посторонний стук в рулевом управлении. Т31.

[DRON_63 231]

Народ на кошкаевском форуме в это место на стабилизатор одевает куски медицинских шприцов, вместо подкладок из резины.

[Фантик 26]

Все больше прихожу к выводу, что мы все с Вами купили конструктор для взрослых, названием "Доделай сам" только очень дорогой...........

[DRON_63 231]

+1

Я даже с советским автопромом так не парился...

[AleksM 98]

+1

Я даже с советским автопромом так не парился...

Ну это Вы преукрашиваете

Прочитав несколько предыдущих страниц, все же думаю, что в моем Трейле не такой сильный стук в руле, чтобы так сильно хотеть от него избавиться Не возникает у меня желания избавляться от стука таким непростым способом. Вроде и руки у меня из того места растут и гараж с инструментами, если что, найти смогу. Но, на мой взгляд, не стоит этот стук таких усилий по его ликвидации...

Но, в любом случае, честь и хвала форумчанам, пытающимся дойти до сути проблемы. В случае удачи, вполне можно будет запатентовать технологию устранения бряков в руле и продать её Ниссану

[DRON_63 231]

Реально раздражет это все.

Купить авто за немалые бабки, всслушать от диггеров что я лох, что выбрал авто которое испытывается на соответствие уровню допустимого шума (децибеллов), а не на комфортность езды в нем, Выслушать рекомендацию быть терпилой на протяжении 15000 или целого года, а там они соизволят подумать над моей жалобой. При этом ездить и ощущать как червячное соединение в рулевом управлении испытывает повышенные ударные нагрузки. Каждый камешек по дороге на дачу дает понять что я ЛОХ.

А по поводу преувеличения... авто у меня с мая месяца, и все это время мои мысли только о этом подлом стуке, и поиски до сих пор продолжаются.

Не на одной машине за пол года владения и 10000 пробега столько внимания машине не уделял.

[AleksM 98]

Реально раздражет это все.

Купить авто за немалые бабки...

С нашими дилерами обычными словами и уговорами общаться бесполезно. У меня небольшой опыт "уговаривания" дилеров по мелочам есть. Один раз на Еноте меняли по гарантии ремень генератора и на Трейле по гарантии меняли опорники и рулевой вал. В обоих случаях "уговорить" удалось только с помощью НМР. Но, в данном случае скорее всего аргументация должна быть более весомая, чем в моем случае копеечных замен (что ремень, что опорники - цена не критичная, поэтому, думаю, НМР дал команду на замену). Ну т.е. с этим стуком надо либо заключение независимой экспертизы иметь на руках, либо стук должен быть таким явным, чтобы самый глухой инженер-гарантийщик его услышал.

В нашем Трейле стучит все же не так сильно, хотя уже и пробег под 50 000, и дороги местные как после бомбардировки. Да и стук проявляется только при температуре выше +15. И, как всем известно, стучит на медленной скорости по мелким неровностям. При этом, если давление в шинах сбросить на 0.1...0.2, то стук еще меньше. А если придерживать пластмассу на баранке, то стук становится совсем незначительным.

А по поводу преувеличения... авто у меня с мая месяца, и все это время мои мысли только о этом подлом стуке, и поиски до сих пор продолжаются.

Не на одной машине за пол года владения и 10000 пробега столько внимания машине не уделял.

По ВАЗам и другим тазам я могу интересные вещи рассказать Многие коллеги по работе начинали свой водительский опыт с отечественного автопрома. Да и у родственников ВАЗы были и есть. Есть, с чем сравнить

Скорее всего, Вам просто сильно не повезло с экземпляром Трейла. Опять же, перед покупкой Вы скорее всего читали здесь про такую особенность. Ездить собирались по бездорожью часто, но зачем тогда рискнули и купили? Если бы у меня было такое недовольство машиной, не задумываясь продал бы, а скорее всего, поизучав этот сайт, не купил бы совсем.

[Ant 688]

А если придерживать пластмассу на баранке, то стук становится совсем незначительным.

Это другой стук, лечится прокладкой из изоленты в подпружиненный выступ держателя подушки.

Тот, про который тут копья ломают - идет снизу, откуда-то из-под руля, из вала или рейки.

[DRON_63 231]

AleksM

Да Вы похоже лучше меня все знаете где я собирался ездить, и что читал...

Эксплуатация авто - сугубо гражданская. Форум читал, но про отношение ОД не проникся.

А для поездок за город есть вот этот Ниводрон.

Вот ему я прощаю многие стуки, а на иномарке купленной в салоне, хочется наслаждаться комфортом, а не делать снисхождения дорогам и ниссану.

