Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Рекомендованные сообщения

Вот и пришло свободное время для эксперимента с рычагом.Досадно,не понятно,почему NISSAN решил,что для 95% ихних машин можно менять хоть сайлент,хоть шаровую,а вот на т30 рычаг должен быть одноразовый.Ну да ладно.В общем так.Прогуглив интернет,нашел две подходящих кандидатуры-Febest 0220-T30 и из другой оперы Denckermann,это NISSAN SUNNY,а так же превеликое множество других машин,с аналогичными размерами шаровых,вот они post-41330-0-94931100-1415263058_thumb.jpg,слева Febest 0220-T30,справа DENCKERMANN D110022.Не понравилось сразу то,что в екзисте фебест со шлицами,как я предполагал,размер 36 +0,3 шлицы,которые врежутся в аллюминий,и всё будет хорошо,но шаровая пришла голая,зато с размером 36,3.Первый косяк,но ладно,сверяем полностью все размеры,высота,длина,диаметр,покатость конуса.Так как денкерман в диаметре 38 и полезная высота 12 против фебеста у которого 36 и 16,решил что денкерман,хоть и подойдёт,но для него нужно срезать больше тела рычага,и оставил его на потом,хоть внешне он выглядел гораздо привлекательней фебеста,гладкий,полированный,с намертво сидящим пыльником в нижней части,таотницей,даже гайка была на нём лучшеpost-41330-0-87682200-1415264067_thumb.jpg,короче,подгоняем фебестpost-41330-0-18935800-1415264454_thumb.jpgpost-41330-0-48558900-1415264512_thumb.jpgpost-41330-0-64108400-1415264529_thumb.jpgpost-41330-0-27064700-1415264643_thumb.jpgpost-41330-0-18935800-1415264454_thumb.jpgpost-41330-0-28842800-1415264672_thumb.jpg,дальше самая нудная работа круглым напильником внутри,до размера 34-35,а потом развёртка на 36post-41330-0-92990300-1415264939_thumb.jpgpost-41330-0-47881400-1415264951_thumb.jpgвыравниваем все плоскости сперва крупным,потом мелким напильником,дальше начинаем запрягать опору, мне помогает мой самодельный прессpost-41330-0-41453200-1415265092_thumb.jpgpost-41330-0-86025200-1415265104_thumb.jpgполучается такpost-41330-0-40020400-1415265759_thumb.jpg post-41330-0-81192400-1415265460_thumb.jpgpost-41330-0-77424300-1415265478_thumb.jpgpost-41330-0-46923900-1415265493_thumb.jpgдальше ставим кольцоpost-41330-0-57985800-1415265590_thumb.jpgpost-41330-0-91860300-1415265604_thumb.jpg post-41330-0-65230800-1415265834_thumb.jpgдобавляю смазки и как всегда сажаю пыльник на герметикpost-41330-0-91409100-1415265961_thumb.jpgpost-41330-0-94769500-1415265973_thumb.jpgодеваем пыльник,стопорные кольцаpost-41330-0-96010800-1415266138_thumb.jpgpost-41330-0-48537000-1415266155_thumb.jpgещё хотелось бы написать про пыльники родной шаровой опоры,так как много видел желающих защитить ещё целый шарнир.Я заказывал в емексе такойpost-41330-0-02485500-1415266550_thumb.jpgpost-41330-0-74102100-1415266568_thumb.jpgпишут,что оригинал,все размеры идентичны,верхнее и нижнее отверстие армированно стальным кольцом,артикул NOK ER0740M0,а вот у меня стояли при покупке такиеpost-41330-0-44053700-1415266952_thumb.jpgpost-41330-0-27858100-1415266972_thumb.jpgpost-41330-0-56315400-1415266990_thumb.jpgpost-41330-0-35982400-1415267003_thumb.jpg это жигулевские,классика с кпп,и если купить оригинал БалаковоРезиноТехника,то ходить будет 5-10 лет,подходит отлично,снизу на герметик,и закрепить вязальной проволокой,я купил так,и стоит пока как был.Вот в общем то и всё,буду рад,если кому-нибудь пригодится

  • Upvote 8
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

NNservice.ru

Спасибо! Очень интересный отчет.

 

Хотя я бы лично после такого ремонта ездить на машине побоялся... 

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

срезание тела рычага конечно не хорошо,но всё-же рычаг как и шаровая воспринимает горизонтальные нагрузки,а все основные нагрузки у нас вертикальные,кроме ударов,но и хороший удар неизвестно в каком месте оторвёт рычаг,а так,конечно,если есть возможность,сразу пару и оригинал

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я приклоняюсь перед людьми, которые находяться в постоянном поиске - не боятся никаких трудностей и не жалеют своих сил и нервов, веруут в победу , видят оттчётливо цель и к ней стремятся.

