Гаснет D при движении

[wolf3d 2]

Вопрос знатокам. Что же это?  При медленном движении (или в пробке) гаснет индикация D. Если остановиться, то при переводе селектора в R, P, N, L - нет индикации на панели.

Выкл/вкл зажиганя - все показывает нормально.  Уже такое года три происходит, очень редко, раз в год.  В последний год стало чаще чем обычно,  почти каждый месяц. Пробег 134ткм. Замена жидкости в варике в 60 и 120ткм. Чек не загорается, машина едет как обычно без рывков и прочая. Спорт режим в норме. 2WD Auto LOCK - так же без проблем.

Да, забыл, диагностика - ОК - нет ошибок.

[chuk78 2658]

чаще всего эта проблема в селекторе выбора передач который стоит на коробке, проблема может быть как в его контактах внутри так и в регулировке привода(троса)

[wolf3d 2]

Понял, спасибо. И если на управление вариатором не влияет, как я понял, можно катать дальше, до "характерного хруста", регулярно меняя  NS-2 с фильтром?

[Alex Puff 3960]

Лучше бы конечно поправить. Неизвестно - только ли индикация гаснет. Может в этом момент и ЭБУ не знает - какая передача включена. А это уже хуже.

[Yasha 140]

Странно, а ошибки чем смотрели?

[wolf3d 2]

Да да - как на дебила-имибицила смотрели в сервисе ))) Консалт - вроде юзали. Оф дилер ПЕЛИКАН Оф дилер ОВОД. + пара нормальных сервисов. Видос+фото - НЕ ВПЕЧАТЛЯЮТ(((

[Yasha 140]

У знакомого была подобная ситуация пару лет назад на кашкае, подробности уже не помню. Что-то тоже происходило с индикацией, починили - почистив контакты в концевике, который стоит на селекторе выбора передач. Но cvtz50 увидела  ошибку по нему и стерла, чек не горел.

[wolf3d 2]

Очевидно для начала попробую потратиться на сканер типа Elm327 c прогой cvtz50. Посмотрим что он скажет в момент отказа индикации. Ибо по дилерским сканерам все ОК и смоделировать реальный отказ, что бы показать - не получается физически.

[wolf3d 2]

- "Никогда такого не было и вот опять !" (с) В.С.

Вчера по Московским пробкам на МКАДе, через 1,5 часа медленной езды.. вернее мазохизма - погасла индикация D, ну все как всегда.

Памятуя о том что умные люди на форуме говорили о не контакте в системе палка-варик, решил дать "леща" средней прожарки с правой по селектору.

Резальт - моментом все загорелось ).

Вывод - версия плохого контакта - подтверждена, думаю куда метнутся, что бы пофиксить.

Не думаю что открыт новый способ ремонта, но временно помогает ))))

Меня стало напрягать это. Хотя ж понятно, нет ничего вечного. Прошлой зимой стучал по торпеде под рулем в районе правой коленки. Таким образом заводил издыхающий моторчик отопителя.

Тянул. Но потом решился и - заменил на новый.

 

 

[Навигатор 1360]

Сама контактная группа PRNDL находится внутри CVT, а не в салоне... 

[wolf3d 2]

Ну вот (((  Значит к вариаторщикам ...

[Навигатор 1360]

А в CVTz50 тоже гаснет индикация? 

[wolf3d 2]

Не купил еще, все думалось - "само пройдет" или вылезет ))))

[RosGD1 135]

Могу ошибаться,но по моему контактная группа находится на вариаторе под капотом. И если это так, то реально сделать самому( при условии прямых рук,растущих из плеч).

[Yasha 140]

На кашкае точно был какой-то концевик в селекторе. Стоял справа от селектора, что-то мы у него с язычком делали(давно уже было, детально не помню). 

Возможно он не напрямую отвечает за индикацию, а стоит в какой то цепи.

Вряд ли хтрайл особо от кашкая отличается. Тем более от удара ж починилось.

А гугл что говорит?

[wolf3d 2]

Комрады.

Второй вопрос знатокам. Так где же находится контактная группа PRNDL.

а) в варике

б) снаружи варика

Надо мануал покурить с интернетом.

ЗЫ: руки не особо прямые к современным авто, хотя за плечами вышка по ДВС.

 

[RosGD1 135]

Сними полностью корпус воздушного фильтра(не так это сложно) и сам все увидишь.

[Навигатор 1360]

Нате.

Но я советую для начала посмотреть информацию в СAN шине.

Так как в салон информация идёт только по ней. Проводами только до TCM/

 

[Навигатор 1360]

Как чо там расположено.

[wolf3d 2]

Олег, спасибо !