Работа печки т32.

[El_end_il 0]

После гуглений я понял, что это повальная болезнь... но для Т30. Кто-то меняет основную помпу на что-то мощное, кто-то ставит в контур печки дополнительную и выводит кнопку в салон (ну я не знаю, в москвиче я б так сделал, но тут как-то несерьезно). Кто-то на них кричит "да вы симптомы устраняете, а не проблему" - но причины проблемы не говорит.

 

А на Т32 че-то как-то не нахожу такой болячки. 

[Валерий Разумков 0]

 Nissan x-trail, t-32, двигатель 2,5 CVT, 2021 г.Подскажите кто-нибудь, по моей проблеме: при запуске двигателя не работает вентилятор печки, при повторном запуске работает 

[PilotOcean 356]

56 минут назад, Валерий Разумков сказал:

при повторном запуске работает

Имеется ввиду при повторном запуске двигателя? Или печку повторно приходиться включать?

[Pzm76 21058]

@Валерий Разумков если климат а AUTO режиме, поставьте ручной и попробуйте так. 

[ST1 1]

Добрый день! Спрошу здесь, чтобы не начинать новую ветку, вопрос вроде бы перекликается с текущей.

Т32. Печка работала исправно со дня рождения авто при любых Т за бортом. Вчера едем, никого не трогаем, дорога свободная, за боротом -18С, печка в ручном режиме +24, Mode: лицо-ноги, абсолютно комфортно, салон прогрет, все стёкла идеально прозрачны от ветрового до заднего.  Неожиданно слышен некий звук-удар, по ощущениям где-то в зоне под рулём, т.с. что-то внутреннее. 

Непонятно, но едем дальше. Через короткое время (0.5-1км) начинает запотевать левая сторона лобового стекла и водительское боковое в зоне зеркала. 

При переходе на обдув лобового, всё переключается как надо, стекло распотевает, но при возврате к лицо-ноги снова потеет.

Пассажирская сторона вроде бы без замечаний. 

Постепенно замечаю, что печка вроде бы работает, но эффективность совсем не та, что была до того как. Ставь хоть +30 а того тепла нет, и постепенно потеет и правое боковое стекло.

Собственно вопрос, что могло так бухнуть, с такими последствиями? С левой стороны.

Попытался найти руководства по ремонту, деталировке и пр. такому. По  X-Trail в инете, всё зарублено. Ныне можно найти где-то, что-то по ремонту (чертежи, схемы) кроме форумов?

Спасиб.

 

[iGunia 265]

Если скорость двигателя печки регулируется нормально, то возможно, сломалась либо ось, либо сама заслонка. А заслонок там несколько. 

[ST1 1]

Скорость регулируется. Заслонки проверил все кроме  заслонки переключения на рециркуляцию, и заслонка тепло/холод. Про рециркуляционную забыл, посмотрю.

А тепло/холод... Когда смотрел на прогретой машине, сразу после поездки, то на каждое деление в интервале от +17 до +20 слышен лёгкий ж-ж-ж-ик. По аналогии с ВАЗами подумал что м.б. это движение заслонки.  А при дальнейшей регулировке вверх уже никаких звуков не слышно. Но! 

Далее посмотрел это дело на другом Т32, правда на холодном -  никаких звуков ни на каких цифрах. После у себя  пришлось глянуть тоже на холодном, и тоже никаких вжиков.  

Заслонок 6 или 8, общих две из них - тепло/холод и рецикл.  Бухнуло т.с. в статике, в ручном режиме, в момент когда никаких регулировок не производилось. 

Фоток печки пересмотрел много. По паре приводов с каждой стороны  вобщем видно. Где остальные ф.з., описания зарублены.

Уточняющие вопросы -   где происходит забор воздуха из салона на рециркуляцию?

 

[Hudoi 0]

10.01.2023 в 14:11, Паша Цветомузыка сказал:

В начале февраля прошлого года купил машину, ездил и печка устраивала. Но правда в том году у нас зима была относительно тёплой, а в этом году получается ударили морозы под -25° и слегка разочаровался в производительности печки. Так то Xtrail мне очень нравится, если даже и не удасться найти причину, то готов буду и под мёрзнуть. Начну всё же пожалуй с осмотра заслонок, а там видно будет. Очень надеюсь конечно чтобы дело было в них. Ну конечно если кто-то, что-то ещё подскажет буду очень признателен.

Добрый вечер, аналогичная проблематика

Первый японец и понимаю, что с печкой у него всё очень странно

Термостат не открывается даже после 25 минут по городу, ДВС прогревается ну оччччеень долго так ещё и стартует с 1700 об/мин.

Это врожденное как описал АлАмиго на моторе 2.0 или можно вылечить ? 

Не понимаю, на всей предыдущих авто вопросов по работе системы отопления никогда не было

Режимом АВТО зимой не пользуюсь всегда МАХ температура и регулировка производительностью вентилятора

 

п.с. нормальное положение стрелки температуры ОЖ где можно посмотреть и насколько она точно показывает ? 

[ТЭН 1094]

@Hudoi а зачем в Полинезии печка?

[ЮНК 74]

Было на РАВ-4(3), перестало корректно работать направление потока воздуха, после снятия торпедо выяснилось, через решётку обдува лобового стекла попала монета в один рубль и заклинила один движок задвижки направляющий поток Убрали монету, всё заработало.

