Полный привод Т31

[lesnik35 2040]

Запахали задние колёсики... Стал быть всё исправно.

Всем спасибо за участие и советы)

А что было? в чем проблема оказалась?

[BigMyke 102]

Вот даж не знаю, если честно. Порядок действий был аналогичный.

В прошлый раз не захотели подключаться, в этот раз подключились. Может глюк какой электрический...

Изменено 6 июля 2015 пользователем BigMyke

[Serte 0]

Добрый день!
Сегодня при установке датчика на сигнализацию электрик обнаружил следующее: 
к блоку (вернее к двум проводам жгута, идущего от него) 41650 JG04A (расположен над бардачком, доступен после его снятия) подключена какая то "обманка" - мощный 50-и ватный резистор на 6 Ом, был прикреплен к металлу. Машина - X-Trail T31, 2007 г.в.
Что это может быть? Может с ней что-либо не функционирует, как это проверить? 
Заранее спасибо! 
С уважением, Сергей.

[100pizzod 281]

Сергей, без обид, но это не форум экстрасенсов

[DRON_63 231]

Очень похоже на то что этот резистор иммитирует муфту.

Я бы сначала попытался где нибудь побуксовать, так что бы наблюдатель смотрел за обоими колесами и посмотрел крутятся они или нет.

После буксования пощупал бы резистор.

Потом бы полез под машину и сдернул два проводочка с муфты - должна выскочить какая нибудь ошибка, хотя не уверен что ее будет видно на панели.

А потом бы поехал к электрикам имеющим в арсенале Consult.

[Serte 0]

Очень похоже на то что этот резистор иммитирует муфту. Я бы сначала попытался где нибудь побуксовать, так что бы наблюдатель смотрел за обоими колесами и посмотрел крутятся они или нет. После буксования пощупал бы резистор. Потом бы полез под машину и сдернул два проводочка с муфты - должна выскочить какая нибудь ошибка, хотя не уверен что ее будет видно на панели. А потом бы поехал к электрикам имеющим в арсенале Consult.

 

Спасибо за совет, постараюсь попробовать!

Насколько понимаю, можно вывесить машину, включить постоянный полный привод и посмотреть, будут ли крутиться задние колеса, правильно?

[DRON_63 231]

Вывешивать не надо. При вывешенной машине задние колеса будут крутится и на переднем приводе, за счет того что на муфту все равно идет малое напряжение, да и в муфте силы трения присутствуют. Если уж вывешивать, то можно сдернуть разъем с муфты и померить на нем напряжение. вольтметром.

Но думаю нужно сразу в сервис. Кроме как имитации муфты этому резистору за бардачком делать нечего. Ну не стал бы его никто туда кустарить.

[Serte 0]

Сегодня вывешивал переднее правое колесо и пробовал тронуться на полном приводе (положение lock) эффекта - ноль, задний привод не подключился... На подъемнике мерили напряжение на муфте - при включении полного привода напряжение не подается... Но как сказали в "гаражном сервисе" муфта вроде живая, как это определили правда х.з.

[DRON_63 231]

Попробуйте оторвать провода от резистора и подключить к муфте, хоть времянкой снаружи. Только нужно исключить штатную проводку полностью, на тот случай если она замыкает, да и саму муфту прозвонить. К сожалению муфты не знаю, но думаю в сервис мануале оно дано. В общем действовать нужно обдуманно. Ищите  квалифицированного электрика.

[dimaco 121]

Случайно нашел в сервис-мануале, что степень блокировки муфты полного привода на двухлитровом Иксе, не зависимо от коробки, может быть больше, чем на двух с половиной литровом, с вариатором, и на любом дизельном.

Муфта.bmp

Изменено 1 октября 2015 пользователем dimaco

[DRON_63 231]

Я думаю это связано с разными передаточными числами главной передачи редуктора.

[chuk78 2658]

не знаю откуда эта информация взята,но редуктора все стоят одинаковые и блоки управление тоже

[DRON_63 231]

Возможно....

[Serte 0]

Наверное всетаки поеду к официалам на диагностику, хоть и дорого, но надеюсь хоть однозначно ответят в чем проблема...

[dimaco 121]

не знаю откуда эта информация взята,но редуктора все стоят одинаковые и блоки управление тоже

Передаточное отношение редукторов, как задних, так и угловых, на вариаторных машинах, не зависимо от двигателя, одинаковое. Разная только главная пара в вариках. А информация из ESM. А так как передаваемый момент прямо пропорционален току, и зависимость линейная (график есть в ESM), а ток на муфте, на 2,5 литровом вариаторном меньше чем на 2-х литровом (мое предыдущее сообщение), то и степень блокировки тоже разная.

И еще странность - карданы на Иксах разные. Аж ЧЕТЫРЕ варианта по длине! Тоже из ESM

[wer 9]

Народ, такой вопрос есть толчек-пинок при резком нажатии педали, находясь в движении примерно 60 км.ч., не с места, режим АВТО включен. Покрытие асфальт, пробуксовки нету. Это нормально пробег 14т.км

[wer 9]

Сегодня на 2вд проверил тоже есть пинок при резком нажатии педали газа на ходу

[wer 9]

Ну что не кто ответить не может? ехать на то надо, что от офицалов требовать.

[dimaco 121]

А с чего вы взяли, что это связано с системой полного привода, да и вообще, что это не нормально?

[дружище 898]

Народ, такой вопрос есть толчек-пинок при резком нажатии педали, находясь в движении примерно 60 км.ч., не с места, режим АВТО включен. Покрытие асфальт, пробуксовки нету. Это нормально пробег 14т.км

Может это нормальное ускорение? Всё  таки резкое нажатие на акселератор.