astraclub.ru

[Prepod 129]

Prepod

ну и как с астры на другую машину, а в частности:

1) с немца(почти) на японца

2) с опеля на ниссан

3) с городского авто на троллейбус

буду благодарен за ответы

1. немец был опелем, так что пересадка была с шила на мыло. после астры еще дополнительно юзался пассат, вот с него уже переход на трейл был не такой веселый - в шумке и плавности/породистоть хода разница кратно и не в пользу трейла

2. опель и ниссан похожи по философии. обе фирмы экстремально рациональны и практичны, предлагают много авто за реальные деньги, не стесняются инноваций в дизайне и техническом оснащении. мне нра!

3. городское авто перестало вмещать размножившуюся семью. так что при выборе простороного универсала выбор пал на трейла (начал просмотры со шкоды октавии скаут и мазды 6 универсал). возможно, если бы были без ребенка и скарба взяли бы небольшой бмв или инфинити g

в целом переход с любого авто опеля на ниссан и обратно - это нормальный и очевидный шаг, европейский подход, когда люди выбирают авто не по шильдику, а по совокупности качеств и удобству эксплуатации (дилер рядом, каско недорогое и т.п.).

инсигния и теана похожи, как антара и трейл, как корса и ноут. просто немного разные перекосы в конструкции авто, но в целом чувствуется схожесть подхода дизайнеров, компоновщиков и технарей.

Но по ощущениям, опель показался слабоват на хорошие и безотказные двигатели и трансмиссии, ниссан слабоват на финишный лоск и падок на очевидные конструктивные ляпы, которые после "немца" бросаются в глаза... Так что выводы как в анекдоте про жену, которая утром предлагала мужу либо рубашку без пуговицы, либо с грязным воротником. а если нужна идеальная "рубашка" (например, инфинити, бмв, ауди), то денег придется заплатить кратно больше. это очевидно

[nik_ola 54]

Мне в ГТЦ место маловато показалось сзади, учитывая активный образ жизни, борд, вел или вейк возить в ней тяжеловато, взял 5d и не пожалел.

В ГТЦ влезало 4 человека с 4 бордами, конечно есть неудобства, но влезали же.

А так у опеля у всех марок есть свои болячки, как и у ниссана.

Но вот, что-то мне показалось, что на опеле их поменьше было)

[alex_dell 0]

Prepod

Спасибо за ответы. Вот только мне кажется, что даже опель комфортнее, тише в салоне, лучше качество материалов . А трейл какой-то хрупкий, простой, пластиковый, шумный.

Да, машину выбираю по европейски, исходя из совокупности факторов, попадаю на трейл.

Наблюдая за японцами, складывается впечатление, что европейцы более продуманные, логичные, и в салоне и под капотом, делают машины для людей, а не просто машины. А мой друг говорит, что тот кто ездил на немцах, никогда не сядет за японца. Потому что хороший японец это правый руль.....

[Prepod 129]

Prepod

Наблюдая за японцами, складывается впечатление, что европейцы более продуманные, логичные, и в салоне и под капотом, делают машины для людей, а не просто машины.

да, это так. но есть одно но. я и все мои друзья, кто ездили на япах и потом сели на европейца, говорят:

европеец комфортнее, качественее, продуманнее. к этому быстро привыкаешь и не замечаешь... но с ним постоянные трабблы и неуверенность, даже недовольство после того как потратил круглую сумму на кассе за авто и оно тебя подводит. все эти глюки, визиты к дилеру между ТО... надоело мне это! то не заводится с первого раза, то ошибки вылетают, то панель приборов гаснет и после перезаводки загорается, то стеклоподъемник замирает в середине когда ты приехал в кино... и это и на опеле, и на vw, и на бмв. и так постоянно.

надоели все эти супер шины, блоки комфорта и т.д. Слишком много избыточной электроники, которая от московской влаги и перепадов температур сбоит постоянно! я помню, как прямо очковать начинаешь перед трассой на дальняк, тем более когда на тебе полный салон барахла, семья и дети...

на япах по 3-5 лет ездишь - тока масло и ТО. никаких вообще проблем много лет, что на тойоте, что на хонде, что теперь на ниссане... хотя они попроще и подеревяннее - согласен.

