Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Рекомендованные сообщения

Сегодня произошло.

При кикдауне коробка переключает с 5 на 4, с 3000 где-то и крутит до 4200 и все.

На 4000 залипает и на 5 передачу переключения не происходит.

То же и с 5 передачей - нет переключения на 6000.

Пробег 21000

Чой та??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

NNservice.ru

Я так понимаю, что это проблема не с коробкой?

Турбина/наддув в подкапотном кароче?

К дилеру надо записаться, так понимаю?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
нет переключения на 6000.

 

Чойта дизель на 6000 оборотов не работает. Только до 4500. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да знать бы еще что у него за машинка! Тогда бы можно было что-то советовать или предполагать. Если это япошка турбированая то что-то не так. А ежели это дизель с автоматом, то он в принципе столько оборотов как вы хотите не крутит. И максимальные обороты у него ограничены на 4500 (ну временами в ручном режиме работы коробки до 5000 - 5500 у себя видел ежели очень резко и сильно топнуть).

Посмотрите впускной трубопровод - ничем не перекрывается?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

6000 имел ввиду, что на 6 передачу нет переключения.

Машина 2 литра, дизель.

Сегодня доехал до сервиса - проблема ушла.

Что это было, никто не знает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У нас тоже не всегда по желанию на 6 переходит. ;-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обороты 4500, скорость 130 и не переключает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вы попробуйте на педальку еще чуть-чуть нажать и потом немного отпустить... и будет чудо. С 5 на 6 переключится. Пока вы будете ехать в режиме интенсивных разгонов-торможений и ускорений, то коробка под вас и адаптируется. Измените стиль езды и на 6 будет переходить где-то на 110... 

Либо у вас была какая-то критическая ошибка и коробка перешла в аварийный режим. У меня так было один раз. Чек не горел. Выявили на диагностике Консалтом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще раз, медленно и короткими предложениями.

Скорость 80.

Надо обогнать.

5 передача, обороты в районе 3000.

Тапку в пол до упора.

Тапка - она же педаль газа.

Находится справа.

До упора.

Упор - состояние, при котором продавить дальше нет возможности.

Резко и до упора.

Это включает кикдаун.

Kickdown

Кикдаун - понижение передачи с текущей на предыдущую. 

Включается 4 передача.

Обороты растут.

Доходят до 4000.

После этого не растут.

Тапка (определение см. выше)все так же в полу.

До упора. (определение см. выше)

На 5 коробка передачу не перекидывает.

Все.

Раньше так не было.

Раньше переключало с 4 на 5 и дальше на 6.

Т.е было так.

Тапка (определение см. выше) до упора (определение см. выше).

С 5 включается 4.

Обороты доходят до 5000.

Включается 5.

Обороты доходят до 5000.

Включается 6.

Все это время тапка (определение см. выше) до упора (определение см. выше)

Теперь нет.

Ни с 4 на 5.

Ни с 5 на 6.

Скорость максимальная 140.

Больше не разгоняется.

Тапка (определение см. выше) до упора (определение см. выше)

 

Прошло само. 

Хотя до этого 300 км не проходило.

Что было - не в курсе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:)  :)  :)  :)  еще газ медленно и последовательно  :)  :)  :)  :)

цитирую самого себя:  "Либо у вас была какая-то критическая ошибка и коробка перешла в аварийный режим. У меня так было один раз. Чек не горел. Выявили на диагностике Консалтом"

Ошибка была как ни странно по двигателю. Без определения кода. Ошибка питания.

Вопросы есть? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Млин, мне явно повезло с экземпляром...

(Моложе 10го года брать не стоит :) )

Какие то боляки нереальные.

4500 при 130 это 4я, если не 3я передача.

Боюсь, что и 80 при 3000 - это тоже не пятая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможно, но пока все нормально

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Anton99 , вы правы! Я как-то на это внимание не обратил. По оборотам и скорости действительно не сходится...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где написано, что 4500 это 4 передача?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

видео будет достаточно?

http://x-trail-club.ru/forums/topic/21291-akpp-s-5-na-6/?p=498434

и темы:

http://x-trail-club.ru/forums/topic/21291-akpp-s-5-na-6/

В ней правда 5 и 6 передачи обсуждаются....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какое отношение к моему случаю?

До этого все работало, как описано в теме.

После этого нет.

В режиме кикдауна передачи не переключаются ни какие ни с 4 на 5, ни с 5 на 6, ни с 3 на 4

Вы суть вопроса уловили или флуд ради флуда?

Оставим в стороне обороты, если так проще, нет переключения передач.

Т.е. в обычном режиме и в режиме динамичной езды все ок, а в режиме кикдауна нет. И максимальная скорость 140 км/ч и все дальше нет разгона, отпусти педаль дави в пол машина не разгоняется. Не важно, какие обороты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да это я так понимаю сами зациклились на одном и том же! :)  :)  :)

Я вам ранее уже написал, что у  !!!! меня !!!!!! была подобная проблема. И как она лечилась!!!  сложно разговаривать когда тебя не слышат. :)

А по поводу оборотов и скорости о которой вы пишете - вам видео с подтверждением, что возможно у вас что-то не так и у других ваших клубней немного по-другому. Вот и думайте, смотрите, анализируйте и ищите проблему у себя. Никто за вас это сделать не сможет.  Возможно проблемы и с гидротрансформатором...кто же вам не видя машины выдаст 100% диагноз?

Вам подсказывают варианты что и как..

Может уровень масла в коробке низкий..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коробка в аварийный режим не вставала.

Консалтом тестить не предложили.

Проблемы сейчас нет - все в порядке.

По обороты в курсе - до этого было все как у всех!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот видите- истина где-то рядом.  Как передположение- коробка могла и не встать в аварийный режим, но работа двигателя не позволяет ей работать как положено. Ошибку по мотору обнулили- все нормализовалось. У меня по крайней мере так было, только с аварийным режимом. 

Вспомнилось еще: у моего друга в начале 2000 годов была Тойота с дизелем. Тогда ремонтировать и диагностировать вообще никто не мог... Проблема была подобная - не ехала не фига и передачи адекватно не переключала. По всему краю по спецам - мотористам таскали.... Оказалось в итоге- гидротрансформатор коробки... Пусть проверят уровень и цвет масла. Тем более по пробегу я так понимаю машинка свежая и с гарантией.

Долбите голову дилеру! Не хотят они нормально сопровождать машины! Особенно если понимают, что это им в итоге дорого выйдет (я имею ввиду работы по гарантии). Лучше дотянуть до окончания срока а там уже все за счет владельца.

У меня трижды ошибку по ЕГР просто обнуляли, пока уже до скандала не довел и при мне делали по методике при мне распечатанной с Ниссановского техсайта диагностику. Получилось что обрыв цепи в клапане и замена по гарантии.

Ну вот все чем мог исходя из своего опыта .... :)  :)  :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где написано, что 4500 это 4 передача?

Пост N7 в этой теме. Или я не понял о чем он, этот пост.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...