[seg64m 7]

Реально раздражет это все.

Купить авто за немалые бабки, всслушать от диггеров что я лох.....

DRON, ну ёмоё.. да отпусти ты эту ситуацию.. и прими как есть.. Ведь машинка то и вправду супер.. Я тоже долго искал ЧТО купить.. И в итоге выбрал Икса... И ни грамм не жалею.. А стук- ну и пусть побудет немного.. Всё равно добьем. И не с таким справлялись.

[AleksM 98]

Это другой стук, лечится прокладкой из изоленты в подпружиненный выступ держателя подушки.

Тот, про который тут копья ломают - идет снизу, откуда-то из-под руля, из вала или рейки.

На втором ТО сервисмены разбирали баранку, подогнули что-то, возможно, что как раз этот выступ. Но, ничего не проклеивали, поэтому, наверное, стук остался.

В моем случае стук пластмассовый. Тот, который из вала или рейки, наверное, должен быть металлическим...

Да Вы похоже лучше меня все знаете где я собирался ездить, и что читал...

Эксплуатация авто - сугубо гражданская. Форум читал, но про отношение ОД не проникся.

Да я только предположил. Если Вы так серьезно за этот стук взялись, то, скорее всего, так же серьезно изучали все косяки еще до покупки. Я вот изучал И про неадекватность большинства дилеров тоже знал. И, как уже говорил, НМР нам в помощь

А для поездок за город есть вот этот Ниводрон.

Известный мне аппарат

[DRON_63 231]

Серия №4 (псих) Финальная.

Фотоотчет: ремонт рулевой рейки X-Trail T-31 рестайл

Буков и картинок много...

Выражаю безграничную благодарность:

Рустему Rust 116 http://www.autocommunity.ru/forum/?showuser=30802

За размеры втулки, его фотоотчеты и телефонные консультации.

Дмитрию El bongo http://www.autocommunity.ru/forum/?showuser=24108

За изготовление втулки и консультации.

Данный отчет читать совместно с http://www.autocommunity.ru/forum/nissan/x-trail/t45542/.

Ну а теперь поехали...

Чертеж втулки Рустема

,

Чертеж по которому мне выточили втулку, сразу оговорюсь, что параметры на чертеже рассчитаны не мной, а проставлены по образу и подобию.

По-моему с такой точностью фторопласт выточить не реально, да и температуру наверное тоже надо указать, наверное это для устрашения токаря, дабы старался

поточнее выполнить, ну да это не мне судить...

.

Втулки получил, размеры не проверял т.к. измерительного инструмента такой точности нет, а "гаражным штангелем" не имеет смысла.

Авто на подставки

,

руль в среднее положение и откручиваем карданчик

вытаскиваем ключ и руль вправо до защелкивания замка

откручиваем рулевые наконечники

,

лезем под машину и откручиваем рейку и подрамник в указанных местах

опускаем подрамник и вынимаем рейку

Особое внимание надо обратить на провода к лямбда зонду (не оторвать)

В место прохода рулевого вала через моторный щит надо заложить немного смазки, дабы потом в этом месте не скрипело и не свистело

Снятая рейка

Информация нанесенная на рейку

Снимаем пыльники и откручиваем газовым ключом (другого нужного размера просто не было) правую тягу

Разбираем регулировочный узел (на фотках видно вроде только 3 тарельчатых шайбы, но на самом деле их у меня стоит 4, ходят слухи что бывает и меньше).

От установки дополнительных пружин Рустем меня отговорил, и был абсолютно прав.

Руками сдвигаем скалку рейки максимально вправо (что соответствует повороту руля до упора влево) и помечаем взаимное расположение корпуса, гайки штока и

самого штока

Разбираем узел

В один пост не влезло, продолжение следует

Продолжение

Проверяем люфт в правой втулке и проклинаем разработчиков рейки или российские дороги

http://video.yandex.ru/users/ya-dron-63/view/10/#

Вытаскиваем скалку

Состояние моей рейки с пробегом в 10 000 км, стуком с рождения и подтянутым регулировочным механизмом 2-3 тысяч назад.

Продолжение следует

Пластилиновая правая втулка, разработанная специально чтобы греметь.

Новая втулка уже с пропилами

Подсмотрев у Дмитрия оправку для установки втулки, тоже заготовил себе, очень удобно проверять "достаточность" пропилов, пройдет ли упорный буртик в отверстие в корпусе рейки. Устанавливал втулку в рейку тоже с помощью оправки. По методу Рустема, через бутылку, попробовал... и решил что при наличии оправки проще будет через оправку.

Втулка установлена, но "дыхательный" пропил снаружи сделать забыл, пришлось ножовкой и трехгранным напильником делать пропил на внутренним диаметре, сфоткать пропил не получилось...

