Замена масла в АКПП JF613E X trail T31 dCi 2.0

[Anton99 2154]

так как его в АКПП в масло засунуть?

Всё гораздо проще. Окунаешь в сливающуюся жидкость.

[dimfim 0]

Из остальных инструментов, как обычно, головка на 14 и шестигранник 5мм.

 

 

Антон, подскажите, я правильно понял, что шестигранник на 5 нужен, чтобы выкрутить "солдатика"? Больше нигде по теме не нашёл этой информации.

В описаниях замены почему-то не упоминают про размерность инструмента...

[Anton99 2154]

Антон, подскажите, я правильно понял, что шестигранник на 5 нужен

не упоминают про размерность инструмента...

Да, всё верно.

А я упоминаю. Чтоб рукастые парни как мы, на полпути не остановились.

[dimfim 0]

Да, всё верно.

А я упоминаю. Чтоб рукастые парни как мы, на полпути не остановились.

Благодарю! А на сливной пробке прокладку не меняли? Есть ли смысл искать новую, как для двигателя, или здесь хорошо старая уплотняет? Изменено 26 мая 2016 пользователем dimfim

[Anton99 2154]

Нет, она резиновая, можно не менять. По этому не вздумайте пробку сливную затягивать со всей дури.

[ncd2 257]

Подскажите пожалуйста, кто нибудь такое масло в АКПП заливал? Пробег 70000, думаю менять. Или оригинал?

LIQUI MOLY 2381

Масло трансмиссионное "Top Tec ATF 1800",

[Anton99 2154]

Если хочется сэкономить, то можно матик Джей вместо матик Эс. Или эльф, или равенол есть для АJ0. Остальное от лукавого

[ncd2 257]

Так оно вроде по допуску матик эс написано в описании

Соответствия и допуски: Dexron VI Mercon LV

LIQUI MOLY рекомендует этот продукт для транспортных средств, которые требуют следующих спецификации: BMW 83 22 0 142 516 (M-1375.4) Hyundai SP-IV Nissan Matic S Toyota WS;

[Anton99 2154]

Ну... как угодно.

Я руководствуюсь рекомендацией для трансмиссии АJ0, а не соответствию матик S.

[Евгений78 0]

Всем добрый вечер!

Ткните новичка в сливное отверстие, искал не нашел

[Anton99 2154]

[dimfim 0]

Третью неделю мучаюсь вопросом как и где менять масло в коробке. При наличии ямы/эстакады/подъёмника в районе дачи проблем бы не было, а извращаться с домкратом, подставками и убить день не хочется...)))) 

Начитался уже много. Купил сначала Matic J, потом посмотрел наклейку под капотом с Matic S...))) Но, вроде, не страшно. Пусть в этот раз будет J. 

Озаботился я этой проблемой достаточно поздно - сейчас уже 108 тыс. пробега. Одна упоминавшаяся на форуме контора, которая специализируется на Ниссан/Инфинити с рем.зонами на Калужской и в Медведково на своём сайте предлагает как частичную, так и полную замену масла в АКПП. Вот теперь опять сомнения - реально ли сделать полную замену в нашей коробке или только частично. Масла взял 6 литров - на 2 частичные замены. Если что, у них там докупить можно. 

 

Посему вопрос - кто-нибудь пытался/делал полную замену на "профессиональном оборудовании Wynn's"?

[Borism1 1270]

В теме уже неоднократно обсуждалось что сделать полную замену на нашей АКПП невозможно.  Ну не сливается масло на 100%  Только 2-2,5 литра. Замена осуществляется путем частичного замещения. 

Аппарат некуда подключать. Разве что только если вместо теплообменника цеплять...???

Мне официалы меняли путем частичного замещения....

[dimfim 0]

Да, сорри, рано написал. Сейчас перезвонили, сказали, что вообще не меняют...

Буду ещё изучать вопрос самостоятельной частичной замены. В частности, насколько долго добираться до заливного отверстия сверху. Снизу мне совсем неудобно будет. Плюс ещё шланги и шприцы колхозить...))))

[Anton99 2154]

Снизу мне совсем неудобно будет. Плюс ещё шланги и шприцы колхозить...))))

