Lionet

Взносы клубу, разбросанному по всей стране и окресностям? И как вы себе это представляете? А вот насчет сбрасываний на конкретные акции: +1

Не! Мы их массой давили! Вот осталось с CRVшками разобраться...

Форумчане, пользующиеся Navitel-ом! Предлагаю наладить обмен неофициальными картами, не требующими ключей для версии 3.2. Думаю, что ни для кого не секрет, что официальный полныйатлас РФ дает только общее представление о регионах. Да и для пользователей XXL могут полезными оказаться регионы, которых нет в официальных наборах карт. Лично я готов поделиться имеющимися картами (правда еще не обкатывал их "вживую", потому не дам гарантий полной достоверности): 1) Горный Алтай и Алтайский край + подробная Барнаул 2) Кемеровская область + подробная Кемерово 3) Новокузнецк 4) Ачинск 5) Красноярский край + Красноярск 6) Омск (вроде как с областью) 7) Томск с областью (ВНИМАНИЕ! Коммент разработчиков - использовать в разных атласах с навителовскими картами! См. ReadMe) 8) Красноярск и Красноярский край 9) Магнитогорск 10) Прокопьевск 11) Сахалин 12) Усть-Каман 13) Тайшет 14) Казахстан (с частью Кыргызстана и Узбекистана) + подробная Алматы 15) Серпухов 16) Сочи 17) Липецк 18) Крым 19) Китай 20) Турция 21) Монако 22) Париж 23) Греция 24) Рим 25) Венеция 26) Германия 27) Цюрих 28) Чирчик (Узбекистан)

Итак, первый ответ есть! Как говорится - с почином! Надеюсь, что на этом не остановится список? Ау! Сибиряки!!!

Да нормально они заводятся! И в -30, и в -40... Поверьте - не первая у меня праворульная японка, и только однажды не завел утром, когда всю ночь за -45 давило. Лейте нормальное масло, следите за состоянием двигателя, свечей и акумулятора и все будет ОК! А вот кажется в позапрошлом году зимой в Москве наблюдал картинку, когда утром мы с коллегой на праворульном Марке выезжали со стоянки, на которой практически ВСЕ леворульные авто не могли завестись... Так что дело здесь в первую очередь не в исполнении, а в том, как машину к зиме готовить... Коллега, кстати, практически всю жизнь в Новосибирске прожил, только недавно в Москву переехал, так что готовил машину как для сибирской зимы... Теперь насчет цены: пригнал своего за 550тр аукционная 5АА (если кто разбирается), июль 2004 года, 4wd, автомат, климат, туманки и т.д. Брал не во Владике, а в Нагано. В сумму вошли ВСЕ расходы (сама машина, транспортные, таможня, комиссии посредникам и прочее). Пробег 25000 - в НиссанЦентре машину осматривали и дали заключение, что пробег соответствует действительности, общее состояние полностью соответствует сопроводительным документам (в частности - дилерскому листу ТО). Про "лошадей": а что вы, господа, так замкнулись на GT версии? Из японии гоняют не только турбированных, но и самых обычных... У меня 150 лошадей, так что плачу за него налогов столько же, сколько и вы... Насчет цены продажи: предыдущий японец, аналогично пригнанный из Япы, был продан мной после 5 лет эксплуатации (ни одного ремонта! замену передних стоек, лампочек, масел и антифриза за ремонт не считаю) на 20тр дешевле, чем покупал... А если в баксы пересчитать (покупал за баксы), так получится, что продал даже дороже (что поделать - курс бакса гулял за эти годы) Так что для меня однозначно - если будет выбор, то и следующего буду брать праворульного... 2Foxtrot: соглашусь, что "перископ" можно использовать, но только для контроля - есть там вообще встречные или нет. Или покажите мне не искажающую расстояния модель! забыл сказать - в то утро я все равно завелся, просто с другого аккумулятора...

Новосибирцы и близкие регионы, прошу отмечаться в этой теме - надо знакомиться! Я конечно в курсе, что большинство трейловодов Нска общается на drom.ru, но приложу усилия, чтобы перетащить их к нам...

Ну так делись - ОТКУДА ИМЕННО?

Рад появлению в наших рядах!

