Водительская подушка выстреливает в сторону

[dub096 0]

Несколько дней назад попал в аварию, в результате которой мой x-trail потерял управление и врезался в дерево.

Машина на списание, сам получил серьезные травмы. Но не в этом дело.

Вот что удивительно.

Подушка на руле хоть и сработала, но не защитила вообще!

Насколько я теперь понимаю, рулевая подушка защищает водителя только в одном случае: если руль не повернут. Именно такие картинки краш тестов нам и показывают производители.

В условиях же реальной аварии, если ты начинаешь манипулировать рулем, чтобы спастись или машина уже не управляемая из-за дорожной обстановки, водительская подушка выстреливает в сторону.

Или, как в моем случае между торпедой и лобовым стеклом, защищая непонятно что.

Вот интересно, это так у всех или ноу-хау Ниссана?

​

[АБС 195]

Сочувствую. Собери документальные доказательства и обратись в нмр с досудебной претензией. На лицо некорректная работа подушки. Пусть оплатят лечение.

[dub096 0]

 Нет, вы не поняли.

Ужас в том, что похоже – это именно корректная работа!

Судя по тому, что я видел, так работают водительские подушки во всех x-trail!!

Закрадывается подозрение, что вообще во всех ниссанах!!!

У меня жена на Кашкае ездит.

Так вот, она и все остальные миллионы водителей (судя по популярности марки) в случае серьезной аварии вообще не защищены в 90% случаев. Т. е. если тупо прямо въехал, то защитит, а если успел сманеврировать, то считай, что у тебя на руле подушки просто нет!

Вот в чем штука!

А за сочувствие – спасибо!

[zae 60]

че то тут не сходится как она могла так выстрелить, есть фотки?

[dub096 0]

А что именно не сходится?

Давайте разберем поподробней все исходные данные.

1)      Машина свежая (14 г. в., 50 000 км пробега)

2)      Комплектация максимальная (6 подушек)

3)      Скорость в момент аварии 60 – 70 км/час.

Т. е. очевидно, что данные не экстремальные.

Подушка, если бы закрыла руль, то ни фига бы вообще не было.

А теперь полученный результат удара о руль:

1)      Перелом позвоночника

2)      Ушиб мозга с гематомой в правом полушарии.

3)      Ушиб внутренних органов с гематомой в правом легком.

4)      Разрыв связок правой голени (ну, это не об руль естественно)))

Заметили по поводу правой стороны? Это потому что у водителя ремень левую сторону лучше защищает (сверху пристегнут).

Т. е. если бы подушка одной стороной была уперта в руль, а другой прижала бы меня к сиденью, то никаких повреждений не было бы, включая и ногу.

А так я, безо всякой подушки, руками уперся в руль, а ногами в пол и врачи говорят, что если бы так не сделал, то посты бы вам сейчас не писал.

Теперь по поводу фоток. Ну, выложу конечно, когда из нейрохирургии выпишусь. Я своим сказал, чтобы без меня ничего по машине не предпринимали.

P.S. Или у Вас не сходится, потому что, вроде, производитель солидный, и как же так?

А то что эти производители (среди которых и посолидней Ниссана есть) каждый месяц отзывают десятки тысяч автомобилей по всему миру, потому что решили сэкономить три копейки – это как? Сходится?

Из личных впечатлений: я конечно сразу после аварии в шоке был, но и то успел подумать: какие-то уж очень маленькие подушечки выскочили!

P.P.S. А сейчас в интернете посмотрел: на некоторых марках на руле подушки вообще оказывается круглые бывают – как ни крути все равно защитят.

[DenisB 329]

 

Т. е. если бы подушка одной стороной была уперта в руль, а другой прижала бы меня к сиденью, то никаких повреждений не было бы

А вы вообще в курсе как подушка работает?

Это что-то новенькое, что она должна прижимать к сиденью

в тот момент, когда ПРИСТЕГНУТЫЙ Р.Б. водитель "прилетает" головой в подушку, она уже начинает сдуваться, тем самым смягчается удар.

