А что после X-Trail?

[Denger 1712]

"Независимость" на ленинградке предложила 1798 тыров за XC60 в полной комплектации скидок нет никаких. Да, машинка неплохая, но мне непонравилась борода торпеды (управление магнитолой, климатом). А так все на хорошем уровне сделано.

[DaVinci 315]

вот она, рыба моей мечты!!!!

вот это ЯЗЬ!

[vadim287 2082]

Мне предложили (не в этом салоне) - 1.65 млн. Через неделю обещали позвонить, уточнить - думаю "

Мнение у всех разные чисто с разговора... у меня работе двое такие купили в том году серенькие как раз.....щас продают, недовольны....конкретике по мнению не обощал...но все в один голос говорят ...ожидали за эти бабки другое...и как бы класс машины не понятен..

[Reksman 1317]

вот она, рыба моей мечты!!!!

вот это ЯЗЬ!

Как сие чудо называется? Экстерьер впечатляет

[Иксовод 256]

ожидали за эти бабки другое...и класс машины не понятен..

На форуме такие тоже есть, купили Икса, а потом - "ожидали за такие бабки большего, что за авто - не понятно...".

Ладно, фиг с ним с Соренто - Мохавом, но последний едет зачётно...

[Airbus320 116]

Как сие чудо называется? Экстерьер впечатляет

Toyota FJ Cruiser для америкосовского рынка. Что-то подобное представляет из себя и Nissan X-Terra, так же на американском рынке. Машины для пустынь Аризоны и Калифорнии

[Netnic 43]

Имея опыт эксплуатации европейских авто, после икса както нехочется больше японских авто. Моя мечта сегодня Туарег, правда нужно быть готовым к другим расходам на экплуатацию

[Alex64 6]

Ложь...Патрол 15 литров ну никааак не может кушать! Даже Паджеро-Спорт 3-литровый меньше 16 ни при каких обстоятельствах не жрёт! Шефа моего возят на Патроле 5,6л, так его водила охреневает! Заправляет его из расчёта 30л/100км. и говорит, не всегда укладывается, думают дизеля брать!

Поспорю, мой FORD EXPEDITION с мотором 5,4 по трассе кушает 12-14 литров (до 110), в городе (Москва, Питер) - около 18, в ТЛТ, Самаре - в районе 20 - рваное движение, частые старт-стоп. И это 12-летний американец с дефорсированным мотором и 4-х ступенчатым автоматом без вискомуфт в мостах. Думаю при разумной эксплуатации Патрол будет поэкономичнее.

А расход в 30 литров скорее всего:

1. Не глушат мотор на стоянках

2. Тапок в пол на старте (не забываем, что разогнать нужно 2,5-3,0) тонны

3. Состояние автомобиля - мой сначала тоже 27 кушал, замена свечей, форсунок, лямбд, некоторых датчиков, промывка МАФа дали положительный результат.

[BronyGen 38]

Патрол будет поэкономичнее.

Спорить не готов, т.к. у самого Паторола нет и, видимо, никогда не будет , но кто катался на нем рассказывали, что 30 л/100 км далеко не предел

[Airbus320 116]

Поспорю, мой FORD EXPEDITION с мотором 5,4 по трассе кушает 12-14 литров (до 110), в городе (Москва, Питер) - около 18, в ТЛТ, Самаре - в районе 20 - рваное движение, частые старт-стоп. И это 12-летний американец с дефорсированным мотором и 4-х ступенчатым автоматом без вискомуфт в мостах. Думаю Патрол будет поэкономичнее.

Я не знаю, что у Вас за Форд и почему он так мало ест. Говорю то, что знаю точно! Патрол в рваном городском режиме не всегда укладывается в 30л на сотню. Столько же кушает Тойота Тундра с 5.7л, у соседа по гаражу такая дура, правда по городу он на ней не гоняет, но по нашим дальневосточным "магистралям" в р-оне 20л/100км. выходит!

[Иксовод 256]

после икса както нехочется больше японских авто.

Х-Трейл морально себя изжил. Это поняли и поэтому кардинально меняют его внешность и назначение.

Т30 имеет "мужской" вид и характер, с надёжной трансмиссией и качеством "made in Japan".

Т31 "размыл" эти черты и представление о японском качестве. "Made in Russia" - "добила" это представление. И как бы ни тужились фанаты модели - продажи встали, благодаря именно этой "славе": про CVT, отношении НМР, антифризу замерзающему в - 15, неприкрученным подвескам, ржавым дверям у новых машин и пр.

Те, кто только что поменял "нашемарку" на Икса - готовы с этим мириться, ремонтировать новый авто, перекрашивать и заниматься прочей ерундой с новым автомобилем за 1.5 млн. рублей.

Но большинство - возмутилось и отвернулись от этой поделки за несусветные деньги.

Именно благодаря "кончине" Х-Трейл выросли продажи одноклассников типа Дастера, Тигуана, Соренто (над которым смеялись), а за Шкодой Ети - очередь даже. Потому, что те, кто хотел Х-Трейл - ушли туда.

