Датчик давления масла

[саша082 0]

Подскажите, пожалуйста, где находится датчик давления масла, от которого идет сигнал на лампочку щитка приборов? У меня лампочка вообще не загорается. Даже не знаю на каком месте щитка она должна находиться. Хочу начать поиск причины с датчика. А вообще буду рад любой информации по этому вопросу - откуда начинать, куда лезть и т. д., и т. п.! Заранее благодарю!!!

[volka161 24]

Подскажите, пожалуйста, где находится датчик давления масла, от которого идет сигнал на лампочку щитка приборов? У меня лампочка вообще не загорается. Даже не знаю на каком месте щитка она должна находиться. Хочу начать поиск причины с датчика. А вообще буду рад любой информации по этому вопросу - откуда начинать, куда лезть и т. д., и т. п.! Заранее благодарю!!!

Лучше все таки начать с лампочки, а когда приборку снимешь, значек масленки по любому разглядишь

[Автоуниверсал 625]

Датчик находится ниже впускного коллектора ближе к стороне шкива гидроусилителя руля.

[brom 21]

У меня лампочка вообще не загорается. Даже не знаю на каком месте щитка она должна находиться. Хочу начать поиск причины с датчика.

Логичнее начать с лампочки. Ибо при повороте ключа в ON(при незаведенном моторе) ВСЕ лампадки проходят тест, т.е. загораются ненадолго. А аккум и давление масла наверное(внимания не обращал) и не погаснут пока двиг не заведешь(соотв появится заряд и давление в магистрали масла).

[Карболид 313]

Лампочку на приборке не стоит беспокоить - там светодиод, впаяный в плату,он вечный. Скорее всего датчик "умер". Проверить это просто: снять с датчика "фишку" и при включеном зажигании замкнуть на массу - лампочка загорится. Датчик неисправен!

[Alex Puff 3960]

Ну или проводка отгнила. Или злые перекупы откусили проводок чтобы не показывать постоянно горящую лампочку.

[Карболид 313]

Ну или проводка отгнила. Или злые перекупы откусили проводок чтобы не показывать постоянно горящую лампочку.

Слишком примитивно. Перекупы сейчас более подкованы технически стали , они порой такое внедряют - на уровне изобретений!

[YACHESLAV 192]

Лампочку на приборке не стоит беспокоить - там светодиод, впаяный в плату,он вечный. Скорее всего датчик "умер". Проверить это просто: снять с датчика "фишку" и при включеном зажигании замкнуть на массу - лампочка загорится. Датчик неисправен!

+1. скорее сам датчик забился. Можно промыть и должно работать. Не думаю что он "мудреный". Отвалившийся провод всегда бы "говорил" об отсутствии давления. Может "кто то уже постарался" пере вами??

[Серега прапорщик 190]

Ну или проводка отгнила. Или злые перекупы откусили проводок чтобы не показывать постоянно горящую лампочку.

тогда б он искал где делать капиталку уже, а не датчик)) ...

[саша082 0]

нет спосибо рано ещё наверно

я у деда брал ане у перекупа

[Карболид 313]

Датчик-то починил?

[саша082 0]

данет пока заказал пока придет

[алексей76 26]

Всем доброго дня !А кто может подсказать какую роль играет датчик давления масла ?,дело в том что иногда движок работает как дизель ,газанёшь и проходит ,опять всё норм ,такое бывает редко ,вот я и думаю что давления масла падает ,может датчик виновен ?

[Деник 225]

Датчик давления масла нужен для того, чтобы Вы успели заглушить двигатель при критическом падении давления масла и избежать масляного голодания и клина двигателя, когда лампа загорается на приборке. В Вашем случае нужно срочно сделать замер давления масла, выкручивается именно этот датчик, на его место вкручивается штуцер манометра и производится замер. Давление может падать по разным причинам: износ самого масляного насоса, износ вкладышей (коренных/шатунных), пастели распредвалов и т.п.

[алексей76 26]

А  не подскажешь  как определить то ,насос это или что другое ?

Изменено 18 августа 2016 пользователем алексей76

[Деник 225]

Вам нужно просто замерить давление, если не представляете как это сделать, прямая дорога в сервис. Есть такое явление, что при использовании некачественного масла, или долго не менялось, может забиться сетка маслоприемника, это тоже элемент маслонасоса.....У Вас проблема в том, что двигатель дизелит, если бы этого не присутствовало, то возможно просто сам датчик глючит. А лампа красная давления масла не загоралась? У меня загоралась, и работал как трактор, повышение оборотов ничего не давало, сменил насос + все вкладыши, все стало на свои места, мотор шепчет.....

[john3259 0]

Здравствуйте,а подскажите при измерении давления какое должно показывать? Какая норма?

[Goodween 107]

Данные из мануала:

На прогретом двигателе.

при ХХ. = 1,0 кг/см кв.
при 3000 об/мин = 3,0 кг/см кв.
при 6000 об/мин – 4,0 кг/см кв.

На сколько им можно верить не знаю.

На QR20 или QR25 давление не мерил, не доводилось, но вообще общепринято мерить давление в месте установки датчика давления. То есть, выкручивается датчик, а на его место устанавливается манометр. Обычно манометр крепиться через переходник с той же резьбой как и на датчике давления.

Завел, посмотрел на стрелку и сделал соответствующие выводы.

С выводами не спеши. Страшным является как через чур низкое, так и через чур высокое давление. Все что по середине особо большого значения не играет.

Тебе зачем вообще эта информация? Ты что там ищешь?

Изменено 20 сентября 2017 пользователем Goodween

[serzhminsk 0]

Давление играет более значительную роль, чем кажется.

Все знают, что X-Trail грешит своим 3-им цилиндром (вкладыш, шатун).

И все из -за масляного насоса, который дает давление на холостом менее 1.8, что приводит к масляному голоданию 3-го вкладыша коленвала, и как правило его проворачивание и клин. С последствиями еще и шатун бывает трескается.

Так что вроде и лампочка не горит, и кажется, что все норм, а результат плачевный.

Мне уже советовали для контроля работы масляного насоса поставить датчик с дополнительным выходом на манометр, чтоб контролировать ситуацию.