Nightik

05.12.2023 в 07:12, alicher сказал:

Мне хватило 6.5 литров. Прогонял через обратку с теплообменника пока не пошла чистая жидкость. Все равно полностью заменить не получится. Остается в гидротрансформаторе и в каналах драйв и реверс.

Звонил в контору где проводят аппаратную замену, говорят 10-11 литров

вот где правда?) у меня 8 литров куплено,

7 часов назад, ДрайверНиссан сказал:

На собственном примере: самотёком за один заход сливается  немного меньше 5 л. 

Чего то я запутался, несколькими страницами ранее говорили 8литров хватит и в некоторых отчетах в шапке тоже речь про 8

47 минут назад, a-ha сказал:

РусТрансЛогистик растаможили два 40футовых контейнера

+ продавец Акира ойл (есть и на ММ и на озон), завозят партиями в несколько сотен тысяч, представительства по всей стране

В общем дали мне сертификат на это масло, там контора Акира ойл, ввоз в 2022 году, позвонил туда (у них представительства по всей России есть, таких продавцов они не знают, но это норм, так как они продают дистрибьютерам, а те уже всяким экзистам и прочим продавцам.

так вот что самое главное (автору топа выше следует видимо сдать свое масло): они говорят у них цена 9тыс, а все что ниже, особенно по 4-7 тыс как на озон или Мегамаркет скорее всего разлитое нечто в канистры из Китая 

в общем я у этой конторы и заказал масло, по 9тыс с небольшим канистра, они везут параллельным импортом из Кореи, в общем ниже отличительные особенности (паленка 2мя страницами ранее больше на фото):

- каемка действительно блестящая 

- следы на дне от прокатного ролика не такие идеальные и не металлического происхождения. На оригинале они не однородные (см ниже)

- сварка ручки: на оригинале точечная сварка

- ну и даты розлива, производства канистры не разнятся на год

- ну и шов сварной, на оригинале перехода не почувствуете, паленая канистра ощущается и сам шов толще

В общем похоже я нашел то видео на котором четко объясняется про маркировку: жирная, слева направо, сбоку, по диагонали - не важно, это может быть из-за настройки печати на прокатной линии (2 завода делают для Японии)

а вот дата розлива (вверху) и дата изготовления упаковки (внизу) отличается обычно дней на 7, в редких случаях в месяц. Оно и понятно: зачем держать у себя тару 

так вот на похоже многих китайских банках стоит дата изготовления тары 1426с (26 апреля 2021 года), наверное потому что им при копировании лень менять даты или потому что они делают только тару а розлив уже, например в РФ

то есть у меня канистра 21 года, а сверху напечатана дата (правда этому объяснения нет, если следовать логике выше) КР28D, что означает розлив в августе 22 года, то есть через 14 мес 

23 часа назад, iGunia сказал:

Кроме даты есть ещё и время. Верьте его. 

Тут нет часов, если про это (фото всех дат выше и на предыдущей странице)

1 час назад, Pzm76 сказал:

@Nightik даты разные?

Все даты на банках одинаковые (те что на верху и на дне банки), при чем была третья банка, насколько помню там тоже самое (три разных магазина поставщика)

2 часа назад, ТЭН сказал:

@Nightik а почему он должен быть разный?

Я сам этот вопрос задал только в другой формулировке

вопрос возник из-за того что куча магазинов продают эти банки с одинаковыми номерами производства, розлива и номерами под штрихкодами

@alicher 

@D_huan 

как думаете может ли быть одинаковый номер на штрихкоде на двух канистрах?

22 часа назад, alicher сказал:

Обшибся высота 238 мм

И ещё смущает ровно нвцарапанные полосы на дне канистры

 

Я тут еще вес замерял, но может весы у меня разницу 100г допустили и это норма

в части высоты надо перепроверять, я так на глаз замер делал, может и от этого погрешность (пойду перемерять)

Вот хрен знает что делать, меня смущает что в куче магазинов банки с одной и той же датой выпуска и разлива

у меня одна банка дома, плюс едет видимо такая же взамен той которая самоустранилась)) 

06.11.2023 в 15:35, alicher сказал:

Высоту канистры померьте. Должна быть 298 мм. 