поэтому учитываяя семейные заботы и недостаток времени я выбираю просто автомобиль как средство передвижения из А в Б. и в этом трейл вне конкуренции.

мои друзья поступили также, забили на ненужные навороты, которые нам впаривают каждый год маркетологи, и купили себе просто япов: мазду, хонду, митцу. один остался на ауди, хотя уже давно думает о лексусе

[clubmaxima_vav 219]

Народная мудрость: хуже б не было машины Форда, ес ли б не было Опеля..... На работе сослуживец уже штук 250 вложил на ремонт.. то корбка гавгнулась, потом клапан оторвался - ну и капиталка... А уж замена всех 4 катушек при вылете одной - это что-то!

[Prepod 129]

Но вот, что-то мне показалось, что на опеле их поменьше было)

да, у меня лично был только один гарантийный случай на моем черном опилище гтц - меняли замок заднего сидения. я на ней куда только не ездил, по трассе идет отлично, до 180 разгоняется легко, расход 6 литров по трассе, это была моя первая новая машина от дилера.

на трейле за 1,5 тоже один всего косяк - перестала открываться снаружи одна дверь после мойки на морозе. сам виноват, читал форум, все знал...

тут как повезет.

[МихаКЛД 491]

Народная мудрость: хуже б не было машины Форда, ес ли б не было Опеля..... На работе сослуживец уже штук 250 вложил на ремонт.. то корбка гавгнулась, потом клапан оторвался - ну и капиталка... А уж замена всех 4 катушек при вылете одной - это что-то!

Таких историй мульен. И мое имхо - это говорит о качестве эксплуатации авто нынешним и всеми предыдущими хозяевами, но никак не о качестве марки вцелом.

Как говориться с дуру можно и сломать кой -чего.

[clubmaxima_vav 219]

Согласен... сейчас опель очень сильно прибавил. Одни гонки ДТМ чего-то, да стоят...

[alex_dell 0]

Считаю, что поговорки про опель, остались далеко в прошлом, в 90-х, сейчас все машины примерно одинаково строятся.

Вот читаешь этот форум и диву даешься о каком японском качестве может идти речь, где оно? Нет впечатления, что меняют только масло и фильтры. А зайдешь на astraclub.ru тоже волосы дыбом встают.

[Prepod 129]

... Нет впечатления, что меняют только масло и фильтры. ...

форум часто является сборником негатива по эксплуатации авто. типа цифровой аналог той самой деревенской завалинки, у которой раньше мужики все наболевшее друг другу выливали и жаловались на жисть...

но не нужно все неприятности, написанные авторами в разное время, сопоставлять конкретно одному автомобилю. это ж собирательный образ!

я вот не помню ни одного случая на нашем форуме, чтобы кто-то где-то встал намертво на гарантийной машине или пострадал от отказа техники. в основном пишут о недочетах, недостатках и недоработках, реже о глюках - но техника-то работает и едет!

[alex_dell 0]

да понятно, так и есть, что-то все равно сломается и починится по гарантии, это у всех машин.

просто машины все дороже и дороже, а качество все ниже.

вот раньше говорили про мазду3, как только она появилась, что какая там плохая шумка (а она там действительно плохая), а в ответ звучало: "А что ты хотел? это же машина за двадцатку!"

а вот теперь икс, который далеко за двадцатку и тоже плохая шумка...........

[Брат с Севера 389]

.........

И вам здрасьте от участника форумов Астраклуб, Зафира-клуб, Дром.ру - Брата с Севера!

Вторую неделю владею Икстрейлом, Зафира в продаже...

[alex_dell 0]

И вам здрасьте от участника форумов Астраклуб

Здрасьте. А у вас как прошел переход на ниссан с опеля? что сразу бросилось в глаза в иксе? (хорошее и нехорошее)

[Брат с Севера 389]

Здрасьте. А у вас как прошел переход на ниссан с опеля? что сразу бросилось в глаза в иксе? (хорошее и нехорошее)

Цитирую:

Кратенький отчетец за 1500 км перегона машины Nissan X-Trail (2,5 169 л.с. MCVT), полный и с фото будет тысяч через ...цать эксплуатации на drom.ru или drive.ru. Машина новая, не рестайлинг, куплена в салоне 22 января, выпуск - декабрь 2010.