Г-хм... О вопросе сравнения безопасности праворульных и леворульных можно спорить до посинения... Как-то даже читал забавную статью на эту тему. Там соль была в том, что вначале приводились аргументы "против" правого руля в нашей стране, в том числе статистика по авариям в регионах, где праворульных больше. А потом внимательно (и очень грамотно!) разбирались все эти аргументы. Например, по той же статистике. Точно цифры не помню, но суть примерно такая: аварий с праворульными больше на 25%, но при этом приводящие данную статистику забывают, что в данном регионе праворульных больше примерно в 3 раза. Ну и аналогично почти все аргументы разобраны... По собственному опыту скажу так: Да, правый руль создает НЕКОТОРЫЕ неудобства при вождении в нашей стране. Однако, если не забывать несколько элементарных правил, то эти неудобства вполне нивелируются. Например, обгон с выездом на встречку - просто перед началом обгона не прижимайтесь близко к обгоняемой машине, оставьте себе место для маневра в случае необходимости СРОЧНО вернуться в свой ряд; никогда не выполняйте обгон "в два маневра", вначале слегка выдвиньтесь влево - это позволит осмотреть встречку на достаточно большом расстоянии и в случае помехи вам не придется нырять назад на всю ширину кузова. По другим аварийноопасным ситуациям есть другие правила (здесь не место для их разбора - если есть желание, можно открыть отдельную тему по безопасности вождения с правым рулем)... Теперь насчет "истребителей с "горизонтальными перескопами" вылетающих в лоб при обгоне". Сам я "перископом" не пользуюсь и поясню почему - как и любая зеркальная система, расчитанная на отображение максимального пространства при минимальной площади отражающей поверхности, "перископ" серьезно искажает реальное расстояние до препятствия, кроме того "перископ" психологически создает иллюзию правильного восприятия дорожной обстановки, что абсолютно не верно. Ну и еще один момент. Если я ошибаюсь, и у кого-то есть уверенность в обратном - поправьте, плз. Мне кажется, что в регионах, где праворульных машин достаточно много, водители таких авто в абсолютном большинстве ведут себя гораздо спокойнее, чем в тех регионах, где праворульных мало. Возможно здесь играет свою роль тот фактор, что им не надо "отмечать свою исключительность" на дороге (ведь таких здесь много!). Я бы сказал, что в нашем городе гораздо больше "выделывающихся" водителей "девяток" и "Газелей", чем "Тойот" и "Ниссанов". Конечно не буду спорить, что идиотов на праворульных и у нас хватает, но их ничуть не больше, чем на леворульных...

Приветствую всех трейловодов! Кратенько о себе : 35 лет, живу в Новосибирске, катаюсь на своем Хитрюше с 10 сентября (на фото он). Мечтал приобрести именно X-Trail года два и вот наконец мечта сбылась! Правда перед самым приобретением немного поколебался с выбором (стал слегка поглядывать на тойоты/мазды/форды/хёндаи т.п. из SUV), но потом взял у знакомого на небольшое время "покататься" и понял, что это ОН! Тем более, что он вполне логично продолжил мою линейку Nissan-ов : Pulsar, Wingroad. Буду рад услышать, что в клубе я не единственный новосибирец. АУ! НОВОСИБИРЦЫ! Какие-нибудь встречи, выезды и т.п. одноклубников в нашем городе организуются?

Уважаемые, как я понимаю, большинство народа здесь из Москвы и Питера? Так приезжайте к нам в Новосибирск! И будете удивлены - у нас найти на дороге леворукого сложнее, чем на праворукого! А теперь представьте, что делается в городах, которые еще ближе к Стране Восходящего Солнца.... Подозреваю, что одна из причин - количество СТО, обслуживающих те и другие. За леворуких берутся только официальные Nissan-центры (у нас в городе их всего 2 и цены за работы у них астрономические), праворуких берут почти все (тут главное знать, к кому обращаться, чтоб с качеством не пролететь!). X-Trailовод из меня конечно пока никакой (машина всего пару недель), но опыт эксплуатации предыдущих Nissanов говорит только в пользу праворукого. Ну и разумеется серьезный выигрыш в комплектации за ту же цену...