посторонний стук в рулевом управлении. Т31.

[timur555 4]

Почитал последние 6 страниц, хочу убедиться, что мы говорим об одном и том же.

У меня машине чуть более года, пробег порядка 30 тык.

С первого дня слышу стук в рулевом, при проезде регулярных неровностей, который не отдает в рулевое колесо.

Уже три раза, при каждом ТО катался с мастером чтобы показать звук.

Мастер упорно ничего не слышит. Надо сказать, что при проезде неровностей, это не единственный звук.

Это и есть тот самый люфт в рейке?

[DRON_63 231]

Стучать в рулевом может МНОГОЕ...

Я шел от простого к сложному.

[AleksM 98]

Стучать в рулевом может МНОГОЕ...

У меня к Вам вопрос, как к эксперту по рулевой системе Трела.

Причина стука в Вашем случае, насколько я понимаю, в основном в том, что тяги люфтят в рейке.

Если на Трейле постоянно ездить по дорогам, на которых стук хорошо проявляется, может ли это привести к тому, что в рулевой системе что-то развалится/разобьётся так, что возникнет аварийная ситуация (дай Бог, чтобы ни у кого, конечно) ?

[Rust 116 8]

С первого дня слышу стук в рулевом, при проезде регулярных неровностей, который не отдает в рулевое колесо.

Уже три раза, при каждом ТО катался с мастером чтобы показать звук.

Мастер упорно ничего не слышит. Надо сказать, что при проезде неровностей, это не единственный звук.

Это и есть тот самый люфт в рейке?

Кататься необязательно. Достаточно на подъемнике вывернуть руль max влево, взяться руками за рулевую тягу вплотную к пыльнику и резко подёргать вверх-вниз. Будет слышен стук и ощущаться люфт скалки во втулке.

А покатушками что-либо доказать сложно, мастер "упрётся рогом в землю" и будет говорить, что ничего не слышит.

[DRON_63 231]

Еще есть волшебный пункт в сервисной книжке, о работе механизмов, и утверждение НМР о децибелах..

Немног позитивчика...

http://video.mail.ru/mail/kaligula55/22227...html?autoplay=1

Прошу прощения за офтоп...

[DRON_63 231]

Достаточно на подъемнике вывернуть руль max влево, взяться руками за рулевую тягу вплотную к пыльнику и резко подёргать вверх-вниз. Будет слышен стук и ощущаться люфт скалки во втулке.

Теперь понял почему мне казалось что с вывернутым рулем стучит меньше.

Так получалось что когда на это обращал внимание всегда поворачивал влево.

[DRON_63 231]

Теперь понял почему мне казалось что с вывернутым рулем стучит меньше.

Так получалось что когда на это обращал внимание всегда поворачивал влево.

С утра на свежую голову подумал... НЕПРАВ!

[AleksM 98]

С утра на свежую голову подумал... НЕПРАВ!

Мой вопрос пропустили, наверное?

[DRON_63 231]

Так на него вроде Рустем ответил. У него опыта поболе...

Сложно определить тип стука на расстояни.

Если покрутить рулем в разные стороны на стоячей машине, не заведенной, см 3-4, (не докручивая до ... дополнительного сопротвления торсиона) и в будет слышен стук, то это скорее всего крестовины и скорее всего верхняяю Положив руку на крестовину прощупывается стук. Все стуки с которыми сталкивался я так или иначе отдавали в руль. И еще было ощущение что звук пластиковый или как камень о камень и идет непосредственно из рулевого колеса или колонки. Втулки стаба и стойки стаба исключил сразу, т.к. стучало с 0 км. Если пробег значительный может стоит начать проверку с них. Остоединить стойки стаба (обе) а стаб подвязать или как то зафиксировать и покататься. Также не сложно открутить рулевые наконечники и рукой подергать их пальцы. А еще лучше найти электронный стетоскоп как я показывал ранее и с его помощью все ищется очень легко и точно.

[Фантик 26]

DRON_63

Сегодня другу делали его машину Х-а. Так вот нашел я и понял ЧТО все таки стучит спереди. Не рейка это и не стабилизатор. Все до безумия просто. Так вот вопрос - можно ли у НИССАНА вымутить что либо за это т. е. за информацию???. Вопрос стука в передней подвеске лечится за 45 минут при копеечных затратах.

Ниссан даже может отзывную сделать и заработать БОООЛЬШОЙ плюсик в глазах своих покупателей. Вложения - КОПЕЙКИ.

Собственно вопрос - можно или забить на это???

[AleksM 98]

Так на него вроде Рустем ответил. У него опыта поболе...

Хм... Рустем не мне отвечал. Хотя его ответ как раз после моего вопроса Вам

[timur555 4]

DRON_63

Сегодня другу делали его машину Х-а. Так вот нашел я и понял ЧТО все таки стучит спереди. Не рейка это и не стабилизатор. Все до безумия просто. Так вот вопрос - можно ли у НИССАНА вымутить что либо за это т. е. за информацию???. Вопрос стука в передней подвеске лечится за 45 минут при копеечных затратах.

Ниссан даже может отзывную сделать и заработать БОООЛЬШОЙ плюсик в глазах своих покупателей. Вложения - КОПЕЙКИ.

Собственно вопрос - можно или забить на это???

Не знаю за Ниссан Моторс, а от соконфетников точно потоки положительных эмоций и плюсы в карму будут гарантированы.

[DRON_63 231]

Фантик

А почему ко мне то вопроты такие... я с ниссаном особо не дружу, и опыт общения не большой но отрицательный...