П.С. Так что верна оказалась старая поговорка: "Купил Ниссан - танцуй с ним сам". К моему великому сожалению...

[Focusnic 29]

Патрол в рваном городском режиме не всегда укладывается в 30л на сотню.

Я конечно на таких монстрах никогда не ездил и в эксплуатации не имел ..., и может глупость скажу, но мне всегда казалось, что люди, которые могут потратить от 3 лямов на машину и потом ее содержать- о расходе как то не думают... или я не прав?

[Иксовод 256]

люди, которые могут потратить от 3 лямов на машину о расходе как то не думают...

Думают так же как и все, часто - больше, поэтому и богаты.

П.С. Новый Патрол не катал, а вот Экспедишн катал, и расход по городу был 18-20 в обычном режиме, 22-25 в "спортивном". А тот, кто по привычке 80-ых годов судит о моторах США - отстал. Либо ездит на необслуженной машине, с "левыми" расходниками, либо всё вместе + поганый бензин.

Экспедишн машина специфичная, катушки зажигания - расходник, а стОят - прилично. "Жмут" бабосы на з\ч, а потом на расход пеняют.

[Airbus320 116]

Я конечно на таких монстрах никогда не ездил и в эксплуатации не имел ..., и может глупость скажу, но мне всегда казалось, что люди, которые могут потратить от 3 лямов на машину и потом ее содержать- о расходе как то не думают... или я не прав?

Конечно же Вы правы! Покупая машину за 4 ляма, люди как правило не думают о расходах на налоги и горючку...тем более поражают люди, с пеной у рта доказывающие, что их монстр укладывается в 15 литров! Не, ну как написал Ant, в идеальных условиях (прямая трасса, без перевалов и поворотов, отсутствие попутного транспорта и хороший попутный ветерок), с постоянной скоростью на круизе 100-110км./ч. - может и уложится Патрол в 15 литров, но при таких условиях ИКС уложится и в 5 литров! Если бы, да кабы...Ну и как я уже писал, шефа моего возят на Патроле 5.6л., а ездить ему приходится много - и расходы на этот Патрол его явно напрягают, последнее время только в исключительных случаях он в Патрол садится, всё чаще обходится менее прожорливыми служебными авто. Думают дизеля поэкономичнее взять, да вот слишком большие потери при продаже нынешнего Патрола выходят, совсем не много желающих владеть такой машиной. А если и есть те, кто может позволить себе новый Патрол в фарше, так они возьмут нового из салона и не станут экономить 200-300тыщ покупая с рук годовалого. Вот и приходится почти лям скидывать...Вот такая вот петрушка

[Airbus320 116]

Думают так же как и все, часто - больше, поэтому и богаты.

Золотые слова! Но применимы далеко не ко всем "избранным" современной России! Швыряться с пафосом дурными деньгами - это у русских в крови, что ли!?

[Alex64 6]

Конечно же Вы правы! Покупая машину за 4 ляма, люди как правило не думают о расходах на налоги и горючку...тем более поражают люди, с пеной у рта доказывающие, что их монстр укладывается в 15 литров!

Вы не поверите, 12 летний Экспедишен с состоянием на твердую четверку (ну умеют американцы строить монументальные и долгоиграющие автомобили) стоит около 500, следующее поколение 2003-2006 стоит около 800, состояние 4+, опций больше чем у Трейла, эргономику не сравнить, запчасти дешевые, как пример упомянутая катушка зажигания -2 к.рубля оригинал, 1,2 неоригинал причем сама катушка не ломается, обычно пробивает ботс, его стоимость 600 деревянных.

Но есть и минусы:

Налог около 40

Габариты - не везде припаркуешься, но в то же время очень верткий, радиус въезда такой же как у Трейла - проверено на даче

Опять же расход побольше

Запчасти не все есть в России, что то приходится ждать 1-2-недели из штатов, но это редко.

На каждый день такой автомобиль - перебор, но как автомобиль выходного дня и для дальних поездок - самое то

А Патрол так кушает скорее всего потому что конкретный вездеход, мосты, блокировки, хабы - все кушать хочет, так по копеечке тридцатник и набегает. Экспедишен - большой полноприводный универсал, без подготовки (лифт, колеса, блокировки...) по проходимости значительно уступает Патролу.

[Airbus320 116]

Но есть и минусы:

Налог около 40

Да я и не спорю про Ваш Форд. Если честно, то я даже не знаю как он выглядит. Я говорю исключительно за Патрол 5.6л, с водителем которого мы очень хорошие приятели, пару раз в месяц попиваем коньячок и естественно перетираем автомобильные темы. Кстати, а сколько лошадок в вашем Форде? Что-то налог уж больно мелкий!? За Патрола (405л.с.) около 70 тыщ. выходит! Либо в вашем регионе ставки не такие конские как у нас...

