Neibot

Свои соображения по ней выше написал. Насчет того чтобы брать вдолгую и потом это ремонтировать - их не для того берут. Ну есть категория людей, которым машина нужна чтобы просто ездить, получать эмоции, всё вот это вот. А не ремонтировать ) Т.е. в этом случае - откатать гарантию (благо немаленькую) со всеми свистоперделками и каской, а потом пересесть в новый фантик, где тех же щей да погуще. И всего делов. Идеальные клиенты для любого производителя ) А дальше уже адепты вторички будут разбираться с каталогами и подбором запчастей.

А тут - вариаторы ) Рынок масел щас меняется, кому охота пообсуждать - почему бы и да.

Да ничего не будет, в анализах бы вылезло ) Но не вылезло. Для подстраховки - просто не затягивать с заменами, благо синтек по цене доступный. Всё лучше чем напороться на левак под известным шильдиком. Сейчас под прикрытием параллельного импорта продавать суррогат станет еще проще чем раньше. ЗЫ У меня после 2014 тоже сомнения были насчет лукойла, а щас даже жаль. Был бы он адекватен по цене, на нём бы и катал )

3120928X9A - комплект конусов и ремня. Другое дело, что в запчасти официально этот набор вроде как не поставляется - покупайте мол новый коробас, а лучше сразу машину. Но всякие дельцы на разных площадках продают. https://www.ebay.com/itm/363855513185 https://www.ebay.com/itm/273778202021 В местном магазине тоже могут привезти. Но по цене капиталки всей коробки, с восстановлением старых конусов.

Анализы на китайские присадки есть уже (https://www.oil-club.ru/forum/topic/74995-sintec-premium-0w-30-acea-a3b4-svezhee/). Всё вроде ок. В ленте по акциям взял 0w20 на пару замен, масло производства март-апрель, по идее еще на афтоне. Но до него очередь дойдет не скоро, еще на корейца запасал ранее газпромнефть 0w20 (состав аналогичен луку JP) и сингапурский Autobacs. Последний залил щас на зиму.

Вопрос почём, если за тугеллу просят нынче 4.. А так, перед покупкой хитрилы в нынешнем феврале плотно думал насчет тугеллы, стоили сопоставимо. Основное что интересовало в ней - движок (вольво) с коробкой (айсин), нормальный полный привод и в целом вольво-платформа. К свистоперделкам равнодушен, наигрался уже. Посмотрел все обзоры, в частности про минусы: https://youtu.be/4aLwSFrKTHY?t=891 Минусы по посадке и проработке мелочей - это прям болезнь кетайцев на текущий момент. Собсно потому тут вышеотписавшиеся владельцы с новья уже ставят нормальные сиденья ) Ну и конкретно тугелла - маленькая внутри для своих денег, меньше чем хитрила или из тех же кетайцев более дешевый f7.. Итого - не надумал. Пока. Как говорят в обзорах - вот следующее поколение должно быть огонь. Подождём ) Пересел с корейца кстати, оптимы 20 года. Зимы в Мск и окрестностях обычно были относительно мягкие, но прошлая с её охулиардами снега и постоянным откапыванием - толсто намекнула, что лучше всё же доплатить за полный привод. Что и было сделано. Выбор был между аутом и хитрым, т.к. только там на начало года можно было найти варианты без допов. Платить еще лям сверху за кадьяк - он хорош конечно (ваг у меня тоже был), но не настолько. Аут отпал, когда выяснилось что его единственный плюс - багажник. Салон и плюшки интереснее у ниссана, хотя возраст конечно тоже чувствуется. Итого по комфорту хитрый целиком устраивает - шумка, подвеска, удобство сидений и посадки - всё ок, лучше корейских. Управляемость также не напрягает после пузотёрки, где её закладывали подвесочных дел мастера из бнв. Но проработка мелочей - тут конечно до тех же корейцев примерно также как корейцам до вага. Ибо корейцы стараются подглядывать у немцев, а у самураев походу свой путь ) Кстати занятное сравнение с эксидом: https://www.youtube.com/watch?v=Z_u4XTr-Krw Спойлер: аут выиграл.

Поставил датчики с али, 407004CB0B Прописывались они почти неделю и 200+ км, примерно поровну города и трассы. Никакие сбросы не помогали, делал кучу раз и на месте, и на ходу. Просто в один прекрасный момент значок на приборке погас и появились показания. Правда с одной стороны колеса перепутаны местами - но, я так понял из темы, это также вылечится само.