Радиосвязь

[zloi-alex 135]

Протянуть провод от АКБ нет никакой сложности.

1. Откручиваем воздуховод и корпус фильтра

2. Откручиваем датчик который на фильтре стоит

3. Немного повернув корпус фильтра вынимаем его

Вот он и доступен вход в салон

[ЕвгеничЪ 157]

Парни , по каким критериям выбираете ??? Чем она лучше Алана 100 , например ? Хочу взять но не пойму разницы в СИ БИ шках ? Числом каналов понятно . Что еще рассматривать

Алан 100 односеточная, для кого то это важно, для многих нет.

У Алан 100 нет автошумодава.

Это по функционалу, по схемотехнике подскажут более опытные.

Ссылка на фотографии http://ru.myalbum.com/Album=CF4GOWH6

В конце апреля выеду на Валдай на охоту, о результатах связи сообщу.

видел такой недавно на буровой в глуши, но был не подключен((

очень бы хотелось услышать отзывы о полевых испытания...

и возникает вопрос, при какой минимальной доступности сети оператора этот аппарат способен уловить и усилить сигнал?

он способен прогнать через себя только голосовую связь? доступ в интернет он вроде как не особо то обеспечить способен... или не так?

[Rchudo 258]

Протянуть провод от АКБ нет никакой сложности.

1. Откручиваем воздуховод и корпус фильтра

2. Откручиваем датчик который на фильтре стоит

3. Немного повернув корпус фильтра вынимаем его

Вот он и доступен вход в салон

Приняв горячую ванну и двести грамм согревающего напитка, делюсь опытом протягивания провода от АКБ в салон на моем дизельном Иксе:

1. Снять воздуховод, открутить корпус фильтра и вебастовые причиндалы;

2. Отключить и снять АКБ и ее площадку;

3. Открутить кронштейн, который держит могучий блок с кучей проводов (видимо, мозги);

4. Выкрутить датчик на фильтре;

5. Удалить хомуты, которые крепят к корпусу фильтра провод датчика и, видимо, трубку клапана расширительного бачка;

6. Отгибая одной рукой кронштейн с мозгами, другой рукой вытащить корпус фильтра (возможно, это лучше делать 4 руками).

После этого становится доступна резинка с толстым жгутом проводов, уходящая в салон. Т.к. провода от вебасты были заведены в салон путем продырявливания этой резинки, провод к рации я пропустил таким же образом. Сначала сделал отверстие крестовой отверткой, потом примотал провод изолентой к тонкому Г-образному шестиграннику, просунул его в салон, в салоне нашел и ухватил маленькими круглогубцами провод, стянул его с шестигранника и протащил до нужной длины.

На проводе заранее был смонтирован флажковый предохранитель и клемма для подключения к АКБ, а все хозяйство было убрано в гофру и прикреплено хомутами.

Сборка в обратном порядке, включая новые хомуты взамен сломанных.

А устроил я этот гемор, потому что в физике разбираюсь плохо, а в инструкции к рации написано: "Подсоедините красный "положительный" провод от радиостанции с встроенным держателем предохранителя напрямую к положительной клемме аккумулятора. Возможно также подключение к блоку предохранителей или "прикуривателю". Если производитель рекомендует цепляться к АКБ, а прочие способы указывает, как "возможные", то почему бы не сделать именно так?

[FACILITATOR BER172 117]

Приняв горячую ванну и двести грамм согревающего напитка

устроил я этот гемор, потому что в физике разбираюсь плохо, а в инструкции к рации написано: "Подсоедините красный "положительный" провод от радиостанции с встроенным держателем предохранителя напрямую к положительной клемме аккумулятора. Возможно также подключение к блоку предохранителей или "прикуривателю". Если производитель рекомендует цепляться к АКБ, а прочие способы указывает, как "возможные", то почему бы не сделать именно так?

Всё правильно сделал!

[Alex Puff 3960]

И что же это за сайты? Случайно не шаманские с бубнами?

Я это сказал с определенной долей иронии. Речь про Кабанфорум (Си-Би.ру)

Какая разница точки подключения на АКБ и сборку предохранителей в салоне с точки зрения даже элементарной физики?

Я же написал: "закон Ома суров, но справедлив!" Рация, а в комплексе с усилителем - тем более, кушает немалые токи. Усилитель - до нескольких десятков ампер.

1. Во-первых: надо найти предохранитель в щитке с соответствующим номиналом и запасом по току.

2. Во-вторых: протянув независимый кабель, можно пользоваться станцией вне зависимости от включенности зажигания.

3. В-третьих: про помехи я уже упоминал. Например, колхозный ксенон ОЧЕНЬ хорошо слышно в эфире. И на приеме и на передаче.

4. В четвертых: Проводка современных иномарок может быть не рассчитана на такую нагрузку - возможны перегрев проводов и просадка питания - отсюда понижение мощности передачи.

