Поломки, капремонт и замена АКПП JF613E на X-Trail T31 dCi

[Strazh 77]

Всем доброго времени суток!

Были похожие посты в разных темах, но продолжения, так особо не получили, поиск ничего не дал, поэтому рискну создать эту тему.

1.Беспокоят меня так называемые гидроудары. При переключении с разных режимов работы происходят удары различной силы, а бывает их нет. Иногда так тряханет машину, что думаеш всё - хана. Соответственно вопрос: это нормально?

2.Неадекватность 6 передачи: это как-то лечится?

Не хочет включать шестую и при 120. Обороты упрямо держатся на уровне 3000, и где то ближе к 130 всё-таки выдаёт шестую, но потом при снижении скорости до 90 с неё не соскакивает ни при каких условиях!!!

[alex1202 0]

Добрый вечер. Я сталкивался с гидроударами не на ниссане, а на хюндае. У меня была элантра. Я тогда успел чтобы мне коробку отремонтировали по гарантии. Гидроудары у меня были в течении где-то 3-х дней и я обратился в сервис к официалам (пробег был около 110 тыс). Прямо при осмотре машины коробку заклинило совсем (вот повезло прям у сервиса). Разобрав её сказали что умер какой-то гидронасос?! и поменяли по гарантии. Надо ехать в сервис.

[alex1202 0]

Сори, 2 раза отправил.

[Spiteful 62]

По 2-му пункту:

У меня 6-я включается на 120 или на 110, если отпустить на 1,5 секунды педаль газа. Обратно на 5-ю переходит где-то на 100...

[AVL 202]

У меня 6-я включается

Автоматчики, вот у меня 6-я включается только, когда левая нога разогнется.

[KURS 45]

при скорости 90 и выше можно переключить вручную, чем и пользуюсь

[Пешеход 10]

при скорости 90 и выше можно переключить вручную, чем и пользуюсь

Не повериш, я и на 20 вручную переключаюсь, чтоб на малых оборотах ехать и не охлаждать турбину при остановках.

[KEGloz 6]

Скажите, наша АКПП работает без рывков? А тут отзыв читаю: "Окончательное решение было принято после оценки целого ряда факторов: тест-драйв показал, что «икс» неплох в управлении, ему присуща вполне приличная динамика, вариатор позволяет разгоняться без рывков, присущих АКП"

[aster 56]

всё просто.

шестая включается через некоторое время после ровного движения на скорости около сотни.

причем движение должно быть прямолинейным и не в горку.

чуть сложнее, на аналогиях, но может кто поймёт: "при постоянном движении, экономайзер должен некоторое время находиться в зеленой зоне"

[KURS 45]

Не повериш, я и на 20 вручную переключаюсь, чтоб на малых оборотах ехать и не охлаждать турбину при остановках.

Не поверишь, но тут речь про 6-ю передачу шла

[FACILITATOR BER172 117]

Други, доброго дня!

Про коробку на дизеле.

Столкнулся с такой проблемой:

Пробег ~ 2700 км.

Иногда коробка глючит или может я что-то не понимаю, но происходит следующее. Из 10 пусков двигателя возможен один случай следующего характера. Запускаю двигатель, включаем D или R при этом происходят очень сильные рывки, если начать движение коробка как не крути движок выше 2 или 3 передачи не переключается, и машина ревёт. При этом если остановиться и включить например N или P и погазовать обороты выше 3 тыс не поднимаются и как будто ограничитель срабатывает. В этом же случае при переходе в режим тип троника ничего не происходит то есть на панели не отображаются 6 ступеней и ничего не переключается.

Если в данном случае заглушить двигатель и запустить снова, то всё приходит в норму.

Что за хрень, народ подскажите? Очкую, машина-то новая!

[landtrail 5]

Что за хрень, народ подскажите? Очкую, машина-то новая!

Думаю, что с этим не к другам надо а в сервис к ОД

[GeneralY 231]

Други, доброго дня!

Про коробку на дизеле.

Столкнулся с такой проблемой:

Пробег ~ 2700 км.

