Полный привод Т31

[Свин Хрюкин 219]

Я все понял. Всем спасибо. Не буду флудить электрикой в теме про полный привод

[александр 1982 85]

на днях приключилась вот такая фигня подъехал к тому и передними колесами съехал с бетона в глину ну и чтоб заехать чуть дальше газанул колеса провернулись, думаю ща задом выползу привод вкл только передний, ни тут то было машина не шелохнулась только еще глубже закапалась влючил полный с блокировко заднюю и фиг вам машина рычит но ноль эмоций зад стоит на бетоне и не крутится а переднее левое шлифует короче не в перед ни на зад, короче присел защитой на глину, вытащил сосед мини тракторм , сам так и остался бы там. вот и полный привод, не хватает тяги ни двигателю, точнее варик душит на ручке наверное вылетел бы как пробка

[Scorpion 446]

на "ручке" крутящий момент на колесах из-за отсуствия ГТ ещё меньше. Там есть всего лишь горящее сцепление и никаких "понижаек".

муфта подключения заднего моста может пробуксовывать, там нет жесткой связи.

[Homer Simpson 298]

точнее варик душит на ручке наверное вылетел бы как пробка

ECP надо было выключить, да газу порезче и побольше дать.

[Тиана 194 0]

Прочитал все 31 страницы по теме, но не нашел для себя ответа на интересующие вопросы и вот почему- книги и ссылок на подробное описание работы полного привода у теаны фор 2012 ни в магазине ни в нете нет- есть теана в6 ну и х-трейл

теперь собственно вопрос:

Почему в теане, где якобы всё и муфта 145(залез посмотрел) как в х-трейле нет режима 2 вд?

Есть 4вд всегда и кнопка 4вд лок, казалось бы, центр тяжести ниже, задумана явно не для рыбалки- можно было разрешить небольшую экономию топлива и буксировку и управляемость привычную с переднего привода если надо.

Не пойму.

И обратно. Зачем в Х-трейле режим 2вд?

Может в Ниссане перепутали.

[TRIEMER 177]

На трейле 2ВД режим для экономии на сухом асфальте, потому как машина тяжелая, высокая, да и аэродинамика кирпичная, потому и такая малость в экономии уже заметна (логика мыслей разработчиков)

На теане с аэродинамикой порядок, кузов ниже, настройки п/п изменены в пользу большего срока срабатывания муфты (машина больше трейла едет в переднеприводном режиме при одинаковых дорожных условиях), а для проходимости можно муфту вручную поджать.

[Scorpion 446]

На счет 2вд я где-то в этой теме писал, но это никого не заинтересовало и тема пошла в другом направлении, также интересном.

2вд-это чисто маркетиногвый ход. никакой экономии в этом режиме нет. более того, с экономической точки зрения в 2вд Вы оказываетесь в проигрыше.

прикиньте сами:Вы заплатили 100рублей, а эффекта получили на 70.

перейдем к "железу":машина в 4вд всегда трогается и набирает скорость всеми 4-мя колесами. все 8 ШРУСов делят между собой нагрузку. в 2вд достаётся все только передним, более того на льду или в грязи это вредно еще и для муфты.

хотите экономить-ездийте на моноприводной машине. касаемо икс-трейла есть переднеприводные исполнения, правда они праворукие.

из свойств режима 2вд-это чисто переднеприводное поведение машины на дороге. оно Вам может быть более знакомо, если Вы пересели на трейл с переднеприводной машины. это всего лишь дело привычки. также привыкается и к полному приводу, а потом в 2вд машина кажется ущербной. к хорошему тоже привыкаеш. иногда даже быстро.

[Тиана 194 0]

Дали паркетнику 2вд лишили седана моно привода. Где логика ?

Получается тиана как црвешка с 4вд лок.

[Scorpion 446]

логики нет. это маркетинг.

в принципе эта примочка должна отсуствовать на трейле, как и на ЦРВхе, как и на многих других современных кроссоверах с современной трансмиссией.

а сделано это, видимо, с рассчетом на то, что на трейле будет ездить тот, кто раньше ездил на УАЗе, или на др. каком-то вездеходе, где реально отключается мост, выводятся из работы лишние валы, шестерни, шарниры.

нет лишнего перемешивания масла, нагрева зубчатых пар, подшипников, нет их раскрутки при разгоне и нет лишнего сопротивления двигателю. там топливо реально экономится. и ресурс трансмисии тоже.

касаемо теаны-там полный привод сделан для лучшего контроля над машиной и реализации всей мощности двигателя при старте. но никак не для проходимости. и пересаживаются туда чаще не с УАЗов, а с асфальтовых машин. поэтому на теане играться с трансмиссией ниукого нет идей.

