Замена антифриза на Дизельном Т-31

[Maestro 01 5]

Вчера заехал к реновцам менять антифриз.Всё окозалось очень просто.Открутили пробку радиатора снизу открыли крышки подставили ведро.Залили по мах сегодня посмотрел бачёк пустой доехал долил и всё.Никаких воздушных пробок.

[Anton99 2154]

Пробок и не должно быть. У меня пробки от вебасто. И то они уходят сравнительно быстро.

[Anton99 2154]

Слив с радиатора

воздух выпускать, сняв верхний шланг с печки. И приподнять его чуть выше.

[Sorokoput 0]

Пробок и не должно быть. У меня пробки от вебасто. И то они уходят сравнительно быстро.

У вас где шланги от вебасты проходят? У меня между двигателем и аккумулятором, выше чем печка. Замучался с этой пробкой, печка греет только на малых оборотах. Началось как поменял антифриз.

[Anton99 2154]

У вас где шланги от вебасты проходят? У меня между двигателем и аккумулятором, выше чем печка. Замучался с этой пробкой, печка греет только на малых оборотах. Началось как поменял антифриз.

У меня тоже вебасто и автомат.

Интересно, но установщики вебасто предложили следующий метод:

на коротком участке дороги (метров 100), разгон в пол - тормоз в пол. Затем разгон задом в пол - тормоз в пол. И так 5-7 раз. Мне помогло.

Я не понимаю почему это работает... И - самое главное - при замене антифриза те же манипуляции, и снова положительный результат.

[Sorokoput 0]

Попробую также, надо только антифриз докупить, а то опустился ниже максимума.

[alex_z 46]

Я, как Антон написал, делал, реально помогает! Без Вебасто правда! Печка сразу греть начала. Единственное, уровень антифриза в расширительном бачке гулял, но еще тепло было, сейчас не вижу, что бы он менялся, возможно уже по холоду радиатор не подключается. Было бы неплохо прогреть двигатель как следует, до открытия термостата, перед этим!

[DizHariK 161]

Не совсем понятна сия манипуляция с разгоном и торможением. Зачем так издеваться над авто? Все гораздо проще, и проверено многократно. Стоя на месте, прогреваете двигатель, раскручиваете почти до красной зоны тахометра, главное на газ нажать 4-5 раз, и в этот момент на МАХ оборотах, выключить двигатель. Достаточно проделать сию манипуляцию 3-4 раза, и весь воздух выйдет из системы. 

[rubberdick 330]

и в этот момент на МАХ оборотах, выключить двигатель.

 

И чем обусловлена такая манипуляция с точки зрения конструктива  M9R?

[DizHariK 161]

Это применимо ко всем двигателям, если есть воздушная пробка в отопителе, т.к. он всегда верхняя точка. 

А манипуляции с разгоном и торможением что дают? По сути тоже самое, только без "плясок с бубнами"

[arkan 6]

Настораживает раскрутка до красной зоны

[rubberdick 330]

Настораживает зачем глушить двигатель. Непонятно что это дает. Помпа останавливается, воздух как сидел наверху, так и сидит.

 

 

Думаю так.

Прогреть до открытия термостата, печку на полный жар и погонять на повышенных оборотах.

[DizHariK 161]

Прогреть до открытия термостата, печку на полный жар и погонять на повышенных оборотах.

Это ничего не даст. Спорить и доказывать, не вижу смысла, но на форуме уже есть те, кто использовал такой "мой" способ и проблема исчезала. 

[Anton99 2154]

А что в самом деле, спорить?.. Я ж дал способ выпуска воздушн пробок, из книги по дизельному Икстрейлу(пост 23).

Никто не пробовал ?

[arkan 6]

А я менял и как то не заметил пробку, пару раз долил и все. Греет

[rubberdick 330]

Мордой заехать на пригорок, эстакаду, чтоб радиатор был верхней точкой и погазовать несколько минут. Воздух переместится куда надо.

[F-117 2]

Привет всем!

Рою интернет несколько дней подряд, но так ничего и не нашел....

В наших M9R пробка слива антифриза есть на блоке или нет?

Планирую заменить этот Ниссановкий антифриз на нормальный G12 карбоксилатный, ну и соответственно нужен полный слив с промывкой.

Так вот если пробка есть на блоке слить проще, а если нет, то не факт, что весь антифриз выйдет.

А менять его по любому надо, я полагаю что на заводе заливаяю G12, т.к он выхаживает 5 лет( у меня как раз время пришло), а на долив иде уже G11, который выхаживает 2 года. Их смешать можно, но оба они превратятся в G11 , а он уже прошлый век!

[BigMyke 102]

 нормальный G12 карбоксилатный

А какой именно? Можно артикул? 

[Anton99 2154]

А чем оригинал то плох? L248, L250

[F-117 2]

Тут главный момент в том, что антифриз G12 лучше отводит тепло и соответственно печка будет теплее, это зимой актуально и срок замены его раз в 5 лет или 250000км.

А антифриз G11 тепло отводит хуже и срок замены 2 года или 90000км - ну такой антифриз морально устарел уже.

Конкретно не выбирал какой именно G12 залью, ну это дело не сложное, куда важнее слить старый и промыть систему, потому что при смешивании G12 и G11, они превращаются в G11.

И главный вопрос есть ли пробка на блоке??? Кто говорит нет, кто спереди внизу, короче непонятки....