СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

[Игорь55 3351]

@Rekpp Алексей,добрый день!

А откуда возникают ракушки в конусах,впервые такое вижу! Задиры да,а ракушки?

На Ваш взгляд, это не могут быть восстановленные конуса ?

[Rekpp 282]

@Игорь55 , добрый день! 

Вы про последний фотоотчет говорите?

[Игорь55 3351]

@Rekpp Да ,добрый день Алексей!

Фотоотчет:"Ремонт вариатора Ниссан Кашкай"

 

[Rekpp 282]

@Игорь55 , не, там не ракушки. Это грязь/песчинки попали с корпуса коробки.

 

Я вначале подумал, что вот про этот конус речь идет.

[Игорь55 3351]

@Rekpp Алексей,спасибо за пояснение и потраченное время!

[Rekpp 282]

@Игорь55 не за что. Спасибо, что смотрите наши отчеты 

Накопилось много интересного, но фото выгружу чуть позже, после того как выдадим машины владельцам.

[Rekpp 282]

Приветствую!

Делимся нашим фотоотчетом, ремонт мы не производили, так как после вскрытия коробки оказалось, что ремонт АКПП Авенсис не целесообразен, разбито все. Вначале все выкинули, но потом решили все же зафоткать, думаю, что будет интересно посмотреть какое "мясо" бывает в коробке. Фоткать даже на столе не стали.

Автомобиль: Тойота Авенсис 2008г, пробег не фиксировали.
Модель АКПП: U341E
Со слов автовладельца: ехал спокойно, потом толчок и машина встала.

Как уже писал выше, даже смету не составляли, так как все в помойку, и обошлись установкой контрактной АКПП из Японии. В данном случае это самый разумный выход.

- Огромное количество метал.стружки в корпусе АКПП.

- Разорвало планетарку.

- Горелые фрикционные и стальные диски.

- Обгонная муфта оплавилась.

- Задняя крышка, стерто кольцо. 

- Разорванным планетарным рядом протерло корпус коробки.

Без комментариев...

[Док85 2950]

Алексей, добрый день! Что скажете про АКПП Пежо 206 1.4 движок, 2008 год. Пробег вроде как 65000. Ломучая? Если продиагностировать у Вас - сколько стоит? Дорогой ли ремонт в случае поломки (ну максимум допустим)? На что при осмотре обратить внимание?

[Rekpp 282]

@Док85 , добрый день! Простите, что долго не отвечали.

Там стоит коробка AL4. Мы данную модель не берем в ремонт, давно уже отказать ее восстанавливать, поэтому по стоимости не можем сориентировать. На сколько я знаю, эта коробка никогда плавно не работает. На форуме Пежо много про нее расписано.

При осмотре обратить внимание на состояние масла, но щупа в этой коробке нет, может чуть слить масла. Так же протестировать во всех режимах, коробка славится пинками при переключении передач.

[Док85 2950]

Алексей, спасибо за ответ! Я отказался от той машины. Буду искать Гетц 1.4 с АКПП рестайлинговый. У него вроде АКПП вполне надежна!

[Rekpp 282]

@Док85 поддерживаю! 

[Rekpp 282]

Приветствую! Делимся новым фотоотчетом - ремонт АКПП Лексус ES250. Подробнее о проблемах АКПП Лексус можно почитать тут.

Автомобиль: Лексус ES250, 2012г.в., пробег — 185834 км.
Модель АКПП: U760.
Жалоба: ошибка по соленоиду D, пробуксовка передач.

Разбор коробки.

- Износ посадочного места под подшипник в корпусе (люфт). Это стандартная болезнь АКПП U760, которая возникает ближе к 100000 км пробега.

- Износ масляного насоса.

- Севшие поршни.

- Планетарка. Люфт (болтаются сателлиты).

- Горелые пакеты фрикционных и стальных дисков. Пострадал и опорный диск.

- Гидроблок в ремонт.

Стоимость ремонта в данном случае.
Комплект ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль) и ремонт гидротрансформатора - 26000 руб.
Ремонт корпуса - 12000 руб.
Ремонт гидроблока - 25000 руб.

