Lionet

попробуй на Экзисте посмотреть по парт-намберам.

Любочка, если будут просто наклейки, то без напрягов сможешь их прикрепить хоть на купальник! Выбор будет за тобой!

Продолжая тему. Так все-таки, какие багажники (поперечины) лучше выбрать? Есть ли бюджетные варианты, а то что-то 6-9тр за пару железок выкладывать просто жаба душит? Inhabitant, а есть ли еще какие-нить координаты производителя этих багажников (ценник весьма привлекательный, а идеи, как избавиться от свиста уже есть)? Теперь о боксах. Кто какие боксы себе ставил? Какие размеры оптимальны (длина-ширина-высота)? Кто брал багажные сумки? Как они в эксплуатации?

Зачем? Ведь разумнее темы просто объединить!

На самом юге Алтая, на стыке границ России, Казахстана, Китая и Монголии, среди скалистых гор затерялось плоскогорье Укок. Плато стало особенно известным после того, как на нем были открыты скифские курганы с замерзшими погребениями. Укок суров. Высота более 2000 м над уровнем моря, резкие внутрисуточные перепады температуры, каждодневный дождь с ветром, иногда снег даже в июле. ... Средняя годовая температура воздуха в котловинах -4 — -8°С. Зима малоснежная и холодная, длится 8-9 месяцев, лето относительно теплое. Средняя температура января -28°С, средний минимум -32°С. Ближайшая к зоне покоя высокогорная метеостанция расположена в с.Кош-Агач, на высоте около 1800 м. По многолетним данным самый холодный месяц плоскогорья — январь. Средний из абсолютных минимумов -46°С, абсолютный минимум -58°С. Сумма отрицательных температур ниже -10°С составляет 3500-3600°С [30, 31]. Время устойчивого снежного покрова 130-140 дней, а средняя высота не более 10 см. Самый теплый месяц — июль (среднемесячная температура +8 — +10°С, средний минимум +6 — +7°С, средний максимум +16 — +18°С). Сумма температур за период выше +10°С составляет 800°С. Безморозный период отсутствует. Годовая сумма осадков распределяется крайне неравномерно. На теплый период приходится до 90%. ... Зона покоя «Укок» не равнозначна по площади плоскогорью Укок и занимает лишь около половины последнего. Зона покоя «Укок» находится в самой южной части Республики Алтай на территории Кош-Агачского административного района и занимает большую (южную) часть Бертекского, южную половину Кара-Алахинского и весь Кийтынский районы Юго-Восточной Алтайской физико-географической провинции [21, 22]. Площадь зоны покоя 254904 га. Ее граница на востоке совпадает с государственной границей между Российской Федерацией и Монголией, дальше, на юге, идет по границе с Китаем, а на юго-западе — с Казахстаном. Отсюда пределы зоны покоя ограничены, в основном, гидросетью: на северо-западе — рекой Шиндагатуй, начиная от ее истоков до впадения в Кара-Алахинское озеро: ее граница проходит по западному побережью озера до истоков р.Кара-Алаха и вниз по ней на северо-восток до впадения в р.Ак-Алаху; затем на восток — вверх по р.Ак-Алахе до устья р.Акколь (правый приток р.Ак-Алахи) и вверх по ней до истоков. Отсюда она идет на восток к границе с Монголией по водоразделу между бассейнами истоков рр.Джазатор и Калгуты. Расстояние от территории зоны покоя до административного центра около 100 км, а до ближайшего населенного пункта, с.Джазатор, 20 км по прямой.

Ребята, черный Х, краный текст и белый фон смотрятся зачетно... первые 700 км пробега. проверено эксплуатацией... потом начинают терять свой фарсовый видок... потому если выберете такое сочетание - рекомендую брать два флага и время от времени менять их на авто , а "сменный" стирать. рисунок стирку выдерживает - тоже проверено...

ну собственно говоря, то же самое, но немного в другой форме уже предлагалось: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=109548