[Airbus320 116]

П.С. Так что верна оказалась старая поговорка: "Купил Ниссан - танцуй с ним сам". К моему великому сожалению...

Иксовод, Вы опять в своём репертуаре... Снова судите о том, чем не владеете и сравниваете с тем же, чем никогда не владели. Начитались посты горе-внедорожников с убитыми вариаторами и делаете свои выводы...Да ладно бы сами себе выводы делали, а то ведь на весь форум кричите...Вы хоть сами с вариатором ездили? Я уже вторую машину с вариком катаю и поверьте, если бы был доступен бензиновый ИКС с классической АКПП, я бы (как и многие) выбрал бы вариатор! Я вот когда предыдущую машину взял (не зная ничего о вариаторе) и уже после начитавшись страстей о нём - тоже был в шоке! Но откатав за 4 года более 70тыщ.км (а всего 190 машина прошла) я уже точно знал, что следующую машину буду брать с вариком и на АКПП меня уже палкой не загонишь! Задняя дверь? Моей машине уже второй год идёт - ни намёка на ржавчину...хотя тут некоторые пророчили. Хотя не спорю, возможно проблема такая и есть, но так же как и была на Т30 и на многих других марках авто! У вас на Т30 гниёт дверь? Нет? А ведь у людей гниёт, как же вы этот момент игнорируете? Помню, господин Баюн приводил вам доказательства, но вам же пофигу - не упускаете возможности обгадить Т31 не владея таковым. И то, что у кого-то проблемы с вариком - это не показатель! На любом форуме найдутся новые машины с заклинившими движками и коробками, процент выхода из строя преселективок ещё выше чем у варика! Ну и почему-то не вспоминаются темы о том, как люди счастливо откатали на ИКСе Т31 более четырёх лет и под 200тыщ.пробега и продавали авто в отличном состоянии! И есть такие, кто снова взял ИКСа не видя достойной замены! Я вот взял ИКСа с расчётом эксплуатации 5-6 лет при среднем пробеге 12-15 тыщ. в год! Как эксплуатировать варик я прекрасно знаю и никакие возможные проблемы с ним меня не пугают - если заводской деффект, то всплывёт во время гарантии! Ну и про российскую сборку - вам лавры питерского завода покоя не дают? На этом форуме есть люди владеющие как Японским, так и "нашим" ИКСом, и они не однократно отписывались, что никакой разницы в качестве сборки между ними НЕТ! У меня вот тоже, никаких претензий к нашей сборке нет! Купил НИССАН и радуюсь сам! Чего и всем желаю! Я даже больше скажу - вернуть щас год назад и те 1.3 млн.руб. которые я отдал за ИКСа, я бы всё равно взял ИКСа! Ну вот нет за эти деньги ему альтернативы... Если и есть что интереснее, то значительно дороже... А вот чего вы "рвёте и мечете" - не понятно... В этой теме рассматриваются варианты последующих авто после ИКСа, и кстати в ветке о Т31. И если высказываются люди, сравнивают - то владеющие таковым. А вот вам и сказать то нечего, нет у вас ИКСа31, но вот обгадить вариатор и нашу сборку - тут вы впереди планеты всей! Ну вот как так?

[Иксовод 256]

И то, что у кого-то проблемы с вариком - это не показатель!

Вот это главное во всех Ваших высказываниях. Вам просто плевать на тех, кто с этим столкнулся. Главное - не Я, вот Ваш лозунг. Вы всячески старались обгадить ТС в теме про ржавую дверь. Конечно, беда же не у Вас, а на остальных - нас..много. Вы достали уже своей истерией при высказываниях соклубников о проблемах с машиной. Не нравится - не читайте. А люди будут говорить и высказывать СВОЁ мнение, независимо от мнения "критиканов" вроде Вас.

[Airbus320 116]

Вот это главное во всех Ваших высказываниях. Вам просто плевать на тех, кто с этим столкнулся. Главное - не Я, вот Ваш лозунг. Вы всячески старались обгадить ТС в теме про ржавую дверь. Конечно, беда же не у Вас, а на остальных - нас..много. Вы достали уже своей истерией при высказываниях соклубников о проблемах с машиной. Не нравится - не читайте. А люди будут говорить и высказывать СВОЁ мнение, независимо от мнения "критиканов" вроде Вас.

Так вот именно, высказывания владельцев! А Вы чего высказываетесь? Я вот не владел Т30, так я даже в ветку о нём не захожу, потому как не имею никакого морально-этического права рассуждать о достоинствах/недостатках машины, с которой лично не знаком! Хотя предыдущая машина у меня была НИССАН с двигателем QR20 - отличный движок, ничего плохого сказать о нём не могу, но стоял он не на X-Trailе... Я же не лезу на форум владельцев коробок DSG и не кричу во всех темах, что ихние коробки хлам и я никогда не куплю себе немца с такой коробкой, да ещё и нашей сборки! А у Вас это так и получается!