Тест форсунок на обратку, далее разбор и ремонт

[zlorus 49]

заметил что  зимой на холодную стала хлопать одна форсунка.

 с приходом тепла проблема самоустранилась.

но  тысячь 10 назад стал расти немного расход . и на низких оборотах при  нагрузке хлопает форсунка.

 

решил проверить форсунки на герметичность обратки.

 

нужно

1\   4 шприца  20 мл

2 \ 1 капельница.

 

снимаем всю пластмассу с бошки.

снимаем коннекторы обратки.

цепляем режем нашу копельницу на 4 куска.

1 сторона в обратку форсунки    вторая  в носик шприца.

 

заводим. за минуту работы прогретого двигателя  не более 10мл.

 

 

масло с отверстий вентиляции не летит можно не боятся. главное туда ничего не уронить.

 

наши форсунки работают за счет разницы давления   с обратки и  канала под  боковой  частью иголки которая и открывается давлением с этого канала.

соответственно форсунка начинает лить. даже при условии что  распылитель и игла в идеале.

http://ru.full-repair.com/technics-repair/auto/common-rail-injectors-cleaning/

  

 

подводим итог за 15 секунд работы 15 мл. в остальных саляра только начала подходить к  шприцам по трубкам.

норма не более 10 мл за минуту. при перегазовках   скорость наполнения быстрее но лить ручьем не должно

3 форсунка на перебор. остальные в норме.

 

Просьба сильно не флудить. после поездки в росс реестр  буду снимать форсунку и смотреть кишки.

 

либо кирдец шарику либо  седлу клапана. ну или самая банальная какашка застряла. хз чем его до меня заправляли.

 

продолжу тему форсунок.

если  сильно не прикипели буду снимать все .    раз полезу  за одной. сделаю механическое  то всем

[zlorus 49]

как и обещал разбор форсунок.

сейчас воткнул новые. обошлись по 6кр шт.

не пугайтесь что сильно черная.   ослаблял болт форсунки чтоб ее немного выбило и заливал  раскоксовователем.  100 км ехал с дующей форсункой и зазаложилась снаружи.

вторая  вышла  хорошо чистенькая и блестящяя.

как снимал писать не буду тут все просто.

4 форса  на своем месте 

 

откручиваем голову нужен ключь на 15 и такаяже головка. на 16 голова тоже подойдет

 

снимаем голову под ней корпус распылителя и клапан     

 

снимаем клапан

та штука которая торчит из оставшейся части типа гиодротолкателя снимаем его тоже

 

разбираем клапан маленькая штучка с пружинкой и есть тот   уродский клапан из-за которого форсунка льет в обратку и стравливает давление  из магистрали высокого давления.

разбираем сам  распылитель

 

 

оригинальный номер бош все остальное  фантазия  нисановцев реновцев и др. компаний срубающих бабло   со слова оригинальная запчасть

 

 

все потроха. есче забыл медное кольцо  ставится между форсункой и головой  надевается на распылитель. одноразовое стоит 25-40 рублей.

и сверху возле толкателя лежит  регулировочная шайба. 

при замене  клапана нужно ее подбирать по допуску указанному на форсунке и   прописывать в мозг ничего не нужно. правда стоит денег

гидротолкатель тоже разбирается но фоткать не стал

ну и схемка для сравнения

 

все потроха отправляются в ультрозвуковую ванну на клапане обнаружен налет. возможно после очистки  все будет работать як новое.

 

 

ЗЫ: новые форсунки пашут без прописка в мозгах.  может льют немножко не так но ошибок и тд не вылезло.

 пока езжу на них. если старые не   сделаю сам пропишу допуски и оставлю на месте.

[Arkadich 66]

все потроха отправляются в ультрозвуковую ванну на клапане обнаружен налет. возможно после очистки  все будет работать як новое.

 Как обстоят дела с старыми форсами? Удалось ли их реанимировать после ультра ванны?

[zlorus 49]

да. часа по 2 полоскал в ванне с чистящей жидкостью. походу на клапане где иголка  стоит собрались отложения. лить перестали  поставил назад.

[Arkadich 66]

походу на клапане где иголка  стоит собрались отложения

 А что в них еще может погибнуть?

[zlorus 49]

игла в основном или клапан.  узнавал солько стоит их замена. клапан с настойкой 4500+1500 распылитель с иглой.  если ввобще не пшикает то  сдох пьезоэлемент. неняется верхняяя часть.

