Сочится масло из под болта (двигатель-вариатор)

[sergej1976 50]

В общем не стал засорять тему "Вопрос-ответ без обсуждения" и создал эту.

 

С чего все началось.

После покупки машины (примерно через 300 км) стал устанавливать защиту двигателя и заодно посмотрел болтовые соединения и заглушки картеров. Ничего подозрительного не увидел.

Когда на спидометре было 1500 км заметил, что под защитой висит капля масла. Снял защиту и увидел следующую картину:

Между заглушкой (3) и болтом (1) все в масле. Решил, что течет из под заглушки. Протянул ее. Вытер масло. Когда перевалило за 3000 км вновь посмотрел. Масло гораздо меньше, под защитой капель масла нет. Из под заглушки не течет. А вот под болтом есть масло.

Коллективный разум выдвинул 3 версии:

1. Заглушку надо протянуть (уже протянул, масло из под нее не течет).

2. Прохудился сальник коленвала либо гидротрансформатора.

3. Не плотное резьбовое соединение болта.

 

Про пункт 1 уже разобрался.

 

Теперь про пункт 2.

Рядом с болтом есть отверстие (2). Сегодня, с помощью ватной палочки и куска проволоки через отверстие пытался обнаружить следы масла на колоколе гидротрансформатора и двигателя, выдавливающегося через сальники, но тщетно. Масла так и не увидел (может чего не так делал).

Ну очень не хочется, чтобы дилеры снимали вариатор и копались в нем и в двигателе.

 

Теперь про пункт 3.

В сервис мануале вычитал, что через заглушку (3) сливается масло гидротрансформатора. Вроде как в колодце накапливаются излишки масла.

Вот и возникает вопрос. Резьба болта (1) находится в колодце или нет. Может болт закручен без герметика и через резьбовое соединение сочится масло из колодца?

И действительно ли эта заглушка сливает излишки масла?

[AlexRoz 1095]

Матчасть не изучал.

Переводчик говорит что там две пробки, отдельно для поддона, отдельно для гидротрансформатора.

[sergej1976 50]

Вариатор для меня совсем новое. Поэтому у меня с ним затык.

Переводчик онлайн штука прикольная. Два слова drain  и overflow в разных сочетаниях слов переводятся по разному  , а plug это пробка

[yarovoy 518]

И действительно ли эта заглушка сливает излишки масла?

Эта заглушка предназначена для контроля и корректировке масла. 

[chuk78 2658]

1. это болт крепления коробки к двс

2. это дренажное отверстие

3. это сливная пробка находиться ниже дренажа(если не подводит память она с магнитом для микропыли стартера и маховика)

На исправном автомобиле там должно быть всегда сухо! Ни какого масла и излишек там не должно быть! Причина сальник кпп или двс, возможно просто перелив масла!

Эта заглушка предназначена для контроля и корректировке масла. 

Там его не бывает

Изменено 1 сентября 2016 пользователем chuk78

[chuk78 2658]

Ну вот фото прикреплю, так чтобы некоторые наглядно понимали

[yarovoy 518]

  Там его не бывает

Я видимо не понял суть вопроса и говорил о болте "1" изображённом на схеме в пункте №3, а речь шла о болте "1" первой фотографии. 

Изменено 1 сентября 2016 пользователем yarovoy

[sergej1976 50]

chuk78, огромное спасибо.

Масло все таки через сливную пробку сочилось, а когда ее протянул, то перестало.

Вот я и грешу на перелив масла в вариатор.

 

Единственно осталось загадкой про болт. Он как-то соединяется со сливной пробкой?

Может ли через болт протекать масло вариатора, которое раньше сочилось через сливную пробку?

[sergej1976 50]

^{Вот фото, красным я выделил типа "колодец".}

^{В него вкручивается сливная пробка и видно как болт вкручивается тоже. Вот и интересно через резьбу болта может сочиться масло?}

[chuk78 2658]

ни чего там не соединяется, "сливная" это я так выразился, это если только из за не исправности туда масло через сальник даванет, там сухо должно быть и болты эти к маслу отношения не имеют, сливная пробка одна и единственная на железном поддоне

[sergej1976 50]

А как же сервис мануал (фото пункта 3)?

Ладно поеду в сервис. Теперь подкован. Есть о чем с ними говорить.

Изменено 1 сентября 2016 пользователем sergej1976

[yarovoy 518]

там сухо должно быть и болты эти к маслу отношения не имеют, сливная пробка одна и единственная на железном поддоне

Виталий, поведайте нам процедуру установки уровня масла не используя "пробки" со схемы. 

[sergej1976 50]

Кстати да.

После слития масла по сервис мануалу, через отверстие пробки (3) вкручивается штуцер и одевается шланг. Через заливную горловину заливается жидкость 3 литра. Быстро выкручивается штуцер и закручивается пробка. Потом гоняется двигатель и переключается вариатор в разных режимах (температура жижи 35-40 градусов). Затем, как я понял, повторно заливается 3 литра тем же способом.

Если масло не сочится через отверстие пробки (3) после снятия штуцера, то нужно еще что-то делать. Читать дальше не стал.

Изменено 1 сентября 2016 пользователем sergej1976

[yarovoy 518]

Не совсем так. 

Если для контроля или регулировки. 

1. доливаем 0,5 литра жидкости.

2.прогрев вариатор до 40 по цельзию открываем пробку.

3. избыточный излишек стикает

4. закрываем пробку.

Если в пункте №3 не потекло процедура повторяется.

Три литра при замене масла без снятия поддона.

[sergej1976 50]

Тогда получается, если на холодную открутить, и если уже есть излишек, то он просто стечет.

Могет попробовать.

[yarovoy 518]

Могет попробовать.

Не вижу препятствий. 

[sergej1976 50]

В общем открутил немного пробку и из отверстия полилась жидкость светло-светло то ли синяя, то ли зеленая и очень вонючая. Не стал всю сливать, оставил сервисменам.

Мля, как же я не хотел чтобы сочился сальник коленвала. Это ж весь передок трансмиссии и вариатор сдернуть надо.

Чет я очкую на разборку. Видимо буду ездить так и наблюдать.

[iMarseilLe 44]

Надо срочно к ОД.

[sergej1976 50]

Это-то понятно, что не самому.

[PaF 5]

В общем открутил немного пробку и из отверстия полилась жидкость светло-светло то ли синяя, то ли зеленая и очень вонючая. Не стал всю сливать, оставил сервисменам.

Мля, как же я не хотел чтобы сочился сальник коленвала. Это ж весь передок трансмиссии и вариатор сдернуть надо.

Чет я очкую на разборку. Видимо буду ездить так и наблюдать.

По этой проблеме я уже записался к ОД, в понедельник сдаю машину, обещают за 5-7 дней устранить проблему.