); объяснениями потерпевшей (л.д. 17); схемой места дорожно-транспортного происшествия (л.д. 18), оцененными в совокупности с другими материалами дела <об> <административном> <правонарушении> по правилам статьи 26.11 <Кодекса> <Российской> <Федерации> <об> <административных> <правонарушениях>. При таких обстоятельствах действия Беляева В.А. были правильно квалифицированы по части 2 статьи <12>.<27> <Кодекса> <Российской> <Федерации> <об> <административных> <правонарушениях>. Постановление о привлечении Беляева В.А. к <административной> ответственности за совершение <административного> <правонарушения>, предусмотренного частью 2 статьи <12>.<27> <Кодекса> <Российской> <Федерации> <об> <административных> <правонарушениях>, вынесено мировым судьей в пределах двухмесячного срока давности привлечения к <административной> ответственности, установленного частью 1 статьи 4.5 <Кодекса> <Российской> <Федерации> <об> <административных> <правонарушениях> для данной категории дел. <Административное> наказание назначено Беляеву В.А. в пределах, установленных санкцией части 2 статьи <12>.<27> <Кодекса> <Российской> <Федерации> <об> <административных> <правонарушениях>. На основании изложенного, руководствуясь статьями 30.13, 30.17 <Кодекса> <Российской> <Федерации> <об> <административных> <правонарушениях>, постановил: постановление мирового судьи судебного участка № 8 Ленинского района г. Чебоксары Чувашской Республики от 31 августа 2009г. и постановление заместителя председателя Верховного суда Чувашской Республики от <27> ноября 2009 г., вынесенные в отношении Беляева В.А. по делу <об> <административном> <правонарушении>, предусмотренном частью 2 статьи <12>.<27> <Кодекса> <Российской> <Федерации> <об> <административных> <правонарушениях>>, оставить без изменения, жалобу защитника Спиридонова ВС, действующего в интересах Беляева Владимира Александровича, - без удовлетворения. http://www.pravorulya.com/index.php?option...y=read,1,370100