24.2 

Чего то немного экспертов тут по оригинальности масла)

я вот вчера с завода выезжал, багажник охране открывал, забыл закрыть, уехал на дорогу и слышу звук железа, смотрю и выпала канистра…и сразу @ какая не смогла объехать и по ней проехала, я вот к чему: зеленое масло вроде вылилось на дорогу)) это оригинальный цвет?) 

в темноте не очень конечно на проезжей части цвета видны

Ну вот оно пришло, я надеялся (как в гайдах по проверке) на магнитную наклейку, а тут ничего такого нет и в обзорах я так понимаю тоже теперь нет (связываю это с тем что это какой то параллельный импорт например может быть)

помогите поз определить оригинал или нет

5 часов назад, dsv69 сказал:

Это как раз основное при покупке.

А кешбэк дело десятое.

Ну конкретно тут обычные интернет магазины, одни и те же поставщики что и везде тут. Я к тому что цена одна и та же, но возвращают еще спасибами 60% (плюс не знаю как всем, мне и жене постоянно Сбер еще промокоды шлет, я уже чуть ли не в долги лезу понимая что цена слишком низкая выходит )))

Если кому надо то сейчас с кешбеком (спасибо за заправку оплачиваю) можно купить масло: оригинал или нет не знаю)

16 часов назад, Vladkahr сказал:

8 литров вам хватити для полной замены, лучше через 30-40 т.км сделайте еще одну частичную замену 4 литра.

В шапке темы ссылка дана на опыт замены и там указано 10 литров)

8 это хорошо)

Простите что отвлекаю от сложных тем)

помогите понять плз: надо 10 литров для полной замены масла. Есть 2 канистры по 4л родного, а вот литровые очень дорого (по номеру 999MPNS300P), подойдут ли shell в добавку к оригиналу?

@Pzm76 

по моему вин не бьется, видимо рычаг в сборе только можно, а номер в этой теме в шапке, он действительно для Кашкая пробивается и подойдет для t32

@Pzm76 

спасибо 

А сайлентблоков передних нижних рычагов всего 2? Партномер, который указал выше, верный?

Проясните плз: сайлентблоки подрамника и Сайлентблоки передних нижних рычагов это ведь разные вещи (у дилера под замену определили сайленты передних нижних рычагов, в СТО где планировал делать навскидку сказали что нужно их по два на каждую сторону. По номеру вроде вот они 54570-BB00A, но их на схеме всего 2 вроде)

@a-ha 

спасибо.

а то что второе (без N3), его лить можно или не рекомендуется ?

36 минут назад, Yasha сказал:

Да, частично, со снятием поддона и заменой обоих фильтров, пробег 120. На 60 тоже менял частично, заливал идемитсу type n3.

Правильно понимаю что на банках идемитсу уже нет больше красного значка с N3?

@snack 

у меня странно, вот если сейчас смотрю То за текущую поездку 1 пропуск, потом через несколько часов снова еду и показывает за прошлую поездку 8 пропусков а за текущую 1.

вот хз как считать

1 час назад, Konstantin_ сказал:

 

Все четыре катушки одинаковые. Отключаете разъемы, откручиваете болты крепления, вынимаете и меняете только катушки. "Шнуры" с разъемами остаются на своих местах. 

А точно, я что то про свечи выкручивать подумал, катушки не сложно

я вот проехал на авто, включаю на горячую и ноль пропусков везде теперь

33км проехал (по трассе, если имеет значение) в цилиндре 2 одна ошибка только 

15.07.2023 в 11:58, Konstantin_ сказал:

Не  Роснефть, случайно?

 

Проверьте/сравните CVTz50  пропуски зажигания в цилиндрах. Если какой либо цилиндр по пропускам выделятся - поменяйте свечи  местами с соседним цилиндром. Затем поменяйте местами катушки зажигания. 

Есть пропуски во втором и третьем 

стремно самому менять местами катушки )

усредненное за 10 поездок:2