Дерганье машины при наборе оборотов при длительном пробеге

[Pzm76 20108]

Нормальная температура вариатора 20-90 градусов. В идеале 50-80. После 90 начинает тикать счётчик старения. Радиатор вариатора однозначно почистить не помешает. Можно будет это сделать перед летом. Сейчас, думаю, не стОит. Зимой теплее будет, быстрее прогреваться. Перегрева быть не должно. В любом случае, рекомендую следить за температурой. Удачи в эксплуатации!! Если чё, мы тут и всегда готовы помочь советом и подсказать то, что сами знаем. 

@Boomerr 

[Boomerr 13]

20 минут назад, Pzm76 сказал:

Если чё, мы тут и всегда готовы помочь советом и подсказать

Андрей, Дмитрий, еще раз благодарю !

[Гамлет 260]

10.10.2018 в 15:00, Andrey_66 сказал:

Гамлет, в программе убираешь сначала УОЗ =-1,, затем убираешь корректировку ХХ и обучаешь дроссельную заслонку. Затем в программе обнуляешь ошибку Р1110. Снимаешь показания и выкладываешь сюда. А какие у тебя проблемы?

Добрый день. Убрал УОЗ -1 (теперь 0 ), корректировка ХХ не меняется!!! Может что не так делаю? Уже перемудрил: пробовал и на заведенной и на заглушенной, никак....

И ошибки про обедненную смесь и 1110

Изменено 25 октября 2018 пользователем Гамлет

[Andrey_66 1200]

Все корректировки производятся только на прогретом двигателе, иначе эти функции программы не активны. В меню спец функций есть разделы: корректировка УОЗ, корректировка ХХ, обучение ДЗ. Все убери в ноль, затем обучите ДЗ. После этого в разделе Ошибки - сбрось ошибки. А дальше поговорим.

[Гамлет 260]

Марка: NISSAN
Тип ECU: EFIv0[KL]
Тип Адаптера: VAG COM-409.1, K+CAN

Ошибки ECU (3)

  №   С   DTC                                                                          П  А  С
 001     P0100 (30) Неисправность цепи датчика расхода воздуха                             X  X
 002     P1320 (30) Неисправность первичной системы (катушки) зажигания. Коммутатор №5     X  X
 003     P1110 (3)  

 

Вот куда смотреть?

[Andrey_66 1200]

Ошибки сбросил, а они опять выпали? Давай по-порядку. Нужна марка твоего Датчика массового расхода (МАФ) (Бош или Хитачи). Нужны его показания при вкл. зажигании. Нужны обороты ХХ и показания МАФ. И показания МАФ на 2500 и 4000 оборотах. Если у вас не правильные ХХ, то надо сначала обучить ДЗ. А какие проблемы с машиной?

[Pzm76 20108]

48 минут назад, Andrey_66 сказал:

А какие проблемы с машиной?

@Гамлет да! Что не так то? Ошибка понятна. Датчик меняли? (Дмрв)

 

Катушки лучше заменить оптом, если не удаётся найти плохо работающую. Вариант-б/у. 

Изменено 27 октября 2018 пользователем Pzm76

[Гамлет 260]

12 часов назад, Andrey_66 сказал:

Ошибки сбросил, а они опять выпали? Давай по-порядку. Нужна марка твоего Датчика массового расхода (МАФ) (Бош или Хитачи). Нужны его показания при вкл. зажигании. Нужны обороты ХХ и показания МАФ. И показания МАФ на 2500 и 4000 оборотах. Если у вас не правильные ХХ, то надо сначала обучить ДЗ. А какие проблемы с машиной?

Датчик БОШ. 

Показания: 

 

4000 оборотов.txt

Включеное зажигание.txt

2000 Оборотов.txt

Холостой ход.txt

Машина страшно тупит, в горку ехать невозможно. Реальное ощущение, что подсасывает воздух. Нагар на свечах правильного цвета.