А вот когда водитель не пристегнут, тогда от нее еще добавляются повреждения, отсюда и получаются:

1)      Перелом позвоночника

2)      Ушиб мозга с гематомой в правом полушарии.

3)      Ушиб внутренних органов с гематомой в правом легком.

[dub096 0]

А вы вообще в курсе как подушка работает?

Нет, не в курсе, как, думаю, и 99,9% автомобилистов.

Сейчас время появилось вот и пытаюсь разобраться в этом вопросе.

Просто раньше думал, что как бы она не работала (с технической точки зрения), но в любом случае должна защитить при аварии (как выяснилось это не так).

По поводу ремня.

Меня другие люди отстегивали, и они зафиксированы.

Я у врача спрашивал: как же так? Ну ударился я о руль, причем здесь позвоночник? Он говорит: у тебя левая сторона была зафиксирована, а правая при ударе резко крутанулась. В кино видел, как «рембы» шеи ломают?

Кстати, раз уж Вы «в курсе, как подушка работает», то может подскажите: она, когда сдуваться должна?

Через время, или, когда автомобиль окончательно остановится?

А вообще, я хочу, когда подлечусь, эксперимент провести.

Накачать эту сдувшуюся подушку (а подушки действительно сдулись, в этом Вы правы) и посмотреть, что именно она защищает в таком положении руля.

[DenisB 329]

Там на подушке с тыльной стороны имеются специальные отверстия, так что она начинает сразу же сдуваться. и наличие подушек не гарантирует 100% защиту, все эти средства пассивной безопасности предназначены лишь для снижения тяжести последствий ДТП.

[IamAlexy 37]

я кстати тоже когда на кашкае в аварию попал - получил удар в грудину о руль.

но я тут склонен думать скорее не на подушку а на то что у меня из за пуховика косяк такой получился.

 

уже много позже вычитал что оказывается пуховики, шубы и прочие толстые куртки крайне негативно влияют на действие ремней - гораздо позже начинается работа пиропатронов из за того что слишком большой ходи ремня получается из за сминания толстой и мягкой одежды. то есть ремень начинает работать критически позже чем положено.

 

У меня подушка сработала, руль был ровно  но я таки получил удар грудиной о руль - хотя без переломов и трещин обошлось но ушиб болел пару месяцев да и щас немного бывает что чувствуется..

[DenisB 329]

я как-то на таз-2110 боковой удар получил, вся грудь была одним большим синяком от ремня...

[JohnSmith 63]

Подушка надувается одинаково, не зависимо от положения руля, хоть вверх ногами

Проверено

Может дерево это был уже второй удар, когда подушка сдулась?

Отсюда и травмы

Выздоравливайте

[DenisB 329]

а что подушка в бок сработала, это вы не можете утверждать, весь процесс раскрытия и "сдутия" подушки происходит меньше чем за секунду, вы просто не сможете этого увидеть, к тому же в эти мгновения "абсолютно не до этого".

Хорошо что все более-менее благополучно закончилось 

[dub096 0]

1)      По поводу алгоритма работы подушки: пока несло до дерева может бампером какой-нибудь пенек зацепил, и подушка сработала и сдулась до основного удара.

Вывод: правильнее было бы завязать команду на сдутие подушки с остановкой автомобиля (технически это несложно), а не просто дырки в подушке делать (дырки конечно дешевле).

2)      По поводу того закрывает или нет подушка руль при маневре тут Вы правы: в момент срабатывания – это отследить невозможно.

Вывод: проведу все-таки эксперимент, надую подушки, и тогда видно будет, что и как они защищают. По результатам отпишусь.

[Док85 2950]

Ну помимо повернутого руля еще влияет и угол удара... Ведь в краш-тестах манекен летит прямо на руль, а в реальной жизни если удар под углом, то и тело может мимо подушки полететь... Тоже наверное это играет роль...

[dub096 0]

Ну помимо повернутого руля еще влияет и угол удара... Ведь в краш-тестах манекен летит прямо на руль, а в реальной жизни если удар под углом, то и тело может мимо подушки полететь... Тоже наверное это играет роль...

