заглох на ходу и ненадолго заводится

[anathema 169]

Может кому поможет...

Из личного опыта.

Топливный фильтр не ходит больше 15тыс. Симптомы его смерти, примерно, одинаковы. Двигатель немного хуже заводится, чуть дольше стартером крутишь. Подвывает топливный насос в районе бардачка и машина начинает глохнуть на ходу. Просто как свет выключили, так и двигатель остановился.

Вчера у меня это произошло. На шестой передаче, полпедали газа, обороты в районе 2000, скорость 120. Пропала тяга, загорелся красный Джеки Чан. Я сразу понял что к чему, начал перестраиваться на обочину. По мере падения скорости, загорелась остальная ёлочка. Остановился, завёл и дальше поехал. Новый фильтр будет только послезавтра.

[sepa 265]

6 часов назад, anathema сказал:

 

Может кому поможет...

Из личного опыта.

Топливный фильтр не ходит больше 15тыс

 

Ну не факт. Первый профильтровал 27000 ,второй уже 17500. Ни у первого ни у второго симптомов забитости ненаблюдалось.

Изменено 20 апреля 2017 пользователем sepa

[DizHariK 161]

@anathema Это смотря чем заправляться. Первый 30 тыр. отходил, сейчас второй к 30-ке подходит. Думаю тебе уже бак промывать надо (осадок от "топлива" выпал).

[anathema 169]

У нас Лукойла нет. Основной поставщик топлива - Омский НПЗ. На всех заправках. 

Сегодня вскрывали бак (устанавливали новую трубку предпускового). В "стакане" грамм 10 воды и немного ржи. 

[sepa 265]

Лукойл не поноцея, я его уже давно обхожу стороной с его ценами и зимней соляркой.

[anathema 169]

5 минут назад, sepa сказал:

Лукойл не поноцея, я его уже давно обхожу стороной с его ценами и зимней соляркой.

Читаю тему в этой ветке про замену топл.фильтра.

Многие приходят к мнению Антона99

Цитата

Тут соглашусь. Даже 20тка много.

То есть вроде как заводится, едет, не глохнет... Но после замены ам поехал заметно веселее на низах. И расход упал. Мотнулся ночью до торжка и обратно, 521 км, ср расход 6,5 при 80-90 км/ч.

В самом деле, надо каждую десятку. Хотя, справедливости ради, воды не было ни капли ни в одном фильтре.

Конденсат ни разу не сливал ( в силу нереальности процедуры ) В последнее время заправлялся в разных местах, но и после ЛУКОЙЛа такая же чернота на фильтрующ элементе.

 

[sepa 265]

Я непротив менять почаще, да ценник больно конский. Стараюсь подогнать замену к зиме.

[anathema 169]

парни меняют на неоригинал, без датчика воды. Вполне гуманно

[segti 7]

первый фильтр менял на то2 30000 т. разрезал ни большой черноты не воды и прочих бяк не нашол. заправки в основном только газпромнефть.Правда в крыму запровлял что придется. второй на то4 не заменил хотя проехал он уже 33000

Изменено 20 апреля 2017 пользователем segti

[Bare_Metal 82]

15 часов назад, anathema сказал:

Топливный фильтр не ходит больше 15тыс

Топливный фильтр гарантированно ходит 30000. ЦФО, заправки - лукойл и иногда тнк.

[anathema 169]

16 часов назад, Bare_Metal сказал:

Топливный фильтр гарантированно ходит 30000. ЦФО, заправки - лукойл и иногда тнк.

Кто гарантирует и почему мои оригиналы отхаживают только 10ткм?

С тракторов тоже не сливаю.

[segti 7]

18 минут назад, anathema сказал:

Кто гарантирует и почему мои оригиналы отхаживают только 10ткм?

С тракторов тоже не сливаю.

и что с ними происходит

[DizHariK 161]

23 часа назад, anathema сказал:

В "стакане" грамм 10 воды и немного ржи. 

Вот и ответ. Все остальное в фильтре. Сетка в баке пропускает воду и грязь. 

Я бы, первым делом, сменил заправку. Нашел, где поновее оборудование.

 

На дизеле, два "золотых" правила. 

1. Не заправляться с работающим двигателем.

2. Не искатывать больше 3/4 бака до заправки.

Вообще, я перед заменой фильтра (за 1000 км), на полный бак заливаю 0,5 спирта. 

[Borism1 1270]

32 минуты назад, DizHariK сказал:

На дизеле, два "золотых" правила. 

1. Не заправляться с работающим двигателем.

2. Не искатывать больше 3/4 бака до заправки.

 регулярно эти  два "золотых" правила нарушаю! И ничего, 30 тысяч фильтр ходит.

 

Заправку ему просто сменить надо.

[Anton99 2154]

А почему не заправлять при работающем ?..

 

[Anton99 2154]

23 часа назад, sepa сказал:

Я непротив менять почаще, да ценник больно конский. 

Из разумного неорига, пурфлюкс fsc759, наиболее приемлем по цене. 

А в целом, мы вскладчину купили сразу много на зедзапе ориг по тыще, как то было предложение. 

 

Насчет 10тык ездить или 30, 

право, от азс зависит. Татнефть спокойно 20, дальше смотрю когда мне удобно. Перепробег не страшен. 

А раньше, да. Лукойл как то быстрее фильтр забивал, при всей его раскрученности. 

Да и сейчас цена под 39р, а по паспорту показатели средние. И субъективно тоже не Бог. 

 

Но опять же, мы должны четко понимать. Какую бы хорошую солярку на нпз ни сделали, добавить в нее воды и грязи могут и бензовоз, и азс. 

[DizHariK 161]

@Anton99 При заправке, со дна все поднимается и сразу в фильтр и далее. Мы ведь не всегда знаем, что у них в танках, и что к нам вместе с топливом прилетает. Я никогда не заправляю машину, если вижу, что бензовоз только что слился.

23 минуты назад, Anton99 сказал:

да. Лукойл как то

У меня приятель недавно заправил свой новенький VOLVO на Лукойле. Расход увеличился на 3лх100. Больше не заезжает.

[Bare_Metal 82]

4 часа назад, anathema сказал:

Кто гарантирует

Производитель нашего авто. Написано в сервисной книжке.

[Anton99 2154]

3 часа назад, Bare_Metal сказал:

Производитель нашего авто. Написано в сервисной книжке.

Ну нет.  

для тяжелых условий, 

суровая зима, запыленность и тп, интервалы замен уменьшены. 

Любые фильтра никогда не гарантийная запчасть. 

[Bare_Metal 82]

2 часа назад, Anton99 сказал:

Любые фильтра никогда не гарантийная запчасть. 

В период гарантии это именно гарантийная запчасть, при условии соблюдения условий эксплуатации. Если вы заправились на заправке с надписью "ЕВРО-7 "печным топливом и сохранили чек, то имеете 100% шанс отсудить стоимость ремонта. При соответствующем требованиям производителя топливе фильтр гарантированно ходит 30000 км.