Итак, одноклубники, это лето показало, что мы в состоянии работать в команде, что нам "любые дОроги дорОги", что у всех есть желание большего. Как говорится, на малое замахиваться, только кулак отобьешь. Потому предлагаю следующим летом организовать совместный выезд на Байкал. Судя по отзывам, самое лучшее время для этой поездки - конец июля-начало августа. Но здесь возможны варианты. Теперь о причинах, почему поднимаю эту тему уже сейчас. 1) Все мы люди занятые, отпуск надо планировать заранее. Поэтому, чтобы в последний момент команда не распадалась, надо заранее определиться со сроком выезда и заранее согласовать с руководством даты отпуска. 2) Ставить перед собой целью "доехать до Байкала" не очень интересно, потому надо собирать все возможные описания, отзывы и т.п. как дорог, так и мест, чтобы выбрать КУДА именно на Байкале мы поедем (это может быть даже не одна точка, а три-четыре - все можно обсуждать!). 3) Поездка с общим пробегом в 4-5 тыс. км, даже с учетом, что большая часть будет по трассам - это не выезд в Спирино или Яровое. Машины надо будет подготовить гораздо серьезнее. А это связано с финансами. Поэтому, чтоб в последний момент не перехватывать пару тысяч у друзей на ремонт чего-то важного, надо ремонт и подготовку машины планировать заранее и "финансовую нагрузку" распределять равномерно. 4) Т.к. наш пробег затронет многие регионы Сибири, то было бы просто здорово, если бы к новосибирцам присоединились и другие сибиряки. И вообще будет великолепно, если с нами будут еще и иркутяне, которые смогут выступить местными "Сусаниными" для нашей толпы (ну не всегда же мне в этой роли выступать! ). Поэтому на переписку, созвонку и т.п. с народом тоже нужно время. Ну вот и все! Можете начинать пинать ногами и наезжать немытыми колесами! Только не забывайте свои комменты в теме оставлять... Тема помереть не должна! А для затравки - отчет питерского владельца Шнивы, который прошел этим путем: http://lxng.narod.ru/Tourism/Reports/Bai04Aut/Bai04Aut.htm И отчет новосибирцев о таком же выезде: http://info.drom.ru/adventures/travel/10325/ И немного романтический отчет москвички о поездке на Байкал: http://www.auto-travel.ru/content.php?page_id=268 (P.S. Сравните отзывы о наших дорогах питерцев, москвичей и новосибирцев. И заметьте, КАК изменилось мнение москвичей на обратном пути наверно уже успели привыкнуть )

+1 вспоминаю, что в свое время у нашей команды были именно такие нашивки... но ОЧЕНЬ качественные - на штормовке нарукавная почти не выцвела за 15 лет... Кстати, тогда и нашивки можно будет сделать двух видов - нарукавную и нагрудную. А чтоб не пришивать их (не на каждую куртку пришить можно), можно ведь сделать и на термоклеевой основе (приложил в нужное место, утюжком поработал и готово)

подобная тема уже поднималась, когда футболки обсуждали... тогда кто-то из енотоводов предложение выдвинул, т.к. они себе подушечки в авто заказывали такие. И ссылку на сайт конторы на их форуме давали - так там и в самом деле и пледы, и подушки, и кажется накидки на сидушки делают...

Как показала практика двух последних выездов - рации дело весьма полезное и удобное, особенно при движении колонной. Отсюда возникает вопрос - будем ли мы организованно покупать или каждый сам за себя? Будем брать LPD или СВ? Преимущества СВ: - бОльшие расстояния на трассе и в городе - канал дальнобойщиков - имеются недорогие автомобильные модели (например, Alan100+ стоит примерно 1800р) Недостатки СВ: - требуют регистрации (правда процедура недорогая и относительно быстрая, беготни не много) - портативки стоят дорого (тот же Alan 42 стоит около 4500р) - автомобильные без внешней антенны не работают, антенну надо покупать и устанавливать отдельно (стоит антенна около 1000р) Преимущества LPD: - хорошо работают на пересеченной местностти и в лесу - не надо регистрировать, если мощность менее 5Вт - есть большой выбор относительно недорогих портативных моделей - можно дополнительно взять внешнюю автомобильную антенну, что улучшит качество приема Недостатки LPD: - плохо работают в городе - расстояние в 500-600 м даже для достаточно хороших станций можно считать пределом качественной связи (при отключении шумоподавления расстояние можно увеличить за счет треска в динамиках) - берут меньшее расстояние (лучшие портативки при ИДЕАЛЬНЫХ условиях берут 6-8км) - далеко не все модели имеют возможность подзарядки через прикуриватель авто - далеко не все портативки имеют возможность подключения тангеты (при использовании в авто - очень удобная штука) - далеко не все портативки имеют съемные антенны - автомобильных моделей практически не имеется, которые есть - стоят около 8-12тр Ну вот собственно говоря и тема для обсуждения. Высказываемся, голосуем. P.S. Кто имеет возможность помочь с закупкой по нормальной (не розничной) цене?

Молодцы! Завидую!

Ну что, прогноз погоды совсем не радует - на весь завтрашний день в предполагаемый район вылазки даю дожди, причем капитальные . Зато в воскресенье дожди обещают только утром и вечером, а днем даже облачность переменная. В связи с этим предлагаю сократить время выезда до одного дня без ночевки и выбрать какое-нибудь другое место. Хотя бы на берег Бердского залива выбраться. Ну или есть еще вариант - ездили мы на майские с сузуководами вниз по Оби на левый берег. Примерно 27 км от точки встречи (на Станционной) получилось. Там два варианта было - либо к самой Оби, либо недалеко оттуда какое-то озерцо было (рассматривалось тогда как альтернативный вариант). Ну что скажете?

а не смотрел вариант разместить в нише, где у тебя сигареты лежат? Она вроде должна быть немного глубже и чуть просторнее. У меня музыка 1диновая, под ней еще на 1 дин ниша, в которой что-то вроде ящичка открытого (т.е. это просто часть места под установку 2диновой головы). Я прикидывал по размерам (у меня нет рации) - получается, что 100й алан должен сесть туда ВМЕСТО этого ящичка просто идеально и не выступать за пределы панели.