По Т-32, ну очень и очень долго греется движок. Машина далеко не первая, на предыдущих такого небыло. Да и печка в автомате странно работает. На других машинах выставил 22 градуса, комфортно при любой температуре за бортом, видно, что печка меняет направление потока воздуха. На Т-32 надо выставить 25-26, пока салон в автомате нагреется, сопли могут замёрзнуть, приходится переходить в ручной режим скорости потока воздуха.

[ТЭН 1094]

Долго греется? В Геленджике? Да перестаньте. Нормальный исправный двигатель (по крайней мере qr25-de в московских зимах) греется примерно одинаково с другими японскими двигателями.

Некорректный алгоритм работы печки обсосан от и до на форуме уже года три тому назад.

@ЮНК проверьте исправность термостата.

Изменено 14 января пользователем ТЭН

[ТЭН 1094]

Выше 20 градусов при запуске никогда не ставлю, после начала движения и прогрева ставлю 18, иначе очень жарко.

[serg72.00 99]

18 градусов, и на AUTO. Все работает всегда отл. Зачем в салоне +26 если все в верхней одежде как правило сидят. Тепло только у мотора отбирать. А потом - что-то мотор не греется..

[ТЭН 1094]

@ЮНК сейчас замерил. За бортом - 3°. Печка на +18, обдув 1 деление.

Прогрев до минимального значения ( белый штрих на шкале) занял 3 мин. 32 сек. Долго это или нет?

[serg72.00 99]

19 часов назад, ТЭН сказал:

занял 3 мин. 32 сек.

Скуривание одной сигареты 

[ЮНК 74]

Всем привет. Помню несколько лет назад поднимали тему про долгий прогрев двигателя. Так же помню, что грешили на прямой впрыск, только какое он имеет отношение к нагреву двигателя, ХЗ. За прогрев двигателя всегда отвечал термостат. При наших Южных температурах, для того, что бы стрелка сдвинулась с места, мне надо проехать по городу минут 7-10. Сейчас надвигаются Южные холода, надо будет замерить время нагрева двигателя, так, ради любопытства.

Про выставление 25-26 градусов на печке.

Если выставляю 22, холод идет, а не тепло. У меня на Х-Трейле 25-26 градусов, по ощущениям, как на других машинах 21-22.

Надо будет действительно поменять термостат, другой причины не вижу долгого прогрева двигателя.

[ST1 1]

Писал выше про печку и запотевание. Отчитаюсь.

Те морозы (типа -18С) прошли и при Т за бортом 0... -10С вроде стало работать как надо. Проверил все режимы.

Грешу на резкий тогда переход от нолей к -18-20С, буквально за одну ночь. Что-то в системе заслонок дало клина.  Сейчас снова   -20..-24С, но переход был постепенный и ездил почти каждый день, т.е. всё регулярно шевелилось-двигалось, и сейчас при -22-24 вполне предсказуемо тепло в салоне, особенно дует теплом в лицо. В ручном режиме регулятор может стоять на +20 при этом вполне тепло, если загород и трасса ставим  +24, выше не выставлял. Вентилятор 3-4 деления. 

Иногда при-20 и ниже возникает лёгкое обмерзание бок стёкол  в зоне зеркал, но может быть, может не быть вроде бы при одних и тех же условиях. 

В ноги дует слабовато, как выяснил это традиционно для Т32. 

Вывод пока один - это авто не любит покоя и долгого простоя, особенно при больших перепадах Т.

[ST1 1]

Ещё одно наблюдение и вопрос кто уже давно ездит на Т32.

На ходу по теплу всё приемлемо (с учётом известных особенностей отопление и вентиляции этого авто),  речь о зимнем периоде, после останова очень заметно, резко остывает салон.

Практически сразу после выключения двигателя ощущается как заходит холод. Пользовал Меган и Тигго, там зимой мотор выключил, и  можно сидеть в салоне как в квартире довольно продолжительное время, Т салона довольно стабильна и падает очень мало и постепенно. На Т32 холод начинает поступать сразу, с выключенным двигателем зимой особо не посидишь в машине.

У кого как с этим? 

Подумал, может что-то не так работает у меня? Не должна ли например закрываться какая-либо внешняя заслонка при выключении двигателя, чтобы продлить сохранение тепла в салоне?  

[iGunia 265]

6 минут назад, ST1 сказал:

В ноги дует слабовато, как выяснил это традиционно для Т32. 

На днях тоже озаботился слабым дуновением воздуха в ноги при выставленном режиме "в ноги".

Через EcuTweaker методом тыка обнаружил, что только при выборе RUS22 весь поток воздуха идет вниз.

Во всех остальных, в том числе RUS33 часть потока идет на лобовое. Соответственно, поток в ноги падает.

[Hudoi 0]

удивительный авто

столько ответов, что всё обсуждено пересуждено на форумах , но авто по факту  - холодный

при диагностике считывается как Каптюр2, климат выставил в 4 зону

Те кто пишет что быстро греется, вранье. Едешь по трассе в минус 25 и дубак в салоне

Кому нравится ездить в пуховиках - ваше право,  но в кофте как то комфортнее