Если подключить на время "аланстоплюссмагниткой" - проблем с прикуривателем нет.

Лично у меня подключена голая станция (эскалибур) именно к щитку предохранителей. Помехи (свист от генератора) чуть-чуть слышно.

[Кержак 27]

Я же написал: "закон Ома суров, но справедлив!" Рация, а в комплексе с усилителем - тем более, кушает немалые токи. Усилитель - до нескольких десятков ампер.

1. Предохранитель надо использовать свой, шнуровой и подключаться на самые толстые красные провода, находящиеся под напряжением при выключенном зажигании - это и будут концы от батареи.

2. Вытекает из п. 1 моего ответа.

3. А при подключении к батарее помех совсем нет?

4. См. п.1

Теперь насчет сечения и марки проводов и номинала плавкой вставки.

1. При подключении от салонного щита предохранителей голой станции хватит провода ПВ 3 1х1,5 мм.кв. Длительно допустимый ток у него 14,5 А. При данной длине не будет просадки напряжения питания рации, поскольку при передаваемой мощности 10 Вт потребляемый ток будет 1-1,5 А. Хватит предохранителя на 2 А. Если подключить вместе с рацией помощника, то при его мощности 150 Вт (Проверено, самая оптимальная мощность), хватило бы и сечения 2,5 мм.кв., но, чтобы полностью избежать просадки питания, лучше взять 4 мм.кв. Вставки хватит на 15 А. Не надо увлекаться завышением тока предохранителей, чтобы потом не хвастаться: Машина вся сгорела, а предохранитель как новенький.

2. Если уж совсем хочется подключится из моторного отсека, то, учитывая что там агрессивная среда, высокая температура, провод надо использовать в двойной изоляции бензомаслостойкий, типа БПВЛ или, лучше, провод с внутренней изоляцией из фторопласта и наружной оплеткой из стекловолокна. Его можно облить бензином, поджечь, подождать, когда остынет стукнуть несколько раз об землю, чтобы сбить копоть и он будет как новый. Шнуровые предохранители устанавливать всегда как можно ближе к точке подключения, чтобы защищался наибольший участок нового подсоединения. Сечение провода 4-6 мм.кв.

[Shurikel 4060]

Парни , а клубная частота имеется ???

[Sonnik 73]

15 АМ :)

[FACILITATOR BER172 117]

было здесь обсуждение, или в другой теме по поводу клубной частоты..... закончилось ничем....

Кстати есть каналы домашние по районам.....

[Alex Puff 3960]

Каналы в этой теме - оффтоп.

Есть тема: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=18433

В случае массовых мероприятий клуба обычно используется 31CFM.

1. Предохранитель надо использовать свой, шнуровой и подключаться на самые толстые красные провода, находящиеся под напряжением при выключенном зажигании - это и будут концы от батареи.

Не будет это "концами от батареи". Все равно пойдет через мощные преды в коробке под капотом. Еще раз напишу - для голой станции безразлично почти. Если ставить усилитель - есть смысл сделать прямое подключение.

[Кержак 27]

Не будет это "концами от батареи". Все равно пойдет через мощные преды в коробке под капотом. Еще раз напишу - для голой станции безразлично почти. Если ставить усилитель - есть смысл сделать прямое подключение.

Можно полюбопытствовать на результаты замера сопротивлений? У меня просадки напряжения, почему то, не наблюдается. Я, правда, проверял это на глаз - уменьшения яркости табло рации не наблюдалось, что голой, что с помощником, и на прием, и на передачу. Это и КСВ проверяется сразу же после установки рации на машину. Потеплеет, попробую замерить приборами, хотя показания КСВ-метра, который к тому же и измеритель мощности, просадки не показывают.

PS Насчет проводки с двойной изоляцией бензомаслотермостойкой в подкапотном пространстве не советую пренебрегать, не рекомендуется также установка плавких ставок сечением больше сечения проводов. Во всех проходах через металлические перегородки обеспечивать невозможность протирания изоляции проводов.

[Alex Puff 3960]

Я не про падение напряжения писал. Я про то что, если подключить к щитку предохранителей, включить фары, подогревы, нажать передачу и бибикнуть, то можно и пред спалить.

Хотя... Даже сопротивление 0,1 Ома на контакте при силе тока 10 Ампер даст потерю в 1 Вольт.

Насчет бензомасло... можно положить проводку в гофре. Заодно какая-никакая механическая защита будет.

[Кержак 27]

Я не про падение напряжения писал.

Насчет бензомасло... можно положить проводку в гофре. Заодно какая-никакая механическая защита будет.

Надо будет посмотреть на досуге схему, как идет разводка плюса от батареи. Спасибо, заинтересовало!