Изменения в ПДД—гуманитарная помощь коррупции (МК В. Травин) Нигде так часто и порой, увы, бесплодно не меняются Правила дорожного движения, как на Руси. И всякое исполнение новых слов под старую музыку в условиях перезревшей необходимости кардинальных перемен выливается лишь в свежую аранжировку уже давно отпетого. А потому применение очередных поправок, назначенное на 11 декабря нынешнего года, отвечает велению времени лишь отчасти. Ибо изменению подверглись не только ПДД — авторам поправок, похоже, в отдельно взятых местах изменил и здравый смысл… Место встречки изменить нельзя? По новым правилам обгоном не будет считаться выезд из занимаемой полосы, опережение и возвращение на “свою” полосу. Теперь это будет обыкновенным опережением. А вот обгоном будет считаться только тот маневр, который связан с выездом на встречную. Таким образом, обогнать транспортное средство справа (что категорически запрещено ныне действующими правилами!) в декабре будет можно. То есть дозволено будет при совершении такого маневра со всей дури вмазаться в припаркованный на обочине грузовик. В связи с новой трактовкой понятия “обгон” авторы поправок перекроили и печально известный пункт правил, запрещающий на дорогах с двухсторонним движением, имеющих четыре полосы и более, выезжать на встречную. Теперь (не исключено, что это просто казус…) на встречную запрещается выезжать для обгона или объезда. А в остальных случаях, выходит, можно. То есть: не для обгона, а разнообразия ради. Поскольку формулировка имеет тайный, недоступный простому шоферюге смысл, всякий сидящий за рулем поймет ее, возможно, именно так. Но что уж точно не осилит умом рядовой водила, так это значение нового термина “препятствие”: “неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе”. Между тем осилить тайный смысл придется, ибо, оказавшись на встречной в случаях, запрещенных ПДД, вы останетесь лишь без полутора тысяч рублей, оплаченных в виде штрафа. А ежели то, что вы объехали, препятствием не являлось, маневр запросто обернется лишением права управления. Но как можно уразуметь, что такое, например, “дефект проезжей части” или загадочное “и т.п.”, дающие всякому водителю возможность объехать их по встречной, не рискуя напороться на лишение? Кто знает? Разумеется, только инспектор… Появление термина “препятствие”, несомненно, развяжет руки ГАИ и службе эвакуации: поскольку препятствие — это то, что не позволяет “продолжить движение по этой полосе”, всякий автомобиль, нарушивший правила остановки и стоянки и мешающий проезду по занимаемой им полосе, можно будет на законном основании эвакуировать! Новый смысл при этом обретет дорожный знак “Обгон запрещен”: в новой редакции он разрешает опережать (с выездом на встречную) тихоходные транспортные средства, гужевые повозки, мопеды и двухколесные мотоциклы без коляски. Поскольку ПДД раскрывают термин “тихоходное транспортное средство” лишь косвенно, то нам придется догадываться: тихоходное — это которое способно развивать максимальную скорость не более 30 километров в час и обозначенное соответствующим желтым треугольником. Степень опасности, заложенную этой нормой, пока даже трудно представить! Если, скажем, на тихоходном транспорте нет соответствующего значка, во избежание недоразумений придется терпеливо тащиться за ним: ведь он только на первый взгляд может быть тихоходным… В свою очередь такой значок, прилепленный смеха ради на “Запорожец”, для рядовой блондинки безусловно станет командой “вперед!”. Вперед — на лишение… Уберите деревья — за ними не видно леса! Явно не удалась попытка прояснить, что такое “Ограниченная видимость” (при которой выезд на встречную карался лишением права управления): по мнению авторов поправок, это “видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами”. По замыслу авторов, если за горой Эльбрус (до которой пилить еще верст двести с гаком) не видно продолжения дороги, стало быть, выезжать на встречную в зоне “ограниченной видимости” никак нельзя. А собственно, нужно ли водителю знать, что там — за горизонтом? Ясное дело — нет. А потому в столь туманном, с ограниченной видимостью определении явно не хватает главного: указания расстояния от водителя движущегося автомобиля до ближайшего ограничения в виде горы или кустов. В метрах, разумеется. Впрочем, инспектору ДПС, использующему сертифицированный прибор под названием “левый глаз”, с места отнюдь не водительского будет виднее… Любовный треугольник: пешеход, водитель, зебра Держаться подальше от пешеходов теперь придется и в прямом, и в переносном смысле: вместо привычных слов “водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу” в ПДД внедрены новые — водитель обязан “снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода”. Пропустить переходящих — это понятно. Уже в основном наловчились. А как пропускать едва вступивших, если не всякий раз известно, зачем он туда вступил: перейти дорогу или поймать такси? Но даже если вступил туда по делу, на широких, например, московских проспектах, где водится по четыре полосы движения в каждую сторону, водителю двигающегося в левой крайней полосе автомобиля теперь — хочешь не хочешь — придется остановиться. Польза от этого случится лишь одна: пока увалень пешеход будет идти вразвалку, водитель успеет не только подкачать колесо, но и оправиться. Восьмое чудо со светом… С того темного зимнего дня в светлое время суток мы будем обязаны включать фары ближнего света или дневные ходовые огни на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения. Поскольку такая мера предотвращения ДТП во множестве стран признана эффективной, нам тоже следовало (причем уже давно) к подобной практике приобщиться. Мы и приобщились. Правда, с недоразумением. В главе 3 ПДД осталось нетронутым предписание: “На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар”. Закроем глаза на то, что он должен будет включаться на всех (а не только сопровождаемых) транспортных средствах, и незачем об этом долдонить повторно. Но как закрыть глаза на то, что мы по-прежнему будем обязаны в случае приближения транспортного средства, имеющего специальные цветографические схемы, с включенными световыми и звуковым сигналами, уступить дорогу не только такому транспортному средству, но и сидящему у него на хвосте, то есть — идущему в сопровождении. Ведь в скором времени отличить обыкновенное транспортное средство от необыкновенного (сопровождаемого) будет невозможно: отличительным симптомом “сопровождаемости” — включенным ближним светом — будут “болеть” абсолютно все транспортные средства! И если на дорогу выкатится разукрашенный автомобиль с ревущей сиреной и сверкающей “люстрой”, миллионы обыкновенных автомобилей можно будет — по праву — считать сопровождаемыми. Стало быть, всем нам по-прежнему придется быть готовыми к тому, что сопровождаемые (теперь это — все с включенным светом фар) имеют право игнорировать ровно половину требований ПДД, и остальные грешные обязаны уступать им дорогу для беспрепятственного проезда! М-да… Более того, поскольку обгон — это непременно маневр, связанный с выездом на встречную, а обгонять спецтранспорт с включенными спецсигналами ПДД нам не позволяют, выходит, что объехать кортеж нельзя лишь по встречной, а рядом — впритирочку — можно… Впрочем, может быть, так специально задумано? Обо всем и ни о чем… Навести порядок с разметкой и знаками, которые нередко, увы, противоречат друг другу, дорожным службам и ГАИ пока не удается: непосильная задача. Потому-то и внедрена в новую редакцию ПДД признающая сей факт достоверным норма: “в случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками”. И опять: по каким критериям и кто будет определять, различима ли разметка? Да известно кто… И даже известно как. А вот те, кому все доподлинно известно, наконец-таки должны будут пристегиваться ремнями безопасности: норма, позволяющая водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб, имеющих “боевую раскраску”, во время движения в населенных пунктах вешать ремень на гвоздик, упразднена. Это значит, что уже начало следующего года ознаменуется сотнями разбитых фотоаппаратов и видеокамер, с помощью которых оголтелый автовладелец будет пытаться запечатлеть отвязанных сотрудников ГИБДД… Приложение к размышлениям Подавляющая часть изменений в ПДД, по признанию экспертов, не поддается осмыслению: осталось неведомым, какие гениальные идеи авторы поправок пытались в них заложить и как эти поправки должны изменить обстановку на дорогах. Непонятно и каким образом обыкновенные водители, коих по стране развелось более 40 миллионов, будут постигать вышеописанные новеллы. Зато представилось очевидным, что значительная часть изменений (особенно написанных пространно) непременно станет инструментом для извлечения из карманов автовладельцев сверхприбыли. А это значит, что громких скандалов, судебных тяжб и очередных порций митингов и манифестаций не избежать. Впрочем, если чья-то умная голова таким образом вознамерилась сделать крайними сотрудников ГИБДД и вызвать на них последний — решающий — шквал нескрываемой неприязни, то… Почему бы и нет? Благородная цель вполне оправдывает низменные средства… http://www.mk.ru/auto/article/2010/05/26/4...ie-znaniya.html

