Масляный щуп для вариатора Nissan X-Trail. JF016E. Т32.

[alexandr1-1 686]

Создать данную тему меня побудила проблема отсутствия нормального контроля уровня масла в вариаторе со стороны моторного отсека. Быть может это связано с маркетинговой политикой от компании Ниссан для пополнения бюджета дилерских центров или с чем либо ещё, но дело не в этом. Несколько раз, останавливпясь на различных парковках, наблюдая за маслянными пятнами под машиной - ловил себя на мысли - а не моё ли это масло? А если оно из вариатора? С двигателем в этом плане  проще - проверку в таком случае можно делать моментально, а вот с вариатором нет. Было принято решение этот щуп изготовить. 

Итак прежде всего как выглядит наша заглушка,которая стоит на том месте, где должен стоять щуп. 

Снять ее достаточно просто, отогнув пластмассовый язычок а сторону металлической трубки. Сделать это можно с помощью плоский маленькой отвертки. 

[alexandr1-1 686]

С помощью 1.5 миллиметрового металлического тросика был определен размер(глубина)  от края трубки, до упора в поддон вариатора. Это 585мм. Дальше начались поиски щупа  подходящего размера.Главной задачей была не только размерность, но и совместимость изделий. 

В итоге был найден масляный щуп от Nissan Teana (32 кузов) :

Изменено 19 декабря 2017 пользователем alexandr1-1

[voldema-rus 558]

Саня, ты по миллиграмму будешь "выливать"? )) Ну, не томи уже!))

[alexandr1-1 686]

17 минут назад, voldema-rus сказал:

Саня, ты по миллиграмму будешь "выливать"? )) Ну, не томи уже!))

Юрич - извиняй, пишу как могу, просто обременен работой, успеваю как получается. 

Изменено 19 декабря 2017 пользователем alexandr1-1

[alexandr1-1 686]

Щуп от старой теаны оказался немного длиннее. Обратил внимание, на то, что наша заглушка имеет углубление, для крепления металлического  полотна самого щупа. 

[alexandr1-1 686]

Попробовал установить щуп от теаны и это получилось без всяких проблем. Но его длина немного больше чем нужно. Здесь могут буть несколько вариантов для изменения его длины. Можно отрезать полотно от щупа теаны и вклеить его в нашу заглушку.  Но одним из условий - это необходимая длина рабочего изделия , которая должна быть не больше 61см(610мм для двигателя 2.5L)

Как поступил я - извлек полотно, из щупа теаны, укоротил его и вклеил обратно. 

Изменено 20 декабря 2017 пользователем alexandr1-1

[alexandr1-1 686]

Все размеры, которые были даны мной в этой теме, были получены чисто эмперически и могут подлежать индивидуальной корректировке.  В процессе дальнейших наблюдений длину  можно варьировать для смещения уровня масла в  заштрихованную зону на щупе,укоротив его еще на 35мм. По аналогии с https://www.drive2.ru/l/2501972/

Изменено 20 декабря 2017 пользователем alexandr1-1

[voldema-rus 558]

17 минут назад, alexandr1-1 сказал:

размеры, которые были даны мной в этой теме, были получены чисто эмперически

Не перевелись еще кулибины на стороне русской! Жму руку!

[yarovoy 518]

Да шож за машина у меня. Не лезет он мне и всё.У меня трубка изогнута в двух плоскостях.

Саш, пожалуйста, сфотографируй свою.

 

[Ровермен 11425]

Есть лишний щуп от варика Т-31. Могу задарить безвозмездно.

[alexandr1-1 686]

Ну и наконец номерок самого щупа:

который был приобретен мной за 680 рублей в одном из интернет магазинов г. Екатеринбурга. 

P.S. Буду рад продолжению темы и жду от одноклубников корректировок и наблюдений за уровнем масла  с помощью данного изделия. 

Изменено 19 декабря 2017 пользователем alexandr1-1

[alexandr1-1 686]

20 минут назад, yarovoy сказал:

Да шож за машина у меня. Не лезет он мне и всё.У меня трубка изогнута в двух плоскостях.

Саш, пожалуйста, сфотографируй свою.

 

Хорошо Ген, как будет возможность сделаю. 

[yarovoy 518]

Есть предположение, что у 2-х литровых иной чехол щупа. 

На 2.5 теплообменник вариатора стоит в нижней части, непосредственно на входе и выходе жижи. У 2-ки он стоит выше и соединён отдельными шлангами. В моём случае, трубка щупа огибает злополучный термостат и не позволяет использовать "плоский" щуп. Хотя на форуме Кашкаеводов тоже натыкался на сообщения об использовании стального щупа от Тайоты. А может просто Питерские от Японских отличаются? Загадка.

Изменено 19 декабря 2017 пользователем yarovoy

[alexandr1-1 686]

9 часов назад, yarovoy сказал:

Есть предположение, что у 2-х литровых иной чехол щупа. 

Судя по картинкам теоретически  отличия есть, но не глобальные. На практике - нужно пробовать,так как полотно щупа очень гибкое. 

[voldema-rus 558]

2 часа назад, alexandr1-1 сказал:

На практике - нужно пробовать,

Саша, а у тебя у самого-то какой движок, чтобы уж окончательно все выяснить?)) 

[alexandr1-1 686]

1 час назад, voldema-rus сказал:

Саша, а у тебя у самого-то какой движок, чтобы уж окончательно все выяснить?)) 

2.5 - видимо забыл указать, когда писал. Если смотреть картинку.  то у 2х литровых более плавный изгиб, должен входить. 

Изменено 20 декабря 2017 пользователем alexandr1-1

[voldema-rus 558]

23 часа назад, alexandr1-1 сказал:

видимо забыл указать, когда писал

... когда писал свой профиль))... Насколько помню, раньше было. Потом, когда форум перестроили, профили у всех почти съехали...

[Yanish 60]

В 19.12.2017 в 16:39, Ровермен сказал:

Есть лишний щуп от варика Т-31. Могу задарить безвозмездно.

А он не подходит в T32 я так понимаю?

От теаны щуп калибровать надо теперь  какой уровень по нему является нормальной заводской заливкой для 2.0, и для 2.5  Ведь как я понял, в заштрихованную зону он не попадает...

Изменено 15 января 2018 пользователем Yanish

[Windy 44]

Ого как интересно! Побегу щуп от Теаны заказывать!

[alexandr1-1 686]

23 часа назад, Yanish сказал:

Ведь как я понял, в заштрихованную зону он не попадает...

Щуп переделал и откалибровал. Фото чуть позже.