TPMS

[alexandr1-1 686]

30 минут назад, DimaS_T сказал:

Желающих цыкнуть в мой адрес за то, что не прочитал тему вижу.

Правда, не вижу желающих на мой вопрос ответить

Желающие "цыкнли" по делу и деньги ваши реально сэкономили. После таких "комплиментов" нужно искать других желающих "экономить" ваши средства в дальнейшем.

Изменено 13 февраля 2017 пользователем alexandr1-1

[Mavido 26]

А есть в иксах российской сборки или сборки для России эта система в какой-нибудь комплектации? Или даже в максималке её нет?

[wooddie 276]

Активированной системы нет ни в одной комплектации. Активировать надо дополнительно,  датчики покупать тоже. 

 

Изменено 14 февраля 2017 пользователем wooddie

[DimaS_T 9]

Александр, спасибо за заботу о моих деньгах, и за серию наводящих и поучающих сообщений тоже спасибо.

Но выскажу лишь своё мнение, что тем, кто тему прочитал, это уже не интересно. А тем, кто не (до-, про-, недо-)читал, или читал, но успел забыть, было бы куда полезнее увидеть что-нить вроде: Такой опыт уже есть, подробнее тут.

Кстати, если кому-то вариант с врезкой тоже покажется вполне приемлемым, то можно посмотреть и на такие варианты врезки. Эти панельки снимаются, так что врезку можно делать не в машине, а в комфортных условиях. Просто хотелось бы избежать процедуры (даже самостоятельной) перепрописывания датчиков каждые пол-года, а вариант быстрой и лёгкой замены приёмника при врезке и приклейке пистолетом уже не подойдёт.

[alexandr1-1 686]

23 часа назад, DimaS_T сказал:

Просто хотелось бы избежать процедуры (даже самостоятельной) перепрописывания датчиков каждые пол-года,

Опять двадцать пять,сто раз уже писали в теме. Чтобы не прописывать  второй комплект датчиков - уже даже на дому делают датчики клоны с такими же ID как у оригинала .  Я лично приобрел такое оборудование для клонирования датчиков.Что касаемо врезки китайского колхоза - вы знаете габариты этого чудо продукта?  Они на порядок больше размеров всех штатных "выключателей" и если даже влезет - смотреться эта непропорциональная клавиша в том месте,где вы предпологаете её установку будет просто  мега отвратительно и мега колхозно.

P.S. чтобы не заниматься разбором  ваших "фантазий" и не морочить головы другим - ,купите это детище китайского радиопрома - установите,если получится  и сделайте отчёт.Вот это будет правильно - чтобы не гадать на "кофейной гуще"(вчера поставлю туда,сегодня сюда).

Изменено 15 февраля 2017 пользователем Lau
оверквотинг

[DimaS_T 9]

Александр, расскажите подробнее про клоны датчиков, плиз. Для клона используется тот-же самый ниссановский датчик, или это спец. датчики сторонних производителей, которые позволяют менять им ID-шку? Каков порядок цены клона?

Что касается размеров китайца - да, они есть. Тот, что под старые ниссановские заглушки - 21*36 мм. Под Toyota, Mazda и Honda там немного другие размеры, например 23*34 мм.

До своего X-Trail я пока не дошёл (болел неделю), но судя по написанному автором этой ветки

Цитата

в NISSAN предусмотрено два типоразмера кнопок и переключателей: "старый" (на предыдущих моделях NISSAN) и "новый" (на новых моделях). Причем в наших X-Trail T32 — предусмотрены оба типоразмера: на панели под рулевой колонкой слева — стоят "новые" клавиши и переключатели, а справа на тоннеле где переключатели обогрева сидений и проч. — стоят "старые" клавиши и переключатели. Клавиши "старого" типа несколько меньше по размерам, чем "нового" типа"

смотреться она будет аналогично кнопкам подогрева сидений. Сегодня измерю при случае, но явно она не "на порядок больше".