Куртка - дело хорошее, но тут в самом деле угадать сложно. К тому же, если футболка относительно "универсальна" (если размер оказался немного больше - будет просто свободной, если немного меньше - обтягивающей), особенно если футболка с коротким рукавом, то куртку надо мерить индивидуально. Лично мне сложно подобрать рукав - на мой рост и размер зачастую рукав короткий Конечно можно поступить таким образом - каждый покупает/шьет себе куртку нужного размера, нужной утепленности с однотонной спиной, после чего все куртки собираются в одно место и на них печатают на спину эмблему клуба. Можно даже печатать отдельно в каждом городе.

Ну судя по всему - москвич. Вот только точно район определить пока не могу

Только что поймал на Новосибирском Городском Сайте:

Народ, кто подскажет партнамбер сего девайса для авто 2002 года? И еще - на "европейцев" и "японцев" они отличаются или одинаковые? И по годам есть отличие (имеется ввиду - для первых хитрил) или подойдут все?

ну помнишь как в том анекдоте: "А если посмотреть на небо вооруженным взглядом (запрокидывается голова с поднесенной бутылкой), то можно увидеть одну, две, три звезды... Ну лучше конечно, когда там есть пять звезд..." По выезду - предварительно планируем выезжать в субботу с утра. Если кто-то не сможет выехать в пятницу, то можно будет встретиться и ехать вместе. Дима Смагин! Ты не забыл, чтообещал сбросить мне трек до точки? А вообще, Дима, спроси у своего тезки (SDG) - это он специалист по поиску Плеяд на небе

Та-а-а-к! Все дружно кричим: "Faraon! Едем с нами, погоду делать!!!" а впрочем... где наша не пропадала!

Если погода не подкачает, то будем в субботу с одной ночевкой. Запасаемся термосом кофе на воскресенье и канистрой пива на ночь с субботы на воскресенье (той нашей беленькой, с которой на последний выезд ездили )... Дима и Марина! Берите с собой Алешеньку. Мы своего малого тоже возьмем... Андрей (Mahno), ты ж вроде как рыбак? Так ты учти, что Дима с Мариной там рыбачить собрались Так что снасти с собой захватывай! Але скажи, что мы скоро на вас обидимся - вас на фотках в клубных футболках до сих пор не фигурировало... Олеги (Alligator и Oleg_SS)! Что-то вы совсем позабыли наши тусовки присоединяйтесь! Берите с собой жен и детей! Игорь и Вера! Я в курсе, что вы капитально будете загружены на выходных, но может хоть на один денек, хоть без ночевки вырветесь? Ну а если не вырветесь, то тогда поделитесь рациями, плз... Дима и Катя, "дети" наши! Не халявим! Катюша в пятницу отработает, а вот в субботу она вроде как уже выходная... Едем не далеко, не надолго... пива много брать не будем. Все, кто с нами еще не ездил - у вас есть последний в это лето шанс реабилитироваться! P.S. Имеется замечательная свободная клубная футболка. Могу захватить на выезд...

В связи с приближением холодной погоды тема становится актуальной. Прошу высказываться здесь с вариантами воскресного отдыха на плохую погоду. Ну и еще для "затравки" и "обсасывания" выдвигаю мысль насчет еженедельных встреч, аналогичных X-Trailовке СВАО в Москве. Они выбрали один день в неделю, выбрали место и время встречи. И при желании и возможности на эти встречи подъезжает любой желающий. При этом совсем не обязательно ездить на каждую встречу - каждый решает сам за себя, предварительно сообщает о своей готовности встретиться. Будем такую тему у себя мутить или нет?

Клубни, погода нас напоследок похоже решила побаловать. Я понимаю, что все готовят детей к школе. Да и с деньгами в конце месяца напряжно. Ну и отдохнуть от выездов тоже не помешает. Но очень уж жалко упускать последние теплые деньки, хотя ночью и холодновато уже стало. Потому предлагаю сделать выезд на 1-2 дня, может даже без ночевки. Потому выдвигайте предложения по месту недалеко от города, чтоб в крайнем случае можно было туда-сюда смотаться за час-полтора. То же Ярково в этом плане было идеально. Но ехать на одно и то же место не интересно... Так что озвучиваем варианты!

Ну насчет дизелевого не в курсе, но может тебе поможет вот эта подсказка? http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=61923 Может и для дизелевого так можно взять? Ты же вроде как в Москве обитаешь? А там есть координаты магазина, где брали мафы без "лишнего" обвеса

И там и притопить! А что? На нашем последнем выезде в Ташару наблюдали хороший "замес" уходящий по топкому берегу в Обь. Нам потом рассказали, как туда УАЗик ушел, и как его лесовозом вытасиквали да чуть лесовоз не утопили Правда Игорь faraon практически в 3 метрах от этого места в полной темноте подогнал прицеп, мы закинули на него моторку, и он нормально выскочил наверх... Собственно мораль сей басни такова - блокировки и т.п. мало значат, если у водителя между ушами ветерок гуляет