MCVT.В режиме М сильный сухой гул шестерен..

[АнКо 29]

Раннее утро,зима ,темно,не заметил как на светофоре рука сдвинула рычаг cvt в положение +\- ,тронулся..сердце ушло в пятки: впечатление было : либо мне ,пока ждал зеленого,cvt поменяли на механику,но забыли туда налить масло,либо одно из колес спустило до 0 и уже прожрало зимнюю резину с военным протектором ЕЛОЧКА ободом диска. У меня был Форд Мондео с автоматом и этим +\- - разница движения была лишь в оборотах двигателя(на каждой передачи до разрешенного максимума или до 2.000 и переход на следующую передачу,а тут такой дикий грохот...У всех с MCVT так или мне опять повезло?

[Zhuk-Skarabey 51]

Вообще странно. Если в обычных режимах варик работает нормально, то и в режиме М должен. Вся разница только в автоматическом и неавтоматическом управлении...

[AlexRoz 1096]

Что в D что в M по шуму разницы не слышу. Ну только конечно шум двигателя на более высоких оборотах.

На ходу порой переключаю режимы, никаких изменений

[АнКо 29]

В обычном режиме,если тапку на пол.педали-разгоняется энергично,но как автомат - с заметными переключениями на следующую передачу,как будто не варик,а хороший АКПП..На треть тапку-нормальный вариатор..

Изменено 4 марта 2018 пользователем АнКо

[АнКо 29]

Сам создал тему-сам и отвечу: дело было в не довключении режима.То есть мешалка с автоматического режима ушла,а до механического не дошла,так как это переключение было не намеренным и самопроизвольным.При намереном переключении(то есть до рабочего положения доведенным рычагом) CVT работает безупречно,что дает ОООЧень большое преимущество в движении в вялотекущей пробке,так как почти не приходиться пользоваться тормозом-тормозит двигатель!