 

 

[DimaS_T 9]

Да, действительно, кнопки подогрева передних сидений имеют размер 21*36 мм. Т.е. китаец будет смотреться там приблизительно так, как на картинке. Из-за того, что кнопка помощи спуска с горы у нас нового типоразмера - смотреться будет не особо хорошо, конечно. Но не "мега отвратительно" и не "мега колхозно". Однако, не вижу смысла покупать такой "дисплей" под заглушку, но заниматься врезкой. Если из китайцев и выбирать, то лучше тогда другой экранчик присмотреть.

[wooddie 276]

@DimaS_T вы сами-то туда пробовали заглядывать с водительского места? 

Изменено 14 февраля 2017 пользователем wooddie

[DimaS_T 9]

При моей комплекции туда заглянуть проблем нет. Главное - не пытаться делать это в движении. По моему опыту (пока короткому), я в TPMS заглядываю только в начале поездки. Ну или когда долго стоишь на светофоре, то из любопытства можно глянуть ещё разок, на температуру интересно смотреть - как она растёт с километрами пробега (пока интересно). Основная же функция TPMS - предупреждать об экстремально низком давлении (я настроил на 2.0) или резком его снижении, а это она она делает и звуковым сигналом.

Кому хочется постоянно смотреть на экранчик TPMS, то можно посмотреть в сторону такого варианта, как на картинке. Но думаю, что это быстро надоест, а то и мешать будет в темноте. Правда, этот вариант плох ещё и тем, что может гопников привлекать и побуждать их залезть в машину.

Изменено 14 февраля 2017 пользователем DimaS_T

[Dante2005 6]

DimaS_T , Ну зачем такое городить, если все штатно заложено в авто, не пойму. Колхоз ужасный, на мой взгляд.

Вопрос всем, кто в курсе. Подскажите, почитал все, но остался вопрос такой: если ставить датчики только! на один комплект колес, пописывать их и т.д. То при смене (разбор колеса) резины по сезону - раз в год какие танцы с бубном мне светят? Планирую на одних дисках ездить и менять только резину - года 3-4 точно по опыту.

[DimaS_T 9]

Как минимум - предупреждать шиномонтажника, что разборку колеса нужно делать с учётом того, что там датчик установлен. Иначе - отломят. Ну и диски пометить желательно - какой откуда. Хотя, говорят, что штатная система сама понимает со временем, где и какое колесо находится.

[DimaS_T 9]

4 часа назад, Dante2005 сказал:

DimaS_T , Ну зачем такое городить, если все штатно заложено в авто, не пойму. Колхоз ужасный, на мой взгляд.

 

Ну так я изначально озвучил, какие есть проблемы у штатного варианта для меня:

• два комплекта колёс. Вариант сезонной перерегистрации - совсем не вариант, вариант с клонами датчиков в Туле пока не нашёл, буду изучать что и по чём в Москве, как время будет
• штатная не показывает температуру колёс. Давление зависит от температуры - это факт. Чтобы понять, что делать, когда слева 2,5, а справа 2,3, нужно знать температуру. Если машина левым боком на солнышке постояла, и левое колесо на 15 градусов теплее, то это норма. По жизни, наверное, пофиг - то, что машина левым боком на солнце была, можно учесть и без датчика температуры в колёсах. Кстати, многие жалуются на точность штатного показометра уличной температуры на X-Trail T32. Может, им ещё 4 доп. показометра будут в помощь  
• тут писали про проблему со штатной сигналкой при активации штатной TPMS. Кому она нужна, эта сигналка, я не знаю, но для галочки надо отметить.
• чтобы увидеть показания штатной TMPS, нужно поискать их в БК. На отдельном экране они всегда светятся, в любой момент можно посмотреть
• доступность: в Туле не факт, что умеют активировать, поездка в Москву - минимум, пол-дня убить, но скорее всего - весь день. На установку китайца на Tiida потратил минут 5 от силы (не считая время переобувки комплекта колёс).

Дальше чисто меркантильные соображения:

• - в штатных датчиках не меняется батарейка. Х.з., на сколько это принципиально. Наверное, зависит от того, сколько будешь на машине ездить.
• - штатная система будет подана с машиной, китайца можно оставить на следующую. Есть нюансы, но всё-же
• - ну и фактор цены. Как я посчитал выше, штатный вариант в два раза дороже обойдётся. В моём случае 11 тыс. за китайца против 23 тыс за штатный вариант.