 

Андрей! Респект тебе за изобретательность, хороший фотоотчёт - нет слов: потрудился! Но ни при каких обстоятельствах нельзя рисковать своей жизнью ради выгоды: ты преследовал цель не платить за оригинальный рычаг. Нет? Значит утереть нос заводу-изготовителю. Думаю, что не  то и не другое! И изобретать, в данном случае, ничего не нужно - всё уже придумано, сконструировано и испытано на прочность "Ниссаном".В любом автомобиле огромное поле деятельности для реконструкций. Только  с подвеской, рулевым и тормозами заниматься этим творчеством опасно!    :poka:

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что больше никто не менял? есть ли такие шаровые чтоб рычаг не пилить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Супер. Возьму на заметку. Отлично слелано.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, для Т30 "чтобы не пилить" не бывает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачет. Спасибо. 

От себя добавлю что exist еще выдает Akitaka 0201-T30 - ценник от 1,2 т р. Но сам не проверял.

 

DENCKERMANN - по цене конечно интереснее - там ценник от 300 р. и куча заменителей.

Я правильно понимаю - что левая и правая шаровая одинаковая ?

Когда будешь DENCKERMANN ставить - с тебя еще один отчет )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У шаровых нет понятия левая или правая))) они абсолютно идентичные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
они абсолютно идентичные
А почему же тогда у них коды разные? Да и в Экзисте есть разграничения по левой-правой... Или я чего-то недопонимаю? Просветите и аргументируйте. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

левая и правая наверное,имеется ввиду на фотогафии,на т30 они одинаковые,а вот т31 разные,денкерман шаровая другого размера,по качеству она лучше да и много качественных аналогов,но для её инсталяции требуется более суровая "хирургия",поэтому,пока остановился на фебесте,когда заказывал,акитаки небыло,а две шаровых у меня на фото потому что когда заказывал,данных о размерах почти небыло,когда пришли,выбрал ту,под которую надо меньше пилить,т е фебест

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В сентябре в этом году проделал тоже самое,поставил шаровые Febest,увидел фотоотчет на дроме,пока езжу,и поставил полеуретановые сайлентблоки их должно на дольше хватить.Только не мучился напильником,старые шаровые срезал,а растачивать токарю отдал,он расточил и впрессовал новые шаровые.В следующий раз уже просто закажу шаровые,перекинул их и дальше в путь,каждый раз из за шаровых выкидывать такую сумму за рычаги которые в порядке.А пыльники у Febest серьезно слабенькие,я на них сверху надел свои старые пыльники,после затяжки шарового он поджался и выглядит нормально,получился двойной пыльник.Посмотрим на сколько хватит такие шаровые по пробегу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

.Посмотрим на сколько хватит такие шаровые по пробегу

 пишите тогда,будем вместе сравнивать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вы когда шаровые поменяли, сколько ездите? И вопрос, руль.рейку случаем не перебирали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с рейкой  дела не имел,а вот рычаг у меня был запасной, пока и остаётся запасным,так что очень интересно,сколько отходит шаровая с пыльником фебест

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну пыльник как я уже писал у меня двойной,один фебест ставить нельзя,слишком тонкий и не надежный сразу лучше вместо него подобрать другой или сделать как я, со старого родного шарового пыльник толстый,одеть его сверху на фебест и в путь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с рейкой  дела не имел,а вот рычаг у меня был запасной, пока и остаётся запасным,так что очень интересно,сколько отходит шаровая с пыльником фебест

Андрей - сообщи коллегам инфу - сколько Фебест проехал и как он себя чувствует ?

Изменено пользователем sasha75

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пока

Андрей - сообщи коллегам инфу - сколько Фебест проехал и как он себя чувствует ?
пока я на родных рычагах,запасной с фебестом поставлю,как кончится родной,а может быть к тому времени появится более совершенный проект по замене опоры,как доберусь,обязательно отпишусь в теме

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати думал о подобном - но решил не рисковать. Могу отдать 2 оригинальных передних убитых рычага под опыты за символическую цену. В л.с.

Да простит меня многоуважаемый модератор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заказал я шаровую, Завтра заберу, во вторник буду заниматься. Отвезу токарю, он расточит и впрессует. Помаялся  я с рычагами. Новый цена вообще неадекватная, китайский дубликат - всё равно что так же шаровую китайскую поставить. Искал контракт, по всему Омску в наличии нет. Только под заказ. На контракт гарантии нет, и если придёт такой же, с разбитой шаровой, никто денег не вернёт. Вот и решил поменять шаровую. Ничего сложного нет, да и рычаг такой же и остаётся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...