Редкая проблема т31 . В Lock откровенно блокируется межколесный диф . Видео .

[Dima Krotov Arhara 1480]

 

Редуктор в идеале . Основной подшипник муфты зх , гудит. 

[Pzm76 20172]

20 часов назад, Pzm76 сказал:

  что то мне подсказывает, что если бы умер диф, вы бы не смогли измерять расход. Он бы либо рассыпался, либо заклинил бы напрочь. А скорее всего и то и другое. Муфта это глючит, думаю. 

 

Я так и думал. 

20 минут назад, Dima Krotov Arhara сказал:

 

Редуктор в идеале . Основной подшипник муфты зх , гудит. 

 

[Dima Krotov Arhara 1480]

Решил подменить муфты на машинах 2008-2010 годов . С 2008 снял на 2010 гв поставил , подошло , машину отпустил.  Снятую исправную с 2010 снял , а вот на 2008 не подошла , на шлицы не залезла . Пересмотрел кучу фоток , и подробных и не очень . Они очень одинаковые , но не совсем взаимозаменяемые , пробив по вину это только подтвердил (а именно - разные потроха). 

 

Изменено 1 сентября 2018 пользователем Dima Krotov Arhara

[Dima Krotov Arhara 1480]

Докладываю , на 2008 2,5 мцвт и на 2010 2,0 МКПП разные только ПОТРОХА самой муфты .

Это видно по программе ниссан вбивая вин . При этом корпус муфты идентичен . Передаточные числа в редукторе заднего моста обоих машин - идентичны (номера идентичны) . 

2,0 мкпп , 2010 питер ,   Nissan 38761-8H52A . Потроха колокола (корпуса самой муфты) .

2,5 мцвт , 2008 японец ,Nissan  38761-JG20A . Потроха колокола .

Муфту с 2,0 снять то сняли , но не влезла она по шлицам на 2,5 мцвт . а вот наоборот - влезла , но горит ошибка 4вд .

Если вам удалось найти саму муфту отдельно от редуктора по (естественно) более низкой цене , то вы обязаны учесть ВИН свой и ВИН машины с которой снято , если  ВИНа нет , то тогда обязаны узнать - Год вып тс , коробка какая стояла , мотор .

 

Сегодня буду знать , насколько муфты с редуктором идентичны у - Колеоса , Рога , Самсунгов , Икстрейла , Кашкаев . 

Судя по пргораммам это одно и тоже . Главное чтобы совпадали - кузова и модели соплатформенные с полным приводом .

Не получилось махнуть в сборе узлы , сервис не успевал , я поддался давлению . По итогу тесты мне вчерашние влетели в копеечку , в стоимости работ . С машины где муфта неисправна , просто снят кардан . 

Теперь я буду моноприводный , но зато без гудения муфты , её подклинивания , и ударов в трансмиссии . 

От одного из старых форумчан , получил предложение по покупке узла в сборе с редуктором , по адекватной цене , и пошел думать . 

Изменено 1 сентября 2018 пользователем Dima Krotov Arhara

[Ровермен 11428]

@Dima Krotov Arhara Виталя?

[sergei36 845]

Я бы просто отключил фишку от " крутилки", поскольку она и подключает режим " лок"

[chuk78 2658]

7 часов назад, sergei36 сказал:

Я бы просто отключил фишку от " крутилки", поскольку она и подключает режим " лок"

можно кардан снять! зачем такой авто нужен?

Изменено 5 сентября 2018 пользователем chuk78

[Dima Krotov Arhara 1480]

Я сегодня не смог выехать в гору с прицепом без кардана . Банальная ситуация - уклон 13-15% плиты новые и песочек , и все , адиос . Икстрейл на 2вд , это как Кашкай +7 , только для асфальта . Чуть в право влево , бац и нужна нива . 

[sergei36 845]

14 часов назад, chuk78 сказал:

можно кардан снять! зачем такой авто нужен?

Причём здесь кардан?

Нужно понять от чего заблокировался дифференциал. ИМХО