Конечно, хотелось бы штатную TPMS активировать. Но с учётом выше написанного ... посмотрим, что найду.

 

Что касается колхоз-не колхоз: если ничего не резать, то никакого колхоза не будет. Но и порезать можно аккуратно. Если один комплект дисков, то можно и вклеить. Но тут как "на вкус и цвет", каждому своё.

Наверняка, большинство с навесными регистраторами и радар-детекторами катаются - мало кто колхозом это называет.

[Врачина 438]

@DimaS_T Возникает ощущение, что Вас кто-то уговаривает поставить штатную TPMS?! Прям заставляет! Вы выбрали свой путь решения, зачем из кожи вон лезть, что-то кому-то доказывать? Хотите-делайте, потом отчет. Вот за это спасибо скажут.

[DimaS_T 9]

27 минут назад, Врачина сказал:

@DimaS_T Возникает ощущение, что Вас кто-то уговаривает поставить штатную TPMS?! Прям заставляет!

Заставляет?... Разве что моя "хотелка". При прочих равных, предпочитаю штатные решения. Думаю, что многие думают также, тут я не уникален. Но тут "прочие" - не равны.

28 минут назад, Врачина сказал:

Вы выбрали свой путь решения

Ещё не выбрал, Вам показалось. Изучаю варианты неспешно.

28 минут назад, Врачина сказал:

... зачем из кожи вон лезть, что-то кому-то доказывать?

Опять показалось. Просто поделился своими мыслями, рассуждениями. Вот и сейчас - отвечаю на вопросы, поясняю. Возможно, это будет полезно и другим читателям этой ветки. Никого не поучал, ничего не доказывал. Лишь надеюсь, что кто-нить/что-нить по-делу скажет полезного. Вот, по наводке ознакомился с опытом автора этой ветки - полезно.

28 минут назад, Врачина сказал:

Хотите-делайте, потом отчет. Вот за это спасибо скажут.

Так и сделаю, как время будет выбрать и сделать. Даже если не скажут

 

Впрочем, ветка про TPMS, не про меня. Давайте по теме...

[alexandr1-1 686]

8 часов назад, DimaS_T сказал:

Наверняка, большинство с навесными регистраторами и радар-детекторами катаются - мало кто колхозом это называет.

Если бы эти девайсы были в штатном оборудовании,тогда и это было бы колхозом на 100%. Вообще при наличии штатной системы использование дубля нештатной,как правило не сертифицированной со всеми вытекающими  "кривыми" данными и не всегда с надлежащим качеством изготовления наталкивает на определённые мысли о "необходимости" такого оборудования.

P.S. вообще смысл этой темы,а точнее последних её страниц - заточен именно на активации штатной системы. Обсуждать китайский ширпотреб конечно можно и нужно ,но делать это лучше в параллельно созданной теме,не смешивая все в единую кучу,так как от обилия подобной информации от прочитанного остаётся только каша в голове.

Изменено 15 февраля 2017 пользователем alexandr1-1

[DimaS_T 9]

В общем - согласен. Но никак не могу затоптать страсть к справедливости: эта система, пусть даже китайская, никак в схему авто не вмешивается -она автономно работает. Некоторые даже питание от авто не требуют - на батарейках солнечных. Но и в прикуриватель (и параллельно ему) подключиться, вроде как, никакая сертификация не мешает.

 

Вернёмся к штатной TPMS - напомню вопросы, которые пока остались у меня к владельцам двух комплектов колёс, кто практически сделал клоны датчиков на второй комплект:

- сколько стоит клонированный датчик с пропиской ID-шки (или комплект из 4-х)?

- где покупали/делали, если в около- Московском регионе?

- если известно - кто изготовитель "программируемых" датчиков? Или датчики Nissan позволяют себя переписывать с соответствующим оборудованием?

