Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Да, я вроде отрезал и обжимал фишкой под кольцо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Волговские гудки реально лучше=солидее?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В отличии от штатных - да, их хоть слышно ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Короче я тут почитал всю ветку,и сделал вывод:

 

2. Дудки по 7 Амп. итого 14 Амп.,родное реле 15 Амп. тянет. (не вижу смысла в доп. реле)

 

"У каждого свой вкус" - казал пес облизывая свой яйца. :ag: 

 

 

Уважаемый, дружище, если Вы прочитали всю ветку, то должны были видеть мой пост №571, а если еще и электрическую схему смотрели, то должны были увидеть, что родной предохранитель не 15, 10 АМПЕР!

 

О наличие реле делайте выводы... 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В июле 2011 установил Hadley KIT961 (ст.13 #325), приобретённый при содействии нашего клубня Caldinin-a  :spasibo:

Работал отлично, фуры на дороге расступались, давая мне дорогу. Летом 2013 дудеть перестали (не зимой, а летом). Почитал инструкцию, оказывается соленоид рекомендуется перебирать для очистки сердечника раз в полгода кажись. Купил ещё один соленоид чтобы можно было их просто поменять и снятый не спеша перебирать. Вот как выглядит грязный сердечник:

post-20891-0-09544600-1407616689_thumb.jpgpost-20891-0-66171600-1407616701_thumb.jpgpost-20891-0-25531100-1407616712_thumb.jpg

 Заодно переставил его в др. место: раньше он стоял непосредственно на крестовом штуцере ресивера горизонтально, теперь установлен отдельно, в прогревающемся (по моему) месте, соединён с ресивером патрубком с фитингом. Установил вертикально чтобы попавшая грязь имела тенденцию вылететь с потоком воздуха через горн.post-20891-0-06126500-1407616766_thumb.jpg

 Сам горн установить было несколько затруднительно - у "трактора" дв-ль занимает всё подкапотное пространство. Слева за бампером уже стоял ебешпехер, установщики в конце концов, соорудив доп. крепление, закрепили за левую-же сторону балки бампера с внутренней стороны, перед ебешпехером, но, к сожалению дудки направлены вертикально вниз (хотелось бы чтоб хоть частично направлялись вперёд).post-20891-0-75961300-1407616799_thumb.jpgpost-20891-0-93452300-1407616809_thumb.jpg

 Компрессор установлен справа на внутренней стороне той-же балки положение его спорно: с одной стороны воздухозабор с сеточкой фильтра расположен сверху, а это не препятствует оседанию на нём пыли, кот. может забить фильтр (правда, при разборке через 1,5 года особой грязи на нём не обнаружил); с другой стороны в круглой нише верхнего торца корпуса скапливается вода (дожди, мойки), что способствует охлаждению компрессора при его работе.post-20891-0-23455900-1407616843_thumb.jpgpost-20891-0-74987000-1407616865_thumb.jpgpost-20891-0-38140000-1407616878_thumb.jpg

  Считаю что лучше этого варианта может быть только что-то тоже пневматическое, с ресивером, но собранное своими руками, когда можно и мощность компрессора подобрать и объём ресивера. Но для этого необходимы: энтуазизм, условия, сообразилка, и руки заточенные ДОЛЖНЫМ образом.

 Ещё один штрих для тех кто соберётся подобные дудки поставить:

   Зимой, ночью, температура наружного воздуха опускается, плотность воздуха в ресивере растёт, давление падает (закон физики). Утром, при запуске холодного двигателя, хочется чтоб всё напряжение акк-ра шло на стартер. НО, на ресивере стоит автомат давления, который (при пониженном давлении воздуха в ресивере), при повороте ключа на вкл. эл. сети, сразу включает компрессор.  :omg:  Избежать этого конечно можно, если вечером, по приезде снять с его клеммы проводок, а после запуска надеть, но, 1 - надо не забыть и 2 - хлопать капотом. Сичас думаю поискать тумблер в размер штатного, но чтоб замыкал две группы контактов: 1 - вкл. соленоида (это имеется), и 2 - питание на автомат давления. Можно и 2 разных, но хочу поменьше "кнопок".

   Да, вот ещё: подкачкой колёс за 3 года ещё ни разу не пользовался, но шланг 5м купил, с пистолетом и быстросьёмом. Проводил эксперимент: трудность одна - накинуть штуцер на нипель ресивера растеряв минимум давления (накидной штуцер не подходит, надёжней резьбовой). 

 И ещё один совет: для тех мастеров кот. будут делать всё это своими руками: неплохо бы в нижней точке ресивера установить краник для слива конденсата. У меня его нет, 1 раз в год подношу ресиверу стопку чистого спирта для связки воды, за это он служит мне с благодарностью. 

 Ну вот вроде и весь отчёт. 

 

  Caldinin-у: Костя , извини что так долго тянул, зато со всеми подробностями   :poka:

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дело такое. Поставил волговские без реле. И пов сей видимости реле (25630-79960) сгорело, так как при нажатии на руль релюха под капотом не щелкает. Как быть? Есть какие то аналоги? что подойдет от русских может из реле? Штатное оно трехконтактное. Универсальное реле уже купил 4х контактное и провода купил. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И пов сей видимости реле (25630-79960) сгорело, так как при нажатии на руль релюха под капотом не щелкает. Как быть?

На АВИТО зайти

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Ну не знаю кому как а у меня на штатной проводке эти "волговские улитки" работают на ура.

 P.S. ТТТ

аналогично

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://bn-auto.ru/index.php?route=product/product&path=73_67&product_id=384

Вот такие поставил . Как волговские , тока без хрипа . Ни чо не сверлил не загонял провод минус под гайку . Снял поставил , надел клемы . Тока в Южке их продают от 1.200 - 1.500 . Там же и за 600 . Вот смех и грех :))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот такие поставил

Автодок:

FIAAM 924642 Клаксон 480,00

Emex:

Fiamm 924642 Клаксон (к-кт 2шт) 482р

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Как волговские , тока без хрипа .

Чет я не замечал что у меня волговские хрипят .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А эт надо две рядом поставить ;))

Мы с товарищем так и сделали :))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У родных 2е фишки а на волговских одна фишка.

Уже нет нужды колхозить  и резать провода. Есть газовские сигналы нового образца, там два контакта. Встают без всяких переделок. Кому интересно,  даю номер 221.3721-04 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уже нет нужды колхозить  и резать провода. Есть газовские сигналы нового образца, там два контакта. Встают без всяких переделок. Кому интересно,  даю номер 221.3721-04 

можешь звуковой сигнал выложить файл сюда - послушать как звучит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
можешь звуковой сигнал выложить файл сюда

Увы, не могу. Найди Газель Некст, к примеру, и попроси  дать послушать . Думаю, от старого образца не особо отличаются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот сегодня прикупил: На выходных хочу поставить. При покупке прямо в магазине погудели - звук обалдеть... Кто-нибудь скажет есть ли трудности со снятием решётки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Снимается элементарно. На форуме ссылок и фото полно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и ищу... пока не добрался до нужного. Ведь есть ещё разница между 30 и 31 кузовом...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
На выходных хочу поставить. При покупке прямо в магазине погудели - звук обалдеть... Кто-нибудь скажет есть ли трудности со снятием решётки?
 

думаю принципиально там не отличается принцип крепления - все на клипсах - снимается на 1 мин.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Буду делать. По результату отчитаюсь, звук запишу до и после.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×