А подарочку думаю будут рады многие...

AleksM затупил...

Ничего аварийного не будет. Страдают только нервы.

Перед аварийным состоянием рулевой, будет стоять такой стук что ехать будет просто страшно.

Хотя не хочу пугать но... http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=85213

Но это ЕДИНИЧНЫЙ случай.

Так вот после этого вроде стали ставить стопорную пластину на гайку фиксирующую рулевой вал в корпусе рейки. Так вот у меня такой пластины небыло. Гайка на фиксаторе резьбы люфтов в этом месте небыло.

[Фантик 26]

Завтра попробую в Ниссан написать, если ничего не получится то я тут на форуме раскрою эту тайну. Потом посмотрите как все просто и быстро исправить.

DRON_63 просто я уважаю Ваше упорство и целеустремленность !!! Самого этот стук доставал почти с новья и вот уже 3 года. Сам у ОД поменял по гарантии почти весь передок, включая рейку в сборе. Мне если честно даже перед ними как то неудобно..... Ведь стук то они так и не устранили. И замененные детали были не при чем.... рейка кстати тоже.

Конечно я ВООБЩЕ НЕ ВЕРЮ в то, что Ниссану ЭТО вообще нужно. Но самое интересное то, что на ВСЕХ машинах этот недочет имеется. Его просто не может не быть - это НЕВОЗМОЖНО исправить простой заменой детали.

[DRON_63 231]

Большая просьба, ко мне на ТЫ, мне так уютней...

[Фантик 26]

Ок !

[терафлекс 848]

А у кого не стучит,тоже есть сей конструктивный недочет.

[ubnu 0]

DRON_63 как ведет себя машина после проведенных вами работ? Стук реально пропал? Сколько уже проехали после последних работ? Ваше мнение, причина реально была в рулевой рейке?

ФАНТИК просьба озвучить ваши предположения ибо самому Ниссану на это поs..рать. Ну или хотя бы намекнуть в каком направлении копать. чтобы починится до первых морозов. После ваших отзывов о решении проблемы после замены рулевой рейки, я сегодня уже собрался ехать к ОД и выносить ему мозг (если он у них имеется) чтобы и мне поменяли рулевую рейку по гарантии. Но как я понял из ваших последних постов причина стука не в рейке... тогда где же?!

От себя, как мне надоел этот стук в рулевой, ну просто бесит ! Стучит с самого салона, на тот момент пробег был 9 км... Вчера на улице стало холодать и как мне кажется стук стал немного тише...

[DRON_63 231]

Проехал около 300 км. Все ОК. Та тяжесть руля (после прогрева) о которой писал, уходит, втулочка растаптывается. Стуков нет.

На мой взгляд причин несколько. Рейка, верхняя крестовина кардана и коробка со шлейфом. Еще может греметь подушка, но она если и гремит то только на больших и резких кочках.

После замены рейки вы получите ту же самую рейку, ну максимум с отрегулированным регулировочным узлом. Проблема во втулке, точнее в ее конструкции. Если посмотреть на фото то видно что скалка удерживается в центре втулки 3 приливами, а не всем внутренним диаметром втулки. Сама втулка изготовленна из очень мягкого пластика и эти приливы быстро проминаются. Вопрос времени и состояния дорог. Еще есть мнение что и 18 радиус не способствует сохранеyию данной втулки т.к. резина меньше демпфтрует и бОльшая часть нагрузки приходится на втулку.

[neilpride 0]

Народ, подскажите:

Обнаружил глухой тихий стук при трогании и торможении на малых скоростях, на ровной дороге. Возникает только после того, как час толкаться в пробке, то есть на прогретую авто, на холодной все тихо. Появляется постепенно, сначала тихий и одиночный, потом, по мере стояния в пробке, громче и бывает очередью 3-4 раза. Этот звук напоминает натяжение троса, именно когда трогаешься или тормозишь (скорость примерно 10км/ч). Еще похож на звук в метро, когда поезд трогается, и начинают скрипеть все соединения вагонов. Немного отдает в пол (у пассажира тоже). Такой же этот звук возникает на сильно прогретой машине (после пробки), когда крутишь руль влево-вправо.

Позовчера был у ОД. Приехал после пробок, автомобиль еще не успел остыть, поэтому сразу позвал мастера прокатиться.

Мастер сразу услышал глухой стук при трогании и торможении, а также при вращении руля. Сказал, что будут делать диагностику подвески и рулевого. После 2 часов ожидания был вынесен вердикт: 99% что это соединение приемной трубы глушителя с остальной частью глушителя. Из-за того, что прогорели прокладки, труба разогревается и начинает "ходить". По поводу остальной подвески сказали что все идеально, "ни трещинки на резинках". Я переспросил, что насчет рейки. Мастер подтвердил, что с рейкой порядок, это труба глушителя.

Вчера я заехал после пробок в знакомый сервис. Подняли разогретую машину, один крутил руль, а я с мастером смотрел подвеску. Заметили, что звук при повороте руля вправо-влево (многократный глухой раскат внатяг) исходит от рейки. Дотронулся до нее - есть вибрация внутри. Еще грешу на опорные, так как они у всех выходят из строя, но смущает, что на холодном авто звука нет.

Также заодно посмотрел резинки - сайленты все в трещинах а в некоторых местах порваны.

Что это может быть?

И посоветуйте опытный сервис пожалуйста, где можно еще раз продиагностироваться.