С днюхой!!!

спасибо Сэму!!! тему можно закрывать.

http://www.adac.de http://www1.adac.de/Tests/Autotest/default...2Fdefault%2Easp

охренели. забей поезжай к другим с сайта кунцево скачал прайс на ТО на твое авто 14 100 р + Если на вашем автомобиле установлена защита картера - стоимость ТО увеличится на 585руб. *Примечание: При использовании свечей зажигания с платиновыми наконечниками стоимость ТО-30, ТО-60, ТО-90, ТО-120 увеличивается на 1500 руб.

да.

срочно

Кто с 10 до 19 бывает на Новохорошевском проезде. Пишите в личку.

http://www.gati-online.ru/index.php?option...&Itemid=100

там платная рыбалка? и куда конкретно ездили?

не ждал. как получил добро на кредит сразу взял. бумажки разные. какие уже не помню. да и кстати милая девушка ошиблась когда оформляла каско, на несколько тысяч, правда надо отдать должное вернули (но не извинились), правда возвращали на счет (им платил наличкой) в сбере который взял % с меня.

покупать можно в любом приличном сервисе продадут с радостью. а вот обслуживать где. хотя и при покупке на башиловской мне пришлось пару лишних раз забегать - все время что то забывали.

Приговором Останкинского районного суда г. Москвы от 30 апреля 2010 года Узун М.Б. был признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ст.286 ч.3 п. «а» УК РФ и осужден к наказанию в виде лишения свободы сроком на 3 (три) года, с лишением его права занимать должности в правоохранительных органах сроком на 3 (три) года. На основании ст. 73 УК РФ назначенное Узуну М.Б. наказание в виде лишения свободы считается условным с испытательным сроком в течение 4 (четырёх) лет Подана просьба отмены и рассмотрения заново, с целью добится реального срока.

тоже собираем в крым. в район Орджоникидзе

1й вариант. 2.0 литров вполне хватает.

Поздравляю!!!!!!!!

