Снятие задних тормозных дисков Т31

[Kostya 34]

там почему то вообще ни слова нет что надо диск снимать

а на другой странице уже надо... ниче не понима.ю

[Костяныч 50]

3. Вынимаем шплинт и откручиваем ступичную гайку.

про п3 я бы поосторожнее, но надо смотреть в снятом положении, сквозь колесный диск не видно

мои картинки с электронного каталога, там все слишком уж схематично.

еще раз перечитал сканы, ступичную гайку не трогать вроде.

[Сэм 6772]

Это так?

Похоже на то.

Во всяком на других авто это делается так, не вижу причин, чтобы здесь было по другому

ниче не понима.ю

Так всё и задумано.

Любой русскоязычный "сервис-мануал" это кривоватый перевод англоязычного.

Беря в руки любую такую книжку надо быть готовым к тому, что в ней не всё отражено в должном объёме.

[Виктор-Виктор 13]

ступичную гайку не трогать вроде.

Стоп,а на чем тогда держится диск если ступичную гайку не надо откручивать?

[345 0]

Фот плин! А чтоб отрегулировать нужно пол-салона разобрать...

[Костяныч 50]

Стоп,а на чем тогда держится диск если ступичную гайку не надо откручивать?

так же как и передний, на шпильках

[Карел 16]

Стоп,а на чем тогда держится диск если ступичную гайку не надо откручивать?

Диск обычно держится колесом, т. е. колёсными гайками. На Пассате так было.

[Костяныч 50]

так же как и передний, на шпильках

дошел до авто, посмотрел повнимательнее, благо пока еще стоит запаска, так вот, не сняв колесо ничего не видно

[Виктор-Виктор 13]

Вообщем позвонил дилеру и мне ответили:

Снимаем суппорт и скобу,вынимаем заглушку и сводим колодки,после этого аккуратно снимаем тормозной диск,ибо он ничем не держится и ступичная гайка ни на что не влияет!

Спасибо всем за помощь!

[TRIEMER 177]

ступичную гайку откручивать не надо, зачем ступицу снимать? тормозной диск снимается и так. его держат колесные шпильки и гайки.

... а... уже прояснилось... ну ладно.

[Виктор-Виктор 13]

Тоесть по сути диск сидит на шпильках! И когда его снимешь,шпильки само собой останутся на ступице. Вообще да,все логично!

[Костяныч 50]

Вообщем позвонил дилеру и мне ответили:

Снимаем суппорт и скобу,вынимаем заглушку и сводим колодки,после этого аккуратно снимаем тормозной диск,ибо он ничем не держится и ступичная гайка ни на что не влияет!

Спасибо всем за помощь!

с тебя фотоотчет о проделанной работе!!!!

[Виктор-Виктор 13]

Недельке через 2

[Лев 1]

Я этим занимался, ну во первых снимаем колесо, открутив 5 гаек.( для тех кто не в теме, сначала срываем гайки, потом домкратим авто чтобы колесо поднялось от грунта, а потом гайки полностью откручиваем и снимаем колесо со шпилек) Далее с внутренней стороны тормозного суппорта откручиваем два болта на 14 и снимаем скобу которая держит колодки рабочего тормоза ( аккуратней с левым колесом, там верхний болт слегка прикрыт тормозным шлангом( откручивание оного для его перестановки в другое положение ни чего не даст, такое уж устройство)) Далее перед нами остается часть супорта к которой и были прикручены болтами на 14 рабочий цилиндр (это тот который непосредственно на колодки давит) с салазками колодок. К ступице остатки супорта крепятся также двумя болтами, болты помоему на 17, хотя может и на 19, сейчас уже не помню, но это не существенно. Откинув в сторону остатки супорта перед вами предстанет тормозной диск который без особых проблем окажется у вас в руках. снимал на своем авто примерно на пробеге 75 тыщ, износ у них минимальный, износ у них минимальный, так как на ручнике если тронутся авто вам будет пикать в салоне, грязи особо не наблюдал. А так в качестве совета могу сказать следующее, поддомкратив оба задних колеса одновременно, проделываем следующую процедуру, на ручнике если его потянуть в верх мы увидим квадратную заглушку, которая при его опускании прячется в прорезь центральной консоли, так вот под этой заглушкой находится регулировочная гайка стояночного тормоза в простонародье ручни4ка. регулируем то есть крутим эти гайки по часовой подтягием и против часовой отпускаем, гайки это потому что одна верхняя контровочная, до тех пор пока при опущенном рычаге колеса свободно вращаются а при 3-4 щелчках ручника вы их уже провернуть не можете. На счет грязи, от нее ручник так скажем не проскальзывает, проскальзывает он от того что колодки сырые, но это тоже элементарно лечится, на скорости примерно 60 км по подтягивайте ручник в верх, вы почувствуете как машина начнет тупить то есть тереться колодками стояночного тормоза таких процедур можно сделать три или четыре, колодки вы этим точно высушите, только дергать резко не стоит, неизвестно какое колесо у вас схватывает первым машинку можно запустить в юз, а это не приятно, если это не поможет, тогда уже можно лезть смотреть что там с с колодками. Сборку супортов проводить в обратной последовательности, как совет, перед закручиванием болтов обработайте резьбовые части высоко температурной смазкой, такая продается в авто магазах специальная для тормозов с температурой прикипания 1200 град. цельсия, если этого не сделать в следующий раз болты эти будете откручивать с какойто матерью и метровым рычагом