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, опорный диск, комплект поршней, фильтр АКПП, хаб переднего планетарного ряда, подшипник, передний планетарный ряд, статор насоса, трансмиссионная жидкость Toyota WS. Итого - 76890 руб.

Гарантия на ремонт 12 месяцев, без ограничения пробега.

P.S. Мы теперь в инстаграм, подписывайтесь.

[Rekpp 282]

Приветствую!

Приветствую! Делимся новым фотоотчетом ремонта АКПП Форд Эскейп.

 

Автомобиль: Форд Эскейп, 2010г.в., пробег на момент ремонта — 83685 мили.
Модель АКПП: 6F35. 6F35 является почти полным аналогом 6Т40/6Т45.

 

 

Проблема, с которой автовладелец обратился к нам: Изначально была течь масла, поменяли сальник и втулку — течь пропала. Затем примерно через месяц, появился посторонний звук из коробки когда машина стоит (шарканье из коробки, которое прекращается при переводе на D). Периодически возникали догоняющие удары при торможении.

 

Диагностика показала — снятие и разбор коробки.

 

- Фильтр АКПП.

 

 

- На магните куски металла от возвратного пружинного кольца.

 

 

- Люфт подшипников в посадочных местах.

 

 

- Стерта втулка скольжения на ведущей шестерни паркинга.

 

 

- А вот и металл. Лопнуло возвратное пружинное кольцо поршня.

 

 

- Корпус поршня под замену.

 

 

- Растянут стальной диск с нижнего тормозного пакета. Его выгнуло от перегрузки. Для понимания о чем речь — фото диска на ровной поверхности.

 

 

- Феродо стерто на фрикционе. Первое фото — это более менее нормальная сторона, и следом фото обратная сторона фрикциона — феродо стерто "на чисто".

 

 

- Прижеги на обгонной муфте. Для нижнего брейка (корпусного пакета) корпус обгонки является опорным диском. Поэтому так оставлять нельзя.

 

 

- Втулки скольжения — задиры от металла в масле. Ответная часть — суппорт первичного вала. На нем так же задиры. 2-ое фото — суппорт на коробке, 3-е фото — уже снятый суппорт.

 

 

- Масляный насос.

 

 

- Гидроблок.

 

 

Стоимость ремонта АКПП в данном случае:

Запчасти, которые потребовались для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, фильтра АКПП, суппорт первичного вала, центральный суппорт, набор поршней, возвратная пружина поршня, стопорное кольцо поршня, обгонная муфта, солнечная шестерня, диск пружинный 3-4- rev, расходные материалы, трансмиссионная жидкость. Итого запчасти на сумму — 87350 руб.

 

Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль) и ремонт гидротрансформатора — 28000 руб.
Ремонт корпуса АКПП — 10000 руб.

 

Гарантия на ремонт АКПП — 12 месяцев без ограничения пробега.

 

[Rekpp 282]

Приветствую!

Еще один фотоотчет по ремонту АКПП.

Автомобиль: Шевроле Каптива, 2012 г.в., пробег на момент ремонта — 78440 км.
Модель АКПП: 6T45
Предыстория данной коробки: на 48000км ремонт по гарантии у официального дилера, на 72000км замена масла АКПП у ОД.
Проблема, с которой автомобиль прибыл к нам: Вытекло масло из АКПП, автомобиль прибыл на эвакуаторе.

 

Автомобиль нашего одноклубника на форуме Каптива, поэтому обсуждения данного ремонта, в том числе от имени владельца автомобиля можно почитать здесь

 

 

Диагностика показала следующее: Масло вытекло из-за лопнувшего патрубка (схему смотрите ниже). В ходе диагностики обнаружена ошибка P0796. Требуется разбор и дефектовка коробки.

 

Хорошо, что во время перестали эксплуатировать автомобиль, не успели выйти из строя основные запчасти.

 

 

- На диагностике обнаружена ошибка - P0796. Необходим ремонт платы.
Фото гидроплиты и платы.

 

 

- Успел подгореть один пакет (фрикционные и стальные диски).

 

 

- Износ суппорта первичного вала.