[arkan 6]

" заметил что  зимой на холодную стала хлопать одна форсунка.  с приходом тепла проблема самоустранилась. но  тысячь 10 назад стал расти немного расход . и на низких оборотах при  нагрузке хлопает форсунка." -    МАКС, хлопать - объясни это как? 

[zlorus 49]

цокает как клапан на  бензинке если сильно  зазор большой.  только намного громче  крышку пластиковую если снять  над  форсунками слышно как они  цокаю но    в разы громче прям стук такой.   можно статоскопом послушать каждую форсунку. они в принципе  и так  цокаю но  звук прям  сильно громкий становится

[arkan 6]

это на холодную? при нагреве звук меняется?

[zlorus 49]

при нагреве  стучать   начинает меньше, но намного громче  полностью исправных

[arkan 6]

О.К.

[23BigMan 28]

привет собираюсь менять обратную трубку с клапаном( вроде там должно быть давление) 

нашел вот что по поводу замера обратки  .... тема http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=269793&page=2

цитата ... букварь говорит что надо мерить с противодавлением в 10 бар, иначе мультипликатор в форсунке не работает правильно и замер слива не говорит практически ни о чем.
И второе что разница между форсунками по сливу в обратку допускается по объему до трех раз.

[zlorus 49]

клапан та обратке стоит. но есть одно "но": мульпликаторы стоят на форсунках в основном денсо. у нас бош у нас стоит дросельная пластина есть и с мультипликаторами но это более старые форсы. принцип работы немного другой.

и ей давление на обратке нафиг не нужно ей нужно давление в основной магистрали. если оно падает в канале открытия иглы он же соединен с обраткой через клапан. если он травит то форсунка будет медленнее закрыватся. соответственно больше лить в обратку. и если на 2 за 10 секунд льет 50 мл а в 2 других 3 тут не нужно быть гением чтоб понять что с ними что-то не так

дросельный клапан с поршнем клапана

мультипликатор

[rodger711 71]

да. часа по 2 полоскал в ванне с чистящей жидкостью. походу на клапане где иголка  стоит собрались отложения. лить перестали  поставил назад.

А какую именно чистящую жидкость (название плиз)

[zlorus 49]

точно как называется не скажу. красная жижа  концентрат разбавляется водой  1\20  брал у чела в сервисе 100 грамм. они ей форсунки бензиновые    чистят

порылся похожая хрень но не факт по цвету похожая  Фаворит Ультра Red

[arkan 6]

Максим, вопрос- если форсунка не работает (не хватает давление при пуске) в обратку слив идет? наши специ говорят что НЕТ.

[zlorus 49]

встречный вопрос так форсунка не работает или давления не хватает?   если нет давления нет и обратки. если форсунка рабочяя то даже на 30 очках будет тупо воздух выдавливать из себя.

а давление  практически любым сканером можно посмотреть.  при  пуске должно быть 150 очков  на холостых 230.   у нас еще беда может быть по давлению с клапаном  сброса давления с рейки тот что с лева здоровый с трубкой в обратку. он может подтравливать.

Изменено 31 января 2016 пользователем zlorus

[arkan 6]

спрошу по другому - если давление в рампе не достигло 150 кг (по разным причинам) будет ли работать форсунка (мозги ее включат) ?, и если не будет (думаю что мозги ее не включат) будет ли через форсунку слив топлива? просто у меня проблема с запуском на холодную, и я подозреваю свечи так как напряжение на них 4 вольта (а надо 7 вроде) и нагреваются до красна, думаю что это мало, не кто не может замерить напряжение у себя, к сожалению. Думаю что сливы не причем.

[Borism1 1269]

Да никто не может замерить не по тому, что не хочет! Никто не знает какое должно быть соответствие между следующими параметрами: напряжение на свечах - температура накала свечи - температура окружающего воздуха - температура мотора - время работы свечи!!! Нет там прямого соотношения! Мы в прошлом году на двух машинах пробовали понять этот алгоритм - не смогли! У меня так вообще они не включались, а машина заводилась. Одинаковые условия - итог разный. Кто его знает что в блоке управления зашито.

[arkan 6]

смотря на красные свечи (все четыре) и время разогрева в 4-5 секунд, температура двигателя -15, я бы сказал что машина и не должна завестись, и еще учесть что компрессия у нас ниже чем на обычных дизелях.  У меня есть грузовик с обычным дизелем, так там свечи до бела.