Вполне возможно, что кому то трижды снять/поставить мозги, АКБ, и площадку АКБ (а как иначе заводить в промежутках?..) гораздо удобнее. Я лично не пробовал, но чо то как то...

Маслозаливалка из опрыскивателя делается за час. Все материалы и инструменты могу выложить. Конструкция многоразовая, герметичная и чистоплотная.

Некоторый мандраж владельца перед первым разом - понятен и объясним.

У меня тоже такое было. И перед первой самостоятельной заменой масла в автомате, и когда лукойл в движок лил, и когда ЕГР глушил. Эта мысль "а мало ли чо?!", она потом пройдёт

[dimfim 0]

Вполне возможно, что кому то трижды снять/поставить мозги, АКБ, и площадку АКБ (а как иначе заводить в промежутках?..) гораздо удобнее. Я лично не пробовал, но чо то как то...

Маслозаливалка из опрыскивателя делается за час. Все материалы и инструменты могу выложить. Конструкция многоразовая, герметичная и чистоплотная.

Некоторый мандраж владельца перед первым разом - понятен и объясним.

У меня тоже такое было. И перед первой самостоятельной заменой масла в автомате, и когда лукойл в движок лил, и когда ЕГР глушил. Эта мысль "а мало ли чо?!", она потом пройдёт

 

Меня мама за опрыскиватель расстреляет...)))) Хотя, от родственников за ненадобностью какие-то ещё завалялись... не уверен, что они чистые изнутри. Новый покупать не спортивно - тогда проще до сервиса доехать и внимательно следить, чтобы всё по технологии сделали...)) Но всё равно, если будет время, приобщите вашу схему с комментариями. Думаю, что не только мне будет интересно воспользоваться проверенным средством и не экспериментировать дополнительно с разными шприцами для масла.

В следующие выходные попробую подробнее руками поизучать вопрос гимора с разбором узла аккумулятора. 

 

Тут даже больше не мандраж, а природная лень - неохота несколько раз разбирать-собирать из-за банального отсутствия шестигранника на 5...  Один раз отмерь, один об дверь...)))

[Anton99 2154]

неохота несколько раз разбирать-собирать из-за банального отсутствия шестигранника на 5...  Один раз отмерь, один об дверь...)))

Стоп, без шестигранника 5мм там нечего делать. Иначе не сольёте.

Раньше, замена масла стоила 2000р. Опрыскиватель(новый) со всей этой ботвой тоже рубля полтора-2. Один поход в леруа-мурло, и всё. И шестигранник там же.

Конечно,

я не убеждаю, в моём случае это было оправдано - иметь всё своё - я езжу много, зафик платить каждый раз. Да и не верю в чистоплотность сервиса. Я дома, в чистых условиях, наливаю масло из фляжек в этот баллон, и потом с баллоном еду на эстакаду.

[dimfim 0]

Стоп, без шестигранника 5мм там нечего делать. Иначе не сольёте.

Раньше, замена масла стоила 2000р. Опрыскиватель(новый) со всей этой ботвой тоже рубля полтора-2. Один поход в леруа-мурло, и всё. И шестигранник там же.

 

Про шестигранник я с первого раза понял..))))

 

Сейчас масло поменять со снятием защиты около 1500 или дороже... но, это 1 раз слить-залить. А если 2-3 раза, то путём умножения получается совсем не гуманно...

Да и с теми, с кем общался, похоже, никогда конкретно на нашей машине не меняли. То про фильтр, то про щуп спрашивали...))))  

Вот я и говорю - в любом случае полезно будет иметь максимум информации и рассмотреть все варианты...

[Anton99 2154]

Да и с теми, с кем общался, похоже,никогда конкретно на нашей машине не меняли. То про фильтр, то про щуп спрашивали...

Вот вот.

Кому я в итоге доверю, себе, или этим мастерам, по которым сразу всё понятно?

А стоять рядом и указывать что делать, не каждый сервис позволит.

Но я не призываю, что каждый должен лично ковырять свою машину.

[Borism1 1270]

А у нас (я ранее уже писал об этом) один официал вообще не меняет (мотивация - не предусмотрено регламентом..), второй сказал, что меняет, а по факту получилось, что моя машина была первой, на которой они эту работу делали.... Причем перед этим ходили инструкцию читали как это делается....