Иногда коробка глючит или может я что-то не понимаю, но происходит следующее. Из 10 пусков двигателя возможен один случай следующего характера. Запускаю двигатель, включаем D или R при этом происходят очень сильные рывки, если начать движение коробка как не крути движок выше 2 или 3 передачи не переключается, и машина ревёт. При этом если остановиться и включить например N или P и погазовать обороты выше 3 тыс не поднимаются и как будто ограничитель срабатывает. В этом же случае при переходе в режим тип троника ничего не происходит то есть на панели не отображаются 6 ступеней и ничего не переключается.

Если в данном случае заглушить двигатель и запустить снова, то всё приходит в норму.

Что за хрень, народ подскажите? Очкую, машина-то новая!

В ОД, чем быстрее, тем лучше!

[aster 56]

Что за хрень, народ подскажите? Очкую, машина-то новая!

коробка переходит в аварийный режим.

если на авте установлены электронные противоугонные устройства - вспомните, не проводили-ли каких-либо экспериментов, в результате которых авто глохла на ходу.

если это так - то это из-за этого.

в любом случае вам путь к дилеру со словами "коробка часто переходит в аварийный режим"

про аварийный режим АКПП почитайте в инструкции - там есть.

[FACILITATOR BER172 117]

коробка переходит в аварийный режим.

если на авте установлены электронные противоугонные устройства - вспомните, не проводили-ли каких-либо экспериментов, в результате которых авто глохла на ходу.

если это так - то это из-за этого.

в любом случае вам путь к дилеру со словами "коробка часто переходит в аварийный режим"

про аварийный режим АКПП почитайте в инструкции - там есть.

А вот это уже более конструктивный ответ.... Спасибо за комментарии, буду разбираться....

[KEGloz 6]

Друзья! Скажите пожалуйста как разгоняется дизель с АКПП до скорости 60км/ч ? А то в бензиновой ветке говорят, что дизель тяговит только за счет турбины, которая просыпается от 60км/ч. А я вот почти определился и тут такое, мне-то в основном по городу летать, а это как раз при маленьких скоростях, и если дизель так тупит, то вот думаю может лучше 2,0 на варике.

[landtrail 5]

Друзья! Скажите пожалуйста как разгоняется дизель с АКПП до скорости 60км/ч ? А то в бензиновой ветке говорят, что дизель тяговит только за счет турбины, которая просыпается от 60км/ч. А я вот почти определился и тут такое, мне-то в основном по городу летать, а это как раз при маленьких скоростях, и если дизель так тупит, то вот думаю может лучше 2,0 на варике.

а кто-нибудь из них ездил на дизеле? тупит автомат на 1 сек. но привык, начинаю движение на секунду раньше.

[KEGloz 6]

А как разгон до 60? По тех характеристикам ведь разгон до сотни у 2,0варик за 11,9, а 2,0АКПП дизель за 12,5. Разница конечно ничтожно мала, но до 60 разгон лучше у дизеля АКПП или варика бенз?

[AVL 202]

Друзья! Скажите пожалуйста как разгоняется дизель с АКПП до скорости 60км/ч ? А то в бензиновой ветке говорят, что дизель тяговит только за счет турбины, которая просыпается от 60км/ч.

Вот с АКПП не знаю и, наверное, ни когда не узнаю, но на механике и до 60 и после 60 машина выпрыгивает из под тебя. А от куда такая инфа, что турбина просыпается после 60?

[GeneralY 231]

Друзья! Скажите пожалуйста как разгоняется дизель с АКПП до скорости 60км/ч ? А то в бензиновой ветке говорят, что дизель тяговит только за счет турбины, которая просыпается от 60км/ч. А я вот почти определился и тут такое, мне-то в основном по городу летать, а это как раз при маленьких скоростях, и если дизель так тупит, то вот думаю может лучше 2,0 на варике.

На автомате удовольствия не меньше! Турбина на дизеле просыпается практически сразу, т.е. по достижении 1.8-2К оборотов. Так как это уже рабочая зона двигателя, все коняшки включаются и трейл рвет с места очень и очень неплохо!

Езжу по Мск и иногда не Мск почти год, очень доволен динамикой как на трассе, так и в пробках!