 

 

- Износ втулки дифференциала.

 

 

- Гидротрансформатор в ремонт.

 

 

- Общие фото.

 

 

Стоимость ремонта АКПП в данном случае.

Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль) и ремонт гидротрансформатора - 26000 руб. 
Ремонт платы - 15000 руб. 

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии в рабочее состояние: прокладочный комплект, набор втулок, комплект фрикционных дисков, суппорт первичного вала, фильтр, масло. Итого запчасти: 29222 руб. 

Гарантия на ремонт АКПП - 12 месяцев без ограничения пробега.

[Rekpp 282]

И еще один фотоотчет по ремонту АКПП БМВ E60.

Автомобиль: BMW 520D E60, 2008г.в., пробег — 227400 км.
Модель АКПП: 6HP21
Жалоба: пробуксовка передач "на горячую".

 

 

Разбор коробки.

 

- Осыпание фрикционов блока Е.

 

 

- Люфт барабана.

 

 

- Износ всех втулок. Это стандартная болезнь коробок 6HP19 — 6HP21.

 

 

Запчасти, которые требуются для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, набор втулок, двойной барабан C/D, барабан В, вал шестерни А, адаптер гидроблока, трансмиссионная жидкость. Итого стоимость всех запчастей — 58800 руб.
Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль) — 16200 руб. (с учетом скидки).
Гидротрансформатор ремонтировался ранее.

 

Гарантия на ремонт — 12 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp 282]

Скоро появится интересный отчет - ремонт вариатора Ситроен С-Кроссер 

[Rekpp 282]

Приветствую!
Наш новый фотоотчет ремонта вариатора Ситроен С-Кроссер.

Автомобиль: Ситроен С-Кроссер, 2008 г.в., пробег - 92661 км.
Причина обращения: посторонний звук из коробки.

 

Автомобиль нашего одноклубника из Сp-Club, обсуждение процесса ремонта и отзывы о работе можно посмотреть здесь.

 

Загружаем все фотки по порядку разбора коробки.

 

- Процесс снятия вариатора.

 

 

- Пациент на столе.

 

 

- Начинаем разбор.

 

 

- А вот здесь интересно, след того, что кто-то здесь побывал до нас. Болт другой.
Как позже выяснилось - резьба сорвана. 

 

 

- Масляный насос.

 

 

- Клапан масляного насоса вытащился легко.

 

 

- На клапане имеются небольшие задиры, но они не критичны, можно сказать - приемлемые. Но раз уж вскрыли коробку, то лучше его менять.

 

 

- Добрались до конусов и ремня

 

 

- Ремень в нормальном состоянии.

 

 

- Конуса тоже в норме.

 

 

- А вот и причина звука - развалился подшипник.

 

 

- Фоткали со вспышкой, чтобы четко видно было в чем проблема.

 

 

- Видео звука подшипника.

 

- А это второй подшипник. Звук не такой сильный, как от первого, но перекаты есть.

 

 

Запчасти, которые потребуются для восстановления вариатора: прокладочный комплект, клапан масляного насоса, 2 фильтра, 2 подшипника, трансмиссионная жидкость.

Итого "под ключ" ремонт вариатора - 43390 руб. Плюс работы по гидроблоку - переставляли часть гидроблока со сорванной резьбой, работа + з/ч - 2000 руб.

 

 

 

[Rekpp 282]

Приветствую!

 

Вот еще фото развалившегося подшипника вариатора JF011E. На этот раз пациент - Ниссан Кашкай.

 

 

[Rekpp 282]

Приветствую!

Много споров по поводу - менять масло в трансмиссии или оно залито на весь срок службы автомобиля...
 
Наше мнение - менять масло необходимо регулярно в АКПП и в вариаторе, так же не забывать про замену фильтра(-ов). 

Вот 2 гидроблока. 1 - своевременная замена масла, 2 - масло не меняли около 100000 км.

Выбор конечно остается за автовладельцем...

С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru

[Павеl 11]

Алексей, приветствую.

Подскажите сколько будет стоить диагностика акпп х-трейл 2012г. дизель?