 

Руль должен быть правильно (в любом положении) и вОвремя (до конца аварии) подушкой закрыт – вот главное условие.

В моем конкретном случае конечный удар в дерево был практически прямой. А если бы под углом – это наоборот смягчило бы.

По поводу того, что и в каком положении закрывала моя подушка я, как и обещал, выясню досконально несколько позже.

По поводу того, что может быть она сработала раньше, во время незначительного удара, а к главному, «смертельному» удару уже нафиг сдулась – как это выяснить я тоже уже придумал.

Факт заключается в том, что, либо по первой, либо по второй, либо по обеим вместе, причинам подушки в нужный момент на руле не было!

Если это потому, что подушка закрывает руль только в одном положении – тогда в опасности находятся 90% автомобилистов.

Если подушка в условиях реального ДТП, может сначала сработать, а потом сдуться до остановки авто – это еще процентов 30.

Вот в этом нам с вами надо как следует разобраться.

А может быть и решение найти, потому что «спасение утопающих – дело рук самих утопающих»))) ​

[zae 60]

ножет травма получена от ремня? а не от рулевого механизма?

[Alex Puff 3960]

 

 

1)      По поводу алгоритма работы подушки: пока несло до дерева может бампером какой-нибудь пенек зацепил, и подушка сработала и сдулась до основного удара.

Вывод: правильнее было бы завязать команду на сдутие подушки с остановкой автомобиля (технически это несложно), а не просто дырки в подушке делать (дырки конечно дешевле).

2)      По поводу того закрывает или нет подушка руль при маневре тут Вы правы: в момент срабатывания – это отследить невозможно.

Вывод: проведу все-таки эксперимент, надую подушки, и тогда видно будет, что и как они защищают. По результатам отпишусь.

 

 

Никакой "команды на сдутие" у подушек нет. Подушка - это такая конструкция с кучей дырок снизу. Она не герметичная и "надуть" ее не получится. Ведь при срабатывании надувается она продуктами взрыва пиропатрона. Если она будет герметичная - во-первых ее просто порвет. Во-вторых - если и не порвет то человек приедет головой в аналог бетонного блока по твердости. Тут уже правильно написали - подушка срабатывает на доли секунды в момент первого удара машины. При последующих столкновениях она уже бесполезно висит тряпочкой. Никого она не "удерживает". 

 

Вот видео срабатывания: 

 

 

Водительская подушка обычно симметрично круглая и от положения руля ее работа не зависит. Другое дело - есть такое понятие "соскальзывание головы" с подушки. Если это удастся доказать - можно предьявить претензию производителю. Это недоработка. Хотя. скорее всего, удар был не точно фронтальный? Вот поэтому голова и поехала вбок. Тут вот тоже видно похожее:

 

​

[Podvodnik 5372]

Вот во втором ролике ( в районе 20 сек ролика ) манекен на серебристом авто головой уходит мимо подушки и почти бьётся в дверь. Так же это хорошо видно на 60-ой секунде. Даже марка машины прописана Мицубиши Эклипс.

Изменено 11 апреля 2016 пользователем Podvodnik

[ShellLex 20]

И все таки, подушка сработала до удара в дерево, то есть был еще удар ранее? 

В любом случае предъявить претензию производителю можно, но толку от этого будет 0 целых 0 десятых. Подушка сработала? ДА! Ни один производитель не гарантирует отсутствие повреждений при аварии. Подушки снижают риск возникновения серьезных травм и летального исхода, в тех случаях когда таковые вероятны. Даже манекены при идеальных условиях краш-тестов получают условные повреждения, по которым оценивают безопасность авто. У Х-trail безопасность 4 звезды из 5 при ударе о деформируемый барьер. Дерево далеко не деформируемый барьер.

Если всё-таки считаете, что автомобиль не отработал удар как должен был и именно это привело к возникновению ваших травм, то авто-техническая экспертиза вам в помощь, и только она!