[Тиана 194 0]

В том то и вопрос зачем тиане 4вд лок для танковости что ли?

Если честно то для себя я решил, что к концу гарантии я исправлю все ошибки ниссана на тиане с якобы полным приводом.

[savelka 87]

В том то и вопрос зачем тиане 4вд лок для танковости что ли?

Если честно то для себя я решил, что к концу гарантии я исправлю все ошибки ниссана на тиане с якобы полным приводом.

На теане 4вд для устойчивости при маневрировании. Проще говоря, чтобы в повроте вваливать 120 и попку не тащило.

[VladGor 956]

На теане 4вд для устойчивости при маневрировании. Проще говоря, чтобы в повроте вваливать 120 и попку не тащило.

При 120 сзади уже нет привода. Только передний. Это ко множеству машин с муфтой относится.

Если едешь 60 км равномерно, то сзади почти нет момента. Он появляется, если нажать на газ. И тем больше, чем сильнее нажал на газ.

[Scorpion 446]

В том то и вопрос зачем тиане 4вд лок для танковости что ли?

Если честно то для себя я решил, что к концу гарантии я исправлю все ошибки ниссана на тиане с якобы полным приводом.

чтобы с места рвать как следует. после 30км/ч лок сам выключается и переходит в режим 4вд-авто.

а в режиме 4вд-авто в основном передний привод остаётся. все зависит от скорости и нажатия на газ. после 80....90 зад вообще без подключения живет.

к стати, теаны идут в комплектации 4вд только с самыми мощными моторами?

[Тиана 194 0]

Такой же как на х-трейле 2,5 рядная четверка во всех вэдовых комплектациях.

[tim_rubop 379]

к стати, теаны идут в комплектации 4вд только с самыми мощными моторами?

КСТАТИ форум про Х-трейлы

по сабжу - нет. на 3,5 V6 только 2 WD

[Homer Simpson 298]

2вд-это чисто маркетиногвый ход. никакой экономии в этом режиме нет.

В городском режиме - 1,5-2 литра только так. Лично проверял. Но я забил на эту экономию - к 4WD привыкаешь быстро и иногда забываешься.

[savelka 87]

При 120 сзади уже нет привода. Только передний. Это ко множеству машин с муфтой относится.

Если едешь 60 км равномерно, то сзади почти нет момента. Он появляется, если нажать на газ. И тем больше, чем сильнее нажал на газ.

Да, его нет. Но когда зад заносит, он подключается. По крайней мере мне так показалось, когда ехал на 4вд

теане пассажиром.

[Scorpion 446]

В городском режиме - 1,5-2 литра только так. Лично проверял. Но я забил на эту экономию - к 4WD привыкаешь быстро и иногда забываешься.

интересное заявление.

на стиле езды можно столько же сэкономить. тем более по городу.

давайте по подробнее.

у вас скорости наверное низкие (до 60...70), много поворотов, частые маневрирования, паркование?

[Term 154]

В городском режиме - 1,5-2 литра только так. Лично проверял. Но я забил на эту экономию - к 4WD привыкаешь быстро и иногда забываешься.

Между 2WD и Auto нет разницы по расходу топлива. ИМХО

[Homer Simpson 298]

интересное заявление.

на стиле езды можно столько же сэкономить. тем более по городу.

давайте по подробнее.

у вас скорости наверное низкие (до 60...70), много поворотов, частые маневрирования, паркование?

Между 2WD и Auto нет разницы по расходу топлива. ИМХО

Народ, я не собираюсь тут ложиться костьми в доказательствах. Просто сообщил свой опыт.

В 2WD ездил месяца 3-4, статистику набрал приличную. Манеру езды (не самую идеальную) и дорожные условия не менял. Ну шо же поделать, люблю ездить динамично. Условия и правда жесткие - после посадки в машину я попадаю сразу в напряженный городской траффик (на работу на машине не езжу, она всегда под боком). Плюс горный ландшафт местности, много светофоров и поворотов - путь, который в выходные занимает 5-7 минут, обычно еду минут 20-30.

В AUTO езжу потому, что после дождей на дорогах остается много всякого мусора в виде мелких камней, на которых машина пробуксовывает, если хочешь где-то быстро проскочить на переднем приводе. Учитывая, что дороги полностью не очистили еще после июньского наводнения, мусора на дорогах хватает. Да и нравится ощущения от набора скорости в AUTO. В 2WD они совершенно другие, напоминают мою прежнюю машину.