 

Если кто может и хочет оказать услугу - тоже пишите, не стесняйтесь  Если только за рекламу кто сочтёт... 

[alexandr1-1 686]

Все китайские ТPMS  имеют ряд "конструктивных" преимуществ перед OEM продукцией,начиная от качества элемента питания,который является сердцем датчика,,заканчивая электронными компонентами и качеством изготовления самого изделия. Все это сделано в угоду снижения конечной стоимости готовой продукции и это понятно даже школьнику. Такая продукция не проходит никакой сертификации. Поэтому наивно верить в точность отображаемых данных таких "приборов"  у которых как класс отсутствует  контроль качества готовой продукции и соответственно его стабильность.

Сколько будут стоит те или иные датчики и услуги по их программированию  - на этот вопрос врядли здесь кто будет отвечать,так как есть определенные правила форума. Наберите в поисковой строке " программируемый" датчик и найдёте ответы на все свои вопросы или пишите в лс тем,кто сообщал о подобных преобретениях данной продукции.

Изменено 16 февраля 2017 пользователем alexandr1-1

[DimaS_T 9]

За все не скажу, могу лишь говорить о том, что сам проверил. Careud неожиданно и приятно удивил качеством. Я ожидал худшего. Элемент питания - не плохой там элемент, Швейцарская RENATA. К точности показаний пока - никаких претензий, всё совпадает с показаниями других приборов. Т.е. температура в шинах совпадает с температуой, которую Tiida показывает утром на приборке, а показания ручного манометра совпадают с показаниями датчиков давления. Единственное, в чём пока есть сомнения - это в том, на сколько эта точность будет стабильной с годами. Поживём - увидим.

 

В поиске набрал то, что посоветовали. Результат на картинке, не густо 

[alexandr1-1 686]

Ключевое слово TPMS забыли дописать(хотя можно было и не писать), или вы все буквально дословно воспринимаете? Или так на дурака расчитаваете? К чему еще здесь эти вбросы в тему? Здесь нет наивных дурачков переваривающих такую информацию. Вам бы с таким "умением" да в подростковые социальные сети,там можно было бы блистать "остротами" своего неисчерпаемого "юмора" и "таланта".

Изменено 16 февраля 2017 пользователем alexandr1-1

[DimaS_T 9]

14 часа назад, DimaS_T сказал:

Вернёмся к штатной TPMS - ... вопросы ... к владельцам двух комплектов колёс, кто практически сделал клоны датчиков на второй комплект:

- сколько стоит клонированный датчик с пропиской ID-шки (или комплект из 4-х)?

- где покупали/делали, если в около- Московском регионе?

- если известно - кто изготовитель "программируемых" датчиков? Или датчики Nissan позволяют себя переписывать с соответствующим оборудованием?

Потратил пол-часика на изучение вопроса на просторах интернета, отвечу себе сам: оригинальные датчики Nissan не перешиваются, конечно. Согласно спецификации, производителем наших датчиков является Continental, хотя где-то писали, что VDO. Но есть несколько производителей универсальных программируемых датчиков. Нам под европейки нужны с частотой 433 Мгц. Какие лучше-хуже, пока не выяснял, но в этой же спецификации можно видеть, что Huf и Schrader - производители оригинальных датчиков для многих европейских, американских и прочих автомобилей.

Много предложений попадается по датчикам и оборудованию китайской фирмы Autel.

Датчики производства Huf, Schrader, Cub предлагаются по цене в районе 3 тыр., включая процедуру клонирования. Т.е. второй комплект - это порядка +12 тыс.

Датчики китайской Autel продают от 1800 руб. и дороже в России,  Т.е. второй комплект - это порядка +8..9 тыс.

Отдельно услугу клонирования предлагают около 1 тыс. руб.

Так как для клонирования достаточно знать ID от оригинальных датчиков, то по фотке их могут склонировать удалённо и прислать вам по почте (если рядом нет того, кто ими занимается).

Если хочется самому поиграться, то есть вариант, например, купить устройство для программирования и датчики отдельно, тысяч на 10 удовольствие по получению 2-го комплекта своими руками.

Может, кому-то это будет полезно.