Основная причина подсадки напряжения под нагрузкой - аккумулятор. Во первых внутреннее сопротивление батареи (ионная проводимость всегда хуже электронной, металлической). Не надо забывать о постоянном ухудшении контакта на клеммах. По сравнении с ними сопротивление проводки в разы меньше. Поэтому, если нужно работать с помощником, лучше завести движок. Генератор поддержит напряжение бортовой сети.

Та гофра, пластотрубы и короба, которые используются для электропроводки в помещениях, может предоставить только механическую защиту. Цитирую по ТУ: При нагреве выше 85 Градусов Цельсия происходит плавление пластика с выделением остропахнущего безвредного для жизни и здоровья людей и домашних животных газа. Так что функция у этого пластика индикаторная - почувствовал запах, руби напругу. Летом, в пробках, в подкапотном пространстве, температура может подниматься и выше точки плавления, поэтому такую гофру там прокладывать не стоит.

[Igor_ch 367]

Вопрос по портативкам (lpd):

Кто-нибудь имеет опыт раскрытия китайцев (баофенгов, квашенгов,воксунов) на прием?

Интересует возможность мониторинга речного диапазона 300-336 mhz. Отдельная рация не нужна- на реке не шлюзуюсь, а быть в курсе обстановки на реке (в том числе погодной) хотелось бы.

Долго курил форумы радиосканера, но пришел к выводу, что толку от такого раскрытия не будет- слишком низкая чувствительность.

Начал смотреть в сторону yaesu ft-60r- там прием вроде как возможен. Но есть проблемы с подключением pmr из-за иного шага сетки. А хотелось бы работать и в pmr- есть рабочие маленькие моторолки. Остальные рации с расширенным приемом-жуть дорого. Может у кого какие мысли есть?

[ЕвгеничЪ 157]

Вопрос по портативкам (lpd):

Кто-нибудь имеет опыт раскрытия китайцев (баофенгов, квашенгов,воксунов) на прием?

Интересует возможность мониторинга речного диапазона 300-336 mhz. Отдельная рация не нужна- на реке не шлюзуюсь, а быть в курсе обстановки на реке (в том числе погодной) хотелось бы.

Долго курил форумы радиосканера, но пришел к выводу, что толку от такого раскрытия не будет- слишком низкая чувствительность.

Начал смотреть в сторону yaesu ft-60r- там прием вроде как возможен. Но есть проблемы с подключением pmr из-за иного шага сетки. А хотелось бы работать и в pmr- есть рабочие маленькие моторолки. Остальные рации с расширенным приемом-жуть дорого. Может у кого какие мысли есть?

в свое время заказал из китая Puxing PX-2R, следовательно пришлось покопать в инете про нее инфу. Умельцы таки сделали прошивку, которая, якобы принимает в очень большом диапазоне, но в один прекрасный момент перестали публиковать свои труды и перевели это дело на коммерческую основу.

Покопай в гугле по названию станции, может есть что то в открытом доступе подходящее из ПО для нее.

Но опять таки вопрос в эффективности антенны и как далеко располагается передатчик.

[Mikola870 10]

FT 60 хорошая станция, но под нее нужны диапазонные антенны. Родная антенна заточена на 144 и 430 Мгц. С pmr она нормально работает- просто нужно выставлять близкую частоту. Разница в пару килогерц большой роли не играет.

[Igor_ch 367]

FT 60 хорошая станция, но под нее нужны диапазонные антенны, на родную рна ничего не услышит

Это понятно, а где их брать? У китайцев нащел только на 136~174Mhz 440~470 Mhz. или же типа всеволновки. Самому ваять?

[Mikola870 10]

Это понятно, а где их брать? У китайцев нащел только на 136~174Mhz 440~470 Mhz. или же типа всеволновки. Самому ваять?

на радиосканнере попадаются иногда обьявления о продаже. Можно попробовать самому сварганить, но это сложно. На том же радиосканере много тем по самостоятельному изготовлению антенн

[ЕвгеничЪ 157]

Igor_ch

еще наверно вопрос в том как ты представляешь себе пользование станцией... если базируешься на берегу, то можно и внешнюю антену самому сваять и привязать к дереву... если хотелось бы слушать эфир сидя в надувной лодке, то хз...

Можно попробовать самому сварганить, но это сложно

Скажу сразу, я не спец в изготовлении антенн, но недавно сварганил самостоятеьлно (по инструкциям из инета) антенну на 433 МГц, повесил на балкон и успешно пользуюсь. Более того, я очень неплохо принимаю 145.ххх. Могу предположить, что и 300-336 она способна принять... о передаче конечно же речи нет.

Поправьте если что не так.

[Igor_ch 367]

Igor_ch

еще наверно вопрос в том как ты представляешь себе пользование станцией... если базируешься на берегу, то можно и внешнюю антену самому сваять и привязать к дереву... если хотелось бы слушать эфир сидя в надувной лодке, то хз...

Ни то, ни другое - у меня стеклопластиковый каютный катер. Думаю внешняя антена по типу автомобильной подойдет.