Зажглась контрольная лампочка двигателя

[eugen502 1]

Привет мастерам.2 месяца назад загорелась лампочка.два раза стирали ошибку.снова появлялась.в мастерской прочитали ошибки и напечатали ошибки.фото прилагаю.мастер сказал што капут ламбадзонде тоесть кислородный датчик.сегодня ездил поменяли но ошибки вылезли снова уже ещё дополнительные и старая ошибка тоже.ошибка(fehlercode) P2A00 lambdasonde 1 bank 1 signal fehlerhaft.повышенный вольтаж датчика 1.7 v и плюс датчик выдаёт температуру 779.9 градусов.говорят што это ненормально.в чём причина найти не смогли.говорят нужно ехать на ниссан к официалам.но как подумаю скока у них будет стоить так мурашки по коже бегут.думаю што не меньше 500 евро тока за то штобы найти. и это самый минимум.1 час работы стоит 100 евро.может здеся кто подскажет мне где рыть нужно..пробовал самодиагностику сделать што то не получилося.нужно наверно с секундомером попробовать.машина т-31 2008 года.спасибо.

[Карболид 313]

Это, так понимаю, дизелёк. Не в сажевом-ли фильтре проблема? Скорее всего там забито.Ошибка  Р2А00 читается как   O2 Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1), т.е. и первый и второй датчик не в пределах  -  перегреваются лямбды.ИМХО потому как на 100% судить трудно.

[eugen502 1]

Это, так понимаю, дизелёк. Не в сажевом-ли фильтре проблема? Скорее всего там забито.Ошибка  Р2А00 читается как   O2 Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1), т.е. и первый и второй датчик не в пределах  -  перегреваются лямбды.ИМХО потому как на 100% судить трудно.

да машина дизельная.если бы был сажевый фильтр забит я так понимаю загоралась бы лампочка.которая раза 4 у меня загоралась чистил на автобане при 3000 оборотах в течении 20 минут примерно каждый раз.

[Карболид 313]

да машина дизельная.если бы был сажевый фильтр забит я так понимаю загоралась бы лампочка.которая раза 4 у меня загоралась чистил на автобане при 3000 оборотах в течении 20 минут примерно каждый раз.

 

Понимаю, что пробег у авто не маленькой, поэтому склоняюсь к тому, что придётся разобрать систему выпуска и хорошенько всё проверить. Чудеса когда-то кончаются и карета преврвщается в тыкву.  Чистка сажевого фильтра пробегом на скорости однажды начинает не давать эффекта.

 

Не всё так страшно...

[eugen502 1]

Понимаю, что пробег у авто не маленькой, поэтому склоняюсь к тому, что придётся разобрать систему выпуска и хорошенько всё проверить. Чудеса когда-то кончаются и карета преврвщается в тыкву.  Чистка сажевого фильтра пробегом на скорости однажды начинает не давать эффекта.

 

Не всё так страшно...

пробег 140 000

[VIT@MIN 5]

А в чем поблема поменять обе лямбды? Судя п всему "наелся" ваш сажевый фильтр. В связи с некорректной работой лябда зондов у вас идет обогащенная смесь,которая дожигается в сажевом фильтре отсюда и перегев... К вашему пробегу автобан и 3000 оборотов могут уже быть не действенны,особенно при такой смеси... Можно поставить универсальные кислородники,только с паяльником чутка работы и вперед...Ценник по 30 евро за штуку(но это я от Российских цен отталкиваюсь)...

[aip_2005 3]

Всем доброго дня. Пользуюсь сканером AutoCOM CDP+ вещь достаточно удобная для чтения и удаления ошибок. Вопрос к гуру собственно такой - загорается чек, сканер пишет ошибку "Р2А00 Неизвестный дефект", удаляю ошибку, завожу авто и езжу минут 40. Потом опять выбивает указанную ошибку. Может кто сталкивался, где копать. Грешу на лямда-зонд (после турбины). Буду благодарен за дельные советы, спасибо. 

[Alex Puff 3960]

Считать ошибку по-человечески - педалькой или Консалтом. Потом уже думать. Такого кода как приведен выше у Ниссана нет.

 

Универсальные сканеры и плохи именно тем что кучу всего не знают.

[aip_2005 3]

Понял, спасибо. Буду менять лямду

[aip_2005 3]

Заменил лямдо-зонд, удалил ошибку  Р2А00, 3 дня - полет нормальный.