http://www.vibox.ru/video/12779/

Купить еду без пищевых добавок сегодня сложно. Красители, наполнители, консерванты и прочие «химикаты», обозначаемые буквой «Е» с цифрами, есть во всём. Откуда они только взялись на нашу голову? Ответ на этот вопрос производителям-пищевикам не понравится. Ведь они любят нас уверять, что мы сами всегда использовали пищевые добавки. И в качестве примера традиционно приводят соль, сахар, соду и уксус. Пикантная деталь: только два последних вещества из этого списка включены в список добавок под номерами Е500 и Е260, а почти все остальные «Е», число которых около тысячи, встретить на нашей кухне почти невозможно. Горькая правда Их массовое использование начали фальсификаторы продуктов на рубеже XVIII — XIX веков, и только потом, спустя много-много лет, эта химия стала легальной. Не верите? Вы, конечно, знаете, что аппетитный вид еде часто придают красители. «Красный анилиновый краситель или кармин из кошенили (её делали из особых жучков. — Ред.) могут добавляться для улучшения цвета продуктов из рубленого мяса или фарша» — это цитата о методах подделки сосисок и прочих подобных продуктов из книги «Определение типичных примесей в продуктах», изданной ещё в 1907 г. в Нью-Йорке. Что с тех пор изменилось? Для примесей придумали более респектабельный термин — «пищевые добавки». Анилиновые краски как особо опасные запретили, а кошениль из «тараканов» (Е120) используют по-прежнему. Плюс появилась масса новых веществ, придающих колбасным изделиям «мясной» цвет вместо естественного серого. Читаем старую книгу дальше: «Крахмал также добавляется в сосиски и другие подобные продукты». Здесь он используется как наполнитель — задерживает воду и, занимая приличный объём, вытесняет дорогое мясо. Всё это делает производство продукта дешевле, а сам он кажется съедобным. Таковы были цели первых фальсификаторов. А разве у нынешних производителей цели иные? Конечно, возможностей у них сегодня больше. Крахмал используют уже не простой, а модифицированный — он лучше ведёт себя в колбасных изделиях. Ему ещё помогают стабилизаторы, растительные белки и белки, сделанные из переработанных несъедобных частей животных и птицы. Все эти компоненты снижают цену и создают видимость мяса, то есть выполняют те же функции, что и наполнители у фальсификаторов в XIX веке. Кстати, им были уже известны и консерванты. А вот усилителями вкуса в виде глутамата натрия они не пользовались — его открыли только в начале XX в. Смерть в кастрюле — Трудно вспомнить хоть один продукт, который бы не фальсифицировали, — говорил немецко-английский химик Фредерик Аккум. В 1820 г. он выпустил первую книгу на эту тему с говорящим названием «Смерть в кастрюле». Масштабы фальсификации были огромными, а некоторые добавки (примеси) — реально опасными. Например, в конфеты для детей часто добавляли красители с медью и свинцом. Поговаривали, что у каждого производителя продуктов, как и у хирурга, есть своё кладбище. Не будь недавнего скандала с токсичным меламином, который добавляли в детское питание в Китае, в это было бы трудно поверить. А между тем токсичнейший и канцерогенный формальдегид, образующийся из меламина, сначала фальсификаторы, а потом и пищевики много лет использовали как консервант. Более того, даже сейчас в России не запрещена добавка Е239 (гексаметилентетрамин), превращающаяся в формальдегид. Она используется как консервант для рыбы и икры. Наладить контроль за продуктами попытались в конце XIX — начале XX в. И сразу выяснилось, что истребить фальсификат невозможно. Чиновникам пришлось договариваться с производителями, и многие примеси, используемые при подделке продуктов, вошли в их легальную рецептуру. Чтобы понять, в какой сложной атмосфере всё это происходило, приведём цитату из официального издания американского министерства сельского хозяйства «Некоторые виды примесей в продуктах и простые методы их обнаружения», вышедшего в 1906 г.: «Слово „отравитель“ означает человека, который преднамеренно изменяет продукт с намерением смертельного отравления или, по крайней мере, нанесения тяжёлого вреда здоровью. Мы даже на мгновение не допускаем, что какой-либо изготовитель пищи добавляет к своей продукции вещества, которые заведомо ему известны как вредные для здоровья». В переводе с дипломатического это означает, что опасных и даже смертельных пищевых добавок тогда было выше крыши. Новейшая история Более менее серьёзно добавки начали контролировать в 1950-е гг., когда в структуре ООН был создан международный Объединённый комитет экспертов ФАО и ВОЗ по пищевым добавкам. Но даже после этого опасные примеси продолжали использовать. Запретить их удавалось часто только после серийных отравлений и смертей. Самый знаменитый скандал связан с добавками, содержащими кобальт. Они делали пивную пену пышной и стойкой, а у пивоманов вызывали кардиомиопатию — тяжёлое поражение сердца, а иногда и смерть. Такие случаи были зафиксированы в 1964-1966 гг. в Бельгии, США и Канаде. Добавки быстро запретили. О последнем скандале «Аргументы и факты» неоднократно писали. Он связан с шестью синтетическими красителями для конфет и других детских продуктов и напитков — они вызывают синдром гиперактивности. В Евросоюзе добавки не стали запрещать, а просто попросили производителей отказаться от них, изменив рецептуру продуктов. Это значит, что в Европе они будут продавать сладости, сделанные по новым рецептам, а продукцию с опасными красителями продолжат поставлять в те страны, где они не запрещены. Россия в их числе. Мифы о «Е» Миф 1-й. Они улучшают качество продуктов. На самом деле может улучшаться только внешний вид продукта, а качество только страдает. В таких продуктах меньше полезных натуральных веществ, а вредных - больше. Миф 2-й. Они делают продукт вкуснее. Наоборот, натуральный вкус продукта, сделанного из хорошего сырья, лучше. Добавки лишь усиливают вкус, если главного компонента в продукте мало или он плохого качества. Миф 3-й. Разрешённые добавки абсолютно безопасны. Испытания добавок несовершенны, и многие из них считаются безвредными только условно - в минимальных дозах и при определённых условиях использования. Разрешены они лишь временно. По мере накопления новых данных их безопасность пересматривают, и некоторые добавки запрещают. Миф 4-й. Без консервантов продукты будут опаснее, ими легко отравиться. На самом деле они будут более свежими. Но производителям невыгодно поставлять продукты в продажу каждый день или каждую неделю. Особенно это касается крупных, глобальных компаний, которые работают на огромных территориях. http://www.aif.ru/health/article/34639