LIGHT

вот эт действительно взбодрились: нарулились.....наэкстримились......наелись........и насмотрелись

с превосходной покупкой вас...........осваивайте и делитесь опытом

.............главное картинок цветных побольше кста............час уже прошел

спасибо............какое живое и содержательное поздравление

http://avto-russia.ru/pdd/joke.html?b=1

русь

с праздником!!!!!!!!!!!!

спасибо..........мы вас тоже поздравляем

ямайка 5:0

бычары

мэтро

гримерка

видно..... не видно................это уже обсуждалось...........у кого как......у меня Шоу Ми Би 6000к.......видно прекрасно...........исключения........плохо на сыром асфальте...........а в твоей ситуации выход есть.........нужно помимо света еще и ПТФ включать

а что это меняет???????????? все завязано на отражателях или на рассеивателях........... иными словами направленности пучка света

так решил дизайнер ........у Тазов например тоже в зависимости от дизайна оптика менялась.......на копейке одна фара там и ближний и дальний ..........на шестерке 2 фары........каждому свету своя.........и в блок фарах тоже не без ведома дизайнерской мысли устанавливают по одному или два отражателя

позднее я Х-са всетаки осмотрел........никаких повреждений не нашел..... хотя бампер и пласмаски под ним изрядно боднули снег на бровке...........ну если не считать появившиеся мелкие царапины на ЛКП нижней части бампера............мастер сказал что их можно заполировать

оптика в Х-се сконструирована под 1 лампу двухконтактную.........иными словами с двумя спиралями накаливания.......одна из которых для ближнего другая для дальнего.....это для галогенов........би ксенон не содержит в себе понятия 2 лампы...........это одна лампа.......в ней имеется магнитый привод управления шторкой которая прикрывает или открывает электроды лампы между которыми за счет дуги возникает свечение..........фактически это та же двухконтактная лампа......включение одного контакта розжигает лампу и образует ближний свет.......включение второго контакта утягивает магнитом шторку..........открывая дугу.......излучение на отражателе распределяется по другому........получается дальний свет

сдарофф............ ................география Х-ов стает обширней

большинство участников форума из москвы и питера.............соответсвенно и собираться им на различные мероприятия намного проще.........всегда кто нить из такого количества подпишется на массовку............ я ж на форуме со своей области никого не видел..........с нижнего помоему вас только двое.............пермских тоже двое...........может конечно зарегено и больше по областям..........но появляются на форуме именно в таком количестве

да 43 это Кировская область - ваш северовосточный сосед

жек..........там не до этого было..........сначала надо было успокоить жену........к ней чуть кандратий не подкрался.........она тоже со мной ехала......потом выбрался из машины...........и попытался разглядеть номера гада........но от так вдавил тапку в пол......... что его по встречке уходящего было чуть видно..........спустившись с бровки попытался догнать его .........но простояв на светофоре потерял.........вот гад как несся ............даже на Х-се догнать не получилось..............либо пьяный......либо отмороженный

привет ...........дамское общество в клубе начало заметно увеличиваться............приятно.....да и область соседняя

сегодня утром мой Х чуть не превратили в груду металлолома............ппц........ехал на работу по главной дороге............на пересечении со второстепенной все и произошло..........дорога узкая от неубранного снега..............бровка около метра высотой..............я ехал около 45 км/ч с включенным ближним ксеноновым светом........проезжаю перекресток...........и вдруг слева со второстепенной на меня вылетает фура вот такая я по сигналу.............. реакция 0..........справа бровка...........слева этот урод......тягач уже прижался к правой бровке а его фура стала в прямом смысле слова зажимать меня............я успел только вывернуть руль вправо и даже не заметил...........как очутился на бровке..........в этот момент задние колеса фуры промчались по тому месту где буквально секунду назад был мой авто............урод сидевший за рулем фуры видел произошедшее в правое боковое зеркало...........но вместо того чтоб остановиться............тапку в пол............только клубы черного дыма из выхлопных труб.......короче поспешно скрылся............номер его я не успел запомнить.........не до этого было...............сейчас вплотную задумался об установке видеорегистратора....... да братцы.............адреналина сегодня хапнул вдоволь

тема Ксенона достаточно всесторонне уже разбиралась на форуме.........создавать новую ветку нет смысла...........попробуйте в поисковике набрать слово КСЕНОН....... откроется более 10 тем

да никакой разницы.....тыж видишь полная солидарость ...а насчет би уточнение по лампам на моем Х-се и фсё кста для выбора ксенона в ПТФ вот такая инфа.... 3500К - желтый подходит для противотуманок как основное освещение не пригоден 4300К - бело-желтый самый яркий свет, именно эта температура ставится на заводские машины в оригинале 5000К - белый 6000К - холодный белый с легким голубым, этот свет выбирают 90% покупателей 7000К - голубой, яркость значительно ниже ездить с таким светом тяжело 8000К - синий легкий фиолетовый, яркость еще хуже От цветовой температуры зависит световой поток. Зависимость такая: до 4300 К чем выше температура, тем больше световой поток, после 4300 К он начинает уменьшатся. Например, у ламп с температурой 12000 К (фиолетовый) он составит 1630 лм (5400 К – 2600 лм), что ненамного больше, чем у галогеновой лампы. Поэтому увеличение цветовой температуры производителями – просто дань моде. Синие лампы смотрятся престижнее, но светят они хуже. Поэтому немецкие производители, чьи лампочки штатно ставятся на большинстве конвейерах мира, выпускают ксенон с температурой не выше 4800 К.