Температура работы дизеля.

[andymatrix 5]

Товарищи сколубники. Подскажите по температуре работы нашего дизеля. Откапиталил движок. Стал наблюдать за температурой. Раньше как-то не смотрел на нее. Щас подсоеденил колодку в обд и стал наблюдать. Итого. Поехал утром. Авто прогревается до 87 градусов и включает пропеллер, охлаждая до 79. Потом опять нагревается. Проехался около 5-6 км. Ситуация поменялась. Машина нагревается до 96 градусов. Потом включается вентилятор. Охлаждая до 90, но пропеллер уже не так активно дует. Залез в настройки компа, там три режима работы пропеллера (1- самый слабый, 3-самый сильный). И судя по скорости вращения, это явно 1й режим. Не понял, почему так поменялся режим работы. На панели приборов, квадратики не двигаются.

 

Правда и в городе сейчас стало жарко. Температура в тени, от 30 до 39.

Радиаторы продул. Грязи было много. Антифриз, соответственно свежий (после капиталки).

И еще. Может кто знает, какая должна быть температура масла в акпп?

Могу жителям Волгограда, бесплатно почитать ошибки на любых узлах (ЭБУ, коробка, подушки), в обмен на снятие информации с машины (температуры включение пропеллеров, и температура масла в коробке). Все замеряется через обд.

[Anton99 2110]

Залез в настройки компа, там три режима работы пропеллера (1- самый слабый, 3-самый сильный). И судя по скорости вращения, это явно 1й режим. Не понял, почему так поменялся режим работы. На панели приборов, квадратики не двигаются.

 

На климат/кондей точно завязано.

Квадратики не двигаются это как раз из области "меньше знаем крепче спим".

Какие поводы для беспокойства? Не кипит же

[rubberdick 330]

Посмотри на ХХ если остывает (не растет t) - значит всё ОК.

[andymatrix 5]

На климат/кондей точно завязано.

Квадратики не двигаются это как раз из области "меньше знаем крепче спим".

Какие поводы для беспокойства? Не кипит же

Когда забрал авто, прогрел до рабочей температуры. Трогаюсь, и получаю пинок от автомата, при переключении на повышенные. Т.е. с первой на вторую, со второй на третью. Загнал на сервис. Думал, может уровень масла не в норме. Проверили. Все ок. Выезжаю. Машина не пинается. Решил покататься еще. Авто прогрелось до 95 градусов и появились пенки. Думаю, может коробка перегревается. Встал. Открыл капот. Пропеллеры стоят. Включаю кондер, чтоб запустить пропеллеры. Стал остывать. Добавил печку. Стал остывать быстрее. Смотрю, а уровень антифриза, упал ниже минимума. Первая мысль. Воздушная пробка. Поковырялся еще с печкой. Погонял на месте. Открыл бачек. С открытой крышкой, тоже прогазовал. Решил почитать узлы. В коробке сидела ошибка. 0717 (мастера могли включить зажигание, не подключив все провода). Стер. С тех пор, вроде не пинается. Думаю, поменять еще масло в акпп. Вопрос вот в чем. Что это было? Реально перегрев? И что грелось? Коробка? Движка? Потом решил еще и радиаторы прочистить. Сейчас езжу и все время смотрю на температуру. Посмотрел и температуру масла в коробке. Прогревается до 94 градусов. Есть ли у коробки, какое охлаждение? Завязан ли контур охлаждения, с двигателем. Просто хочу быть точно уверенным, что горе мастера не оставили косяков.

Всегда думал, что дизеля не так сильно греются, а тут такой сюрприз.

[rubberdick 330]

Завязан ли контур охлаждения, с двигателем.

 

Общее охлаждение с двигателем. Один радиатор. Но более сложный термостат с отдельным контуром для АКПП.

[Anton99 2110]

А ну понятно. Прогреть, антиф долить и все. У меня было похожее.

[BoJIaHD 141]

Скорее всего пробка, у меня на Х-е и на пассате принудительное охлаждение никогда не включалось, выше рабочей температура не поднималась. Чтобы дизель перегреть надо быть реальным экспонатом)))

[VladGod 235]

Андрей, извиняюсь за оффтоп, но очень интересно: а по какому поводу капиталили движок на достаточно свежей машине? И кто взялся за наш дизель в Волгограде? Может пригодится. Тьфуу три раза...

[VladGod 235]

По теме замерил сегодня свои температуры через ELM327. От описанных выше отличаются.

 

При спокойной езде по городу с кондеем (и соответственно включенными вентиляторами-у нас сегодня +35-кондей без вентиляторов не работает, даже на ходу) температура плавно поднимается до 82 и, затем колеблется в диапазоне 79-82. При рывке температура поднимается до 87-89, затем медленно спускается к 80.

 

На хх без кондея вентиляторы включаются на первую скорость при 97 и отключаются при 94. Но у меня МКПП.

 

Другие режимы движения попробую при случае.

[VladGod 235]

Продолжаю исследовать температурные режимы нашего дизеля. Сегодня у нас лёгкая зима, температура -4. Двигатель дополнительно утеплён спереди картоном между радиаторами на 100% площади, сверху 10 мм. лист строительного пенополиэтилена. При неспешной городской езде температура ОЖ колеблется в диапазоне 75-85. При неспешной (до 100 км/ч) езде по трассе 85-90. При резких ускорениях до 120-125 поднимается до 95. При стоянке на ХХ температура ОЖ плавает в диапазоне 65-75 в зависимости от интенсивности отбора тепла печкой отопителя. Соответственно, 65 при максимальном отборе и 75 при минимальном. Видно также, что температура открытия термостата около 80 градусов. Считаю что всё в норме у меня.

[руслан иваныч 4]

всем привет! у меня на ХХ падает температура (стрелка движется к 0 отметке). на улице -15. катронки и утеплители отсутствуют. это нормально?

[BoJIaHD 141]

Нормально

[rubberdick 330]

у меня на ХХ падает температура

 

на ХХ даже в жару в пробке дизель остывает