На скалке снял фаску максимально плавную (позже пришлось делать более плавный угол, т.к. с таким углом скалку во втулку вставить не удалость)

Изготовленная втулка на скалку залезла, но передвигалась по ней очень туго (одной рукой двигалась, но если взять за втулку и расположить скалку вертикально, то скалка перемещалась бы в ней при подвешивании дополнительно 5-8 кг по тактильным ощущениям)

Скругленную скалку вставил во втулку. Рустем предупредил, что вставлять будет непросто. Действительно, для этого пришлось скалку подточить поострее (естественно скруглив все края и обработав наждачкой. В общем вставлял скалку во втулку достаточно долго и с 5-8 попытки, продвигаясь миллиметр за миллиметром. На втулке было заметно то что скалка увеличивает диаметр втулки (но это наверное из за того что при установке втулка сжалась). В общем вогнал. Начал осаживать втулку перемещениями и покачиваниями скалки. Кстати заметил, разработав таким образом втулку, после установки скалки в свое нормальное положение, т.е. воткнув ее слева, скалка перемещается туго. Приходилось, снова вставлять справа и разрабатывать. Разработал до того состояния при котором скалка перемещалась установленным валом, который крутился рукой, хотя и с приличным усилием т.е. зажав вал в кулак (как будто вися на турнике). Это заняло приличное время.

Разработав втулку и смазав рейку вот такой смазкой (по консистенции она напоминает магазинную сметану, после проведенной ночи в холодильнике загустела незначительно не достигнув статуса деревенской сметаны... немного возросла тянучесть) собираем рейку.

Очищаем резьбу от следов заводского фиксатора резьбы и обезжириваем резьбу

Наносим фиксатор резьбы Кстати, фиксирующей шайбы/пластины, которую вроде ниссан ставил после случая с раскручиванием данного узла у меня не было.

Сдвинув скалку вправо до упора вставляем вал так чтобы совпали сделанные ранее пометки. Закручиваем гайку в соответствии с ранее сделанными пометками, немного подтянув гайку фиксирующую подшипник

Фиксируем пыльник хомутом

Обезжириваем резьбу правой тяги от следов заводского фиксатора резьбы, наносим фиксатор резьбы и закручиваем правую тягу, устанавливаем и фиксируем правый пыльник

Теперь самое интересное - регулировка.

Делал так:

1. Вал прокручивал рукой и затягивал регулировочную гайку до момента начала сопротивления.

2. Вал прокручивал ключом и затягивал регулировочную гайку до момента начала сопротивления и отпуская примерно на 30 градусов

3. толкал скалку в рейке и затягивал регулировочную гайку до момента начала сопротивления и отпуская примерно на 30 градусов.

В общем остановился вот на этом

Что немного больше заводского положения но немного меньше моего предыдущего положения.

Фиксируем контргайку

Ставим все на место и протягиваем (моменты затяжки кронштейна крепления коробки/двигателя, искать было лень...

Катался час, по ночному городу, в тишине.

ПОСТОРОННИЙ СТУК В РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ ПРОПАЛ ПОЛНОСТЬЮ!!!

Еще раз выражаю благодарность Рустему и Дмитрию.

Теперь небольшая капелька дегтя...

После 30 минут езды (сразу после ремонта) (наверное после прогрева рейки) происходит небольшое поджимание рейки. Т.е. руль не отслеживает незначительные

колзабавния дорожного полотна, т.е. при езде по дороге имеющей уклон скажем вправо, при отпускании руля, машина продолжается двигаться прямолинейно, ее не

уводит вправо. Значительные колзабавния, такие как выбоины на доге, руль отслеживает. Мне кажется это из за температурного расширения втулки.

Катался по городу на следующий день (около 30 мин) показалось что поджимание стало меньше.

Надеюсь что втулка со временем растопчется, тем более впереди холодное время года.

Я ДОВОЛЕН!!!!!!!!!!!!!!!!

Теперь папку на моем компе "стук в рулевом управлении ", а она немаленькая, можно переместить в папку "отработанное".

Теперь для приведения икса к надлежащему (на мой взгляд) состоянию надо сделать шумку багажника, поменять радиус на 16 и заменить как минимум задние

амортизаторы.

[digambara1 33]

С большим интересом слежу за сериалом, снимаемым DRON_63, для этой темы. Он по видимому маньяк редкосный, но и здравые мысли частенько проскакивают, главное их не пропустить. На основании его позапрошлого поста сам избавился от всех стуков в рулевом .