Двигатель 169 л.с. отличается от 140 л.с. на обгонах особенно, и особенно когда включается полный привод.

Из полноприводных машин это первая, опыта эксплуатации 4х4 также нет. Ощущения совсем другие - как на старте, так и на обгоне и в крутых поворотах. По прямой на скорости ничего пока не скажу, ибо обкатка, со слов дилера 1700 км, поэтому максимальная скорость была всего 120 км/час. Неровности проходит легко и почти незаметно там, где раньше приходилось снижать скорость и двигаться очень осторожно.

Сравнивать с Зафирой что лучше, а что нет, смысла не имеет, т.к. машины из разных классов.

Вкратце:

1. Обзор получше, но ненамного.

2. Потолок высокий как и в Зафире (без люка взял специально), на втором ряду тоже.

3. Багажник еще больше Зафиры, и пол абсолютно ровный, что-то в районе 170 с чем-то см. Дверь такая же, с такой же религией. Также иногда нужно хлопать в мороз, чтобы закрылась (смазка).

4. Запаска прячется в багажнике, плюс - чистая, минус - чтобы достать, нужно выгрузить все содержимое багажника. На Зафире за 3,5 года доставал один или два раза.

5. К сиденьям в Иксе за 1500 км привык не полностью, не могу найти золотую середину, может просто привык к Зафире, там удобнее. Правая коленка самой косточкой трется об острый и твердый угол панели и со временем начинает болеть, приходится искать другое положение.

6. К габаритам даже привыкать не пришлось.

7. Расход по трассе на круиз-контроле при скорости 95-99 км/час в первые 1000 км составил 10,8 л, после 1000 км снизился при тех же условиях до 8,6 л. Как будет в городе не знаю, не ездил еще, но, конечно, больше. На Зафире на этой же скорости укладывался в 8-8,5.

8. В Иксе куча всяких подстаканников под емкости 0,3-0,5 л., но литровую бутылку поставить особо негде. В Зафире с подстаканниками вообще туго.

9. Климат в Зафире работает намного лучше, чем в Иксе. В Иксе - или жарко, или холодно, золотой середины не нашел еще. В мороз стекла затягивает также, при -26 жара в салоне. ЗЫ: установил по совету форумчан поправку в минус 2 градуса, теперь все ОК!

10. Свет хороший как и на Зафире (не ксенон), ПТФ не лопаются, доп.люстра на крыше заметно помогает в снежную метель.

11. Подлокотник в Иксе реально неудобный - он низкий, не регулируется по высоте, и короткий.

Как-то так, такие первые впечатления... машиной очень доволен

[nik_ola 54]

А мне наоборот сразу без подстройки климата показалось, что вот он - вменяемый климат, не то, что на Астре. Там он дул постоянно, был лишь шум, а не комфортная температура.

А когда на Астре заслонки клинило в мороз, помогал лишь одни способ - снять клемму, но приходилось заново настраивать дату\время.

[Брат с Севера 389]

А когда на Астре заслонки клинило в мороз, помогал лишь одни способ - снять клемму, но приходилось заново настраивать дату\время.

А вот за это спасибо!!! Я до сих пор не знаю на 100% как это вылечить в мороз, кроме как отогревания авто в теплом помещении...

Это когда ноги мерзнут?

[nik_ola 54]

Это когда как повезет, если заклинит на ноги, то потеет лобовуха)) а если в салон, то и ноги мерзнут и лобовое в тумане.

[alex_dell 0]

С заслонками даа, косяк. Но я залез снизу, где педаль газа, и силиконом пробрызгал моторчики эти, тяги, шестеренки, не все правда, а только куда смог подлезть и все стало нормально, никаких заклиниваний

[Абриколь 4]

С заслонками даа, косяк. Но я залез снизу, где педаль газа, и силиконом пробрызгал моторчики эти, тяги, шестеренки, не все правда, а только куда смог подлезть и все стало нормально, никаких заклиниваний

+1

Привет всем дважды одноклубникам.

[FACILITATOR BER172 117]

Теме UP!!! Заодно и сообщу что я тоже с Астраклуба......))))))))))))))))))