Все началось с того, МАФ-а: на незаведенной было 2,06вольта. Заменил, промыл дроссель, отсоединил клапан адсорбера, попшикал изнутри рессивера, собрал все обратно и получил то, что имею: страшный провал, нестабильный ХХ на холодную и подергивания на горячую.

Еще: цепь растянута, бренчит на оборотах от 2000 до 3500 ВСЕГДА.

PZM76, катушки вроде нормальные, ставил от другого икса, картина та же...

 

Изменено 28 октября 2018 пользователем Гамлет

[Pzm76 20108]

@Гамлет свечи, в.ф новые? Ну, сразу что бы не думать об этом.

Подождём, что Андрей скажет по показаниям.

Изменено 28 октября 2018 пользователем Pzm76

[Гамлет 260]

@Pzm76 Дмитрий, свечи стоят иридиевые, им 5000 км.

Что есть в.ф. ?

[Pzm76 20108]

@Гамлет воздушный фильтр. Про свечи понял. Ок.

[Гамлет 260]

@Pzm76  Да, новый.

[Pzm76 20108]

@Гамлет дроссель обучили? 

 

[Гамлет 260]

@Pzm76 обучил

[Boomerr 13]

 

1 час назад, Гамлет сказал:

 

Изменено 28 октября 2018 пользователем Boomerr
Ошибка

[Pzm76 20108]

2 часа назад, Гамлет сказал:

отсоединил клапан адсорбера

 

Проверьте все соединения. Попробуйте отсоединить на работающем двиг. Будут ли изменения? 

 

http://avto-blogger.ru/dv/adsorber-chto-eto-takoe-v-mashine.html

[Гамлет 260]

2 часа назад, Pzm76 сказал:

Проверьте все соединения. Попробуйте отсоединить на работающем двиг. Будут ли изменения? 

 

http://avto-blogger.ru/dv/adsorber-chto-eto-takoe-v-mashine.html

На работающем двигателе измененийнет,

НО в колодке при включении зажигания появляется 12в, когда подаю напрямую, это реле щелкает.

ОДНАКО если подсоединить  колодку к реле и включить зажигание, там 0,3 вольта показывает. И реле не щелкает!!

 

[Pzm76 20108]

@Гамлет с электрикой у меня туго. )) может Андрей подскажет, как должно быть. Могу ошибаться, но мне кажется причина неисправности где то тут. Поставить бы заведомо исправное реле и попробовать. 

 

Ну и вариант с мафом. 

https://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1150992042.html

[Andrey_66 1200]

По МАФу мне все понравилось, только на 4000 об маловато(должно быть до 4в). Но пока дело не в этом. Я так понимаю, на ХХ если убрать твою корректировку по ХХ =+187,5 оборотов она глохнет? Проблема здесь. Корректировку надо ставить=0 и обучать дроссель.Еще раз проверь колодку подключения дросселя.И еще одно мне не понравилось:Угол поворота распредвала впускных клапанов, град INT/V TIM(B1)   -11,0 °CA. На ХХ ходу он должен быть равен = 0 . Это очень важный параметр, он отражает работу клапана IVT механизма фаз газораспределения. Он у тебя практически не шевелится.(кстати цепь может оказаться нормальной). Это значит, что клапан зависает из-за загрязнения. Вот на это надо обратить внимание.Пока не станет на ХХ показания  -1...0....+1 холостой ход не восстановится.Пока диагностика дала вот такой результат.

[Гамлет 260]

2 часа назад, Andrey_66 сказал:

 Я так понимаю, на ХХ если убрать твою корректировку по ХХ =+187,5 оборотов она глохнет? Проблема здесь. 

Нет, не убирается корректировка. УОЗ могу менять, а корректировка не меняется....

Может что не тек делал, прямо сейчас еще раз попробую, отпишусь.

 

Получилось!!! Надо было корректировку сначала вверх жмакать, потом в ноль убирать. Холостые выровнялись, как поедет, завтра узнаю.

Кстати, ошибки были другие:

 

Включеное заж1.txt

4000 оборотов1.txt

2000 оборотов1.txt

ErrECU_3.txt

Изменено 28 октября 2018 пользователем Гамлет