Вот только начинает настораживать реакция DRON_63 на каждую свою переделку, например фраза:

" Я ДОВОЛЕН!!!!!!!!!!!!!!!! Теперь для приведения икса к надлежащему (на мой взгляд) состоянию надо сделать шумку багажника, поменять радиус на 16 и заменить как минимум задние

амортизаторы." звучала уже два или три раза. А уже через несколько дней появляется новый пост с проклятиями на свой Хитрил.

Может откроем голосовалку, сколько дней DRON_63 БУДЕТ ДОВОЛЕН на этот раз, и когда снова появится в этой ветке с очередной версией доработки. С нетерпением ждем, тема интересная и не должна умирать

[DRON_63 231]

Чет я не понял, это типа подкола или наезда???

Про радиусы резину и шумку это я типа озвучил планы на будущее к которым теперь можно переходить и которые к данной теме не относятся. И своего хитрого не проклинал вроде... ОД,НМР возможно...

ПОЛНОСТЬЮ доволен я если и буду то наверное не скоро. Но это только по тому что хочу привести авто к тому состоянию в котором я буду в нем находистя с БОЛЬШИМ наслаждением. Как говорят мои знакомые, я очень "вонючий"...

Я вот не понимаю людей которые ставят обвесы, пороги, и прочий хром, значит они тоже не довольны своей машиной? У меня на всех моих машинах "для красоты" не проделанно ни одного телодвижения. Все что делаю только для удобства.

[seg64m 7]

Чет я не понял, это типа подкола или наезда???

Про радиусы резину и шумку это я типа озвучил планы на будущее к которым теперь можно переходить и которые к данной теме не относятся. И своего хитрого не проклинал вроде... ОД,НМР возможно...

ПОЛНОСТЬЮ доволен я если и буду то наверное не скоро. Но это только по тому что хочу привести авто к тому состоянию в котором я буду в нем находистя с БОЛЬШИМ наслаждением. Как говорят мои знакомые, я очень "вонючий"...

Я вот не понимаю людей которые ставят обвесы, пороги, и прочий хром, значит они тоже не довольны своей машиной? У меня на всех моих машинах "для красоты" не проделанно ни одного телодвижения. Все что делаю только для удобства.

DRON, ты мастер.. с БОЛЬШОЙ буквы.. Уважаю.. и не бери в голову про тех, кто пытается вырвать негатив. Они не доросли до тебя, до твоего отношения к окружающему миру... Бог им судья

[DRON_63 231]

"Это невозможно!" - сказала Причина.

"Это безрассудство!" - заметил Опыт.

"Это бесполезно!" - отрезала Гордость.

"Попробуй..." - шепнула Мечта.

[Фантик 26]

[ubnu 0]

Вопрос к Фантику, вам ОД поменял рулевую рейку? Стук исчез? Сколько уже проехали?

[seg64m 7]

"Это невозможно!" - сказала Причина.

"Это безрассудство!" - заметил Опыт.

"Это бесполезно!" - отрезала Гордость.

"Попробуй..." - шепнула Мечта.

[Фантик 26]

ubnu

Поменяли, смотрите пост № 900. Проехал около 1000 км.

[digambara1 33]

Чет я не понял, это типа подкола или наезда???

Никаких подколов и наездов!

Как уже заметил, сам воспользовался некоторыми советами и мне помогло!

Просто, если проследить всю твою ветку, то найдется очень мало людей, способных всё это повторить, да и "опять без наездов" большая часть операций, для достижения комфорта пердвижения в нашем автомобиле, абсолютно не нужна и является избыточной!

А ведь тема "стука в рулевой" в этой ветке раскрыта полностью, но человек, неделю назад купивший хитрого и загляновший в эту ветку, посмотрит на твои веселые картинки и просто ужаснется и начнет свою бесконечную войну с НМР.

А на самом деле, для устранения стуков до уровня "немного слышно в полной тишине" нужно проделать всего несколько несложных операций:

1. Протянуть регулировочную гуйку рулевой реки (при достатоной силе рук и правильном инструменте возможно без отпускания подрамника). 3 часа времени, операция многократная, даже мастера с правильными руками с первого раза не всегда попадают.

2. (Если все ещё присутствует металический стук) Вставить резиновые кубики в крестовины рулевого вала. Можно конечно его и заменить, но помогает не надолго. 1 час времени.

3. (Если все еще присутствует пластиковый стук) Сделать шумоизоляцию рулевого колеса с частичной его разборкой. 2 часа времени.

Большинство людей забудет о своей проблеме уже после первой операции, потому что в салоне нашего авто еще очень много мест, любящих поскрипеть и постучать, и вбухивать кучу средств и времени в достижение совершенства одного узла, достойно похвалы, но и только.