[Vadbk 0]

Что бы не плодить новых тем задам вопрос тут.

Сегодня при -2 градусах на улице, не получилось снять машину с ручника, т.е. одно колесо правое заднее держит машину. Причем это не первый раз, аналогичный случай произошел уже поздней (апрель) весной прошлого года утром когда прихватил морозец. Летом и осенью до сегодняшнего дня все было нормально. Так понимаю дело либо в том что внутри барабана скопилась грязь или влага. Или прохудилась оболочка тросика. Мои догадки верны?

[Captain_X 4154]

Что бы не плодить новых тем задам вопрос тут.

Сегодня при -2 градусах на улице, не получилось снять машину с ручника,

Это распространенное явление. Колодки примерзают. Причем не факт, что колодки стояночного тормоза, может замерзнуть вода в зазоре между колодками рабочего тормоза и диском (конденсат, езда по лужам перед стоянкой). Лечится сдергиванием (срывом) на чистом асфальте, газку побольше и вперед.

Рекомендация - не ставить автомобиль на стояночный тормоз в морозный период года. А на вариаторе-автомате вообще незачем, только на уклоне. На мешалке лучше оставлять на включенной первой передаче.

[Vadbk 0]

Это распространенное явление. Колодки примерзают. Причем не факт, что колодки стояночного тормоза, может замерзнуть вода в зазоре между колодками рабочего тормоза и диском (конденсат, езда по лужам перед стоянкой). Лечится сдергиванием (срывом) на чистом асфальте, газку побольше и вперед.

Рекомендация - не ставить автомобиль на стояночный тормоз в морозный период года. А на вариаторе-автомате вообще незачем, только на уклоне. На мешалке лучше оставлять на включенной первой передаче.

Все таки гложет меня сомнение - 4 зимы небыло проблем, а в конце 4-ой и на кануне 5-ой зимы, на тебе. Попробую все же поднять машину и оценить состояние колодок стояночного тормоза и тросиков. Вопрос в связи с этим такой - тросики они как по днищу идут и снизу их можно расмотреть?

[iv-325 160]

Что бы не плодить новых тем задам вопрос тут.

Сегодня при -2 градусах на улице, не получилось снять машину с ручника, т.е. одно колесо правое заднее держит машину. Причем это не первый раз, аналогичный случай произошел уже поздней (апрель) весной прошлого года утром когда прихватил морозец. Летом и осенью до сегодняшнего дня все было нормально. Так понимаю дело либо в том что внутри барабана скопилась грязь или влага. Или прохудилась оболочка тросика. Мои догадки верны?

Ну до сухого асфальта еще добраться нужно, что бы сдернуть прилипшие колодки. Все лечится гораздо проще, легким постукиванием молотка, через какую нибудь проставку, по суппорту или тормозному барабану(не вглядывался как он у нас сзади выглядит). Главное молоток найти, или же используйте гаечный ключ из комплекта. Нескольких ударов всегда бывает достаточно, проверено. Криминала в прихватывании искать нечего, горячий метал остывает на морозе, образуется влага, она кристализуется, сковывая ближайшие составные части. Возите молоток для льда и самообороны.

[Vitali74 101]

Такая же проблема с правым задним колесом. Похоже неприятность с тросом т.к. разбирал, все почистил, где надо смазал. И все равно не отпускает ручник с первого раза правое заднее колесо. Как чуть потеплеет так все нормально. Начинаешь ехать, пару раз ручником дернешь, вроде отпускает. Кто знает, трос легко снимается?

[ziga79 1]

еще раз перечитал сканы, ступичную гайку не трогать вроде.

снимаем колесо,суппорт(2 болта на 19),снимаем диск потом доберётесь до колодок