Замена двигателя M9R, промывка топливной системы вместе с баком

[Alex-X 3]

Попал на замену двигателя M9R. Заменил на вроде "контрактный". Отогнал машину после замены на местный Bosch-Сервис. Сказали, что форсунки 2 и 3 цилиндров дают не правильную коррекцию. Вчера снова поехал к ним с форсунками со старого двигателя. Перед тем как он стуканул, я проверял форсунки. Они были полностью рабочие. Сегодня дали ответ со стендовой диагностики. Все форсунки с "нового" двигателя под замену! Кроме этого обнаружили на патрубках, которые идут к форсункам, черный налет. Посовещавшись со мной, посмотрели топливный фильтр. По телефону сказали, что в нем солярка с темным включением... похожим на отработанное масло. Предположили, что масло попадает в топливную систему через ТНВД (вроде как сальник может пропускать) Оттуда на форсунки и снова в топливную в бак. В общем сказали, что нужно смотреть ТНВД и мыть систему вместе с баком. Может кто-нибудь сталкивался с этим? Интересно во сколько финансов могут вылиться эти процедуры...

[Anton99 2101]

Брать это "техзаключение" о форсунках и тнвд,

и показывать продавцу мотора. Они гарантию обычно дают на них. 

И не совсем понятно, контракт был в сборе со всем, или без топливной?

 

Можно бак не мыть, небольшое количество масла в солярке спокойно сгорит, но с утечкой масла надо что то делать. А то и новые форсунки умрут. Даже не знал, что на М9Р такое может быть. Думал, это удел насос-форсунок. 

 

Обязательно отпишитесь, чем вся эпопея закончится. 

А также, интересно что в старом застучало, и что для этого было сделано. 

[rubberdick 330]

10 часов назад, Anton99 сказал:

Даже не знал, что на М9Р такое может быть. Думал, это удел насос-форсунок. 

 

А по-моему лапша. ТНВД  Bosch CP3.3 (у нас Bosch EDC16CP33) с приводом от распредвала зубчатой шестерней не смазывается маслом, только дизтопливом.

Никаких масляных каналов и даже сальников нет. И потом чтобы попасть в камеру высокого давления (а там до 1600 бар) маслу нужно попасть в питающий насос, а он стоит практически на улице и рядом с ним масла вообще нет. 

[Anton99 2101]

14 часа назад, rubberdick сказал:

 И потом чтобы попасть в камеру высокого давления (а там до 1600 бар) маслу нужно попасть в питающий насос

Ну по идее, да. В магистраль ВД маслу не попасть, а вот через подкачивающий возможно. Это известно по другим движкам, по нашему не слышал. 

[arkan 6]

Масло для форсунок смерть?

[Anton99 2101]

27 минут назад, arkan сказал:

Масло для форсунок смерть?

Сложно сказать... 

С одной стороны, если через фильтр эта чернота проходит, то должна впрыснуться и сгореть... Я как-то купил у тракториста литров 200дт, из них 5 канистр(100л) была серая солярка. При этом смерть форсам не наступила, но больше у него не брал... Стремно как то..

вот на том JCB точно были насос форсунки. 

[Айдарик1984 0]

У меня вопрос про ТНВД - я его могу снять без каких либо потом последствий ( т.к. вроде на х-трейле т31 м9р стоит датчик положения коленвала ) ?

С ТНВД нет подачи топлива в рампу а в тнвд есть подача !